3.怎样拆卸正时带齿罩

1)拧下正时齿带上罩在缸盖上的两个固定螺母l(4N·m)。

2)拧下正时齿带下罩的固定螺钉2(4N·m)。

3)将对分的两块正时齿带罩拆下。

4.怎样拆卸曲轴正时带轮

1)卸下曲轴正时带轮固定螺栓。

2)用专用工具2(C-4685)拆下曲轴正时带轮1。

5.怎样拆卸曲轴、中间轴、凸轮轴前油封

用专用工具(C-4679)拆卸油封。

拆卸时注意：不准划伤轴颈表面或油封座孔。

6.怎样安装曲轴、中间轴、凸轮轴前油封

1)安装前检查与油封唇口接触的轴，其表面不得有油漆污垢、划痕。必要时，可用400号砂纸适当抛光。

2)用专用工具(C-4680)将油封装进油封座中，直到贴合为止。安装时最好用肥皂水润滑轴颈外圆，以利于安装。

7.怎样调整曲轴和中间轴正时

8.怎样调整凸轮轴正时

1)转动凸轮轴，使带轮幅板上的箭头与凸轮轴轴承盖和缸盖的接合线在一条线上，图中小孔2必须对准气缸中心线。

3)顺时针转动曲轴两整圈，再次检查配气正时。

9.怎样拆装凸轮轴正时带轮

10.如何正确调整正时齿带的张紧度

1)旋下火花塞，将曲轴转至活塞上止点位置；

3)如需要，可重新放置齿带张紧专用工具1，使其轴线与水平线夹角在15°范围内；

4)顺时针方向转动发动机曲轴，从上止点转动两圈再回到上止点；

注意：不得反转曲轴，更不能试图用凸轮轴或中间轴的固定螺钉去转动曲轴。

5)拧紧张紧轮上的锁紧螺母，并将专用工具(C-4703)仍然保持在上述规定位置。

11.如何悬吊凸轮轴正时带轮

在车上维修、拆装缸盖或凸轮轴，需要把正时带轮从凸轮轴上卸下时，为保持维修时的原正时关系，可将带轮和传动带总成悬吊起来，要略带张力，并在传动带上画出与带轮相对位置的记号。

13.怎样拆卸缸盖螺栓

14.怎样拧紧缸盖螺栓

缸盖螺栓的直径为11mm，在这些螺栓的顶部均标有“11”字样。而普通M10螺栓也能拧进这个M11的螺栓孔内，但这样就会损坏缸体的螺栓孔，因此选螺栓时必须注意。

螺栓的拧紧方法按四级拧紧法，每级的拧紧力矩分别为：

1)第一级全部螺栓按次序都拧紧到61N·m。

2)第二级全部螺栓按次序都拧紧到88N·m。

3)第三级全部螺栓按次序再拧紧到88N·m。

4)第四级在第三级的基础之上，再拧紧1/4圈。

在拧过1/4圈之后，其力矩读数应大于122N·m，如力矩还达不到122N·m时，要立刻更换此螺栓，并重复以上拧紧四级步骤。

15.怎样检测缸盖平面度

16.怎样检测凸轮轴轴向间隙

1)用适当的工具将凸轮轴向后移至极限位置。

2)使千分表指针调整为零。

3)将凸轮轴向前移至最前处。

4)读下千分表读数。规定的轴向间隙范围为0.13-0.33mm。

17.怎样拆卸凸轮轴

先将固定每个凸轮轴轴承盖的螺栓松几扣，再用软锤振动凸轮轴的后部，使轴承盖松动。卸下固定螺栓和盖。拆卸时，应小心谨慎，不能让凸轮轴翘起，以免损坏凸轮或轴承的止推面。

18.怎样测量凸轮轴的磨损

测量凸轮桃尖的磨损，应在最大尺寸(跨凸轮挑尖处)测量两个地方：

1)先在凸轮桃尖的边缘不磨损区，用千分表测得第一个读数。

2)在摇臂与凸轮桃尖接触的磨损区，测得第二个读数。

3)将第一个读数减去第二个读数，其差值即为凸轮桃尖的磨损量。其磨损量数值应不大于0.25mm。

19.怎样重新装配凸轮轴轴承盖

1)在重装前，检查凸轮轴轴承盖的机油槽是否通畅。

2)按顺序号配置各轴承盖，I号盖在正时齿带端，V号盖在变速器端。盖上的箭头应朝向正时齿带。

3)在装配之前，应在第I和第V号轴承盖上涂一层厌氧密封胶。

4)在装凸轮轴油封以前，先将各轴承盖装好。

20.重新装配凸轮轴时，I号和V号轴承盖上涂胶的部位

21.曲轴、中间轴总成及其油封的相互关系如何

22.怎样拆卸曲轴后油封

23.怎样安装曲轴后油封

1)将专用工具C-4681置于曲轴上。

2)在油封外圆上轻涂一层密封胶。

3)将油封放在工具上，用塑料锤将它轻敲就位。

4)在安装时防止破坏密封刃口，不得用一字旋具撬动安装。

24.怎样密封曲轴后油封座

25.怎样密封曲轴前油封座

26.怎样安装曲轴前油封座

1)在发动机曲轴前端面处安装一个千分表。

2)将曲轴后移至极限位置。

3)将千分表调整至零位。

4)将曲轴前移至极限位置，读出千分表上的读数。该读数即为曲轴轴向止推间隙值。

(2)除上述方法外，还有一种测量方法可以测量曲轴轴向止推间隙。

1)将一字旋具插进主轴承盖和曲轴的一曲柄臂之间(小心不要损坏轴承面)，将曲轴撬动后移至极限位置。不得松开主轴承盖。

2)用塞尺测量第Ⅲ号轴承止推面和曲轴表面间的间隙，即为曲轴轴向间隙值。按规定曲轴轴向间隙值为：

新零件0.05-0.18mm

磨损极限0.37mm

28.怎样测量曲轴与轴瓦的径向间隙

2)按规定，曲轴轴承径向间隙值为：

新零件：0.019-0.074mm。

磨损极限：0.15mm。

注意：在测量时，不得转动曲轴。

29.曲轴轴颈标准尺寸及第一次缩小尺寸

30.怎样安装主轴瓦

1)所有装在缸体主轴承座上的主轴瓦都带润滑油槽，第I、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ档主轴承的上下瓦均带油槽，为连杆提供润滑油。

注意：只有第Ⅲ档主轴承的下瓦不带润滑油槽。

2)务必使缸体上相应的润滑油孔与轴瓦上的机油孔对准，轴瓦上的定位唇必须嵌在缸体的定位槽内。

31.怎样安装主轴承盖

1)第I主轴承盖装在发动机前端，第V主轴承盖装在发动机后端。凡是重复使用的主轴承螺栓，在用前都必须经过检查。如有“缩颈”现象，立即更换。“缩颈”可用直尺靠螺纹来检查，也可用M11×1.50的螺母检查。螺母能在螺栓的全螺纹上通过即为合格。如果螺纹不与直尺接触或螺母不能顺利地拧到底，应立即将其更换。

2)在安装螺栓前，在螺纹上涂抹一些发动机油。

3)在每个盖上拧两个螺栓，然后交替拧紧至规定力矩。

4)在拧紧时，先将螺栓拧紧力矩拧至41N·m，然后再拧1/4圈。

32.主轴承出现噪声的原因及应采取什么措施

主轴承出现噪声的原因及应采取的措施见表2-2。

表2-2主轴承故障分析

33.中间轴轴颈和轴套尺寸

1)中间轴大(前)端轴颈直径：42.670-42.705mm；前轴套孔直径：42.720-42.750mm。

2)中间轴小(后)端轴颈直径：19.670-19.703mm；前轴套孔直径：42.720-42.750mm。

3)许用最大间隙(大端)：0.035-0.080mm。

4)许用最大间隙(小端)：0.025-0.080mm。

34.怎样密封中间轴油封座

35.怎样拆卸中间轴

l)拆卸中间轴前，务必先将汽油泵和分电器拆卸掉。

3)在拆装固定螺栓时，用专用工具将正时带轮固定住。

36.怎样拆卸中间轴油封座

1)拧下油封座固定螺栓(拧紧力矩12N·m)，卸下油封座。

37.怎样拆装中间轴前轴套

1)用拆卸专用工具C-4697拆卸中间轴前轴套。

2)用安装工具安装中间轴前轴套。

38.怎样拆装中间轴后轴套

1)用专用工具C-4686拆卸中间轴后轴套。

2)用安装工具安装中间轴后轴套。

39.怎样将飞轮固定到曲轴上

将飞轮固定于曲轴后端法兰上的螺栓5是专用螺栓，通常在维修曲轴时不需要将飞轮从曲轴上拆卸下来，如果更换曲轴或飞轮而需拆卸螺栓，在重装时要使用专用的合格的螺栓，并于螺栓杆部涂胶，之后再拧紧。其拧紧力矩为95N·m。

40.在拆装活塞和连杆总成时应注意

(1)活塞的标记

2)活塞顶上的标号与相配的气缸号要一致。

1)拆卸前，先在连杆和连杆盖上打标记。

2)活塞顶上的气门凹坑应朝向发动机进气歧管的一侧。