重新组装按分解的相反顺序进行。

燃油表(带转速表)规格见表4-11。不符合规格应更换燃油表。

表4-11

温度表(带转速表)规格见表4-12。不符合规格应更换温度表。

表4-12

机油压力指示器工作压力为30-50kPa，当机油压力低于开关工作压力时，指示灯亮。

转速表规格见表4-13。不符合规格应更换转速表。

表4-13

4B系列发动机转速感传器位置装在喷油泵上。4J系列发动机转速感传器装置在正时齿轮壳上。

汽车空调器如不能正确使用，会缩短空调器使用寿命。在使用中，应注意如下几个问题：

如果驾驶室内温度很高，应打开车窗，行车2-3min，当车内热空气排出后，立即关上车窗。

空调运转时，窗门要关紧。

空调器1个月或几个月不用时，每周要使发动机怠速运转1次，并将空调器开动几分钟，即使冬天也应如此。这样能保持压缩机及密封件正常润滑，可保持空调器处于最佳的技术状态，并将延长空调器使用寿命。

空调工作时，由于发动机负荷增加，冷却系统温度表将显示出比正常情况下更高的温度，这是允许的。

(1)使用季节前的检查：

①检查冷疑器、蒸发器的表面是否清洁，如果灰尘太多应予清洗，然后用压缩空气吹干。

②检查各开关、控制元件的性能是否可靠。

③开机运转，通过目视液面观察窗检查制冷剂存量。

④检查暖风机是否漏水。

(2)使用季节结束时检查：

①用检漏仪检漏，如泄漏，即使使用季节结束，也必须修复，然后补充制冷剂到标准量。

②检查离合器皮带轮轴承是否有异响声。

③严禁在使用季节后，将皮带拆下，但可以稍稍放松皮带。

④检查压缩机的油量，必要时给予补充。

(3)检查空调系统制冷剂数量的步骤和方法：

①使发动机高于怠速运转。

②用最大的冷却速度将空调器运转数分钟。

③通过观察窗，检查制冷剂数量是否符合规定。

(4)空调器的日常保养：

①每二周检查一次制冷剂数量，利用观察窗来判断制冷剂的多少。刚刚接通空调时，可以看到气泡流动，但一会儿，气泡消失，表示正常。如气泡不消失，表示制冷剂量不足，应补充。若向冷凝器上溅水，在观察窗看不到气泡，表示制冷剂过多，应放出至标准量。

②每一个月检查一次压缩机皮带、风机皮带的松紧度和皮带质量。发现松紧度不合适时应调整，如有龟裂应予更换。检查皮带松紧度时，用大拇指全力按下皮带中点，其挠度应为10-15mm。

③要经常检查紧固件，防止有松动现象，通常每行驶2000km应检查紧固一次。

④不管是否使用空调，每天必须使空调工作5-10min。

(2)分解后对零件进行清洗和检查，如果发现零件磨损、损坏或异常，应予以更换或修理。

(3)压缩机的装配：

①压缩机的装配顺序和分解顺序相反，装配压缩机时，请参考分解顺序图。

装配压缩机时，必须检查压缩机油，必要则予以补充。

检查冷凝管道和散热片上有无污垢，如有污垢附在上面，制冷剂的凝缩能力就要下降，同时制冷回路的高压管压力极度升高。因此，必须及时清除管道和散热片上的污垢和杂物。

检查散热片表面是否阻塞或损坏，若散热片表面阻塞可用清水冲洗，再用压缩空气吹干。如果散热片弯曲变形，可用尖嘴钳校正。

检查冷凝器管道及接头是否损坏，如果管道及接头破漏应予修补，修补后应进行泄漏检查。

检查观察孔和接头是否损坏，如果损坏应予更换。制气系统在工作过程中其进口与出口有温度差时，表示过滤器被堵塞，应予更换。

检查铝管有无破裂，如有破裂，应进行更换或焊补修复。检查各接头的喇叭口及连接螺母是否损坏，如果损坏应更换。检查胶管和管子紧箍夹是否松动，必要时应予拧紧。

接好管路时，应将各装置、管路中空气在充加气体前排除。空气排不干净，将会引起膨胀阀堵塞。

铝管和软管之间的O型环很容易损坏，在拆装时要格外小心。连接时用两把扳手，按规定力矩拧紧。

在安装制冷剂管时，不要使软管扭转和弯曲。

在O型环连接周围如有冷却剂泄漏时，应将接头拆下，再次检查软管或铝管密封是否良好，若没有损坏，换上新O型环后再将软管接上。不要用过大力拧紧接头螺母的方法来止漏，这样将会损坏O型环，不能起到止漏的作用。由于用力过大，O型环变形较大，这样O型环将不能再使用。