2)接通点火开关后，燃油表的指针总指向“1”处不动，其原因有燃油表至传感器的连接导线断路、传感器的电阻线圈断路。检查方法：接通点火开关，拆下传感器上的导线并搭铁，如果指针回零，说明传感器内部有断路故障或接触不良；如果指针不动，可将燃油表上的输出接线柱搭铁，若指针回零，说明燃油表至传感器的连接导线断路。

3)接通点火开关后，燃油表的指针总指向零处，其原因有传感器内部有搭铁故障、油箱内的浮筒损坏、燃油表上的极性接错、燃油表的电源火线断路。检查方法：将燃油表上的火线拆下并搭铁试火，有火花，说明故障在燃油表或传感器；拆下传感器的导线，若指针向“1”移动，说明传感器内部有搭铁故障或浮筒损坏。

挡风玻璃电动刮水器带有一个自动复位装置，能自动地将刮水器刮刷复位到挡风玻璃的下部。接通主开关及刮水器开关，电流从蓄电池通过刮水器电动机，电动机带动刮刷摆动。

1)接通刮水器开关时，刮水器不工作。检查电路中熔丝是否烧断或接触不良；接通刮水器开关，检查开关。断开引至刮水器电动机的接插器，接通开关，将万用表一端搭铁，另一端接至刮水器开关的接插器(蓝线)端测量电压，若测量结果为12V，表示开关正常；电动机电枢绕组可能断开或换向器开关之间的接插器断开。用万用表测量电动机两端电阻，若测得数值为零或很小，表示电动机良好。

2)关断刮水器后，刮水器仍然运转不停，说明电动机内部凸轮控制失灵，触点P2也不能分离，应打开电动机进行检查修理。

3)关断刮水器后，刮水器不能停在规定的“0”位，这是由于电动机内部的触点P2接触不良所致，应拆下电动机进行检查修理。

1)水温表的维护   水温表内部不得进入灰尘和油污，以防损坏表头；电路中的接插件应接触牢固；传感器应搭铁良好；调节器的触点应接触良好。

2)接通点火开关，水温表指示40℃不再变化，发动机水温却不断升高，说明水温表电路有故障。故障原因有水温表至传感器的连接导线有搭铁故障；传感器内部发生短路。

检查方法：接通点火开关，拆下传感器上的导线，如果水温表的指针马上指示到100℃以上，说明搭铁故障发生在传感器内部，否则应检查水温表至传感器的连接导线是否有搭铁处。

3)接通点火开关，水温表的指针不随水温而变化，始终停在100℃以外不再变化。故障原因可能有水温表的电源线断开或接触不良；水温表的电热线圈烧断；传感器的电热线圈或触点接触不良；水温表至传感器的连接导线断路或接触不良。

检查方法：接通点火开关，拆下传感器上的导线并搭铁，如果水温表的指针马上向40℃的方向移动，说明水温表良好，是传感器的电热线圈烧断或触点接触不良；若水温表指针不回移，说明传感器无故障；从水温表上拆下火线试火，无火花，说明电源火线断路或水温表与稳压器之间接触不良；将水温表上的接传感器的接线柱搭铁，水温表指针正常移动，说明水温表至传感器的连接导线断路，反之说明水温表内部有断路故障或接触不良。

1)若发现车速里程表不工作或读数不正确时，应进行检修。

GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》规定车速表的允许误差为+20%至-5%。即当实际车速为40km/h时，车速表指示值应在38-48km/h之间。

检查变速器输出轴驱动测量小齿轮的轮齿是否磨损严重，软轴与驱动测量小齿轮的啮合间隙是否过大。出现此情况，应更换新件。

检查车速里程表内第二对蜗轮蜗杆的啮合间隙是否过大、传动松动。修理时，旋松固定螺杆，检查调整间隙，调整合格后重新固定。

(2)发现车速表指针指示波动、指针不回零或速度指示不正确时，应先检查软轴是否磨损，再检查表头的磁轴、游丝及其它零件是否磨损或由于脏物造成阻卡、不灵活。

(3)将软轴接到车速表上时，应将软轴笔直地插入车速里程表的驱动轴孔内，并保证不使软轴与其它线束任意交错，以免造成软轴卡死或弯曲。

若发动机起动后，润滑油压力指示灯仍不熄灭，表明发动机润滑系统存在故障，应停机检查发动机润滑油是否充足，润滑油滤清器是否堵塞，压力开关是否损坏或机油泵等是否存在不良。若存在不良，应进行检修。

若发动机正常运转，而充电指示灯仍不熄灭，表明充电系统存在故障，应检修充电系统。

若非制动状态下制动指示灯自动点亮，表明制动灯开关间隙过大或存在故障，应予以检修。

若转向指示灯的闪亮频率过高或过低或指示灯不亮或指示方向有错误时，应检查转向灯线路、继电器、灯泡有无故障。若有不良，应进行修理或更换。

若前照灯为远光时，远光指示灯不亮，表明远光指示灯线路有故障或指示灯灯泡损坏，应进行修理或更换。

“OFF”档位置为断开位置，点火钥匙可以从此档插入或拔出。当点火开关处于此位置时，全车电路断开。

“ACC”档位置为附属设备用电位置。当点火开关处于此位置时，车辆的附属电路接通，可使用收放机、室内灯等附属设备，但发动机各电路仍处于断开状态。

“ON”档位置为发动机的工作开关档。当点火开关处于此位置时，发动机的点火电路及车辆用电设备电源接通，发动机处于待工作状态。发动机工作时，点火开关处于此档位置。若发动机停机后，点火开关不宜长期放在此档位置，以免损伤点火系零部件，并会使蓄电池放电。

“ST”档为发动机起动档位置。当点火开关处于此档位置时，起动机电路接通，起动机工作，带动飞轮旋转而使发动机起动；松开点火开关，即自动回到“ON”位置。在使用起动机起动发动机时，每次起动时间不宜超过5s，起动间隔应在15s以上，连续三次起动不成功，应检查起动系后重新起动。

I档接通时，前灯、后灯、牌照灯及仪表板照明灯点亮；手柄转动到Ⅱ档时，前照灯、前灯、后灯、牌照灯及仪表板照明灯均被点亮。回转开关手柄至“OFF”位置时，车辆照明电路断开，所有灯光均熄灭。

“OFF”档位，雨刮器电动机电路断开，雨刮器不工作。

“LO”档位，雨刮器电动机低速电路接通，雨刮器低速刮扫挡风玻璃。

“HI”档位，雨刮器电动机高速电路接通，雨刮器快速刮扫挡风玻璃。