活塞连杆组的拆卸按以下步骤进行：

(2)从气缸体下端取出活塞与连杆总成，并将各缸活塞与连杆做好标记，装配时按顺序装配，不得互换。

(3)拆下活塞销卡环9，拆下活塞销10。

1)捷达1.6L、2V发动机，新环：

①压缩环0.30-0.45mm。

②两件组合式油环0.25-0.45mm。

③三件组合式油环0.25-0.50mm。

④磨损极限为1.0mm。

2)捷达王1.6L、5V发动机，新环：

①压缩环0.20-0.40mm。

②两件组合式油环0.20-0.40mm。

③三件组合式油环0.25-0.50mm。

1)捷达1.6L、2V发动机：

①新环的间隙为0.02-0.05mm。

②磨损极限为0.15mm。

2)捷达王1.6L、5V发动机：

①新环压缩环间隙为0.05-0.09mm。

②磨损极限为0.2mm。

③新两件和三件组合式油环间隙为0.03-0.06mm。

④磨损极限为0.15mm。

(3)活塞环在安装时其开口应错位120°。

(4)拆装活塞环时，应使用活塞环钳。

(5)装配活塞环时，其上“TOP”的标记应对着活塞顶部。

1)捷达1.6L、2V发动机最大允许偏差为0.08mm。

2)捷达1.6L、5V发动机最大允许偏差为0.10mm。

(3)应注意不允许在发动机修理台上进行测量发动机缸筒内径。

(1)拆下空气滤清器。

(2)拆下齿形带上护罩。

(3)拆下气缸盖罩。

(4)将曲轴转至第1缸活塞处于上止点位置。

(5)松开齿形带张紧轮并取下。

(6)拆下凸轮轴链轮。

(7)拆下凸轮轴半圆键4。

(8)先拆下第l、3、5轴承盖，然后按对角线顺序交替拧松并取下第2、4轴承盖。

(9)拆下凸轮轴3。

(1)安装凸轮轴时，第1缸凸轮必须朝上。

(2)安装轴承盖时，孔中心不要错位，安装前，装上轴承盖，确定正确的安装位置。

(3)先以20N·m的拧紧力矩按对角线方向交替拧紧第2、4道轴承盖，再以20N·m的拧紧力矩拧紧第1、3、5道轴承盖。

(4)装上凸轮轴链轮，并用80N·m的力矩拧紧。

(1)拆下齿形带上护罩。

(2)按发动机旋转方向拧齿形带轮固定螺栓16，使曲轴转到第1缸上止点位置。

(3)拆下进气歧管上部和气缸盖罩。

(4)拆下霍尔传感器14和隔板11。

(5)松开齿形带的张紧装置。

(6)从凸轮轴正时齿轮上取下齿形带。

(7)松开凸轮轴正时齿轮17(用专用托架3036)。

(8)拆下凸轮轴正时齿轮17。

说明：

支架3366不能拧得过紧，否则可能损坏凸轮轴。

(12)拆下双轴承盖(图2-32)。

(13)拆下进、排气凸轮轴链轮端的两个轴承盖。

(14)拧下链条张紧器的紧固螺栓。

(15)按对角线方向交替松开凸轮轴第2、4道轴承盖。

(16)将两个凸轮轴连同链条张紧器一同取下。

(1)安装凸轮轴时第1缸凸轮必须朝上。

(2)安装轴承盖时可从缸盖进气端读出轴承盖标记。

(3)上止点处无活塞。

(4)按颜色标记将链条装到链轮和凸轮轴上(两个标记间距为16个链节)。

(7)将凸轮轴工作面涂上润滑油。

(8)将两个凸轮轴连同链条张紧器一同装上。

(9)用10N·m的拧紧力矩拧紧链条张紧器。

(12)拆下链条张紧器支架3366。

(14)安装其余轴承盖并拧紧，拧紧力矩为10N·m。

(15)更换进、排气凸轮轴油封。

(16)安装齿形带并调整配气相位。

(17)如换上新液压挺杆，30min内不得起动发动机，必须待液压补偿元件沉下为止(否则气门会碰到活塞)。

(1)拆下齿形带护罩。

(2)将曲轴置于第1缸活塞处于上止点位置。

(3)松开齿形带张紧轮并取下。

(4)拆下凸轮轴带轮和半圆键。

(6)润滑专用工具2085的螺纹后尽可能用力拧到油封上。

(7)松开滚花螺钉，转动顶着凸轮轴的提取器内件，直至取出油封。

(8)将油封提取器夹到虎钳上，用钳子取下油封。