发电机与调节器的检修

发电机与调节器的检修

1.桑塔纳2000GSi型轿车发电机的主要特点有哪些

桑塔纳2000GSi型轿车采用的是上海法雷奥汽车电器系统有限公司生产的SA13VI型发电机，如图4-3所示。该发电机为整体式内双风叶发电机，其最大特点是在风叶设计上进行重大突破，主要是将传统的外装单风叶改为两个风叶分别固定在发电机的转子极爪两侧，使发电机由单面轴向抽风改为双向轴向抽风径向排风的冷却系统，这就增强了冷却效果，为提高输出性能，缩小体积提供了有利条件。

SA13VI型发电机特点如下：

(1)能够适应发动机高速运转的需要，排除了汽车在行驶中所产生的振动而造成损坏发电机的可能性。

(2)能够有效地防止水、油类、盐雾、雨淋对换向器的浸入。

(3)采用缩小集电环的外径与选用长寿命的电刷，以提高发电机的使用寿命。

(4)采用雪崩式整流元件组成的整流桥，因此能吸收由于汽车上一些大电感性负载操作中所产生的反向浪涌电压，这对保护线路上的电子元件具有非常重要的作用。

(5)采用了内双风叶结构和其它措施，使发电机噪声降至最低。

2.发电机的接线情况怎样

发电机的接线图，如图4-4所示。当点火开关接通时，电流经黑色导线从点火开关“15”接点进入仪表板14孔黑色插接器。经过仪表板印刷线路板，来到R2和充电指示灯串接线与R1的并联电路，经过一只二极管再接到仪表板14孔位置的黑色插件，由蓝色导线与中央线路板上A16连接。中央线路板D4接点，经T1插接器(位于蓄电池正极接线柱附近)，用蓝色导线接到发动机D+接线柱。发动机输出B+接线柱，经由红色导线接到起动电动机“30”接线柱，在此再用黑色导线连接到蓄电池的正极。

3.怎样维护发电机与调节器

1)要定期对发动机进行维护。维护时不必拆开前后端盖，仅需拆下防护罩便可更换电刷等易损件，并对整流元件、电容、调节器等零部件进行检查和必要的测试。

2)蓄电池的搭铁极性必须与交流发电机的极性相一致，都是负极搭铁。否则蓄电池将通过发电机的硅二极管大量放电，烧坏二极管。

3)发电机运转时，禁止将发电机电枢接线柱与搭铁接线柱短路的方法检查发电机是否发电。否则会使二极管烧坏或烧坏保险及线路。

4)蓄电池正极与发电机正极之间线路的连接要牢固可靠。在发电机高速运转时，如果充电线路突然断开，会因电压过高而击穿二极管或损坏其它电子元件。

5)经常检查发电机V带的张紧程度和损坏程度。发电机的动力是由发动机通过V带传递的，当V带工作不正常时，会影响发电机正常工作，使用中听到V带发出啸叫声时，应对V带进行检查。检查V带张紧度的方法是用拇指将V带下压，其挠度在2-5mm为合适，如不符合规定应进行调整。一旦发现有损坏迹象要及时更换V带。

4.怎样排除点火开关接通时发电机的指示灯不亮的故障

(1)检查条件

1)发电机V带的张力正常。

2)蓄电池充足电。

1.发电机的搭铁线接触良好。

(2)故障判断与排除点火开关接通时，交流发电机指示灯不亮故障的判断与排除如图4-5所示。

5.怎样排除发动机转速增高时发电机指示灯不熄灭的故障

发动机转速增高时，交流发电机指示灯不熄灭故障的判断与排除如图4-6所示。

6.怎样拆装和分解发电机

用专用扳手固定发电机V带轮，旋下紧固螺母，发动机即可拆下，如图4-7所示。

发电机分解的步骤如下：

1)拆下前端盖连接螺栓，分解前端盖、V带轮、转子、后端盖、整流调压器。

2)拆下定子绕组端头，从后端盖上取出定子。

3)拆下电刷架，取出电刷总成、二极管、换向器及电容器。

4)拆下带轮固定螺母，取下带轮、半圆键、风扇、轴套，使转子和前端盖分离。

安装发电机时可按照与拆卸相反的顺序进行，V带轮紧固螺母力矩为35N·m。

7.怎样检查发电机定子

1)定子表面不得有刮痕，导线表面不得有碰伤、绝缘漆剥落现象。

1.检查定子绕组是否断路。用万用表欧姆档检查，线圈引线之间应导通(如图4-8所示)，否则应更换定子。

2.检查定子绕组是否搭铁。用万用表欧姆档检查，线圈引线和驱动壳体之间应不导通(如图4-9所示)，否则应更换定子。

8.怎样检查发电机转子

1)转子表面不得有刮痕，否则表明轴承松旷，应更换前后轴承。集电环表面应光洁平整，两集电环之间的槽内不得有油污和异物。

2)检查转子绕组是否搭铁。用万用表检查集电环与转子之间的电阻(如图4-10所示)，其数值应为无穷大，否则为有搭铁故障。对于有故障的转子应更换，有条件的可对集电环或线圈进行修理。

3)检查转子绕组是否断路及短路。用万用表检查两集电环之间的电阻(如图4-11所示)，其数值应为3-4Ω，大于此值，表明有断路故障；小于3Ω，说明有短路故障。

9.怎样检查发电机二极管

1)检查二极管正向电阻，如图4-12所示。将万用表的负表笔接二极管底板上的粗螺栓，正表笔依次接与定子绕组相接的各结合点，每次测量的电阻值均应为50-80Ω。

2)检查二极管反向电阻，如图4-13所示。将万用表正表笔接散热架(负极)，负表笔依次与各结合点相接，每次测量的电阻值均须为50-80Ω。

3)检查励磁二极管。将万用表负表笔接二极管底板上的细螺栓，正表笔依次接各结合点，每次测量的电阻值均须为50-80Ω。

以上各测量值若与标准不符，必须更换二极管。

10.怎样检查发电机调节器和电刷

调节器的好坏可用蓄电池或直流电源与直流试灯来检查。接12V电压时试灯应亮；接16-18V电压时，试灯应不亮。否则应更换调节器。

电刷长度的测量方法如图4-14所示，新电刷的长度为13mm，允许磨损极限为5mm，超过此极限值时应予更换。电刷表面如有油污应用干布擦拭干净，电刷在电刷架内应滑动自如。电刷架不得有裂纹、弹簧折断或锈蚀现象，否则应更换。

11．怎样检查集电环和转子轴

集电环表面如烧蚀严重或失圆，可用车床进行修整，最后用细纱布抛光并吹净粉屑。

如图4-15所示检查转子轴的径向跳动量，其最大偏摆量应不超过0.05mm，否则应用冷压法校正或更换。V带轴孔与轴的配合过盈量为0.01-0.04mm，若松旷应加工修复。转子轴承的轴向和径向间隙不得大于0.2Omm，否则应更换。

12.怎样进行发电机的空载试验

发电机装复后应进行发电试验。试验接线方法如图4-16所示。试验时应先用蓄电池对发电机进行励磁，其方法是当发电机转速提高时，闭合一下开关S₁，然后再打开。

将发电机转速逐渐提高，当电压表的读数达到12.4-14.5V时，发电机的转速应不大于1050r/min，如读数不符合要求，应检查调节器或发电机。