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变速器的检修 |
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松花江微型汽车变速器为常啮合式，4个前进档均带同步器，输入轴与输出轴在同一直线上，这两根轴上的齿轮与中间轴上的齿轮一直处于啮合状态，其结构如 图3-23所示，主要技术参数如表3-3所示。 |
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表3-3松花江微型汽车变速器的主要技术参数
夏利轿车采用前置发动机、前轮驱动的布置形式。发动机、离合器、变速器装在一起，横置在发动机罩下面，主减速器、差速器和变速器合在一起，结构紧凑，其结构如 图3-24所示，主要技术参数如表3-4所示。表3-4夏利轿车变速器的主要技术参数
(1)拆卸前准备工作 ①用三角块抵住汽车前轮，用千斤顶顶起汽车后端，或使汽车驶上维修地沟。 ②用扳手卸下变速器的放油螺塞，放出变速器内的齿轮油。 ③拆下蓄电池的电源线。 (2)拆卸变速器 ①从驱动桥凸缘盘处拆开传动轴，再从变速器输出轴端卸下变速器总成。 ②从变速器延伸箱上卸下里程表软轴。 ③从变速器的箱体上拆下倒车灯接插件。 ④从延伸箱的转臂处拆卸换档控制杆和换档杆的接头，使换档控制杆脱离换档杆。 ⑤从离合器转臂处拆下离合器拉索。 ⑥从变速器上拆下起动电动机，卸下离合器挡板。 ⑦用千斤顶支撑发动机并托住变速器底部。 ⑧拆下变速器紧固在发动机上的双头螺栓的螺母，卸下变速器各部位的安装螺栓，卸下变速器。 松花江微型车变速器箱体组件的分解如 图3-25所示，按图中序号顺序进行分解。注意观察各部件的装配关系，以便修复后做到正确安装。松花江微型汽车变速器传动部件的分解如 图3-26所示，按图中序号顺序进行分解。注意各挡圈、定位销的拆卸，不得损伤齿轮轴、轮齿及同步器零件。松花江微型车变速器操纵部件的分解如 图3-27所示，按图中序号顺序进行分解。分解时应注意换档拨叉、各锁止销的拆卸，避免其发生变形，拆下的O形密封圈不宜重复使用，应换用新的。松花江微型汽车变速器换档机构的分解如 图3-28和图3-29所示，按图中序号顺序进行分解。分解时应注意各杆件的拆卸，以免杆件发生变形，使装配困难。松花江微型汽车变速器齿轮的检修按下述步骤进行： (1)倒档齿轮和空转齿轮的检修如 图3-30所示，检查倒档齿轮和空转齿轮的轮齿有无削边。若齿轮削边磨损严重或有其它损伤，应更换齿轮。(2)中间轴齿轮组的检修如 图3-31所示，检查中间轴齿轮组件的齿轮有无断齿、齿面削落、磨损严重等缺陷。若存在上述缺陷，应更换中间轴齿轮组件。用手转动轴承外环，查看转动是否灵活、是否发卡或发响等异常现象。若有，应更换轴承。松花江微型汽车变速器输入轴的检查如 图3-32所示。检查输入轴锥部和齿环有无磨损或损坏，检查齿轮轮齿和花键有无磨损和损坏。若发生上述损坏，应更换输入轴。松花江微型汽车变速器同步器的检修按下述步骤进行： (1)同步器环的检查如 图3-33所示，用卡尺检查同步器环每个槽的宽度，其标准值为9.6mm；使用极限为9.9mm。若同步器环槽磨损超过限值，应更换同步器环。(2)同步器环接触表面的检修如 图3-34所示，检查花键毂的外锥面和同步器环的内锥面有无异常磨损，表面是否光洁。若内表面磨损严重或表面不光滑或表面非完全接触，应更换其组件。(3)同步器齿环与花键毂接触表面的检修如 图3-35所示，在齿环和花键毂的配合锥面上涂上红丹油，使同步器齿圈的3个槽对准同步器总成中的3个滑块，将其装入同步器总成中，一手握住外齿圈，一手轻轻拨动同步器齿圈，使滑块与槽的一面贴紧，检查接触情况，两花键齿端削边的重叠部分应不少于削边全长的1/3；否则，应更换同步器总成。(4)同步器齿环与花键毂配合间隙的检查如 图3-36所示，将同步器的齿环装在花键毂的锥面上，用厚薄规测量其结合处的间隙，其标准值为0.8-1.2mm；使用极限为0.5mm。若测得间隙超过规定值，应更换同步齿圈。(5)同步器花键毂与结合套的检修如 图3-37所示，检查同步器花键毂与结合套是否磨损、轮齿断裂、损伤，配合径向间隙是否过大。如存在上述不良情况，应更换同步器花键毂和结合套。松花江微型汽车变速器拨叉的检修按下述步骤进行： (1)拨叉轴定位弹簧的检修拨叉轴定位弹簧对3个换档拨叉轴起限位作用。工作时，若弹簧发生脱落，说明弹簧弹力不足。应检查弹簧的自由长度( 图3-38)，其标准值为19.5-19.6mm；使用极限为17.0mm。若测得弹簧自由长度超过使用限度，应更换自由弹簧。(2)拨叉厚度的检查如 图3-39所示，用游标卡尺测量拨叉的厚度。其值不得小于规定值，否则应更换拨叉。(3)拨叉与结合套间隙的检查如 图3-40所示，用塞尺检查拨叉与结合套的配合间隙。其标准值为0.2-0.6mm；使用极限为1.0mm。若测得拨叉与结合套的配合间隙超过使用限度，应检查拨叉和结合套的尺寸，并视情更换。松花江微型汽车变速器主要螺栓螺母的拧紧力矩如 表3-5所示，夏利轿车变速器主要螺栓螺母的拧紧力矩如表3-6所示。表3-6夏利轿车变速器主要螺栓螺母的拧紧力矩
松花江微型汽车变速器安装时需润滑的部位如表3-7和表3-8所示。 表3-7涂齿轮油的部位
表3-8涂润滑脂的部位
松花江微型车变速器同步器的安装： (1)安装同步器花键毂 如 图3-41所示，注意确认两个同步器花键毂的安装位置，使花键毂直径较小和较长的凸台内侧朝向离合器一侧。(2)安装同步器结合套如 图3-42所示，安装时使拨叉槽一侧朝向离合器侧，再将滑块装入花键毂的3个滑槽内。(3)安装同步器滑块挡簧如 图3-43所示，在确保同步器花键毂、结合套和滑块装合正确的情况下，将挡簧装入花键毂内，同时要保证挡簧的正确安装方向。松花江微型汽车变速器换档叉轴的安装： (1)安装换档叉轴自锁装置如 图3-44所示，将换档叉轴的自锁弹簧装入箱体内，然后依次将自锁钢球、叉轴安装到箱体孔中。先安装高速轴，再安装低速轴，最后安装倒档轴。(2)安装换档叉轴互锁装置如 图3-45所示，将变速器的换档叉轴的互锁钢球和互锁销从倒档叉轴旁的变速箱孔内插入。松花江微型车变速器操纵杆件的安装如 图3-46所示。安装时应注意，各螺栓、螺母应按规定的力矩拧紧，正确装配开口销。变速器和换档机构装配完毕后，若换档不到位，应检查调整各换档杆和选档杆的位置。同时对运动接触表面涂润滑脂。变速器换档困难时，调整操纵机构。 (1)松花江微型汽车(HFJ1010、HFJ1010E)变速器操纵机构的调整： ①使换档选择摇臂和换档摇臂处于中间位置。 ②如 图3-47所示，拧松调整螺母，使各螺母离开接头约10mm。③如 图3-48所示，扳动操纵控制杆，使控制杆前倾约5°。④如 图3-47所示，保持操纵控制杆、换档杆、换位杆位置不变，拧紧调整螺母。⑤如 图3-47所示，操纵变速杆，检查各档的换档情况，若需要调整调整控制杆前倾时，可调整换档杆5的螺母6向前，当需要调整调整控制杆后倾时，可调整拉杆5的螺母6向后；若需要调整控制杆左倾时，可调整换位杆4的螺母1向前，当需要调整调整控制杆后倾时，可调整换位杆4的螺母1向后，如图3-49所示。变速器操纵机构调整完毕，应使系统各部件安装位置正确，固定牢靠，并在连接部位加注润滑脂，润滑脂牌号为ZL7-2(Q/SY1021-64)。 (2)松花江微型汽车(HFJ1010G、HFJ1010H、HFJ1010F)变速器操纵机构的调整将换档轴臂放在中央位置。调节 图3-50、图3-51中的螺母，使变速器操纵杆总成中的回位弹簧和轴的间隙最小。操纵变速器杆，检查各档换位是否顺利。若个别档不到位，应将钢索卸下，检查钢索总成的位移量。在中间位置时，换档钢索总成位移应向前20mm，向后30mm。选择钢索总成位移，向前为20mm，向后为20mm。如果不符合上述规定，应更换钢索总成，再进行调试。变速器操纵机构调整完毕，应使系统各部件安装位置正确，固定牢靠，并在连接部位加注润滑脂，润滑脂牌号为ZL7-2(Q/SY1021-64)。固定部位应按规定力矩拧紧，拧紧力矩为：变速器操纵杆总成安装螺栓为4-7N·m选择钢索总成调整螺母为8-12N·m；钢索后支架固定螺栓为15-20N·m。 变速器的常见故障及排除方法如 表3-9所示。传动轴由万向节、传动轴套管叉、凸缘等组成，用于适应输入轴和输出轴的角度和长度的不断变化，满足汽车行驶时路面状况和载荷变化引起的驱动桥相对变速器的位移变化，实现等速传递动力。松花江微型汽车传动轴的结构如 图3-52所示。(1)十字万向节的分解 ①如 图3-53所示，用开口环钳拆下十字万向节轴承的2个卡环。②如 图3-54所示，使用万向节装配器，将传动轴夹在台钳上，使万向节十字轴轴承座圈从传动轴叉孔推出3-4mm。③如 图3-55所示，用锤子轻轻敲打传动轴管叉部位，使轴承座圈从传动轴叉孔内退出，拆下轴承座圈。(2)万向节凸缘的分解将凸缘叉上的轴推出3-4mm，用台钳夹紧轴承座圈，用锤子轻轻敲打凸缘，将轴承座圈取出( 图3-56)。(1)外观检查检查传动轴管、万向节、凸缘、套管叉等是否有裂纹、变形、凹陷及焊缝开裂等缺陷。传动轴管中部径向跳动超过0.8mm，应进行校正。 (2)传动轴的平衡检查 若传动轴的平衡块发生脱落，应对传动轴进行平衡试验。要求当转速达到4000r/min时，不平衡量不得大于10-15g·mm。可根据测得数值选用平衡块，平衡块的数量每根轴不应多于3块。 (3)传动轴套管叉和变速器输出轴的配合情况 检查传动轴套管叉和变速器输出轴花键应滑动灵活，不得有卡滞和松旷现象。花键侧隙不得大于0.3mm。否则更换套管叉。 (4)万向节叉和套管叉两轴承孔轴线与传动轴轴线的垂直度检查 万向节叉和套管叉两轴承孔轴线与传动轴轴线的垂直度误差不得大于0.3mm，十字轴承及套管叉装合后的轴向间隙一般为0.02-0.025mm。若实际测得数值超过规定，应予以更换。 (1)装配十字轴轴承把十字轴装入万向节叉孔中( 图3-57)，将十字轴滚针轴承涂以适量的润滑脂后放入万向节叉孔和十字轴之间，用锤子轻轻地把滚针轴承敲进轴承孔内(图3-58)。(2)装配轴承卡环将四个轴承座圈敲入万向节叉孔后，使轴承座圈与万向节叉表面平齐，再将轴承卡环牢固地套在轴和凸缘叉上( 图3-59)。(3)检查传动轴的十字万向节及万向节叉 检查其是否运动灵活，有无异常响声。若有，应重新装配。 传动轴的常见故障及其排除方法如表3-10所示。 表3-10传动轴的常见故障及其排除方法
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