61.发动机不能起动有哪些主要原因应相应采取哪些措施
发动机不能起动的主要原因及应采取的措施见表2-9。
表2-9故障分析
| 可能出现的故障 |
分析 |
措施 |
| 发动机不能起动 |
蓄电池充电不足 |
根据测试电解液密度，充电或更换电解液 |
| 蓄电池接头腐蚀或松动 |
清洁并拧紧接头，在接线端子上涂凡士林油 |
| 起动机失灵 |
检查、修理或更换 |
| 点火导线或分电器盖受潮 |
擦拭导线或盖，使之干燥 |
| 点火高压线 |
更换已裂损或短路的高压线 |
| 点火线圈故障 |
试验，如需要则更换 |
| 火花塞电极间隙过大或积碳 |
调整间隙、清除积碳 |
| 点正时不对 |
重新调整 |
| 油路堵塞或有水渗入 |
清洁管路和化油器 |
| 化油器溢流 |
调整浮子室液面高度，检查针阀座 |
| 化油器浮子室定位不准 |
调整浮子室高度，检测针阀座 |
| 化油器加速泵失效 |
清洁并检查 |
| 燃油泵故障 |
换装新的油泵 |
| 化油器浮子室无油 |
检查化油器针阀、进油管路 |
62.发动机功率不稳定有哪些主要原因应相应采取哪些措施
发动机功率不稳定的主要原因及应采取的措施见表2-10。
表2-10故障分析
| 可能出现的故障 |
原因分析 |
措施 |
| 发动机功率不稳定 |
点火正时不对 |
调整点火正时 |
| 分点器转子磨损或烧蚀 |
换装新转子 |
| 分点器轴磨损 |
拆修分点器 |
| 火花塞积炭或间隙不当 |
清除积炭、调整间隙 |
| 燃油管路、化油器或滤清器内有脏物 |
清洁管路、化油器，更换滤清器 |
| 化油器浮子调整不当 |
调整浮子高度 |
| 燃油泵失效 |
换装新泵 |
| 气门定时不当 |
检查、调整气门定时 |
| 缸垫漏气 |
换装新缸垫 |
| 气缸压缩压力低 |
检查各缸压缩压力 |
| 气门烧蚀变形或出坑 |
换装新气门 |
| 排气系阻碍塞 |
按需要换装新零件 |
| 点火高压线失效 |
换新线 |
| 点火线圈失效 |
试验并按要求更换 |
63.发动机加速时失火停机有哪些主要原因应相应采取哪些措施
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