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表2-16 摇臂与摇臂轴之间的间隙限值(mm)
(2)摇臂轴弯曲的检查如 图2-65所示，使用V形铁和千分表检查摇臂轴的直线度，摇臂轴直线度的限值为0.06mm。当直线度超过规定时，可用木锤冷态校正或换用新摇臂轴。调整螺钉的顶部严重磨损时，需更换螺钉。摇臂与凸轮相接触的表面磨损严重时( 图2-66)，必须更换摇臂。检查每个摇臂弹簧是否损坏或弹力不足，必要时更换弹簧。2.怎样拆装气门导管 松花江微型汽车气门导管的拆装按下述步骤进行： 1)如 图2-67所示，使用专用工具将气门导管从缸盖顶部取出来。测量缸盖上安装气门导管的孔径，根据测得的数值，在保证装配间隙为0.032-0.061mm的条件下，选择加大级的导管(表2-17)将选好的导管，压入对应的孔中，保证导管凸出量在16.4-16.6 mm之间。表2-17导管装配尺寸
2)检查导管的内径和气门杆杆部的直径，二者之差即为气门杆与导管的间隙。松花江微型车气门杆与导管的间隙限值如表2-18所示，测量值应符合规定。若间隙太小，可用绞刀修正导管内径( 图2-68)。表2-18气门杆与导管的间隙限值
3.怎样检修气门导管 如 图2-69所示，用内径千分表和千分尺，分别测量气门杆的直径和导管的内径，测量时必须沿杆身和导管在3个不同部位测量直径尺寸，测得两个数值之差就是气门导管和气门杆的配合间隙。松花江微型车气门导管和气门杆的配合间隙限值应符合表2-18规定。若测得间隙超过规定值，应更换气门导管。发动机大修时，绝不能再次使用从发动机上拆下的气门杆油封，应更换新油封。气门杆油封的安装如 图2-70所示。安装气门杆油封应使用专用工具，不允许使用金属敲打安装油封。否则，新油封会损坏，使润滑油流进燃烧室，造成排气冒蓝烟。4.怎样检修气门座 松花江微型车气门座的检修按下述步骤进行： (1)检查气门座接触宽度在气门座上均匀地涂上一薄层蓝丹剂，用气门头部进行着色检验( 图2-71)，气门接触痕迹反映气门头部和气门座的接触情况。气门头部和气门座的接触环带，应是一个没有中断的连续环，接触面积应不小于75%(图2-72)，而且环的宽度W应在表2-19规定的范围内。表2-19 气门头部和气门座接触环带宽度规定
(2)气门座的修理当气门座与气门产生非均匀环带接触或接触宽度尚未达到规定的气门接触宽度时，必须对气门座进行研磨或切削后再研磨。 排气门座的修复：使用加工气门座的专用工具，修复气门座的3个角度面( 图2-73)，保证气门座环带宽度W在1.3-1.5 mm的范围内。进气门座的修复：修复方法及气门座环带宽度与进气门座的相同，但角度不同( 图2-74)。(3)气门座的研磨 先使用比较粗的研磨膏，涂在气门的表面上研磨气门座，然后涂上较细的研磨膏对气门座进行研磨。研磨后抹掉气门和气门座上的研磨膏，使用蓝丹剂进行着色检查，应保证气门的接触宽度和着色面积达到规定的要求。 5.怎样检修气门弹簧 如 图2-75所示，检查每个弹簧的技术状况。松花江微型汽车气门弹簧的数据如表2-20所示；夏利轿车气门弹簧的数据如表2-21所示。表2-20松花江微型汽车气门弹簧的数据
使用直尺和平台，检查每个弹簧的垂直度。如 图2-76所示，测量气门弹簧终端和直尺之间的间隙，间隙超过规定值的气门弹簧必须更换。松花江微型汽车气门弹簧的垂直度①不得大于2mm；夏利轿车气门弹簧的垂直度①不得大于1.5mm。表2-21 夏利轿车气门弹簧的数据
6.怎样检修气门 松花江微型汽车气门的检修：①检查每个气门表面和杆部有无磨损、烧蚀和变形。若有必要，更换气门。如 图2-77所示，测量气门头部的余量厚度，其厚度规定如表2-22所示。若气门厚度超过规定值，应更换气门。②检查每个气门杆端面有无磨损。端面在工作时断续地和摇臂螺钉接触，因此会造成凹坑。可使用油石磨平端面或使用气门磨削机修整气门杆尾部(图2-78)。若端面的磨损量超过0.5mm，应更换气门。气门杆的杆部直径范围如表2-23所示，当其超过规定范围时，更换气门。③检查气门杆头部的径向跳动量。如图2-79所示，使用千分表和V形铁，测量每个气门头部的径向跳动量，确定头部和杆部是否同心。气门头部的径向跳动量为0.03mm。若跳动量超过规定值，不许校正，应更换气门。表2-22 气门头部的余量厚度限值(mm)
表2-23 气门杆的杆部直径范围
7.怎样检修凸轮轴 (1)检查凸轮轴表面的磨损 如 图2-80所示，测量每个凸轮的高度，松花江微型车凸轮轴凸轮高度限值如表2-24所示。夏利轿车凸轮轴凸轮高度限值为39.8 mm。若测量值超出规定的限度，应更换凸轮轴。(2)检查凸轮轴的圆跳动 轴颈及凸轮磨损或凸轮轴弯曲，会使发动机噪声增加、功率下降。对凸轮轴的检查，如 图2-81轴颈的中点，转动凸轮轴一圈，应保证凸轮轴没有轴向移动。在凸轮轴转动时记下千分表的读数，最大值与最小值之差即为0.10mm；夏利轿车凸轮轴轴颈的圆跳动为0.03mm，若圆跳动超过规定的限度，应更凸轮轴。表2-24凸轮轴凸轮高度限值
(3)凸轮轴轴颈磨损的检修 如 图2-82所示，对凸轮轴的每个轴颈，在两个位置上，以两个方向测量轴颈的直径尺寸。使用内径千分表，在两个位置上，以两个方向测量缸盖安装每个凸轮的孔径。松花江策型汽车凸轮轴的轴颈尺寸和缸盖镗孔直径如表2-25所示；夏利轿车凸轮轴的轴颈尺寸和缸盖座孔直径如表2-26所示。表 2-25 松花江微型车凸轮轴的轴颈尺寸和缸盖镗孔直径(mm)
表2-26 夏利轿车凸轮轴的轴颈尺寸和缸盖座孔直径
表2-27 夏利轿车径向配合间隙(mm)
根据上述测得的尺寸，计算出径向配合间隙。松花江微型车径向配合间隙的标准值为0.05-0.10mm，最大限值为0.15mm；夏利轿车径向配合间隙如表2-27所示。若有一个径向间隙超过规定值，就要更换凸轮轴。如有必要，同时更换缸盖。 (4)检查凸轮轴轴向间隙如 图2-84所示，使用塞尺测量止推板和凸轮轴之间的轴向间隙，其规定值如表2-28所示。若轴向间隙超过规定值，应更换止推板或凸轮轴。表2-28 止推板和凸轮轴之间的轴向间隙限值(mm)
8.怎样检验气门和气门座的密封性 气门与气门座研磨后，应检验气门与气门座的密封性。通常有两种方法： 1)在气门工作面上用红丹粉涂一圈或用软铅笔径向划出数道线迹，然后将气门轻轻压在气门座上，旋转数圈后取出气门，检查气门工作面痕迹，若结合面上没有红丹粉痕迹或铅笔痕迹均已中断，说明气门密封良好。 2)用一定压力的气体检验气门的密封性。将被检查的气门放入相应的气门导管中，在气门座口周围倒入少量的汽油，将座口周围的隙缝填满。再从气缸盖的进、排气口吹入70-80kPa压力的气体，观察气门与气门座口的接合处是否有气泡出现。若无气泡，说明气门密封良好。否则，气门不密封。 9.怎样判断气门是否漏气 若气门与气门座的配合部位磨损、烧坏或粗糙；气门弹簧折断或弹力减弱；气门间隙过小；气门座积炭过多或产生凹穴；气门杆部弯曲变形或气门头翘曲；气门在气门管内上下往复运行时，有发涩或卡住现象发生时都会导致气门漏气。 将发动机运转一定时间，待温度达到50℃左右时停车，转动曲轴，若气门有漏气情况，就会感到压缩力不足等。将曲轴转到压缩行程的一半部分停留15-30s，再摇转曲轴，会感到压缩行程的后一半部位无压缩力或压缩力很小，在排气管或中央进气管口(将空气滤清器取下)会听到很长的嘘叫声。严重时，在发动机运转时可听到“哧哧”的声音，说明有的气门漏气，需要调整气门间隙。 10.如何检查和调整松花江微型汽车气门间隙 如 图2-85所示，气门间隙的调整是通过调整螺钉进行的，螺母用来锁紧螺钉。摇臂弧面与凸轮基圆接触时，使用塞尺测量螺钉和气门杆之间的间隙，即气门间隙，其值规定：冷态，进、排气门均为0.13-0.18 mm；热态，进、排气门均为0.23-0.28 mm。气门间隙的调整按 图2-86所示次序进行。11.如何检查和调整夏利轿车气门间隙 夏利轿车采用顶置式凸轮轴发动机，气门间隙是凸轮与摇臂的间隙。气门的正常间隙会因配气机构零件的磨损而发生变化。气门间隙过大，会使气门开启高度减小，引起充气不足、排气不畅，产生异响；气门间隙过小，会使气门关闭不严，造成漏气，易使气门与气门座的工作面烧蚀。 为使发动机正常工作，应按规定调整气门间隙。在调整前，应先将发动机预热，使冷却液温度达到75-80℃，此时进、排气门的气门间隙均为0.20mm。冷态测量气门间隙时，其值为0.15 mm。气门间隙的调整步骤如下： 1)拆下气门室罩。 2)转动凸轮轴，直到凸轮轴半圆键处于正上方的位置。然后依次调整第一缸进、排气门，第二缸排气门和第三缸进气门的气门间隙( 图2-87)。3)转动凸轮轴，直到凸轮轴的半圆键处于正下方的位置( 图2-88)。然后调整第二缸进气门和第三缸排气门的气门间隙。12.怎样判断和排除气门响声故障 气门响声是一种连续有节奏的“嗒、嗒、嗒”的金属敲击声，在怠速和中速时较为明显，发动机温度改变或断火时，响声无变化。检查时可卸下气缸盖罩，使发动机怠速运转，在气门摇臂与凸轮的间隙中插入塞尺，逐个进行试验。当插入到某个气门摇臂间隙处响声消失或减弱时，即为该气门隙过大。 故障原因与排除： 1)凸轮轴凸轮与摇臂间隙过大，即气门间隙过大，按规定正确调整气门间隙。发动机热态时：松花江微型车进、排气门的气门间隙为0.23-0.28mm；夏利轿车进、排气门的气门间隙为0.15-0.25mm；五菱汽车进气门的气门间隙为0.15mm、排气门的气门间隙为0.25mm：奥拓汽车进、排气门的气门间隙为0.23-0.28mm；长安汽车进、排气门的气门间隙为0.23-0.28mm。发动机冷态时：松花江微型汽车的进、排气门的气门间隙为0.13-0.18mm；夏利轿车的进、排气门的气门间隙为0.15mm；奥拓汽车进、排气门的气门间隙为0.13-0.18mm；长安汽车进排气门的气门间隙为0.13-0.18mm。 2)气门弹簧断裂。更换气门弹簧。 3)凸轮轴磨损。测量凸轮轴磨损程度，若超过规定值，应更换凸轮轴和摇臂。松花江微型车和长安汽车凸起高度的极限值36.10mm；夏利轿车凸轮轴的凸起高度的极限值为39.80mm；奥拓汽车凸轮轴的凸为起高度的极限值31.10mm；五菱汽车进气凸轮轴的凸起高度的极限值为38.92mm、排气凸轮轴的凸起高度的极限值为39.02mm。 4)气门杆与导管间隙过大。若超过规定值，应更换磨损零件。 5)若调整螺栓和锁紧螺母有松动，应重新调整气门间隙固定锁紧螺母。 13.怎样检修正时齿轮和同步带 夏利轿车曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮因磨损其直径分别不得小于59.2mm、119.8mm，若小于此标准，应予更换。 正时同步带的常见损伤及损伤原因如 表2-29所示。正时同步带若发生损伤，应予以更换，并排除故障。 |
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