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松花江微型汽车前悬架的结构如 图3-150所示。1)顶起汽车，支好安全架，使前轮离开地面，前悬架处于悬空状态，拆下汽车前轮，并拆去加强杆前端螺母开口销，拧下加强杆前端螺母(图3-151)。 2)用套筒扳手拆下加强杆后端螺母，从支座上卸下加强杆(图3-152)。拆去横摆臂与悬架连接的螺母开口销，旋下槽螺母，拆开摆臂与悬架的连接( 图3-153)。3)拆下转向横拉杆，再从前悬架上拆下制动软管E型卡，拆开制动软管( 图3-154)。4)从驾驶室内侧的轮罩上拆下前悬架支座的固定螺栓，取下前悬架总成( 图3-155)。松花江微型车前悬架的分解：如 图3-156所示，将弹簧压缩器安装到螺旋弹簧上，轮流旋转压缩器的螺杆，直到螺旋弹簧被压缩离开支座为止。然后按图3-157中标号顺序分解前悬架。1)检查前悬架支座是否发生变形、开裂、螺栓孔损坏等故障。若存在故障，应更换支座。 2)检查橡胶块表面是否有裂纹、老化变形、机械损伤和沾有油污等现象。裂纹或变形严重时，应更换橡胶垫。 3)螺旋弹簧出现裂纹或严重变形时，应更换。螺旋弹簧弹力减弱，其长度小于规定值时，应更换。松花江微型汽车螺旋弹簧自由长度的标准值为267mm；使用极限值为254mm。 4)检查活塞杆是否弯曲，表面有无刮伤。若有，应更换减振器总成。 5)检查前悬架减振器是否漏油。若漏油，应更换减振器总成。 1)检查加强杆是否损坏、变形。发生损坏、变形，应更换加强杆，检查橡胶垫是否损坏、磨损或老化变形，若存在上述现象，应更换。 2)检查横摆臂是否有油污、裂纹、变形或损坏，防尘皮碗是否破裂、老化变形，球销螺柱是否损坏，若存在上述现象，应更换。 3)如 图3-158所示，以1-4N·m的力矩转动球销，球销转动角度为：50°(±25°)。检查球销是否松旷、卡滞、磨损。若有，应更换横摆臂总成。4)检查横摆臂是否有裂纹、磨损、老化变形或损坏。若有应更换。检查前桥本体有无损坏、变形或裂纹，中央螺柱是否焊接牢固，焊缝是否开裂，螺柱是否损坏。若存在上述现象，应更换前桥本体。 松花江微型汽车前悬架的组装如 图3-159。松花江微型汽车后悬架的分解按图3-160中标号顺序进行。 1)U形螺栓的螺母一旦被振松，后钢板弹簧很容易从中部折断。所以应经常检查该螺母是否松动，若松动，应以30-45N·m的力矩(松花江微型汽车)拧紧。 2)检查后钢板弹簧的卷耳孔和钢板弹簧销连接是否正常。若发生相对位移、裂缝及衬套凸肩损坏，应及时更换有关元件。 3)钢板弹簧的常见损坏是钢板弹簧主片即第一片折断，出现此种情况应及时更换。更换第一片钢板弹簧片时，应同时检查其它三片钢板弹簧片是否有裂纹或弯曲，凡是有裂纹的，应及时更换，弯曲过度的，不宜进行校直，应更换。 4)检查缓冲块橡胶是否有裂纹、损坏或橡胶与钢座是否分离。如有缺陷，应更换缓冲块。 松花江微型汽车后悬架的组装如 图3-161和图3-162所示。松花江微型汽车前减振器为液力双向作用筒式减振器，其结构如 图3-163所示。减振器损坏时，通常是进行总成更换。但在专用的设备上可对损坏的减振器进行检查，检查复原阻力和压缩阻力，检查要求如表3-21所示。若复原阻力和压缩压力不能满足要求，应进行修理。表3-21复原阻力和压缩阻力的要求
(1)前减振器的拆卸 拧出扳手座，将密封座总成和密封圈总成一起取出。将活塞、活塞环抽出，再将隔套、固定环、挡圈及环盖、O形密封圈一起从工作缸中取出。取出工作缸、补偿阀垫片和补偿阀总成。 (2)前减振器的检修 ①检查密封座上密封圈总成的密封唇口是否有严重磨损、裂缝、变形、缺口、失圆及橡胶密封环老化现象，是否弹力消失或折断。若发生上述现象，应更换密封圈。 ②若O形密封圈断裂、磨损严重，应更换。 ③若活塞、活塞环严重磨损或活塞环弹力消失，活塞环折断，都应更换。 ④流通阀片弹簧弹力消失、隔套磨损，应进行更换。补偿阀总成是不可拆卸的，任何一件损坏，应更换整个补偿阀总成。 (3)前减振器的组装 前减振器的组装与拆卸顺序相反。组装前减振器之前，将所有零部件用煤油进行清洗，并用压缩空气吹干。组装好的减振器应进行复原阻力和压缩阻力检查。 松花江微型汽车后减振器为液力单向作用筒式减振器，其结构如 图3-164所示。减振器损坏时，通常进行总成更换。表3-22复原阻力的要求
将后减振器从汽车上拆下来，固定一端，用手拉压减振器的另一端，可以鉴定该减振器是否具备减振能力。此型减振器是单向减振器，若在拉伸时已没有必要的阻力，应更换。在专用的设备上可对损坏的减振器进行检查，检查复原阻力，检查要求如表3-22所示。若复原阻力不能满足要求，应进行更换。 松花江微型汽车后桥为驱动桥，采用非断开式结构，其组件如 图3-165所示。松花江微型汽车后桥的拆卸： 1)拧松两个车轮轮毂的螺母，用千斤顶顶起汽车后部，用支架支撑后桥壳，使汽车后端保持提升状态。卸下后桥放油螺塞，放出后桥内的润滑油( 图3-166)。2)卸下轮毂螺母，取下两轮。拆开与十字轴万向节凸缘连接的凸缘螺栓，断开传动轴与后桥的连接( 图3-167)。3)使用两个6mm的螺钉，拧在制动鼓两螺孔内，卸下每个车轮的制动鼓。拆下每个车轮分泵上的制动油管，从制动底板上卸下制动蹄片，卸下固定制动底板的螺栓。 4)利用轮毂螺栓，装上专用工具，拉出半轴( 图3-168)。拉出半轴后，卸下主减速器和差速器壳体的固定螺栓，取下主减速器、差速器组件。 松花江微型汽车后桥的分解参照 图3-165。1)拆卸主动锥齿轮轴。从后桥上拆下主减速器后，用台钳夹紧主减速器壳及凸缘盘，用梅花扳手旋下主动锥齿轮轴螺母( 图3-169)。2)拆卸从动锥齿轮。如 图3-170所示，用台钳夹住差速器壳体，再用梅花扳手旋松从动锥齿轮的安装螺栓，拆下从动锥齿轮。3)拆卸差速器轴承。如 图3-171所示，使用专用工具(轴承拆卸器)，将壳体支承轴承从差速器壳体左侧拉出。4)拆卸主动锥齿轮支承轴承。拆去主动锥齿轮轴后，用铜棒敲出轴承外圈，如 图3-172所示。如 图3-173所示，检查齿侧间隙，使用细熔丝旋入两齿轮的啮合面之间，熔丝被压扁后再用游标卡尺测量最大扁平处的厚度，间接测得齿侧间隙。将测得值与表3-23进行比较。如有必要，改变调整垫片的厚度进行齿侧间隙调整。调整后转动半轴车轮，不应有卡滞现象，转动力矩不得大于2.5N·m，且转动一周力矩值波动不得大于0.5N·m。如果细熔丝不能测量半轴齿轮和行星齿轮的间隙，可测量半轴齿轮止推游隙。正常游隙应不大于0.3mm。 表3-23 半轴齿轮和行星齿轮的间隙及可使用的调整垫片尺寸
由于安装等原因，每辆车主动锥齿轮上的调整垫片的厚度均不相同。为保证主动锥齿轮的正确安装位置，所需要的垫片厚度必须在装配汽车时按需要确定。 1)如 图3-174所示，将千分表安装在专用主动锥齿轮测量模具上，使千分表杆较模具的底部凸出5-6mm。2)如 图3-175所示，将模具和千分表放在平台上，将千分表调零。将带模具的主动锥齿轮以正确的位置放进主减速器壳体内。安装连接凸缘，以7N·m的力矩拧紧连接凸缘的螺母。3)如 图3-176所示，将测量模具和千分表放到主减速器壳上，读取千分表的示值，该值为b的值，这个数值加上80mm(a+c)，再减去标记在主动锥齿轮上的值，所得的结果即为调整垫片的厚度。标记在主动锥齿轮上的值如图3-177所示。4)根据测出所需要的调整垫片厚度，选择相应规格的调整垫片，松花江微型汽车调整垫片厚度的规格有：0.05、0.1、0.15、0.25、0.5mm。 如 图3-178所示，不装齿轮轴油封，将主动锥齿轮和凸缘盘按正常要求装配到主减速器壳上，测量力矩之前，轴承应先经过润滑并在轴上顺一个方向转几圈，用拉力器测量其起动力矩，起动力矩应为6-14N·m。以110-170N·m的力矩拧紧主动齿轮螺母，依靠波形套管调整主动齿轮轴承的预负荷，轴承预紧后，均匀转动主动齿轮，其所需力矩应在0.3-0.7N·m之间。用调整螺母调整差速器圆锥滚子轴承的预紧负荷，在保持主、从动锥齿轮齿侧间隙在0.09-0.14mm范围内，转动主动锥齿轮轴带动从动锥齿轮，所需力矩应为0.4-1.1N·m。 若上述测量不符合规定，应进行调整。增加调整垫片厚度，预紧力减小；反之，预紧力增加。调整完毕后，装回齿轮轴油封，并按规定的力矩拧紧锁紧螺母。 如 图3-179所示，将从动锥齿轮和差速器按正常装配要求安装到主减速器壳上，用千分表测量从动锥齿轮驱动侧齿根的跳动量，千分表的读数即为主、从动锥齿轮的间隙值，松花江微型汽车主、从动锥齿轮的间隙规定为0.1-0.2mm。若测量值超出规定值，应进行调整。调整时，拧松轴瓦螺栓，拧进一个调整螺母，同时拧出一个调整螺母，以便将从动齿轮相对于主动齿轮向前或向后移动。旋转调整专用工具一个孔，约改变间隙0.1mm，调整专用工具如 图3-180中A所示。(1)主、从动锥齿轮啮合印痕的检查 主、从动锥齿轮除有正常的间隙外，工作时还应有正确的啮合印痕，这样才能保证差速器不会发出“齿轮噪声”，准双曲面齿轮在啮合过程中不会受到过大的应力。 主、从动锥齿轮获得规定的间隙后，向齿轮的驱动侧和不工作齿侧均匀地涂上红丹油，一面以制动方式夹紧主动齿轮，一面前后转动齿轮。检查啮合印痕( 图3-181)。(2)主、从动锥齿轮啮合印痕的调整正常的啮合印痕应在中央偏小端(内终端)，如图3-181a所示：若出现图中d、e、f情况，应更换相应有缺陷的零件；若存在图中b、c情况时，可进行调整。 图3-181b所示啮合印痕为高位接触，驱动侧在齿根靠近(外终端)大端，不工作侧在齿顶靠近(内终端)小端接触，表明主动锥齿轮后退太多，应根据情况增加垫片调整厚度，使主动锥齿轮前移。 图3-181c所示啮合印痕为低位接触，驱动侧在齿根靠近小端，不工作侧在齿顶靠近大端接触，表明主动锥齿轮太靠近从动齿轮，应根据情况减少垫片调整厚度，使主动锥齿轮后退。 松花江微型汽车后桥的安装如 图3-182所示。安装时应注意：从动锥齿轮的螺栓是由30CrMnSiA钢制造的特殊螺栓不可用普通螺栓代替；在安装从动锥齿轮之前，必须在螺纹连接处涂上GY340厌氧胶；差速器壳体中应加入1L的双曲线齿轮油Q/SY18号11069-77。松花江微型汽车采用5.00-12-8PR斜交轮胎或155R12C子午线轮胎，应符合表3-24中轮胎的充气压力的规定，备胎的充气压力应满足汽车前轮轮胎充气压力的规定。轮胎的基本结构如 图3-183所示。表3-24轮胎的充气压力
(1)轮胎的装配轮胎应按规定车型、轮辋型号装配。同一轴上的轮胎型号和花纹应相同，轮胎型号应符合车辆出厂的规定，尤其子午线轮胎绝对不能与斜交胎同车混装。轮胎为定向花纹轮胎时，应使轮胎旋转方向标志与汽车前进行驶的车轮旋转方向一致，这样有利于提高汽车行驶的附着力。 安装轮胎时应检查轮辋是否符合标准，不得使用损坏或变形的轮辋。装无内胎轮辋时还要检查气门嘴的密封性，更换无内胎轮胎时，最好同时换用新的气门嘴。 内胎要与外胎规格相同，装配内胎时要检查外胎内部有无杂物，内胎表面应涂上化石粉使之伸展均匀，充气后应检查气门芯有无慢撒气现象。 转向轮不得装用翻新的轮胎。 (2)轮胎的气压 规定轮胎的气压应符合规定标准。胎压过小，会增大胎面与路面的接触面积，加剧轮胎磨损，增加滚动阻力，转向困难，油耗上升；胎压过大，易加剧行车振动，同时增加轮胎磨损。 (3)轮胎的载荷要求 在轮胎气压符合规定的情况下，汽车前轮允许过载量为110%，后轮允许过载量为130%。通常不要超载行车。 (4)轮胎使用的经济车速 长安微型汽车的经济车速为60km/h左右，在此车速下行驶，汽车可以获得较好的经济性，轮胎磨损较小。 (1)检查轮胎的磨损 轮胎发生磨损、损坏或变形严重时，应进行更换。如 图3-184所示，根据轮胎磨损指示标记，检查轮胎的磨损情况。当轮胎磨损至轮胎磨损表示器位置标记时，应对轮胎进行替换；当轮胎花纹深度在A-A处小于1.6mm时，应更换轮胎。当轮胎胎面和胎壁上出现长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂或割伤时，必须更换轮胎。 (2)更换轮胎 如 图3-185所示，对称旋松轮胎螺母，拆下轮胎。将经过动平衡的轮胎安装到轮毂上，并将车轮安装螺母以60-80N·m的力矩对称顺序拧紧。汽车每行驶10000km，应进行轮胎换位，保证轮胎磨损均匀，延长轮胎的使用寿命。轮胎的换位方法如 图3-186所示。 |
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