曲柄连杆机构的检修

1)检查轴承衬瓦有无局部锈蚀、烧蚀和削落的迹象，并观察接触情况。有缺陷的衬瓦必须更换。轴承衬瓦不能用砂纸(布)或其他加工方法进行研磨修理，只能更换。

2)使用细熔丝或塑料线间隙规测量曲轴连杆轴颈与连杆大端衬瓦之间的间隙。用长度大约与轴承宽度相同的线规，避开油孔，沿轴向放在曲轴连杆轴颈上(图2-39)；将连杆大端衬瓦放在原位置上，装配连杆大端，以规定的力矩将连杆盖拧紧，此时不得旋转曲轴或连杆；卸下连杆盖，取出线规，用千分尺在线规最宽(即最薄)处测量线规的厚度，以决定其间隙是否在规定的限度内，曲轴连杆轴颈与轴承衬瓦之间的标准间隙为0.020-0.043mm，限值为0.08mm。如果超过限度，更换衬瓦以缩小间隙。若更换衬瓦后还超过规定的限度，可把曲轴连杆轴颈磨小，配上相应的小级衬瓦，小形主轴承与衬瓦之间的径向间隙为0.02-0.07mm，曲轴连杆轴承尺寸如表2-9所示。

使用千分表测量飞轮端面全跳动(图2-40)，全跳动限值为0.2mm，若测量值超过此限值，应修复或更换飞轮。

2)在一个缸的火花塞安装口处，装上专用压力计，要保证气密性(图2-41)。

微型轿车三缸发动机的曲轴连杆轴颈互成120°角，每个气缸产生的不平衡惯性力的总和在3个气缸中被平衡掉，但产生在第一缸和第三缸的惯性力对第二缸产生一力矩，为消除此力矩，在发动机上安装了一根平衡轴(图2-42)。平衡轴的布置如图2-43所示，平衡轴由曲轴驱动齿轮带动，运转方向与曲轴相反。

2)检查平衡轴轴向间隙。在平衡轴轴承处涂抹机油，将平衡轴安装到气缸体中，用M5的六角扳手，以9.8-14.7N·m的力矩拧紧六角螺栓。在平衡轴齿轮一侧，将千分表装在平衡轴的前端(图2-44)，测量平衡轴的轴向间隙，其规定值为0.03-0.20mm。若轴向间隙超过规定值，应换用新的平衡轴止推片。若换用新的平衡轴止推片后，轴向间隙仍超过规定值，则更换新的平衡轴。

3)检查平衡轴的衬套间隙。测量平衡轴前后两个轴颈的外径(图2-45)，在前、后轴颈各自的中部，互成90°角的两个方向进行测量，将测量中的最大值作为外径。然后再测量平衡轴衬套的内径(图2-46)，在前、后衬套各自的中部，互成90°角的两个方向进行测量，将测量中的最大值作为内径。平衡轴衬套规定间隙为0.10-0.25mm。若间隙超过规定值，应按表2-11所示的平衡轴衬套尺寸，更换平衡轴衬套或磨削及更换平衡轴，使间隙值符合规定。

松花江微型车发动机主要部件的拧紧力矩如表2-12所示，夏利轿车发动机的主要部件的拧紧力矩如表2-13所示。

(1)曲轴的装配  用润滑油润滑主轴瓦(图2-47)。装配时，注意调整曲轴止推衬瓦，使其油槽对着曲轴(图2-48)。曲轴装到衬瓦上以后，当把曲轴轴承盖安装到主轴颈上时，要使轴承盖上的箭头指向前端。从前向后以1、2、3、4、5的顺序依次安装。将轴承盖的固定螺栓按规定次序逐渐、均匀拧紧到规定力矩。然后检查曲轴旋转的灵活性，应无卡滞现象，扭转力矩应不大于12N·m。

(4)活塞与活塞环的安装   将活塞装到连杆上之前，用油润滑连杆小端孔和活塞销孔。活塞顶部的凹坑均应指向前部一侧，连杆上的油孔应和进气口相对(图2-49)。将活塞环安装到活塞上之前，要确认第一道环和第二道环的区别，第一道环有“RN”(或“上1”)标记，第二道环有“R”(或“上2”)标记。装配时，必须将有标记的一面朝向活塞顶部。活塞环安装完以后，其切口的相对位置如图2-50所示，同时向环里加油润滑。把活塞插进气缸时，必须使用活塞环压缩工具，将活塞、连杆总成，从气缸的上面送进缸筒内(图2-51)。

(5)连杆的安装  如图2-52所示，安装连杆盖时，连杆盖上的止动槽①要对着连杆体的止动槽②。安装4个连杆盖时，应以28.0-32.0N·m的力矩均匀拧紧，每个盖的左端和右端的拧紧度要相等。曲轴和活塞连杆总成安装好后，要确认曲轴前端、活塞顶部凹坑记号、轴承盖的箭头都要指向前端。检查曲轴和活塞连杆总成运动的灵活性，应无卡滞现象。

(6)油底壳的安装装   配机油集滤器时，不要忘记安装O形橡胶环(图2-53)。安装油底壳时，先将铁锚603密封胶均匀地涂在油底壳垫两侧平面上，再将其放在缸体上，然后把油底壳放在油底壳垫上，用螺钉从中间开始依次向外拧紧，每个螺钉一次拧好。

(7)飞轮的安装  如图2-54所示，安装飞轮时，先确认飞轮定位销已安装在曲轴上，再对曲轴中心孔内输入轴的滚针轴承和油封之间的孔涂抹润滑油，填满2/3，将飞轮安装在曲轴的后端上，用螺栓以40.0-45.0N·m的力矩均匀拧紧。

(8)气缸盖的安装   安装气缸盖时，先用润滑油润滑气门，再将其插进导管。每个气门弹簧分顶端和底端，顶端为大节距端，并涂有白色色标，底端为小节距端。安装弹簧时，底端与缸盖表面接触。使用专用工具气门提升器将气门弹簧装在每个气门杆部尾端的环槽上(图2-55)。

安装气缸盖之前，先在气缸盖垫两侧涂抹润滑油或润滑油掺石墨的混合胶状物，要求气缸垫两侧表面不得有起皮、凹沟、涂漆脱落等现象。按图2-56指示安装气缸垫，垫上有“TOP”(或“前↑”)标记①的面向上，且“↑”指向前端，有“IN”(或“进气”)标记②位于进气歧管一侧，有“EX”(或“排气”)标记位于排气管一侧。按图2-57所示气缸盖螺栓拧紧顺序，以55.0-60.0N·m的力矩依次拧紧。

(9)凸轮轴的安装   把凸轮轴从气缸盖前端放进气缸盖内之前，用润滑油润滑每个轴颈，凸轮轴上有键槽的一端为前端，安装凸轮轴时，要正确装好止推板，如图2-58所示，并用手旋转凸轮轴，保证其灵活运转。

(10)摇臂轴的安装   将摇臂轴安装在气缸盖上之前，要把曲轴前端上的键槽放在如图2-59所示的80°-100°角度范围内。若键槽在其他角度位置，有些气门就要和活塞顶相撞，以致损坏气门或活塞，使曲轴保持该角度位置，直到同步带的张紧轮调整工作结束为止。两根摇臂轴是相同的，但每根摇臂轴在气缸盖上的工作位置只有一个，如图2-60所示。进气门侧，带台阶的一端位于前面；排气门侧，带台阶的一端位于后端。摇臂轴安装时要用润滑油润滑；摇臂和气门弹簧在每根摇臂轴上的位置是进气侧，气门弹簧在前，摇臂在后；排气侧与进气侧相反。

(12)凸轮轴同步齿轮的安装   同步齿轮的一面用冲坑作标记，表示它是否正确安装于凸轮轴上。将凸轮轴同步齿轮安装到凸轮轴上，使凸轮上的冲坑面对着风扇。如图2-61所示，使曲轴上的键槽位于80°-100°的角度范围内，同时使标记①与凸轮轴上的键槽②相互对准。

(13)同步带的安装   ①拧松气门间隙调整螺钉和锁紧螺母。将张紧轮总成和张力弹簧，连同螺母一起安装在同步带内罩里，拧紧螺钉和螺母，直到张紧轮总成能用手轻易地移动为止。②凸轮轴上的同步齿轮有一冲坑标记，它位于冲坑的同侧径向线上。前罩壳同步带内罩上有一个箭头正时标记，旋转凸轮轴同步齿轮，使上述两标记对齐。③后罩壳同步带内罩上有一个箭头正时标记，旋转曲轴使曲轴上的同步齿轮键对准此标记。④在两个同步齿轮的角度已相互对准的情况下，借助张紧轮总成，使同步带完全拉紧，装在两个同步齿轮上。同步带安装后，将张紧弹簧钩在托架上(图2-62)。弹簧通过本身的弹力，将同步带的张力调整到规定值。从前向后看，按顺时针方向旋转曲轴两周，检查两个同步齿轮的角度位置，确认装配正确后，以15.0-23.0N·m的力矩将张紧轮的螺钉和螺母拧紧。⑤在凸轮轴和曲轴中间按压同步带(图2-63)，检查张力是否在规定的范围内，同步带压下范围应在5.5-6.5mm之间。

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