(1)检查条件

1)燃油泵继电器正常。

2)18号熔丝正常。

(2)检测过程

3)在室温下加热元件电阻约为1-5Ω，温度上升很小时，电阻就会有很大的提高。如果确定有断路，则更换λ传感器。

5)起动发动机，测量电压。规定值：最低11V。

6)关闭点火开关。

8)打开点火开关。

9)按照电路图检查转接盒与4孔插头之间是否有断路。触点②+插孔27(VAG1598/22转接盒)。导线电阻：最大1.5Ω。

10)如果达到了规定值，则按照电路图检查从触点①到燃油泵继电器(J17)的导线连接。

空气流量计吸入空气量的检查须用故障阅读器VAG1551按以下步骤进行检查：

(1)连接故障阅读器VAG1551(VAG1552)，输入“地址码”0，1键以选取发动机电子控制单元。

注意：

此时，发动机怠速运转。

(2)按下0，8键选择功能“读取测量数据块”，按“Q”键确认输入。

(3)按0，0和2键选择“显示组2”，按下“Q”键确认输入。

(5)按下“→”键。

(6)按下0，6键选择功能“结束输出”，按下“Q”键确认输入。

(7)关闭点火开关。

(8)如果没有达到规定值或是在故障存储器中有空气流量计故障信息，则可检查空气流量计电压，以排除故障。

空气流量计电压的检查需用故障阅读器VAG1551按以下步骤进行检查

(1)检查条件：燃油泵继电器正常。

(2)检查步骤

2)将万用表连接到插头的触点2和发动机接地点之间测量电压。

3)起动发动机，测量电压。规定值：最小11.5V。

4)关闭点火开关。

(2)从空气流量计2上拔下5孔插头1(图2-99)。

(3)按照电路图检查检测盒与5孔插头之间的断点：

触点3+插孔12

触点4+插孔11

触点5+插孔13

导线电阻：最大1.5Ω

(4)另外依次检查导线相互间是否有短路：

触点2+插孔11

触点2+插孔12

触点2+插孔13

触点4+插孔12

触点4+插孔13

触点5+插孔12

规定值：∞Ω。

(1)连接故障阅读器VAG1551(VAG1552)，打开点火开关，使发动机怠速运转。输入“地址码”0，1，选择发动机电子控制单元。

(2)待故障阅读器屏幕显示下一操作提示后，按下0，8键，选择“读取测量数据块”功能，按下“Q”键确认输入。

(3)待得到下一步操作提示后，接下0，0和4键选择“显示组4”，按下“Q”键确认输入。

(4)慢慢打开节气门，显示区4必须显示“部分负荷”。

(5)按“→”键。

(6)按0和6键选择功能“结束输出”，按“Q”键确认输入。

(7)关闭点火开关。

(8)如果没有达到规定值：

2)在节气门关闭时将万用表连接到检测盒67+69插孔以测量电阻。规定值：最大1.5Ω。

3)慢慢打开节气门，规定值：∞Ω。

4)如果没有达到规定值：

②按照电路图检查检测盒和8孔插头之间的导线有无断路；

触点3+插孔69

触点7+插孔67

导线电阻：最大1.5Ω

③依次检查导线相互间是否短路，规定值：∞Ω。

(9)如果确定在导线中没有故障，则更换节气门控制单元。

(1)冷却液温度大于等于80℃。

(2)连接故障阅读器VAG1551(VAG1552)，打开点火开关，使发动机怠速运转，输入“地址码”01选择发动机电子控制单元。

        图2-101 屏幕提示内容

(3)显示屏显示如图2-101所示后，按0和8键选择功能“读取测量数据块”，按下“Q”键确认输入。

(4)显示屏显示下一输入操作后，按0，9和8键，按下“Q”键确认输入。

       图2-102

(5)显示屏显示如图2-102所示。检查显示区2中的节气门调节器电位计的节气门开度电压值，该值必须约为4V。

(6)如果没有达到规定值：

1)按下“→”键。

2)按0和6键选择功能“结束输出”，按“Q”键确认输入。

3)关闭点火开关。

4)将检测盒VAG1598/22连接到控制单元线束上。

5)在节气门关闭时将万用表接到检测盒插孔59+66上测量电阻值。规定值：3-200Ω。

6)检查节气门控制单元的电压和通向控制单元的导线。

(7)如果仍没有发现故障，则更换节气门控制单元。

(3)将万用表连接到触点1+3(接地)及2+3(接地)上。规定值：∞Ω。

(4)如果没有达到规定值，则应更换发动机转速传感器G28。

(5)将检测盒VAG1598/22接到控制单元线束上。

(6)按照电路图检查检测盒与插头之间的导线是否有断路。

触点1+插孔56

触点2+插孔63

触点3+插孔67

导线电阻：最大1.5Ω。

(7)检查导线相互是否有短路。规定值：∞Ω。

(8)如果确定在导线中没有故障，更换多点喷射控制单元J220。

检测条件：蓄电池电压至少11V；发电机正常工作。

检查按以下步骤进行：

(1)连接故障阅读器VAG1551(VAG1552)，使发动机怠速运转。输入“地址码”01选择发动机电子控制单元。

(2)按0和8键选择功能“读取测量数据块”，按“Q”键确认输入。

(3)按0，0和3键选择“显示组3”，按“Q”键确认输入。

(4)显示屏显示如图2-105所示。检查显示区2的显示值，规定值：至少11.5V。

        图2-105

(5)按“→”键。

(6)按0和6键选择功能“结束输出”，按“Q”键时确认输入。

(7)如果没有达到规定值：

1)关闭点火开关。

2)将检测盒VAG1598/22连接到控制单元线束上。

3)将万用表及VAG1594的辅助导线测量检查盒插孔2+3之间的电压。规定值：至少11V。

4)打开点火开关。

5)将万用表及VAG1594的辅助导线测量检测盒插孔1+2插孔之间的电压。规定值：至少11V。

(8)如果没有达到规定值，则可按照电路图检查与继电器盒的导线连接。

检测条件：发动机转速传感器正常；燃油泵继电器正常。

检测按以下步骤进行：

(1)拆下进气管上体。

(2)拔下火花塞插头。

(3)拆下喷射阀盖板。

(6)打开点火开关，启动发动机，发光二极管必须闪亮。

(7)在2-4缸喷油阀插头上重复做上述检测。

(8)如果以上检测二极管不亮，则可按照电路图检查2孔插头触点1与燃油泵继电器(J17)之间的导线有无断路点。导线电阻：最大1.5Ω。

(9)如果二极管在一个或多个气缸上不亮：

1)将检测盒VAG1598/22连接到控制单元线束上。

2)按照电路图检查检测盒与喷射阀插头之间的导线是否有断路：

1缸插头：触点2+插孔73。

2缸插头：触点2+插孔80。

3缸插头：触点2+插孔58。

4缸插头：触点2+插孔65。

导线电阻：最大1.5Ω。

3)检查导线相互间有无短路。规定值：∞Ω。

4)检查喷射阀插头触点1之间导线有无断路。导线电阻：最大1.5Ω。

当爆燃传感器被诊断仪识别出有故障后，应按以下步骤进行检查：

(3)按照电路图检查检测盒与爆燃传感器之间的导线是否有断点：

1)爆燃传感器(G61)：

触点1+插孔68。

触点2+插孔67。

导线电阻：最大1.5Ω。

2)爆燃传感器(G66)：

触点1+插孔60。

触点2+插孔67。

导线电阻：最大1.5Ω。

(4)在爆燃传感器的触点之间测量电阻。规定值：∞Ω。

(5)如果确定在导线中没有故障，则可以松开爆燃传感器，然后再用20N·m的力矩拧紧。

(6)进行试车，在试车中必须满足以下条件：

1)冷却液温度必须提高到80℃以上。

2)如果达到了规定温度，则必须满足以下连续工况：怠速→部分负荷→全负荷→超速切断。

3)全负荷时，必须将转速提高到超过3500r/min。

(7)重新查询一遍故障存储器。