21.怎样拆装真空助力器及制动主缸

(1)拆卸和分解

3)拆下真空助力器安装支架的固定螺栓，为了拆卸方便，一般将制动主缸与真空助力器一起从车下拆卸下来。

5)桑塔纳2000GSi型轿车的制动主缸不允许进行分解和修理。若有损坏，应更换总成。主缸虽然有不同的生产厂家，但总成之间可以互换，储液罐也可单独更换。

(2)安装

真空助力器及制动主缸的安装应按拆卸相反的顺序进行，但应注意以下两点：

2)加注制动液至“MAX”处，然后进行制动系统放气并补充制动液至规定值。

22.怎样检修真空助力器及制动主缸

检查真空助力器之前，清洗所有金属零件。橡胶制品用酒精或制动液清洗干净，禁止用汽油清洗。

1)检查阀和阀座，如有破裂或沟槽，应更换阀体。

2)检查推杆和压杆，如磨损应予更换或涂镀修复。

3)检查壳体和膜片，如有破裂或老化应更换真空助力器总成。

4)前后密封件如有泄漏，必须更换。

  23.防抱死制动系统的故障诊断步骤怎样

当防抱死制动系统(ABS)出现故障时，ABS故障灯点亮，这时应按照一般检查、警告灯诊断和读取故障码的步骤进行。

  24.怎样进行防抱死制动系统的一般检查

1)检查制动液面是否在规定范围之内。

2)检查所有继电器、熔丝是否完好，插接是否牢固。

3)检查电子控制装置导线插头、插座是否连接良好，有无损坏，搭铁是否良好。

4)检查电动液压泵、HCU、4个车轮转速传感器、制动液液面指示开关导线插头、插座和导线的连接是否良好。

5)检查车轮转速传感器传感头与齿圈间隙是否符合规定，传感器头有无脏污。

6)检查驻车制动杆是否完全释放。

7)检查蓄电池电压是否在规定范围之内。

  25.怎样进行防抱死制动系统的警告灯诊断

利用ABS故障利用ABS故障警告灯及制动装置警告灯的闪亮规律，可以粗略地判断出ABS系统发生的故障部位。

  26.怎样利用故障诊断仪进行防抱死制动系统的故障诊断

桑塔纳2000GSi型轿车ABS具有故障自诊能力，它是以ABS ECU中标准的正常运行状况为准，利用ABS ECU不断地对输入信号及部件的工作情况进行监控，将故障记录在存贮器中，以便维修时方便地查找故障部位。其存贮器中故障的读取是利用故障诊断仪V.A.G1551或V.A.G1552来完成的。

利用故障诊断仪进行故障诊断的过程如图3-266所示。

  27.怎样读取和清除故障码

(1)读取故障码

1)在断电的情况下，将故障诊断仪V.A.G1551或V.A.G1552与ABS诊断插座连接。

2)将点火开关转至“ON”位置。

3)在地址(Addresswort)处键入功能代码“03”，按“Q”键确认，这时屏幕上将显示：

ECU版本号：3A0907379 ABSITTAE20GIV100

编号(Codierung)×××××

工厂编号(WSC)：×××××

4)在功能选择(Funktionanwahlen)处输入功能代码“02”，按“Q”键，将显示故障的数量。之后按“→”"键，将依次显示每一故障的故障码和内容。

(2)清除故障码

读取ABS故障码后或ABS检修后，应清除ABS ECU存储器的故障码。在点火开关“ON”位置时，在功能选择处输入功能代码“05”，按“Q”键，即可消除故障码。如果故障码无法消除，表示这个故障码代表的故障一直存在，必须在排除故障后予以清除。如果存储的故障码可以消除，表示这是一个偶发性故障，须在实车行驶时才能重新检测到。

28.检修防抱死制动系统注意哪些事项

1)系统发生故障由ABS故障警告灯(K₄₇)和制动装置警告灯(K₁₁₈)指示。某些故障只能在车速超过2Okm/h后才能被检测到；

3)对ABS修理前，为了检查故障所在，先用故障诊断仪V.A.G1551或V.A.G1552查询故障存储。

4)拔ABS电气插头之前，必须关闭点火开关。

5)开始修理前，关闭点火开关，从蓄电池上拆下接地线。

6)防抱死制动系统工作必须绝对清洁，决不要使用含矿物油的物质，例如机油或油脂。

7)拆卸前必须彻底清洁连接点和支承面，决不要使用象汽油、稀释剂等类似的清洁剂。

8)拆下的零件必须放在干净的地方，并且覆盖好。

9)把ABS ECU和HCU分开后，必须把液压控制单元放在专用支架上以免在搬运中碰坏阀体。

10)拆下的元件如果不能立刻完成修理工作，必须小心地盖好或者用塞子封闭。

11)不要使用起毛的抹布。

12)配件要在安装前才从包装内取出。

13)必须使用原装配件。

14)ABS打开后不要使用压缩空气，也不要移动车辆。

15)注意不要让制动液流到线束插头内。

16)打开制动系统完成作业后，用VW1238A制动液充放机与V.A.G1551或V.A.G1552故障诊断仪配合使用，对系统进行放气。

17)在试车中，至少进行一次紧急制动。当ABS正常工作时，会在制动踏板上感到有反弹，并可感觉到车速迅速降低而且平稳。

  29.检修防抱死制动系统偶发性故障注意哪些事项

在电子控制系统中，电气线路和输入、输出信号的地方可能出现瞬时接触不良问题，从而导致偶发性故障或在ABS ECU自检时留下故障码。如果故障原因持续存在，那么要按照故障码检查表就可以发现不正常的部位，不过有时候故障发生的原因会自行消失，所以不容易找出问题的原因。在这种情况下，可按下列方式模拟故障，检查故障是否再现。

(l)当振动可能是主要原因时

1)将接头轻轻地上下左右摇动。

2)将线束轻轻地上下左右摇动。

3)将传感器轻轻地上下左右摇动。

4)将其他运动件(如车轮轴承等)轻轻摇动。

如果线有扭断或因拉得太紧而断裂，就必须更换新件，尤其是传感器在车辆运动时因为悬架系统的上下移动，可能造成短暂的断路或短路。因此检查传感器信号时，必须进行实车行驶试验。

(2)当过热或过冷可能是主要原因时

1)用吹风机加热被怀疑有故障的部件。

2)用冷喷雾剂检查是否有冷焊现象。

(3)当电源回路接触电阻过大可能是主要原因时

打开所有电器开关，包括前照灯和后除霜开关。

如果此时故障没有再现，就必须等到下次故障再出现时才能诊断维修。一般来说，偶发性故障只会愈变愈糟，不会变好。

  30.ABS ECU插座是怎样的

31.防抱死制动系统线路的检测项目有哪些

  32.防抱死制动系统备组件的检测项目有哪些

  33.怎样拆装ABS控制器

(l)拆卸

1)关闭点火开关，拆下蓄电池。

2)拆下蓄电池支架。

7)用软铅丝把制动油管A和B扎在一起，挂到高处，使开口处高于制动储液罐的油平面。

ABS HCU开口处的密封塞，只有在制动油管要装上去的时候才能，拆下，以免异物进入制动系统。

1)将ABS控制器装到架上，以1ON·m的力矩拧紧固定螺栓。

2)拆下液压口处的密封塞，装上各轮制动油管，检查油管位置是否正确，以2ON·m的力矩拧紧管接头。

3)装上连接主缸的制动油管A和B，以2ON·m的力矩拧紧管接头。

4)插上ABS ECU线束插头。

5)对ABS系统充液和放气。

6)如果ABS ECU更换新的，必须对ECU重新编码。

7)打开点火开关，ABS警告灯须亮2s后再熄灭。

8)使用故障诊断仪V.A.G1551或V.A.G1552，先清除故障存储，再查询故障码。

9)试车检测ABS功能，须感到踏板有反弹。

  34.怎样分解和装配ABS控制器

(1)分解

1)压下接头侧的锁止扣，拔下ABS ECU上液压泵(V64)电线插头。

3)将HCU与电子控制单元分离。注意：拆下HCU时要直拉，别碰坏阀体。

4)在ABS ECU的电磁阀上盖一块不起毛的布。

5)HCU和液压泵安放在专用支架上，以免在搬运时碰坏阀体。

(2)装配

1)装配场地必须清洁，不允许有灰尘及脏物。

2)把ABS HCU和ECU装成一体，用专用套筒扳手拧紧新的螺栓，扭力不得超过4N·m。

3)插上液压泵电线插头，注意锁扣必须到位。

  35.怎样检查前轮转速传感器齿圈

(l)检查前轮齿圈

前轮轴承损坏或轴承轴向间隙过大时，会影响前轮传感器的间隙。

2)若前轮轴承损坏或轴向间隙过大时，则应更换轴承。

3)若出现齿圈轴向摆差过大。而引起传感器与齿圈擦碰，造成齿圈变形或齿数残缺不全，则应更换前轮齿圈。

4)若前轮齿圈完好无损，但被泥泞或脏物堵塞，应清除齿圈空隙中的脏物。

(2)拆卸前轮毂及齿圈

2)在前轮毂要压出的中心放一块专用压块2。

3)转动顶尖，使拉具顶住专用压块，将前轮毂连同齿圈一起顶出。

4)拆下齿圈的十字槽固定螺栓。

  36.怎样检修前轮转速传感器

(1)检查前轮转速传感器输出电压

1)检查前轮转速传感器与齿圈之间的间隙是否符合规定，标准值为1.10-1.97mm。

2)顶起前轮，松开驻车制动。

3)拆下ABS电线束，在线束插接器处测量。

4)以30r/min的转速转动前轮，用万用表或示波器测量输出电压。左前轮的测量端子为4和11，右前轮的测量端子为3和18。用万用表测量时，前轮转速传感器输出电压应为70-310mV；用示波器测量时，输出电压应为3.4-14.8mV。

5)若输出电压不符合规定时，检查传感器是否有故障、传感器电阻值是否在1.0-1.3KΩ之间、齿圈与车轮转速传感器之间的间隙(在齿圈上取四点检查)是否过大、线束安装是否有误差。

(2)拆卸和安装前轮转速传感器

前轮转速传感器左、右不能互换，零件也不同。

安装前轮转速传感器之前，先清洁传感器的安装孔内表面，并涂上固体润滑膏G 000 650，然后装入转速传感器，以1ON·m的力矩拧紧内六角紧固螺栓，最后插上导线插头。

  37.怎样检修后轮转速传感器齿圈

后轮轴承损坏或轴承径向圆跳动过大时，会影响后轮传感器的间隙。

1)举升起后轮，使之离地，用双手转动后轮感觉后轮摆动是否异常。若后轮摆动过大，则要检查后轮轴承的径向圆跳动(如图3-278所示)，径向圆跳动标准值为0.05mm。

2)若后轮轴承径向圆跳动过大，则需要调整螺母调节后轴承的间隙，或者更换后轮齿圈。

  38.怎样检修后轮转速传感器

(1)检查后轮转速传感器输出电压

1)检查后轮转速传感器与齿圈之间的间隙是否符合规定，标准值为0.42-0.80mm。

2)顶起前轮，松开驻车制动。

3)拆下ABS电线束，在线束插接器处测量。

4)以30r/min的转速转动后轮，用万用表或示波器测量输出电压。左后轮的测量端子为2和10，右后轮的测量端子为1和17。用万用表测量时，后轮转速传感器输出电压应大于260mV；用示波器测量时，输出电压应大于12.2mV。

5)若输出电压不符合规定时，检查传感器是否有故障、传感器电阻值是否在1.0-1.3KΩ之间、齿圈与车轮转速传感器之间的间隙(在齿圈上取四点检查)是否过大、线束安装是否有误差。

(2)拆卸和安装后轮转速传感器

后轮转速传感器左右能互换，零件号也相同。

1)先翻起汽车后座垫，拔下后轮转速传感器的连接插头，如图3-279所示。

4)后轮转速传感器的安装与拆卸顺序相反，但注意安装后轮转速传感器之前，先清洁传感器的安装孔内表面，并涂上固体润滑膏G000 650，然后装入转速传感器，以1ON·m的力矩拧紧内六角紧固螺栓。

  39.怎样对ABS ECU编码

当更换ABS HCU或ECU时，应对新的ECU进行编码，否则ABS故障警告灯闪烁，系统不能正常工作。

  40.怎样对防抱死制动系统加注制动液及排气

当备件为湿式HCU时，更换HCU后只需按常规制动系统进行加液和排气即可。