20.检修交流发电机的定子

(1)检查定子表面和导线表面有无伤痕，导线表面不得有擦伤、绝缘漆剥落等现象。

(2)用万用表检查定子绕组是否有断路、短路和搭铁等故障，对三相定子绕组采用星形连接方式，具体方法是：

①短路与断路的检查：将万用表置于欧姆档，一表笔接三相绕组的中性点，另一表笔分别接三相绕组的首端，阻值一般不大于1Ω，且三相绕组阻值相等，阻值为零绕组短路，阻值∞为断路，也可用测两相绕组间电阻的方法检查。

②搭铁的检查：将万用表置于R×10k或R×1k档，两表笔分别接三相绕组的引线和铁心，其阻值应为∞，否则具有搭铁故障。

对于定子绕组有短路、断路和搭铁故障应视情进行检修或更换新件。

21.检修交流发电机的转子

(1)滑环的检查：滑环表面应光洁无烧损，两滑环间不得有污物，否则应用蘸有汽油的布擦拭干净，若有轻微烧蚀，应用00号砂布打磨；有较深刮痕和失圆应视情修理或更换，用卡尺检查滑环直径，不得小于规定值，否则应更换。

(2)用万用表检查转子绕组转子是否有短路、断路和搭铁等故障，具体方法是：

①短路与断路的检查：将万用表置于欧姆档，用两表笔测量两个滑环间的电阻，一般为2.5-5Ω。电阻为零，磁场绕组短路；电阻为∞，磁场绕组断路。

②搭铁的检查：将万用表置于R×10k或R×1k档，两表笔分别接爪极和两滑环中的任意一个，阻值应为∞，否则，为搭铁故障。

对于转子绕组有短路、断路和搭铁故障应视情修理或更换新件。

22.排除充电系统不充电的故障

(1)故障原因：

①充电系统连接导线断路、短路、连接处松脱。

②发电机皮带过松打滑。

③熔断器上熔断丝烧坏。

④发电机转子或定子绕组有断路、短路、搭铁现象。接线柱绝缘脱落。

⑤晶体管调节器损坏。

(2)排除方法：

①查出故障部位，紧固和更换导线。

②检查调整发电机皮带松紧度。

③检查更换熔断丝。

④视情进行修理或更换。

⑤更换调节器。

23.排除充电系统充电不足的故障

(1)故障原因：

①连接导线有轻微短路、连接处松动或接触不良。

②转子绕组层间短路。

③定子绕组层间短路。

④电刷磨损，刷架紧固不良，电刷弹簧不良。

⑤滑环积污或磨损。

⑥皮带松驰有打滑现象。

⑦整流二极管不良或个别二极管损坏。

⑧晶体管调节器工作不良。

(2)排除方法：

①查出故障部位进行紧固，清洁导线连接点或更换导线。

②更换发电机转子。

③更换发电机定子。

④更换电刷、弹簧或刷架。

⑤对积污进行清洁、打磨，滑环磨损则应更换。

⑥调整皮带张力或更换皮带。

⑦更换二极管。

⑧更换晶体管调节器。

24.排除充电系统充电电流过大或经常过充电的故障

(1)故障原因：

①发电机输出端与磁场短路，使电压失去调节。

②晶体管调节器损坏。

③蓄电池内部出现短路。

(2)排除方法：

①查找短路部位进行修理。

②更换晶体管调节器。

③对蓄电池进行解体，视情修理或更换。

25.排除充电系统充电电流不稳定的故障

(1)故障原因：

①连接导线绝缘损坏，导线连接松动。

②定子绕组匝间短路。

③电刷弹簧损坏或电刷磨损。

④电刷与滑环接触不良。

⑤定子绕组连接松动。

⑥晶体管调节器工作不良。

(2)排除方法：

①查出故障部位进行修理、紧固或更换。

②更换定子。

③更换电刷弹簧或电刷。

④对表面进行清洁或打磨。

⑤重新紧固。

⑥更换晶体管调节器。

⑦调整发电机皮带松紧度。

26.调节器工作不正常会有的后果

如果调节器工作不正常，电压调整过高，则：

(1)烧毁车内的电气设备。

(2)大大缩短蓄电池、分电器断电触点的使用期限。

(3)蓄电池经常亏水。

如果电压调整过低，则：

(1)蓄电池经常充电不足，引起极板硫化。

(2)起动困难，冬季蓄电池冻结。

在调节器有故障或者需调整、维护时，应由汽车电工进行检查和维修。

27.选用调节器

发电机和调节器一般都是配套使用的。我国的进口车型特别复杂，有130多种。调节器损坏后的代用问题比较普遍。在利用国产调节器代替进口车原配调节器时应注意以下几个方面：

(1)代用调节器的工作电压应与发电机一致，否则发电机无法正常工作。

(2)代用调节器的功率即标称电压与其限流值之积应与原调节器相等或稍大点。

(3)代用调节器接铁极性与发电机一致。否则对触点或晶体管的正常使用影响极大。

(4)代用调节器的接铁型式也应与发电机相一致。发电机的接铁型式分内接铁和外接铁两种。与发电机接铁不一致的调节器不好配套使用。

(5)代用调节器的高速调压性能也应符合要求，如果代用调节器的功率、电压、搭铁极性均满足要求，而适应转速较低，就会出现高速时发电机电压失控的不良现象。

(6)代用调节器在性能方面应可能与原调节器相近。如是否有温度补偿等。

28.正确调整电喇叭

工作状态良好的电喇叭，发音响亮清晰而无沙哑声。喇叭触点应保持接触良好，触点接触面积不小于80%。若喇叭工作电流过大或声音失常时，应予调整。

(1)喇叭音调的调整：

减小喇叭上下铁心间的间隙，则提高音调，增大间隙音调降低。提高音调，可拧松锁紧螺母，转动上下铁芯，使上下铁心芯间的间隙调至合适量。

(2)喇叭音量的调整：

喇叭音量的调整取决通过喇叭线圈电流的大小，电流大音量大。提高喇叭触点的压力，喇叭工作的触点闭合时间延长，流过线圈的平均电流增大，音量相应加强，音量与音调的调试两者相互影响，应反复调整，直至符合要求为止。

29.检查五菱汽车燃油表

如上面两项检查良好，而燃油指示仍然有故障，则故障在燃油传感器。

30.检查五菱汽车水温表

(3)水温表传感器检查：在80℃热水里测量水温传感器的电阻值，标准值为72.4±9.2Ω。

31.《机动车运行安全技术条件》中对照明和信号装置的要求

(1)汽车及挂车的外部照明和信号装置的数量、位置、光色、最小几何可见角度等应符合GB4785的要求，其它机动车参照GB-4785执行。

(2)全挂车应在挂车前部的左右各装一只红色标志灯，其高度应比全挂车的前栏板高出300-400mm，距车厢外侧应小于150mm。

(3)摩托车、轻便摩托车及运输用拖拉机。应设置前照灯、后位灯、制动灯、后牌照灯、后反射器和前、后转向信号灯，两轮摩托车及轻便摩托车左右各设置一个侧反射器，边三轮摩托车在边车上应设置前位灯和后位灯各一个，光色应符合GB-4785的有关规定。

(4)机动车必须装置后反射器。车长大于10m的机动车应安装侧反射器，汽车列车和轮式拖拉机车组的挂车必须装有侧反射器。

(5)反射器应能保证夜间在其正面前方150m处用汽车前照灯照射时，在照射位置就能确认其反射光。

32.诊断和排除前照灯故障

33.诊断和排除左右小灯、仪表照明和牌照灯不亮的故障

34.调整前照灯光束

35.检查五菱汽车熔断丝盒

(1)检查熔断丝插座是否有松动，插在熔断丝插座上的熔断丝是否插牢靠。

(3)是否有熔断丝片烧断。如有烧断，先查出原因并消除，然后再更换熔断丝片务必使用所规定容量的熔断丝片。

36.五菱汽车整车电路原理图

37.五菱汽车电系开关接头与线束接头对应的线号

38.五菱汽车电线颜色及代号

电线颜色及代号见表8-4。

表8-4

39.五菱汽车电路图中的缩写代号

五菱汽车电路图中缩写代号及表示内容见表8-5。

表8-5