空调系统

11．空调系统不制冷的处理

(1)故障现象之一：蒸发风机不工作，压缩机也不工作。

(2)故障原因：

1)空调主电源线断路。

2)与整车的中央控制器盒连接的G9线脱落。

3)熔丝熔断。

4)空调控制面板损坏。

(3)处理方法：用万用表逐项检查电路，检修或更换损坏部件。

(4)故障现象之二：蒸发风机工作，压缩机不工作。

(5)故障原因：

1)压缩机继电器损坏。

2)高/低压保护开关损坏，或系统管路中出现故障。

3)温度传感器损坏。

4)放大电路断路。

5)温控开关电位器损坏。

6)熔丝熔断。

7)压缩机离合器磁场线圈内部断路或烧坏。

8)压缩机离合器接地线脱落或电源线脱落。

(6)处理方法：用万用表逐项检查电路，检修或更换损坏部件。

(7)故障现象之三：压缩机工作，但蒸发风机不工作。

(8)故障原因：

1)风量开关损坏。

2)蒸发风机继电器损坏。

3)蒸发风机熔丝熔断。

4)蒸发风机接地线脱落或电源线脱落。

5)蒸发风机损坏。

(9)处理方法：

12．蒸发器漏水的处理和蒸发器结霜的原因和现象及排除方法

(1)故障现象：制冷效果较好，但蒸发器下面漏水。

(2)故障原因：

1)蒸发器排水不畅，有压扁等情况。

2)蒸发器上四个出水管嘴有个别被堵死，使冷凝水被风机产生的负压作用而翻过挡水板进入风机室，滴入车厢内，或四个出水管嘴全部堵死，而导致水溢过挡水板而进入车厢内。

3)蒸发器挡水板及出水管嘴处焊缝不严而导致漏水。

4)蒸发器分液头装配不当，而使其产生的冷凝水滴入风机室，进而流入车内。

(3)处理办法：

1)首先检查排水管走向是否从高到底，及出水管是否有压扁现象。

2)若无上列现象，应再拆下排水三通管，检查出水管是否被杂物堵死。

3)若无1)、2)现象应拆开蒸发器本体检修。

当蒸发器翅片表面温度降到0°C以下时，蒸发器就会发生结霜，结霜将导致翅片间堵塞，风阻增大，风量减小，蒸发器内制冷剂不能完全蒸发，经过膨胀阀的调节作用，制冷剂流量减小，相应制冷量降低。

IVECO空调系统，车内蒸发器出风口(翅片)温度最低为3±2℃，温控器正常时蒸发器不会出现结霜现象。若出现结霜，一般原因有车内热负荷增加(通过门窗及仪表板进入车室内热量增加)；及膨胀阀过节流；制冷剂缺少；蒸发器回路中有堵塞；挡尘网脏堵；蒸发器风量小等而导致系统的制冷能力下降，就会发生蒸发器结霜。

13．压缩机工作正常，系统高/低压管路的压力均过高的原因及排除

(1)造成高/低管路压力偏高的原因有三个方面：

1)制冷剂过多。

2)系统管路内混有空气。

3)冷凝器散热不良。

(2)排除方法：

1)若制冷剂过多，应从低压侧放掉适量制冷剂。

2)若系统管路内混有空气，应放掉制冷剂，重新抽真空及加注制冷剂。

3)若冷凝器散热片变形倒伏，应梳顺或更换。

4)若冷凝器散热片脏堵，应清洗。

5)若冷凝风机继电器损坏应检查更换。

6)若冷凝风机有损坏应检修更换。

7)若接线接触不良应检查修理。

14．压缩机离合器损坏的原因

(1)压缩机机内缺冷冻油，使得活塞运动阻力增大甚至拉缸，导致离合器容易打滑而损坏。

(2)发电机发电量不够，使压缩机长期在低电压下工作，使离合器吸合力不够而烧坏。

(3)离合器间隙过大(SD系列压缩机离合器标准间隙为0.40-0.78mm，10PA20C压缩机离合器标准间隙为0.35-0.5mm)，导致吸合转矩下降，离合器打滑而损坏离合器。

(4)离合器间隙过小，在高温环境下，摩擦材料膨胀而使得离合器无法脱开，进而使离合器烧坏。

(5)离合器间隙不均匀(大于0.2mm)，使得离合器早期磨损进而烧坏。

(6)维修时离合器表面上有油污使得离合器打滑而烧坏。

(7)在离合器组装时未装弹性卡环或卡环装反或使用旧卡环。

(8)电路系统有故障，导致空调未使用时压缩机离合器有电流而使离合器烧坏。

15．压缩机压缩不良的处理

(1)故障现象：不制冷或制冷效果极差；用压力表检查低压侧压力偏高，高压侧压力偏低(在压缩机转速为2000r/min左右，环境温度35°C左右，低压表读数高于3.5kg/cm²，高压表读数低于10kg/cm²，如图5-9所示，并且压缩机表面温度异常高，尤其是关掉空调后，高/低压两侧压力很快平衡(约1分钟内)。

(2)故障原因：压缩机的排气阀片有损坏、泄漏；或活塞、活塞环处损坏泄漏，导致压缩机压缩不良，进而使制冷效果极差或不制冷。

(3)处理办法：

1)更换压缩机同时更换储液器。

2)若条件许可可将压缩机分解，进行修理。

16．压缩机工作正常，系统高/低压侧压力均过低的原因及排除

(1)系统高/低压侧压力均过低的原因有三个方面：

1)制冷剂不足。

2)储液器堵塞。

3)膨胀阀堵塞。

(2)排除方法：

1)若制冷剂不足，应检查泄漏处，修复后再补加制冷剂。

2)若储液器堵塞应更换储液器，同时补加30mL冷冻油(与压缩机用油同牌号)。

3)若膨胀阀堵塞应分脏堵与冰堵分别处理。

17．IVECO面包车空调控制面板出现故障的检修

空调启动后，若风量开关POWER指示灯不亮，应首先检查面板六芯插接件红线是否有电，若没有电，检查中央控制盒G9线是否脱落还是断路；若有电，此时应看蒸发风机是否工作，若不工作，应检修或更换风量开关；若工作应检修或更换指示灯。

空调启动后风量开关POWER灯亮，温控开关(制冷)COOL指示灯顺时针旋到最大位置，COOL灯仍不亮则看故障TROVBLE指示灯是否亮；若亮应检查系统是否有故障及面板线路是否有故障。若TROVBLE不亮，则观察冷凝风机是否工作，若部分工作，应检查电控盒内继电器；若冷凝风机全部不工作，应检查插接件及面板内部是否断路。

若空调启动后，空调开关量达最大制冷状态时，仅风量指示灯POWER亮，而温控指示灯COOL、故障指示灯TROUBLE皆不亮，则说明温控器出现故障。此时应首先检查控制面板内三芯插接件的两根白色导线之间是否有阻值，若有阻值，应检修或更换控制面板；若无阻值，应检修或更换温度传感器，检查插接件是否脱落。

19．空调系统哪些部件、部位会发出噪声应如何排除

(1)电磁离合器线圈损坏或接线头损坏，应检修或更换。

(2)传送皮带松或过度磨损，应张紧或更换。

(3)电磁离合器本身有噪声，应更换。

(4)压缩机由于未固定好或支架断裂，而发出噪声，应重新固定或换支架。

(5)系统中水分过多，膨胀阀发出噪声，应放出制冷剂，更换贮液器，补加冷冻油后，抽真空重加制冷剂。

(6)制冷剂过多，引起排气管震动并发出噪声，引起压缩机振动，应从低压侧排出适量制冷剂。

(7)蒸发风机噪声，由于电动机过度磨损造成或风扇片脱落，应更换电动机。

20．在更换软管储液器、压缩机、离合器时应该注意的问题

1)更换软管时应用两只扳手对拧，拧松或拧紧接头螺母；并且接头O形圈不可重复使用；在装配前涂上与系统同牌号的冷冻油；同时保证管接头外套螺母拧紧力矩符合表16-2的要求。

表16-2 管接头外套螺母拧紧力矩

2)更换储液器时需补加30ml冷冻油，同时按制冷剂流向指示箭头接入系统。

3)更换压缩机时应保证压缩机内仅有70ml冷冻油，同时要保证压缩机皮带盘与发动机驱动盘在同一个平面内，压缩机轴线平行于发动机中心线。皮带张紧度要求，在98N力的作用下，新皮带下降量为8-l0mm，旧皮带下降量为11-12mm。

4)更换离合器时，要求用橡胶锤子拆下转子，弹性卡环倒角面朝上，且不可重复使用。离合器间隙须调到其基准范围内，SD系列为0.40-0.78mm；10PA20C为0.35-0.50mm。

21．冬天暖风效果差的原因及处理方法

(1)主要原因：

1)风扇电磁离合器一直处于吸合状态。

2)暖风机芯体内无热水循环。

3)环境温度过低。

(2)处理方法：

1)检查节温器是否损坏，而造成风扇电磁离合器一直吸合，检查离合器线路是否短路而造成风扇电磁离合器处于常吸状态，若是，进行检修或更换。

2)检查水阀开关拉丝是否断裂或脱开，及检查水阀开关是否损坏而造成水阀无法打开，若是，进行维修或更换。

3)在发动机水箱前加挡风帘，同时将裸露在车厢底板下的两根金属管用聚胺酯海棉进行保温隔热。

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