发动机检修

60.发动机停机或怠速不稳定的主要原因及应采取的相应措施

发动机停机或怠速不稳定的主要原因及应采取的措施如表2-8所示。

表2-8故障分析

61.发动机不能起动的主要原因及应采取的相应措施

发动机不能起动的主要原因及应采取的措施如表2-9所示。

表2-9故障分析

62.发动机功率不稳定的主要原因及应采取的相应措施

发动机功率不稳定的主要原因及应采取的措施如表2-10所示。

表2-10 故障分析及采取的措施

换滤清器原因及应采取的相应措施

发动机加速时失火停机的主要原因及应采取的措施如表2-11所示。

表2-11故障分析及采取的措施

63.发动机加速时失火停机的主要清器内有脏物

64.发动机高速失火停机的主要原因及应采取的相应措施

发动机高速失火停机的主要原因及应采取的措施如表2-12所示。

表2-12故障分析及采取的措施

65.发动机出现非正常声响的原因

发动机出现非正常声响的原因如表2-13所示。

表2-13故障分析及采取的措施

可能出现的故障	故障形态	原因分析
发动机冷启动时敲缸	活塞与汽缸配合间隙超过使用极限	活塞与汽缸严重磨损并检查是否正常磨损
	润滑油压力低，气缸臂润滑性不好	润滑油过脏，检查其原因，如滤清器失效，PCV阀或真空管路漏气，超过换润滑油里程
	缸内有异物	润滑油稀释，如润滑油含冷却液或汽油，润滑油量不够(低于润滑油标尺刻度下线)检查及维修过程中掉进异物
发动机热起动后敲缸	活塞与气缸间隙配合过小	选配不当
	活塞椭圆度过小	活塞制造不符合设计要求
	活塞销与销孔装配过紧或销孔变形	装配不当，销孔形位公差超差
	活塞环背隙，端隙过小	活塞环厚度尺寸超差，活塞环槽深度超差，活塞环开口间隙过小
	活塞与气缸失去润滑(产生拉缸)	润滑油量低于润滑油标尺下线，未加冷却水运转引起
	连杆弯曲变形	强制发动引起变形，负荷过大，超载，缸内有异物
冷热时均敲缸	活塞销与销孔咬合或装配过紧	活塞销孔间隙过小或形位公差超差
	连杆轴承瓦装配过紧	装配不当压入异物，轴瓦厚度尺寸不对，连杆变形，无轴向间隙
	活塞拉缸	装配不当或间隙过小，润滑油量不足，未加冷却水或发动机运转引起
	活塞销窜动或窜动后造成拉缸	发动机过热造成连杆小头超温连杆轴孔与销孔轴尺寸超差

66.发动机各部件采用的螺栓、螺母的规格及拧紧力矩

发动机各部件采用的螺栓、螺母的规格及拧紧力矩如表2-14所示。

67.发动机过热的主要原因及应采取的相应措施

发动机过热的主要原因及应采取的措施如表2-15所示。

表2-15发动机过热的检修