(1)当电解液液面低于电解液液位标记“Min”时，只能使用蒸馏水来补足液面高度。

(2)充电情况下，会使蓄电池中的电解液液位太高，可能会达到沸溢。

(3)电解液液位长期过低将会减少使用寿命。

(1)对蓄电池电压的检测必须使用专用的蓄电池检测仪。

(2)当蓄电池电流约为110A时，其最低电压应不低于9.6V。

(3)如果在此测量期间(持续5-10s)，蓄电池电压低于该值，则蓄电池不是漏电就是有故障，应予以维修。

蓄电池的维修内容如下：

(1)使用新式蓄电池时，应尽可能使其带有中心排气孔。

(2)应经常检查蓄电池电解液液面高度，一般应高出极板10-15m，位于蓄电池外壳上max和min液位线之间。

(3)冬季开始时，应测量电解液的相对密度。判断是否需要充电。

(4)发现蓄电池充电数小时后电量仍不足时，应立即进行漏电检查。

(5)平时应在接线柱、接头和安装附件表面涂一层耐酸油脂。

(6)充电时，配制的电解液应符合国家标准。

(7)蓄电池若长期不用时，应从车上拆下并放在阴凉通风的地方。

蓄电池充电室内，不允许吸烟和动用明火。结冰的蓄电池在充电前先要解冻。

(1)断开蓄电池的负极接地线和正极输出线。

(2)蓄电池与充电器正极接正极，负极接负极。

(3)开始充电的电流取决于蓄电池的容量，大约为容量的20%。

(4)当达到蓄电池起泡电压后，仅允许充电电流为蓄电池容量的10%。

(5)只有使用蓄电池快速充电仪VAG1266A时，才能进行蓄电池快速充电。

(1)长期不用的蓄电池，往往会导致自放电，且可能使其与硫酸盐化。如果用一般的充电器对蓄电池快速充电，蓄电池将不能吸收电能或过早显示已“完全充电”的信号，实际上仅为表面充电。

(2)如果蓄电池中的电解液密度偏差不大于0.02kg/cm³，则蓄电池可以充电。

(3)充电电流不能大于3-5A，因此可以使用低输出的充电器。

(4)充电结束后，蓄电池必须经过深放电试验。仅当蓄电池输出值不稳定时才视为不合格。

(5)如果一个蓄电池或两个相邻蓄电池中的电解液相对密度明显降低(例如5个蓄电池为1.16，1个为1.08)，则说明蓄电池短路，不合格。

蓄电池在充电状态下，电解液的相对密度可以通过电压测量(有载荷时)得出准确的结果。

使用虹吸式酸液密度计测量电解液相对密度，相对密度必须达到下列数值：