(1)拆下机油泵盖。

(3)新齿轮，齿侧间隙为0.05mm。

(4)磨损极限值为0.20mm。

(l)用刃口直尺横在壳体端面上。

(3)检查其间隙尺寸，规定该间隙磨损极限值为0.15mm。

(2)将检测仪拧到气缸盖上的机油压力开关处。

(3)将检测仪的褐色导线(-)接地。

(4)用VAG1594的辅助导线将二极管测试灯VAG1527接到蓄电池正极(+)上及0.03MPa的机油压力开关(褐色)上，此时，发光二极管应亮。

(5)起动发动机，慢慢提高转速，当润滑油压力达到0.015-0.045MPa时，发光二极管必须熄灭，否则，应更换机油压力开关(褐色)。

(6)将二极管测试灯接到0.18MPa的油压开关(白色绝缘)上，当润滑油压力达到0.16-0.2OMPa时，发光二极管必须亮，否则，应更换机油压力开关(白色)。

(7)进一步提高发动机转速，当其转速达2000r/min和润滑油温度达到80℃时，润滑油压力至少应达到0.2Mpa。

(1)冷却液的加注 当发现冷却液不足时，应按以下步骤进行加注。

2)盖上膨胀水箱盖，并拧紧。

3)起动发动机，直至电风扇开启。

4)检查冷却液液面高度。发动机冷态时，冷却液面应处在最小与最大标记之间；热机时，冷却液应处在最大标记处。

5)用检测仪VAG1274和VAG1274/3转接揣进行密封性试验。用检测仪手泵使压力达到O.1MPa时，若压力下降，则表明有渗漏处。

6)用检测仪VAG1274/4检查膨胀水箱盖。用手动泵使压力上升，当压力上升至0.13-0.15MPa时限压阀必须打开。

(2)冷却液的排放

1)打开膨胀水箱盖(发动机处于冷态)。

捷达1.6L、2V发动机冷却系的节温器为蜡式节温器，装于冷却液泵内冷却液进口处。检查节温器的方法按以下步骤进行：

(1)拆下节温器。

(2)将节温器放在水中，测量节温器随水温升高的变化情况。当水温达85℃时，节温器应打开；水温在105℃时，节温器应开得最大(开启行程在7mm以上)。

(3)若节温器开启行程远超出7mm，则应更换节温器。

(1)放出冷却液。

(2)从散热器上取下冷却液软管。

(3)从散热器上拆下冷凝器。

(4)从风扇护风圈上拧下制冷剂管路固定卡箍。

(5)从散热器上拆下空气管路。

(6)拔下热敏开关和冷却风扇的插头。

(7)从散热器上拆下冷却风扇

(8)拧下散热器的紧固螺钉，将散热器小心地向上取下。

(9)在关闭点火开关的情况下，拆下蓄电池接地线。

(10)拆下蓄电池。

(11)将冷却风扇护风圈和冷却风扇一同拆下。

(1)拆卸前应注意以下几点：

1)更换所有的密封垫和密封环。

2)齿形带下护罩可以不拆。

3)齿形带仍留在曲轴上齿形带轮一侧。

4)为防止冷却液烫伤维修人员，拆卸冷却水泵前，应用抹布盖住齿形带。

(2)冷却水泵的拆卸按以下步骤进行

1)放出冷却液。

2)拆下多楔带。

3)从冷却水泵的齿形带轮上取下齿形带。

4)从冷却水泵上拧下紧固螺栓，并拆下冷却水泵，如图2-114所示。

(1)将新O形密封环用冷却液浸润。

(2)装上冷却水泵，外壳上的堵塞向下。

(4)安装齿形带并调整配气相位。