(1)拆卸前，先将发动机与变速器脱开。

(2)拆下蓄电池的接地线。

(3)将暖风开关拨到“暖风”位置，排尽冷却液。

(4)拔下散热器双温开关及风扇连接插头。

1)拧下固定前面罩盖板的6个螺母。

2)拧下散热器左右两个固定螺栓。

3)拆下前保险杠。

4)拧下前面罩前面的4个六角固定螺母，拆下前面罩。

(7)拧下固定纵梁上固定冷凝器的两个螺钉。

(8)拔下发电机接线插头及压缩机电磁离合器的接线插头。

(9)松开发电机固定支架，松开V带，拆下发电机。

(11)拆下汽油泵上的进油管，油气分离器上的回油管。

(12)拔下安装在化油器上的散热器电风扇热敏开关导线插头及机油压力开关上的导线插头；拔下分电器盖上的5个高压线接线柱。

(13)拔下化油器和进气歧管上连接的真空管接头。

(14)拆下空气滤清器及化油器上方的导流罩，为避免异物掉入化油器内，应用薄膜封住化油器上口。

(15)拆下化油器上的油门拉线和卡簧片。

(16)拔下真空管和冷却液软管。

(17)拔下冷却液温度传感器上的电线插头及起动机上的电线插头。

(18)拆下起动机固定螺栓和起动机固定架及发动机前悬置与纵梁的连接螺栓，取下起动机。

(19)拆下离合器操纵拉线及发动机接地线。

(20)松开发动机后支架盖板，拆下排气管。

(21)拆下发动机与变速器的固定螺栓及发动机后悬架上的螺栓，并拆下离合器总成。

发动机的安装顺序与拆卸顺序相反。安装时，应注意以下几点：

(1)将发动机总成放入发动机舱时，应使发动机总成与传动轴总成之间留有一定的间隙。

(2)用G000100润滑脂润滑传动轴齿轮。

(3)固定时，先拧紧发动机后支座，然后拧紧变速器支座。

(4)松开发动机支座上的托架，摇动对准发动机支座及粘结橡胶座，然后按规定的拧紧力矩拧紧螺栓。

(5)调整节气门操纵机构。

(6)在发动机舱内的变速器支架上调整离合器踏板的位置及离合器踏板自由行程，该间隙为15mm(1.6L发动机)。

(7)加注冷却液。

(8)调整发动机怠速及CO含量。

(9)调整点火正时并检查大灯灯光等。

(10)调整阻风门拉线(凯虹化油器)。

(2)拆除蓄电池。

(3)拆下进气软管和空气滤清器罩。

(4)拆下多楔带和张紧轮。

(5)拧下曲轴上的多楔带轮。

(6)拧下带支架的动力转向器叶轮泵，并用钢丝将其固定在车身上。

(7)拧下固定在变速器上的动力转向液压管路。

(8)拧下补偿罐及补偿罐支架。

(9)拧下传动轴并将其捆在三角臂上。

(10)拆下发动机罩锁支架。

(11)放出冷却液。

(12)拆下带风扇的散热器和散热器面罩。

(13)拆下离合器总成。

(14)拔下燃油分配器上的供油和回油软管。

(16)拔下连接插头1，并拔下发动机线束。

(17)拔下或切断变速器、发电机和起动机上的所有电线。

(18)拆下节气门控制单元。

(19)拧下制冷液管路卡箍并拔下冷却液软管。

(20)拆下空调压缩机，并将其固定在车身上。

1)吊架销插在位置1的第4个孔内。

2)在飞轮端将吊架销插在位置7的第2个孔内。

发动机的安装顺序与拆卸顺序相反。安装时，应注意以下几点：

(1)擦净传动轴齿轮并用润滑脂G000100润滑。

(2)将发动机总成放入发动机舱时，应保证发动机与传动轴及排气管间有一定间隙。

(3)检查用于发动机与变速器对中的定位套筒是否在缸体内，如需要，安装定位套筒。

(4)固定时，先拧紧发动机后支座，然后拧紧变速器支座。

(5)松开发动机支座上的托架，摇动对准发动机支座及粘结橡胶座，然后按规定的拧紧力矩拧紧螺栓。

(6)安装空调压缩机。

(7)安装转向叶轮泵。

(8)调整节气门操纵机构。

(9)在发动机舱内的变速器支架上调整离合器踏板的位置及离合器踏板自由行程，该间隙为15mm(1.6L发动机)。

(10)加注冷却液。

(11)调整发动机怠速及CO含量。

(12)查询故障存储器。

(13)调整点火正时并检查大灯灯光等。

(2)松开发动机和变速器支架处的粘结橡胶座B(变速器悬架)，如图2-7所示。

(4)通过来回摆动总成，进行对中调整。

(5)按规定的拧紧力矩拧紧固定螺栓。

(2)拆下水泵带轮和主轴带轮。

(3)拆下齿形带上护罩1。

(4)拆下齿形带下护罩8。

(5)转动张紧轮2的偏心轴，使齿形带3松驰并拆下齿形带。

(6)拆下齿形带链轮7和惰轮6。

(7)拆下齿形带后盖板5。

(1)将齿形带套在曲轴和中间轴带轮上。

(2)用V带螺栓固定曲轴的V带轮。

(5)用力矩扳手旋转紧固螺栓3，然后张紧V带(新带施加8N.m的力矩，其最大挠度约为2mm；旧带施加4N·m，其最大挠度约为5mm)。

(6)用35N·m的拧紧力矩将紧固螺栓3拧紧。

(1)拆下空气滤清器。

(3)拆下齿形带上护罩4。

(5)拆下曲轴齿形带轮15、齿形带中护罩3和齿形带轮下护罩17(图2-12)。

(6)标明齿形带的旋转方向。

(8)拉紧张紧装置的高压活塞，直至可以用安全销固定为止，安全销型式如图2-14箭头所示。

(9)取下齿形带。

安装齿形带时，活塞不允许处于上止点位置，否则当转动凸轮轴时，气门会碰到位于上止点的活塞。

(2)将齿形带装到曲轴齿形带轮上(装配时应注意旋转方向)。

(3)安装齿形带上护罩。

(4)安装带轮。

(6)装上齿形带。

(7)按箭头所示拔出安全销，松开齿形带张紧装置的高压活塞，拧下螺纹杆1，如图2-14所示。

(8)按发动机旋转方向将曲轴转动两周，再让其处于上止点位置，检查点火正时。

(9)安装齿形带中护罩及齿形带上护罩。

(10)安装多楔带和张紧装置。

(11)安装空气滤清器。

(2)拧紧张紧轮上的螺母。

(3)转动曲轴两周，检查曲轴定位是否正确。

(4)拆下曲轴V带轮。

(5)装上齿形带下护罩。

(6)安装齿形带的上护罩、V带轮及V带。

(7)检查点火正时，需要时需调整点火正时。

(8)如果是在检修过程中，只要求拆下凸轮轴齿形带。此时，应按以下步骤调整点火正时：

l)旋转曲轴使第1缸活塞至上止点处。

2)凸轮轴带轮的标记应和气缸盖罩盖平齐。

3)安装并张紧齿形带。

4)检查分电器转子臂是否指向分电器壳上的第1缸标记，若不是这样，转动分电器直至与标记对齐，然后重新装好分电器。

5)将曲轴转动两圈，并检查凸轮轴与曲轴的标记是否与它们的基准点对齐。

6)检查点火正时。

(1)拆下多楔带护罩。

(2)标明多楔带的旋转方向。

(4)取下多楔带。

安装多楔带时，应注意带在带轮上的正确位置。

(2)松开多楔带的张紧装置。

(3)起动发动机，检查多楔带工作情况。

(1)将气缸体倒置在工作台上。

(3)拆下油封7。重新安装时，应更换新油封。

(4)拆下中间轴6。装配时，其最大轴向间隙为0.25mm。

(5)拆下曲轴油封10。重新安装时，应更换新油封。

(6)按照从中间到两端的顺序，拧松主轴承盖螺栓。

(7)第3道主轴承两端有半圆形止推环。第1、2、4、5道主轴承装在主轴承盖中，只有4号主轴承盖有油槽，而1、2、5轴承盖中无油槽；缸体上1、2、4和5号轴承座上的轴承都有油槽。装配时应注意，使用过的轴承不能互换。

(2)拆下气门室罩盖3，罩盖螺栓紧固力矩为10N.m。

(3)拆下气门室罩盖压条5。

(4)取下气门室罩盖密封垫2；重新装配时，应更换新密封垫。

(5)拆下导油板7。

(6)拆下堵塞9，装配时，更换新堵塞。

(7)拆下凸轮轴正时齿轮紧固螺栓。

(8)拆下凸轮轴正时齿轮(凸轮轴链轮1)及键。

(9)松开凸轮轴轴承盖的紧固螺母，取下轴承座盖并编号。

(10)拆下凸轮轴。

(11)拆下液压挺杆总成。

(12)用专用工具压下气门弹簧，取下气门锁块。

(13)取下气门弹簧座及气门内、外弹簧。

(14)取下气门及气门油封。

(16)拆下气缸盖10。

(17)清除气缸盖和气缸体表面上的密封材料和粘接剂，去除燃烧室内的积炭。

气缸盖的安装顺序与拆卸顺序相反。安装时，应注意以下几点：

(2)放上气缸盖，将其余8个螺栓放入并用于拧紧。

(3)用专用工具3070拧下导向螺栓，然后装入缸盖螺栓。

说明：

l)如果缸体上有气缸垫定位销，则不需要用专用工具3070导向螺栓对中。

2)用过的冷却液不得重复使用。

(4)气缸垫上有“open” 记号的一面应对着气缸盖。

(5)装配无石棉缸垫的缸盖螺栓分三步按规定顺序拧紧，如图2-21所示。

拧紧力矩(发动机处于冷态)：

第一步为40N·m；

第二步为60·m；

第三步扳手拧1/2圈(180°)。

最后，还可用常规扳手继续拧紧180°

拧紧力矩(动机处于冷态)：

第一步为60N·m；

第二步为扳手拧1/2圈(180°)。

最后，还可用常规扳手继续拧紧180°。

(1)拆下多楔带和张紧装置。

(2)拆下齿形带。

(4)使用油封提取器前，用手将中央螺栓在曲轴上拧牢。

(5)将油封提取器3203的内部件旋出6圈(约14mm)并用滚花旋钮固定。

(7)松开滚花旋钮，顶着曲轴拧动内部件，直至取出油封。

(1)将油封唇口处涂上适量润滑油。

(3)将油封从导向套筒推入。

(5)均匀压入油封。

(6)安装曲轴端齿形带轮，并用专用托架3099固定。

说明：

1)当拧紧托架时，在齿形带轮和托架之间放上两个平垫圈。

2)更换曲轴端齿形带轮的固定螺栓。

3)拧紧固定螺栓时，勿使曲轴跟着转动。

(7)以90N·m的拧紧力矩拧紧齿形带轮的固定螺栓后，再拧1/4圈(90°)。

(1)检查时，发动机润滑油温度不低于30℃。

(2)节气门全开，拆下化油器进油管、各缸高压线及火花塞。

(3)从分电器中拉出高压导线，并将负极接地。

(4)用VAG1381压力检测仪，检查压缩压力。

(5)起动起动机，直至检测仪上的压力显示值不再升高。

(6)1.6L、2V发动机，新发动机气缸内压缩压力为(9.0-12)×10⁵Pa，磨损极限为7.0×10⁵Pa，各缸最大允许压力差值为3.0×10⁵Pa。

说明：

1)检查前，参阅检测仪使用说明书。

2)当检测仪上的压力表显示值稳定后才能读取检测数据。

(l)检查时，发动机润滑油温度不低于30℃。

(2)拆下火花塞插头并松开高压点火线的卡箍。

(3)用火花塞扳手3122B拧下火花塞。

(4)节气门全开。

(5)从分电器中拉出高压导线，并将负极接地。

(6)用VAG1381或VAG1763压力检测仪，检查压缩压力。

(7)起动起动机，直至检测仪上的压力显示值不再升高。

(8)1.6L、5V发动机，新发动机气缸内压缩压力为(10-13)×10⁵Pa，磨损极限为7.5×10⁵Pa，各缸最大允许压力差值为3.0×10⁵Pa。

说明：

1)检查前，参阅检测仪使用说明书。