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行走系的检修 |
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结构参数： 前轮定位
后轮定位(不可调)
轮辋规格
轮胎规格
2.怎样调整前轮前束 (1)汽车空载，检查轮胎气压，气压值应符合规定标准。 (2)根据光学测试仪需要，将车轮定位做好调整前准备。 (3)松开横拉杆左侧锁紧螺母及护套弹性卡环，根据需要拧动前束调整杆调整长度，直至满足规定值要求。 (4)紧固锁紧螺母，重新安装好护套弹性卡环。 |
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3.怎样调整前轮外倾角 正常情况下，独立悬架和车轮轴承壳体装配后不必调整外倾角。如果发现外倾角因其他原因偏离了公差范围，可用独立悬架车轮轴承壳体上的连接螺栓来校正外倾角，使其满足要求。 (1)汽车空载，检查轮胎气压，气压值应符合规定值。 (2)根据光学测试仪需要，将车轮定位做好调整前准备。 (3)校正外倾角前，可检查行走系统部件有无损坏。 (4)如果检测发现车轮外倾角超差，可以松开弹簧腿和轮轴承上的螺栓，如 图3-144所示，搬动车轮加以矫正。(5)如需进一步矫正，可采用更换螺栓来进行车轮外倾角的调整。 4.怎样更换控制臂前衬套 副车架、横向稳定杆和控制臂如 图3-145所示。(1)压出控制臂前衬套，如 图3-146所示。(2)控制臂前衬套7( 图3-145)在安装前应涂抹无酸润滑剂。(3)压入控制臂前衬套时，按 图3-147所示。5.怎样更换控制臂后衬套 (1)压出控制臂后衬套21(图3-145)时，如果衬套由于生锈卡死，应切掉外圈橡胶，锯下钢罩，然后压出衬套，如 图3-148所示。(2)控制臂后衬套的安装位置如 图3-149所示。如图箭头B或C朝向控制臂上凹坑，衬套上的肾型空隙(箭头A)朝向车辆中心。(3)用专用工具3144将控制臂后衬套压入，如 图3-150所示。6.怎样检修前悬架 (1)在对前悬架进行检修时，不允许对前悬架支承装置和导向装置部件进行焊接或整形处理。 (2)拆卸连接螺栓或螺母时，应使用专用工具；拧紧时，力矩应符合规定值。 (3)在装配过程中，所有的自锁螺母都必须更换新件。 (4)副车架安装在车身上，其连接螺栓的拧紧次序为：后左螺栓、后右螺栓、前左螺栓、前右螺栓。 (5)安装后，检查方向盘的位置并检测前轮定位数值。 7.怎样检修前独立悬架 (1)用专用套筒扳手，拆装独立悬架与车身的连接螺栓，如 图3-151所示。(2)拆卸左传动轴时，拧下螺栓并将车轮轴承壳转向一侧，如 图3-152所示。(3)当拆卸和安装减振器螺旋弹簧时，应使用专用工具，如 图3-153所示。拆卸时，先用拉具压住螺旋弹簧的隔振块总成，压缩螺旋弹簧，松开活塞杆螺母，释放螺旋弹簧上的压力。8.怎样对拆卸后的减振器进行检查 (1)将减振器夹在垂直位置，用手推拉活塞杆检查减振器阻力，在推和拉的整个过程中应感觉阻力均匀平稳。 (2)对放置一段时间后的减振器，检查前，必须使减振器拉压几次。 (3)当车辆行驶时，不合格的减振器会发出敲击噪声。 (4)如果工作时，减振器上出现适当的轻微油痕，可不必对减振器进行更换。 (5)在用手拉和压过程中，如果感觉没劲就说明油量损失过多，应予以更换。 9.怎样更换前驱动轴的振动缓冲器 驱动轴总成主要包括驱动轴13和内、外等速万向节3和9组成，如 图3-154所示。(1)压出振动缓冲器前，首先应压出内万向节3。振动缓冲器的压出如 图3-155所示。(2)压入振动缓冲器时，压入力不允许超过6kN，否则会损坏外万向节。 (3)振动缓冲器的安装位置如 图3-156所示，使得α=478mm。压振动缓冲器时应平稳压入，如图3-157所示。(1)旋转球笼与球毂，逐个拆下钢球，如图3-158所示。 (2)用力转动球保持架，直至两个长方形孔与壳体成一线，拆下带有球毂的保持架，如 图3-159箭头所示。(3)将球毂上的扇形片转到球保持架的长方形孔，然后从保持架上取下球毂，如 图3-160所示。(4)经检查后，无异常现象，则向外万向节内压入约为总量( 45g)一半的润滑脂，将带有毂的球保持架装入万向节，交替从侧面压入球，必须保证毂对保持架及壳体的原始位置。(5)将新的开口弹性挡圈插入毂内，再向万向节内压入剩余的润滑脂。 11.怎样检查内等角速万向节 (1)转动球毂与球笼，按如 图3-161箭头所示压出球笼，而后取出钢球。(2)按如 图3-162箭头所示，从保持架中通过钢球运行轨道压出球毂。(3)检查万向节、球毂、保持架及钢球是否有凹坑及发卡现象。 12.怎样安装内等角速万向节 (1)将钢球压入保持架，如 图3-163所示。(2)将球毂、保持架及钢球垂直压入壳体，如 图3-164所示。使壳体宽边α与球毂窄边b对齐。(3)改变球毂方向，使球毂能从保持架中拿出来，如 图3-l65箭头所示，使球与壳体轨道有足够的间隙。(4)用力压下保持架，如 图3-166所示。使装有钢球的球毂及钢球完全转入保持架内。(5)用手将球毂在轴向范围内来回灵活推动，检查万向节组装是否正确。 13.怎样装配万向节与传动轴 (1)将万向节压入传动轴，压入时应使万向节压至挡块，如 图3-167所示。再插入开口弹性挡圈。(2)装上防护罩。将等速万向节防护罩安装在左传动轴上，使α=17mm，如 图3-168所示。再将防护罩装在右传动轴上，使通气室大直径端压入直径大的管端，如图3-169所示。(3)安装后，应将防护罩小直径端拉开通气，使压力平衡，如 图3-170所示。(4)用专用工具VAG1275使卡箍夹紧防护罩，如 图3-171所示。14.怎样检修后悬架 后悬架的结构如 图3-172所示。(1)不允许对后桥和轮毂轴等部件进行焊接和矫正。 (2)螺母13为组合自锁螺母，每次维修后，应更新。紧固时，后桥应处于水平位置。 (3)维修完毕重新安装时，螺母3的拧紧力矩为15N·m；螺母5的拧紧力矩为25N·m；螺母10的拧紧力矩为70N·m；螺母13的拧紧力矩为60N·m；螺母18的拧紧力矩为35N·m。 (4)压出橡胶座时，须使用专用工具，如 图3-173所示。在后轿装入新的橡胶座时，应使橡胶座圆柱形伸出尺寸α=8mm，如图3-174所示。圆柱形伸出部分朝向汽车前进方向，如图3-175所示(5)将支架装到后桥支承座上，并使支架相对后桥的倾角为12°±2ˊ，如 图3-176所示。15.怎样检修后悬架减振器 后悬架减振器主要由螺旋弹簧1、弹性挡圈2、弹簧座10等组成，如 图3-177所示。维修时，应注意：(1)按 图3-178所示安装弹簧座。(2)安装弹簧托盘时，使孔A与吊耳的衬套对准。否则在转向极限位置时，弹簧托盘将会与轮胎相碰，如 图3-179所示。(3)减振器若出现严重漏油现象、异响或无阻尼时应予以更换。 16.怎样维修保养车轮轴承 车轮总成结构如 图3-180所示。维修时可按以下步骤进行：(1)更换油封3时，须用塑料锤敲入，在两密封唇间加注通用润滑脂。压入时，按如 图3-181所示。(2)更换轮毂轴承时，应使用铜锤打出轴承外圈。压入轮毂内轴承外圈和轮毂外轴承外圈时按 图3-182和3-183所示进行。(3)拆卸制动鼓7前( 图3-185)，应先用一字旋具通过车轮螺栓孔将楔形调整块向上推至限位处，使蹄片与制动鼓的间隙增大。如图3-184所示。(4)安装制动鼓前，应加注通用润滑脂。 (5)更换或拆卸后轮毂盖11时( 图3-180)，应按图3-185和图3-186所示的方法压出和压入。(6)调整车轮轴承间隙时，应先撬开后轮毂轴盖，如 图3-187所示。用旋具移动垫片13(图3-180)，不得用旋具撬动，如图3-188所示。用锁盖和开口销固定垫片。17.怎样检查车轮的使用状态 车轮的使用状态主要可以通过检查车轮的径向圆跳动和轴向跳动来完成。 (1)检查车轮径向圆跳动。捷达轿车车轮径向圆跳动最大不得超过0.8mm。将带架千分表置于胎面，用手慢慢转动车轮，记下测量读数，如 图3-189所示。(2)检查车轮轴向跳动。捷达轿车车轮轴向跳动最大不得超过1.2mm。将带架千分表置于胎侧，用手慢慢转动车轮，记下测量读数，如 图3-190所示。(3)车轮轮胎的径向和轴向跳动超出规定值时，应予以更换。 |
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