维修案例数据库>>捷达、捷达王检修>>发动机的检修>>曲柄连杆机构和配气机构的检修 |
曲柄连杆机构和配气机构的检修 |
|
(2)用专用工具10-203的套筒将油封装入油封座。 10.怎样拆卸捷达王1.6L、5V发动机的排气凸轮轴油封 (1)拆下齿形带上护罩。 (2)按发动机转动方向拧齿形带轮固定螺栓，将曲轴转到第1缸上止点标记处。 (3)松开齿形带张紧装置。 (4)从凸轮轴带轮上取下齿形带。 (5)松开凸轮轴带轮(用专用支架3036)。 (6)拔下凸轮轴带轮。 (7)用手按 图2-40所示箭头所指将凸轮轴带轮紧固螺栓拧紧，该螺栓用于给油封提取器导向。(8)将油封提取器2085的内部件拧出两圈(约3mm)，并用滚花旋钮固定。 (9)将油封提取器2085的螺纹头上涂上润滑油，拧入油封上，松开滚花旋钮，转动顶着凸轮轴的提取器内件，直至拉出油封，如 图2-41所示。11.怎样安装捷达王1.6L、5V发动机的排气凸轮轴油封 (1)在油封唇口及外缘涂上一薄层润滑油。 (2)将导向套筒3241/2装到凸轮轴轴颈上，如 图2-42所示。(3)将油封推至导向套筒上。 (4)用压力套筒3241/1将油封压靠，为此可使用螺栓3241/5将其拧入，如 图2-43所示。(5)安装齿形带并调整配气相位。 12.怎样拆卸捷达王1.6L、5V发动机的进气凸轮轴油封 (1)拔下霍尔传感器插头，如 图2-44所示。(2)拆下齿形带上护罩。 (3)拆下霍尔传感器隔板。 (4)将螺栓2085/1用手拧靠在凸轮轴上，如图2-45所示。 (5)将油封提取器2085的内部件旋出两圈(约3mm)并用滚花旋钮锁定。 (6)将油封提取器2085的螺纹头上涂上润滑油，并将其拧到油封上，尽可能用力拧紧，如图2-46所示。 (7)松开滚花旋钮，转动顶着凸轮轴的提取器内件，直至拉出油封。 13.怎样安装捷达王1.6L、5V发动机的进气凸轮轴油封 (1)在油封唇口及外缘涂上一薄层润滑油。 (2)将导向套筒3241/2装到凸轮轴轴颈上，如 图2-47所示。(3)将油封推至导向套筒上。 (4)用压力套筒3241/1将油封压靠，为此可使用螺栓3241/3将其拧入，如 图2-48所示。(5)再往下安装可按与拆卸相反的顺序进行。 14.怎样拆卸捷达1.6L、2V发动机的气门杆油封 (1)拆下凸轮轴和液压挺杆。 (2)拧下火花塞。 (3)将相应气缸的活塞转到下止点位置。 (4)装上专用的装配工具2036，并用双头螺栓调节其高度，如 图2-49所示。(5)将VW653/3压缩空气软管接到火花塞安装螺孔上，并连续加不小于0.6MPa的压缩空气。 (6)用专用装配杆VW541/1拆下气门弹簧。 (7)用锤子轻轻敲击装配杆并松开气门锁块。 (8)用专用工具3047A拆下气门杆油封。 15.怎样安装捷达1.6L、2V发动机的气门杆油封 (1)装上气门杆油封。 (2)将油封唇口及外缘涂一薄层润滑油。 (3)将塑料套筒1装到气门杆上，用专用工具10-204将气门杆油封2小心地压入气门导管，压入油封2前用机油润滑。如图2-50所示。 注意：为避免损坏气门杆油封，安装时，必须使用塑料套筒。 16.怎样拆卸捷达王1.6L、5V发动机的气门杆油封 |
|
(2)拆下凸轮轴。 (3)取下液压挺杆，并将其工作表面朝上放置，注意不能互换液压挺杆。 (4)用火花塞扳手3122B拧下火花塞。 (5)将各气缸活塞转到下止点位置。 (6)将高压软管VW653/3拧到火花塞螺孔上。 (7)拧上带压缩器3362/1的安装工具3362，如图2-51所示。 (8)压紧安装工具3362，将气门弹簧压到下述位置： 外进气门：下位置 中进气门：上位置 排气门：下位置 (9)将高压软管接到压力不小于0.6MPa的压缩空气源上并拆下气门弹簧。 (10)用专用工具3364拆下气门杆油封。 17.怎样安装捷达王1.6L、5V发动机的气门杆油封 (1)将每个气门杆上都装上塑料套筒，以免损坏气门杆油封，如 图2-52所示。(2)将新气门杆油封装入压力工具3365中。 (3)在气门杆油封的密封唇上涂上润滑油并小心地推到气门导管上。 (4)余下的安装可按与拆卸相反的顺序进行。 18.怎样检查捷达1.6L、2V发动机凸轮轴的轴向间隙和径向间隙 (1)凸轮轴轴向间隙的检查 1)测量凸轮轴轴向间隙时，应先拆下液压挺杆，之后装上第1、第5两道轴承盖。 2)按 图2-53箭头所示方向移动凸轮轴，查看其间隙是否符合规定值。3)磨损极限值为0.15mm。 (2)凸轮轴径向间隙的检查检修 与检查曲轴主轴颈径向间隙方法相间，用塑料塞尺检查凸轮轴颈径向间隙，该极限值为0.10mm。 19.怎样检修捷达1.6L、2V发动机的气门导管 (1)将新气门插入导管，气门杆端部必须与导管端部相平齐。由于进、排气门杆尺寸稍有不同，因此，进气门只能插入进气门导管，排气门只能插入排气门导管。 (2)测量进、排气门的摆动量，如 图2-54所示。进气门导管的磨损极限为1.0mm；排气门导管的磨损极限为1.3mm.(3)将磨损的气门导管用专用工具10-206从凸轮轴侧压出(带台肩的气门导管，则从燃烧室一侧压出)。 (4)用油浸润新导管，并用专用工具10-206从凸轮轴侧压入冷态气缸盖，直至台肩接触。 (5)用手动铰刀10-215铰气门导管，同时用切削冷却液冷却。 (6)修整气门座。 (7)气门导管台肩与气缸盖接触时，压入力不允许超过9.8kN，否则将损坏气门导管台肩。 20.怎样检修捷达王1.6L、5V发动机的气门导管 (1)将新气门插入导管，气门杆端部必须与导管端部相平齐。由于进、排气门杆尺寸不同，因此，进气门只能插入进气门导管，排气门只能插入排气门导管。 (2)测量进、排气门的摆动量(如图2-54所示)。磨损极限为0.8mm。 (3)检查气门座镶座和气缸盖密封面是否还可修整，若不能，则不必再更换气门导管。 (4)按下述方法调整压力垫板 1)将气缸盖螺栓孔A的定位销装在位置2和3上，如 图2-55所示。2)将定位销插入气门角规的各个孔内： 进气门外：21.5° 进气门中：15° 排气门：20° (5)用柱塞3360将磨损的气门导管从凸轮轴侧压出，如 图2-56所示。(6)用油浸润新导管，并用柱塞3360从凸轮轴侧压入冷态气缸盖，直至台肩与气缸盖接触。 (7)气门导管台肩与气缸盖接触时，压入力不允许超过9.8kN，否则将损坏气门导管台肩。 (8)用手铰刀3363铰气门导管，同时用钻孔冷却液冷却。 (9)研磨气门座，从而达到良好的接触效果。 21.捷达1.6L、2V和捷达王1.6L、5V发动机的气门尺寸各是多少 捷达1.6L、2V和捷达王1.6L、5V发动机的气门尺寸见表2-1． 表2-1
22.怎样修复气缸盖 若气缸盖与气门座之间或气门座镶圈与火花塞螺纹之间有裂纹时，裂纹最大不超过0.5mm的气缸盖可继续使用。 气缸盖需要修整时，修整尺寸规定如下： (1)捷达1.6L、2V发动机，气缸盖修整尺寸a为132.60mm，如 图2-57所示。(2)捷达1.6L、5V发动机，气缸盖修整尺寸a为139.25mm，如 图2-58所示。23.怎样修复捷达1.6L、2V发动机的气门座 修复后的气门座应使其与气门的接触达到最佳接触。修复前，应确定其最大允许修复尺寸，若超过该修整尺寸，会使液压挺杆不能正常工作。 (1)气门座最大允许修复尺寸的测量。 1)插入气门，使其紧压在气门座上。 2)测量气门杆尾部与气缸盖上边缘之间的距离a，如 图2-59所示。3)用测量的尺寸减去最小尺寸，即得出b气门座最大的允许修复尺寸。 b= a-最小尺寸 最小尺寸：进气门为33.8mm；排气门为34.1mm。 (2)进气门座的修复尺寸如 图2-60所示。(3)排气门座的修复尺寸如 图2-61所示。24.怎样检查捷达1.6L、2V和1.61、5V发动机的液压挺杆 (1)起动发动机，并使之运转直到散热器风扇启动。 (2)将发动机转速提高约至2500r/min，并运转2min，若液压挺杆还有噪声，则按以下方法查找有问题的挺杆： 1)拆下气缸盖罩。 2)旋转曲轴，直至待查挺杆的凸轮向上。 3)用楔形木棒或塑料棒压下1.6L、2V发动机的液压挺杆，气门打开前，如果自由行程超过0.1mm，则应更换液压挺杆，如 图2-62所示。4)用楔形木棒或塑料棒压下1.6L、5V发动机的液压挺杆，气门打开前，如果凸轮和液压挺杆间可塞入0.02mm厚的塞尺，则须更换液压挺杆，如 图2-63所示。(3)换上新液压挺杆后，30min内不得起动发动机，否则，气门将会碰到活塞。 说明： 1)检查液压挺杆时，应使液压挺杆凸轮轴一侧的工作表面向下放在一清洁表面上。 2)液压挺杆不能修复或调整时，只能整套更换。 3)起动发动机时，气门会产生不规则的噪声，此属正常现象。 |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|