11.怎样安装输入轴、输出轴

(1)安装准备

1)检查主减速器主动锥齿轮。如果已经损坏，同从动锥齿轮一起更换，并计算主减速器从动锥齿轮和主动锥齿轮调整垫片厚度。

2)检查所有齿轮和轴承。如需要更换，除更换所损坏的零部件外，还需将其它轴上的相应齿轮更换。

4)在更换一档齿轮的滚针轴承内圈或输出轴的后轴承时，计算输出轴的调整垫片s₃的厚度。

5)检查同步环：

②将同步环贴在极其平滑的表面上(平板，玻璃等)对其扭曲进行分析。

如果出现上述任何一种不正常现象，就应更换同步环。

(2)输入轴的装配

2)将预先润滑过的三档齿轮滚针轴承装上，把油槽朝向二档齿轮。

6)装上同步环、滚针轴承和四档齿轮，再装上有齿的锁圈。

(3)输出轴的装配

1)将前轴承装在输出轴上。

3)利用可供使用的锁圈中的一个将四档齿轮固定好。先从较厚的锁圈开始，锁圈的厚度有2.35mm、2.38mm、2.41mm、2.44mm和2.47mm等几种。

6)安装滚针轴承、齿轮和二档同步环。

注意：花键毂的细槽应朝向接合套拨叉槽的对面一侧，如图3-93所示。

10)装上一档齿轮一侧的同步环，再装上一档齿轮。

11)装上一档齿轮的滚针轴承。如果更换以下任何一个零件，就应重新计算调整垫片s₃的厚度：

①轴承支座；

②输出轴的后轴承；

③一档齿轮的滚针轴承内圈；

④主减速器从动锥齿轮和主动锥齿轮总成。

13)将输入轴和输出轴装在轴承支座上。

14)将轴承支座装在变速器壳体上。

12.怎样更换主、从动锥齿轮总成

主减速器主、从动锥齿轮必须成对更换。

(1)拆卸

2)拆下轴承支座和后盖。

5)取下传动轴。

6)取下车速里程表的从动齿轮导向器和齿轮。

8)从变速器壳体中取下差速器。

9)用铝质的夹具将差速器壳固定在台虎钳上，拆下从动锥齿轮的紧固螺栓。

注意：从动锥齿轮的紧固螺栓是自动锁紧的，一经拆卸就必须更换。

11)拆下并分解变速器输出轴。仔细检查所有零件，尤其是同步环和齿轮，对于损坏和磨损的，如需要应进行更换。

(2)安装

1)在变速器的输出轴上装上所有齿轮、轴承及同步器。

2)计算输出轴的调整垫片S₃厚度。

3)用120℃的温度将从动锥齿轮加热，并将其装在差速器壳上，用两个螺纹销作导向，如图3-104所示。

4)装上新的从动锥齿轮螺栓，并用70N·m的力矩交替旋紧。

5)计算从动锥齿轮的调整垫片S₁和S₂的厚度，并将计算好的调整垫片装在适当的位置上。

6)将轴承支座装在变速器壳体上，并使用新的衬垫。

7)装上变速器后盖。

8)将差速器装在变速器壳体中。

9)将主减速器盖装在变速器壳体上，用25N·m的力矩拧紧螺栓。

11)装上半轴凸缘中的一个，用凿子将其锁住。装上螺栓，用20N·m的力矩拧紧。

12)装上另一个半轴凸缘。

13)加注齿轮油，安装变速器。

13.怎样更换半轴齿轮和行星齿轮

(1)拆卸

1)拆卸变速器。

2)拆下差速器。

3)拆下从动锥齿轮。

5)取下行星齿轮轴。

6)取下行星齿轮和半轴齿轮。

(2)安装

在安装之前，检查复合式止推垫片有否损坏，如需要应进行更换。

4)在行星齿轮轴装上夹紧销。

5)取下差速器半轴凸缘。

6)用120℃的温度加热从动锥齿轮，并将其装在差速器壳上。

7)将差速器装在变速器壳体内。

8)装上半轴凸缘。

9)安装变速器。

(1)拆卸

1)拆卸变速器。

2)拆下差速器。

注意：当更换差速器轴承时，轴承外圈需要一起更换，同时必须计算从动锥齿轮的调整垫片S₁和S₂的厚度。

(2)安装

3)装上变速器侧面的油封。

4)用120℃的温度加热差速器轴承(与从动齿轮相对一面)，并将其安装在差速器壳上。

5)将差速器轴承压到位，如图3-116所示。

6)用120℃的温度加热差速器另一侧轴承，并将其安装在差速器壳上。

9)用适当的齿轮油润滑差速器轴承。

10)将差速器装入变速器壳体内，装上主减速器盖。

11)拆下变速器后盖和轴承支座。

13)通过扭力扳手，转动差速器，检查摩擦力矩，对新的轴承来说最小应为2.5N·m。

注意：检查摩擦力矩必须将差速器轴承用适当的齿轮油润滑。

14)调整从动锥齿轮。

15)装上变速器后盖和轴承支座。

16)装上半轴凸缘。

17)加注齿轮油，安装变速器。

15.主减速器的调整部位在哪里

在拆卸变速器之前，最好测量齿面的平均间隙以及偏差r。检修作业涉及到影响主动锥齿轮和从动锥齿轮位置的零部件时，必须重新测量调整垫片S₁、S₂和S₃的厚度。

16.怎样调整主动锥齿轮

只要轴承支座、主动锥齿轮的后轴承、一档齿轮的滚针辆承外圈、输出铀的后轴承外圈中的任何一个零部件被更换，就必须通过调整垫片S₃对主动锥齿轮进行调整。

2)装上轴承的保持架，用25N·m的力矩拧紧螺栓。

4)将输出轴用铝质的夹具固定在台虎钳上，装上螺母并用100N·m的力矩拧紧，如图3-122所示。

5)将变速器后盖装在轴承支座上，装上新的衬垫，用4个螺栓将其固定。注意：后轴承应往里放至挡块处。

8)将专用工具VW5385/D和5385/C安装在VW385/1上，接着放上无调整垫片S₁的主减速器盖。装上百分表，将百分表调到零，起始压力与距离2.0mm相一致。

注意：百分表的表盘和VW5385/D应是同一方向，转动螺母将活动调节环移至中心，如图3-125所示。

10)装上调整垫片S₁和主减速器盖的紧固螺栓，用25N·m的力矩拧紧螺栓。

注意：不要在盖上敲打，因为这样可能使百分表失灵。

11)转动螺母调节专用工具VW385/1，保证装配正确。

注意：当转动VW385/1时，百分表的尖头(VW5385/C)应碰到磁板，而且总是在缝隙相对的一侧。

13)取得e尺寸后，取下主减速器盖。

14)将专用工具VW385/1放在VW406之上，以专用工具VW5358/C为标准(样板)检查百分表是否在零位上，起始压力与距离2.0mm一致。如果在测量中有误，重新进行第6)-12)项操作。

S₃=e-r

式中e--测量的结果(用百分表逆时针刻度检验出的指针最大偏差)；

r--偏差(用1/100mm为单位刻在从动锥齿轮上)。

r值只用于新的从动锥齿轮和主动锥齿轮。例如： e=0.99mm，r=0.48mm，则S₃=e-r=0.99mm-0.48mm=0.51mm。注意：如果需要将两个调整垫片放在一起获得需要的厚度，较薄的调整垫片应装在输出轴轴承外圈和较厚的调整垫片之间。

下列厚度的调整垫片可供选择：0.15mm、0.20mm、0.25mm、0.30mm、0.40mm、0.50mm、0.60mm、0.70mm、0.80mm、0.90mm、1.00mm、1.10mm和1.20mm

15)装上输出轴和计算好厚度的调整垫片S₃。根据第6)-12)项进行调节测量。如果调整垫片的厚度计算正确，百分表现在应指在偏差r(刻在从动锥齿轮上)的值上，公差为±0.04mm。

16)如果测量结果在规定的公差范围之内，完成变速器的安装。反之，应检查所有零件，更换已损坏的零件，接着重新安装主动锥齿轮。

17.怎样调整从动锥齿轮

最好在拆卸变速器之前，测量齿面的平均间隙，记下这个值，用于从动锥齿轮调整垫片的计算。当主、从动锥齿轮总成、变速器壳体、主减速器盖、差速器壳或轴承任何一个零部件被更换时，必须通过调整垫片S₁和S₂对从动齿轮进行调整。

1.从动锥齿轮调整垫片总厚度的测量

1)拆下主减速器盖。

2)拆下油封和差速器轴承的外圈，取出调整垫片。

注意：轴承的外圈应装入到挡块处。

注意：轴承的外圈应装入到挡块处。

5)将没有车速里程表主动齿轮的差速器装在变速器壳体中。

6)将主减速器盖装在变速器壳体上，用25N·m的力矩拧紧螺栓。

10)将测量的结果加上0.04mm的安装压力(稳定值)，即0.50mm+0.40mm=0.90mm。这个值再加上标准(样板)调整垫片的厚度(1.20mm)，结果就是S_合计：

标准(样板)调整垫片+测量的结果+安装压力=S_合计            1.2mm+0.50mm+0.40mm=2.l0mm

11)拆下主减速器盖和专用工具。

14)将主减速器盖装在变速器壳上。

15)将装配好的输入轴装入变速器壳体内，用4个螺栓固定(拧紧力矩为20N·m)。

16)测量从动锥齿轮和主动锥齿轮的啮合间隙：

③将从动锥齿轮转至挡块处，将百分表的指针对准零。倒转从动锥齿轮，读出齿面间实际的间隙，将测得的值记录下来。

④松开输入轴，转动专用工具VW521/4和VW521/8约90° (差速器也转动90°)。

⑤重新锁住输入轴。

⑥拧松专用工具VW521/4的螺栓，直至VW521/8碰到百分表的尖头，拧紧VW521/4的螺栓。

⑦将3-6项反复操作四次，并记录下取得的值(例如：四次测量的结果分别为：0.40mm、0.39mm、0.39mm、0.42mm)。注意：如果在测量的过程中，测得的值偏差超过0.05mm，可能是从动锥齿轮没有安装正确对或者从动锥齿轮和主动锥齿轮啮合不良。在这种情况下，如需要，应更换主、从动锥齿轮总成。

17)按照下列方法测量齿面间的平均啮合间隙：

第一次测量+第二次测量+第三次测量+第四次测量=S_合计     0.39mm+0.40mm+0.39mm+0.42mm=1.60mm

平均间隙=1.60mm÷4=0.40mm

18)计算调整垫片S₂厚度(与从动齿轮相对的一侧)：S₂=标准(样板)调整垫片- 平均间隙+抬起值(稳定值)。

注意：如果不更换主、从动齿轮总成，应使用在拆下前测得的平均间隙值。

例如：

标准(样板)调整垫片……………………1.20mm

- 平均间隙………………………………0.40mm

+ 抬起值(稳定值)………………………0.15mm

S₂…………………………………………0.95mm

19)计算调整流器垫付片S₁厚度(从动锥齿轮一侧)：S₁=S_合计-S₂。

S_合计…………………2.10mm

-S₂……………………0.95mm

S₁……………………1.15mm

下列厚度的调整垫片可供选择：0.15mm、0.20mm、0.25mm、0.30mm、0.40mm、0.50mm、0.60mm、0.70mm、0.80mm、0.90mm、1.00mm、1.10mm和1.20mm。

20)拆下差速器和差速器轴承的外圈。

25)根据第16项的步骤，检查四个不同位置上的间隙。各次测量的间隙偏差应不超过0.05mm；如果调整垫片S₁和S₂装配正确，齿面间的平均间隙应在0.10-0.20mm之间。

18.桑塔纳2000GSi型轿车与普通桑塔纳轿车变速器的区别有哪些