电器设备的检修

1.蓄电池的使用与维护

该车采用N50Z型干式荷电免维修全塑外壳蓄电池(图4-l)。

1)蓄电池处于完全充电时，电解液密度为1.280±0.010g/cm³(20℃)，液面高度应高出极板15-20mm。

2)蓄电池注入电解液后，应在使用前进行初充电。

3)经初充电后的蓄电池，在正常使用维护条件下，半年内无需进行补充充电；一年内无需检查液面高度。

4)已经注入电解液的蓄电池，如果长期放置不用，需先充足电，且每隔半年进行一次补充充电。

2.蓄电池的充电

1)优先采用恒压充电法，充电电压为14±0.1V。

2)也可采用恒流充电法，充电电流为4-5A，充电时间为5-8h，电解液温度不应超过45℃，充电后电解液密度为1.280±0.005g/cm³。

3)如按规定使用，6个月内无需充电。一年内无需检查液面高度和补充水。

4)如果已经注入电解液的蓄电池，长期不使用时，应先充足电后放置，且每隔6个月应再充电一次。

5)注意保持蓄电池清洁，拧紧注塑口的塑料塞。

6)蓄电池桩头和电线接头应涂上凡士林油，以防腐蚀。

7)严禁用搭铁使蓄电池的两极跳火短路的方法，来检查其荷电量。

8）注意事项：

①蓄电池会产生有可燃性和爆炸性的氢，因此，绝不允许用工具使蓄电池发生火花，也不要在蓄电池附近吸烟或划火柴。

②电解液中含有毒性和腐蚀性的硫酸，防止电解液接触眼睛、皮肤和衣服。

3.蓄电池常见故障的主要原因及检修时应采取的措施

蓄电池常见故障原因及检修措施如表4-1所示。

表4-1原因分析及措施

4.交流发电机的结构特点

本车采用内装集成电路调节器式交流发电机(简称整体式交流发电机)。

工作电压 14V

额定输出电流 55A 不装冷气时

输入转速 6000r/min

基本性能参数如表4-2所示。

表4-2发电机性能参数(A)

5.交流发电机使用过程中应注意的问题

交流发电机(图4-2)的使用要点是：

1)为了保证交流发电机的良好电连接，在发动机和底盘大梁之间必须装有断面积足够大(25mm²)的连接线。

2)交流发电机应与相应的内装调节器配合使用，否则不能保证其使用性能。

3)在开动交流发电机时，为了保证得到适当的励磁，在接头B+和D+之间应装有充电指示灯以提供预励磁的电流途径。充电指示灯的规格为12V、2W的灯泡，以保证交流发电机迅速地获得励磁。

4)蓄电池的极性不可与交流发电机的极性反接。若反接会招致二极管的损坏。

5)通常在直流发电机中用电源引线接地检查其是否发电的方法，在交流发电机中是绝对禁止的。试图用此方法检查，会导致电线束的烧毁。

6)在交流发电机工作时，二极管存在着瞬时过电压的威胁。若发动机正常运转，如果人为地断开交流发电机B+接头与蓄电池的连接，即使是瞬间的断开，也会损坏晶体管元件。故在工作时严禁断开交流发电机B+接头上的连接线。

7)可用普通万用表或直流试灯判断二极管的好坏。应注意试验二极管的最大直流电压不应大于40V。

6.交流发电机的保养

1)碳刷--在交流发电机中由于磁场电流小和滑环设有防护及防尘装置，碳刷的磨损是非常小的。碳刷的寿命为交流发电机的大修里程。碳刷磨损后需要更换。碳刷磨损会招致交流发电机不发电，导致充电指示灯点亮，向驾驶员报警。

2)轴承--在交流发电机密封轴承中注入足够数量的润滑脂后，一直可用到发动机大修为止。润滑脂的规格为锂基润滑脂2号。

3)调节器--无需保养，损坏时更换总成。

4)充电指示灯--烧毁的指示灯应立即更换。更换的灯泡功率应符合要求。

7.交流发电机的检查

对交流发电机的检查应在试验台上进行(表4-3)。

表4-3交流发电机的检测值

调节电压值：在23±5℃下应为14±0.1V。

8.电源线路部分的检修

在蓄电池正极引出线(除起动大线外)接有两只易熔线(图4-3)，它们实际上是做成导线形式的易熔线。主要用来保护电线束和发电机。一种情况是外电路有短路时，一种情况是蓄电池极性接反时这时将引起蓄电池对地或交流发电机的大电流放电，易熔线会很快熔断，从而起到保护作用。因此，不应随意拆掉这两根易熔线而用其它导线代替。出现熔断现象后，应查找原因消除故障，及时更换相同规格的易熔线。

本车装有采用国际标准熔断器片的15路熔断器。熔断器盖上标明了该熔断器片所保护的主要电路和用电装置。从原理图上可以看出，电源对绝大多数用电设备的供电都通过各自的熔断器。这样非常方便电路故障的维修与检查。

9.电源部分常见故障的主要原因及检修时应采取的措施

电源部分常见故障的主要原因及检修时应采取的措施如表4-4所示。

表4-4故障分析及检修措施

本车采用电磁操纵式起动机，额定输出功率为0.95kW，最大输出功率时的最低转速为(1500r/min)。由于起动机功率较小，该起动机的电磁开关由点火开关直接控制(相应地增加了点火开关起动档的容量)，省去了起动机继电器，同时也简化了电路。

6000-8000km定期维护时，应该拆检起动机。

1)在拆除起动机前，应拆除蓄电池上的接地线。

2)拆卸后，检查碳刷的工作状况是否良好。碳刷在刷架内应能自由移动，表面不许有灰尘、润滑油和润滑脂，若有污秽或有沾结现象时，应用清洁的布将其清理干净。碳刷和碳刷架严重磨损时应予以更换。

3)安装碳刷时，应保证碳刷弹簧正确地压在碳刷上。一般来讲，起动机大修时，碳刷应予以更换。

11.点火系的结构特点

CA6440型厢式面包车采用的点火开关为带有转向轴的锁止机构。转向轴锁是该车的防盗机构，当司机停车将钥匙从ACC位置转到LOCK位置时，锁体内的锁舌便自动伸出，锁住转向轴，使之不能转动，为了防止在行车过程中发生误操作，点火开关体上设有防误锁按钮机构。只有当司机按下此按钮时，钥匙才能转回LOCK位置，转向轴才能被锁死。这样就防止了司机误动作的产生，保证了行车的安全。

12.点火系的主要参数

为了提高发动机的性能，特别是提高排放标准和更加省油的目的，本车发动机CA488选装霍尔传感式高能无触点点火装置，取代了传统的机械触点，使该点火系统具有较高的可靠性和技术性能(表4-5）。

表4-5点火系的主要参数

13.点火系的使用要点

1)要保证导线连接正确无误，它们之间用一条专用线连接。

该线束与分电器的联结靠一专用的三孔插接件；与控制器的连接靠一专用的7孔插接件；与点火线圈的连接为Ф5的圆形插头，白红线接“+”极接线柱；由底盘线束来的点火电源线(黑白色线)接“-”极接线柱。这两个接头在拆检安装时一定要特别注意不能接错，否则该系统将不能工作。另外一个圆形接头（黑色线)为该系统的接地线，接在控制器安装螺钉上，一定要确保它的可靠搭铁。

2)点火系统的控制器和分电器上的霍尔传感器内部损坏时一般无法修理，只能更换。当点火系统出现故障，首先要确认点火开关和电路是否有问题。如果没问题，再查找分电器、点火线圈和控制器。如果怀疑控制器、点火线圈或者分电器的霍尔传感器有问题，最简便易行的方法是拿一个好的总成(或另外车的)进行调换试验。若确认某总成已坏，只有更换新的。

3)不能用传统的有触点的分电器和点火线圈替代无触点的分电器和点火线圈。当必须这样做时，就得将无触点的分电器和点火线圈一起换掉，并把电路连接成传统有触点点火系统的接法。

14.本车采用照明和信号各灯具名称、灯泡型号和灯座型式

本车各种照明和信号所用灯泡的型号、灯座型式如表4-6所示。

表4-6照明和信号灯泡

15.前照灯外侧灯光的调整

1)把汽车停放在光线比较黑暗的平坦路面上，使车头与墙壁或幕布垂直，且相距10m。

2)车辆要空载，允许乘一名驾驶员或驾驶座位上放置70kg的重物。

3)在墙壁或幕布上画出以下线条：一条为与地面垂直的所调整汽车的中心线V-V，再画出一条高度为前照灯中心离地高度水平线A-A。

4)画两条与地面垂直的外侧大灯中心线B-B，再画出一条比前照灯的中心高度线A-A低l00mm的水平线C-C(图4-4)。从B-B和C-C的两个交点向右上方画两条与水平线成15°夹角的斜线。

5)接通近光灯，拧动大灯上的调节螺钉，分别调整最外侧的两只前照灯，使其光束明暗截止线(灯光投影到幕布上，眼睛感觉到的明暗陡变的分界线）应与图中的阴暗线指示的折线重合，亮区在折线的下方；接通远光灯，此时光束光形的最亮点应落在折线的上方。

16.前照灯内侧灯光的调整

1)把汽车停放在光线比较黑暗的平坦路面上，使车头与墙壁或幕布垂直，且相距10m。

2)车辆要空载，允许乘一台驾驶员或驾驶座位上放置70kg的重物。

3)在墙壁或幕布上画出以下线条：一条为与地面垂直的所调整汽车的中心线V-V，再画出一条高度为前照灯中心离地高度水平线A-A。

4)再画两条内侧大灯中心线D-D，接通内侧前大灯的远光分别调整内侧的两只前照灯，使远光光束中心离地高度为0.85-0.9H，水平方向的光束位置：左侧灯左偏光束距D-D线不得大于100mm，右偏则不得大于170mm。

5)右侧灯左、右偏光束两边距D-D均不得大于170mm(图4-5)。

17.维护灯具时应注意的事项

1)维护灯具包括更换灯泡和擦拭透光镜。

2)更换灯泡时，应将前照灯灯光组从前方卸下，再取下灯壳后面的橡胶密封圈，即可取出灯泡。更换灯泡时，应注意不要用手触摸灯泡的玻璃壳，以免油污灯泡，降低灯泡的使用寿命。

3)各灯具的反光镜上积存有灰尘会降低各灯具的亮度，正确方法是：用水冲洗反光镜，再用压缩空气吹干(或用麂皮等物将水渍擦干)，不得用棉布(或棉纱等其它杂物)擦拭反光镜面。

18.组合开关的功能

1)本车采用了7功能组合开关(见图4-6)，即包括灯光开关、变光开关、转向开关、紧急警报开关、刮水开关、洗涤开关和喇叭电刷开关。灯光开关为右置手柄旋钮开关(见图4-7)。右旋第一档为小灯档，通过仪表照明、前后示宽灯和牌照灯。右旋第二档接通前照灯近光，下压该手柄即接通远光，抬回中间位置则断开远光接通近光。再向上抬时又接通远光，并能自动复位给出超车闪光信号。该手柄前后搬动即接通左右转向灯。

2)在组合开关的前左侧，设有遇险警报拉钮开关(见图4-8)。行驶中若遇到障碍或汽车出现故障时，司机可将该拉钮拉出。这时，前后、左右的转向灯同时发出危险警告闪光信号，以提醒其它车辆注意。

3)组合开关的左置手柄兼为刮水和洗涤开关(见图4-9)。前后搬动时，接通刮水装置，并有快慢两个速度档。向上抬时，接通洗涤电动机，喷出洗涤剂到风窗玻璃，松手便可自动复位。

[返回]