3.怎样拆卸变速器的后壳体和前轴承盖

在分解变速器之前，先放出润滑油，然后拆下离合器分泵和轴承总成，卸下离合器壳螺栓，拆下离合器壳。拆下车速传感器，车速表接头和车速表从动齿轮。然后卸下外接壳体油封。拆下锁止弹簧和锁球。拆下销球螺塞(见图4-20)，用磁性吸杆吸出锁止弹簧和锁球。拆下后壳体螺栓(见图4-21)，拆下换档摇臂定位螺栓及锁板(见图4-22)。拆除换档杆轴螺塞，然后用大些的磁性吸杆把轴拉出(见图4-24)。用塑料槌敲打后壳体使之松动，拆下后壳体。

拆下前轴承弹簧卡环(见图4-24)，用塑料槌轻敲变速器壳体和中间隔板使之松动，并拆下变速箱体(见图4-25)。

在中间隔板上安装两个飞轮壳螺栓、垫圈和合适的螺母，将它夹到虎钳上(见图4-26)，从中间隔板上拆下螺塞，然后用旋具锥头和磁性探杆从螺塞孔中吸出锁球和弹簧(见图4-27)，用锤子和冲头拆下拨叉销(见图4-28)。然后，从拨叉轴上拆除C型卡环(见图4-29)。

从中间隔板上拨出4号拨叉轴，拆下锁球和锁销(见图4-30)。拆下4号拨叉轴(见图4-31)。从中间隔板上把仅带有倒档转换架的5号拨叉轴拆下(见图4-32)。从中间隔板上拆下3号拨叉轴，接住互锁销(见图4-33)。

从中间隔板上拆下1号拨叉轴和互锁销，注意不要让互锁销落地(见图4-34)。

拆下2号拨叉轴，三、四档拨叉和一、二档拨叉(见图4-35)。

拆下倒档中间齿轮轴定位档板，倒档中间齿轮和轴(见图4-36)。从倒档分离臂支架上拆下倒档拨叉臂和拨叉(见图4-37)。

使两个同步器啮合，以锁死输出轴。用锤子和錾子松开中间轴上的螺母。拆掉锁紧螺母，然后使啮合齿轮脱开(见图4-38)。

拆掉垫圈，并用磁性探杆拆掉锁球(见图4-39)。拆掉倒档拨叉臂支架(见图4-40)。用合适尺寸的内六角板手拆下后轴承盖螺栓并卸下轴承盖(见图4-41)。使用开口环钳拆下后轴承弹簧卡环(见图4-42)。

用塑料槌轻敲中间隔板，从隔板上拉出输出轴和中间轴总成(见图4-43)。从输出轴上把输入轴及14个滚针卸下来。从中间隔板上拆下后轴承。这时可检查输出轴齿轮轴向间隙，正确间隙应为0.10-0.25mm(见图4-44)。用两个旋具和一个锤子将输出轴开口环敲下来(见图4-45)。使用压力机从输出轴上压下后轴承，一档齿轮和轴承座内座圈(见图4-46)。拆掉滚针轴承，拆下同步环，用磁性吸杆吸出同步器锁球(见图4-47)。

使用压力机，拆掉一、二档同步器和二档齿轮(见图4-48)。从输出轴上或二档齿轮上拆下滚针轴承。使用开口环钳，拆下三、四档同步器弹簧卡环(见图4-49)。使用压力机，从输出轴上压下三、四档同步器和三档齿轮(见图4-50)。从轴上或齿轮上拆下滚针轴承。

检查输出轴和轴承内座圈的磨损和损坏。用千分尺或游标卡尺检查输出轴轴肩和轴承内座圈台肩的厚度如图4-51所示。输出轴轴肩的最小厚度为4.8mm，内座圈台肩的最小厚度为3.99mm。

用千分尺测量输出轴轴颈的直径如图4-52所示。二档输出齿轮处最小轴颈为37.96mm。 三档齿轮处最小轴颈为34.98mm。如果两处轴颈的任何一处磨损后小于规定的极限尺寸，要换一根新轴。

用一个百分表测量输出轴的径向跳动如图4-53所示。径向跳动不应超过0.05mm。

把滚针轴承和内座圈安装到一档齿轮孔内。然后检查齿轮与内座圈之间油膜间隙。油膜间隙应为0.009-0.032mm(见图4-54)。

安装滚针轴承、二档齿轮、三档齿轮到相应的轴上，用百分表检查齿轮与轴之间的油膜间隙(见图4-55)。

检查同步器环的磨损情况(见图4-56)。把每一个同步器环套到相配的齿轮上，用塞尺测量每一个同步器环与相应齿轮之间的间隙。标准间隙1.0-2.0mm，最小间隙0.8mm，如果间隙超过2.0mm，要换新同步器环。

用塞尺检查拨叉与同步器啮合套之间的间隙(见图4-57)。如果间隙超过1.0mm要换新拨叉。

检查前袖承盖的损坏情况，如果有裂纹，要更换新的轴承盖。检查油封唇部的磨损和损坏。使用旋具将旧油封从盖上撬出来(不得重复使用)使用工具J-34602将新油封压进去(见图4-58)。

9.如何组装输出轴、输入轴和中间轴

1)如果输入轴的前轴承被拆下来了，压新轴承到轴上(见图4-59)。

2)选择能够装入槽中的最厚的弹簧卡环卡紧前轴承(见图4-60)，弹簧卡环的厚度见表4-5.

3)把前轴承压到中间轴上，用能够装入槽中的最厚的弹簧卡环卡紧轴承(见图4-61)。弹簧卡环的厚度见表4-6。

4)在前轴承盖上和后壳体上安装新油封。如图4-62所示，轴承盖油封安装深度为11.2-12.1mm。

5)在后壳体安装倒档轴和轴定位销。然后用内六角板手安装螺塞(见图4-63)。

7)组装一、二档和三、四档同步器毂、啮合套、卡簧和滑块如图4-64所示。

8)在输出轴上安装三档齿轮，滚针轴承，同步器环，三、四档同步器和弹簧卡环如图4-65。

9)用塞尺检验三档齿轮轴向间隙(见图4-66)，间隙应为0.10-0.25mm。

10)把二档齿轮、滚针轴承，同步器环和一、二档同步器组装起来。然后把整个总成压装到输出轴上(见图4-67)。

11)把一档齿轮锁球装在输出轴上(见图4-68)。

12)组装一档齿轮、同步器环、滚针轴承和轴承内座圈(见图4-69)。然后把总成安装到输出轴上。

13)把后轴承压到轴上(见图4-70)，轴承上的卡环槽要朝向后面。在安装过程中，用旋具顶住轴承内座圈。

15)检查一、二档齿轮轴向间隙(见图4-71)。

16)用凡士林油润滑输入轴轴承滚针并把滚针安装到轴上(见图4-72)。

17)把输出轴总成安装到中间隔板上(见图4-73)。用槌轻敲隔板，把轴拉到位。

1)把中间轴安装到中间隔板上如图4-74所示。

2)安装后轴承弹簧卡环和轴承盖如图4-75所示。拧紧轴承盖螺钉，紧固力矩为18N·m。

3)安装倒档拨叉臂支架如图4-76所示。紧回固定螺栓，拧紧力矩为18N·m。

5)在AX4上，把甩油环和锁母安装到中间轴上(见图4-77)。

组装换档机构时，具体零部件和安装位置参考图4-78所示。

1)安装倒档拨叉臂，然后把它定位在换档拨叉臂支架上(见图4-79)。

2)把倒档中间齿轮安装到倒档中间齿轮轴上，然后把轴和齿轮安装到中间隔板上如图4-80所示。安装倒档中间齿轮轴锁板并用18N·m的力矩紧固螺栓。

3)把一、二档和三、四档拨叉安装到同步器啮合套上，然后使2号拨叉轴穿过中间隔板插入两拨叉中，如图4-81所示。

5)在进行下列组装步骤时，互锁球和互锁销的位置如图4-82所示。

6)把第一个互锁销送入中间隔板(见图4-83)，使用磁性吸杆和旋具安装锁销。

7)把小一点直径的互锁销安装到1号拨叉轴上(见图4-84)。

8)把1号拨叉轴安装到一、二档拨叉上(见图4-85)。

9)在1号和3号拨叉轴之间安装最大的互锁销(见图4-86)。

10)在3号拨叉轴上安装互锁销(见图4-87)。

11)把3号拨叉轴插入倒档拨叉中(见图4-88)。

13)把5号拨叉轴安装到中间隔板上，同时使倒档拨头套在3号拨叉轴上(见图4-89)。

14)用旋具和磁性吸杆安装倒档换档拨头锁球(见图4-90)。

15)把五档齿轮同步器啮合套向后推使之与五档接合齿圈啮合锁住(见图4-91)。

16)在AX5上，把五档齿轮拨叉安装到同步器啮合套上然后把4号拨叉轴插入拨叉中(见图4-92)。

17)用磁性吸杆和旋具安装拨叉轴锁球(见图4-93)。

19)安装新拨叉锁(见图4-94)。

20)安装新拨叉轴C型卡环(见图4-95)。