维修案例数据库>>捷达、捷达王检修>>底盘的检修>>变速器的检修 |
变速器的检修 |
|
都市先锋轿车的自动变速器多功能开关位于变速器后部，拆卸时，按以下步骤进行： (1)从多功能开关上拔下插头，如 图3-72所示。(2)拆下多功能开关的支架螺栓，并取下支架。 注意： (1)安装时，须更换多功能开关的O形密封圈。 (2)多功能开关支架固定螺栓的拧紧力矩为10N·m。 17.怎样拆卸和安装捷达都市先锋轿车自动变速器的转速传感器G38 (1)转速传感器G38的拆卸 1)从传感器上拔下白色插头，如 图3-85所示。2)拆下固定传感器螺栓，拔出转速传感器G38。 (2)转速传感器G38的安装 转速传感器G38的安装顺序与拆卸相反。安装时，应注意以下几点： 1)更换O形密封圈。 2)转速传感器G38的固定螺栓的拧紧力矩为10N·m。 18.怎样拆卸和安装捷达都市先锋轿车自动变速器的车速传感器G68 (1)车速传感器G68的拆卸 1)从车速传感器上拔下黑色插头，如 图3-86所示。2)拆下固定车速传感器螺栓，拔出车速传感器G68。 (2)车速传感器G68的安装 车速传感器G68的安装顺序与拆卸相反。安装时，应注意以下几点： 1)更换O形密封圈。 2)车速传感器G68的固定螺栓的拧紧力矩为1ON·m。 |
|
(1)自动变速器的变速杆拉索的检查 1)拆下变速杆选档换档轴上用于固定变速杆拉索的带肩螺钉。 2)将变速杆从P档换入1档。 3)换档操纵机构和变速杆拉索应轻便灵活，如需要应更换变速杆拉索或修理换档操纵机构。 4)变速器支座上、变速杆拉索的弹性垫圈拆卸后必须更换。 (2)自动变速器的变速杆拉索的调整 1)将变速杆置于P档。 2)松开变速杆选档换档轴上用于固定变速杆拉索的带肩螺钉。 3)将变速杆选档换档轴置于P档，锁止杠杆必须进入停车锁止位置，即两前轮锁止。 4)在该位置用25N·m的力矩将变速杆选档换档轴上的带肩螺钉拧紧。 20.怎样调整捷达都市先锋轿车自动变速器压杆和杠杆之间的间隙 (1)装配时，应保证尺寸a=0.3mm，如 图3-87所示。(2)将变速杆置于档位P，电磁铁加12V电压，变速杆不能换入其他档位。 |
|
(4)压杆不应卡住杠杆。 (5)将变速杆置于N档位，按上述步骤进行检查。 (6)调整间隙后，安装变速杆总成。 21.怎样拆卸差速器的驱动法兰和油封 (1)在已安装好的变速器上拆下驱动法兰轴，向上转动驱动法兰轴，并用钢丝钩吊住驱动法兰轴。 (2)用一字旋具在中心捅破端盖，并撬下，拆卸时，端盖被破坏。 (3)拆下驱动法兰的弹性挡圈和碟形弹簧。 (4)拉出驱动法兰，如 图3-88所示，用两个M8×30的六角螺栓，通过长孔拧入驱动法兰。(5)用专用工具VW681拉出油封。 22.怎样安装差速器的驱动法兰和油封 (1)按零件目录选好新油封，并在密封唇之间涂抹多用途润滑脂，用专用工具2035将油封压至台肩，如 图3-89所示。(2)安装碟形弹簧和弹性挡圈，用螺杆(M10)压入驱动法兰盘，如 图3-44所示。(3)压入新端盖。 (4)检查油面，必要时添加润滑油，油面应至注油塞孔边缘。 23.怎样拆装差速器 (1)使用拉拔器拉出变速器轴承内圈，如 图3-90所示。(2)压入变速器轴承内圈，如 图3-91所示。压入前将其加热到100℃。(3)压入离合器壳圆锥滚子轴承内圈，如 图3-92所示。(4)用φ12mm钻头钻掉差速器壳铆钉，如 图3-93所示，拆开差速器。(5)必要时，可锯掉差速器壳的铆钉头，如 图3-94所示。(6)压出主传动器齿轮。如 图3-95所示。(7)安装主传动器齿轮时，应先将其加热至100℃，然后用螺柱导入主传动器齿轮 图3-96所示。(8)用专用螺栓、垫圈和螺母将主传动器齿轮装到差速器壳体上，如 图3-97所示。(9)安装差速器圆锥齿轮时，用变速器油润滑整体式止推垫圈，然后安装到位。 (10)插入小行星齿轮，敲入行星齿轮轴，并用弹性挡圈定位。 (11)插入大行星齿轮，偏转180°，然后转入，如 图3-98箭头所示。24.怎样调整差速器 如果更换了变速器壳体、离合器壳体、差速器壳体或差速器圆锥滚子轴承，则必须调整差速器。 若己更换了直接影响变速器整体调整元件，则在变速器装配时，仅需调整输出轴或差速器，为了防止不必要的调整工作，表3-5列出了需要调整的部件。 表3-5
差速器的调整按以下步骤进行： (1)将带有1mm厚的调整垫片“S2”的圆锥滚柱轴承外圈(大齿轮反向)压入离合器壳体，如 图3-99所示。(2)将不带调整垫片的圆锥滚柱轴承外圈(大齿轮反向)压入变速器壳体，如 图3-100所示。(3)将变速器装在支承壳内，将密封垫放在变速器壳体上，用25N·m的拧紧力矩拧紧5个螺栓。 (4)安装千分表，在零位时，加1mm的预紧度。上、下移动差速器，读出并记录千分表的读数(例如：0.90mm)，如 图3-101所示。 |
|
(6)拆下变速器壳体，并拉出圆锥滚子轴承外圈，如 图3-102所示。(7)插入已确定厚度的调整垫片“S1”，先装最厚的调整垫片(1.Omm厚)。表3-6列出了可供选用的调整垫片。选用时，按公差范围，根据要求，选用厚度合适的调整垫片。 表3-6
(8)重新装入轴承外圈，并安装带有密封圈的变速器壳体，然后拧紧螺栓。 (9)使用扭力计检查摩擦力矩，扭力计的量程为0-600N·cm，如 图3-103所示。新的圆锥滚子轴承的摩擦力矩为120-350N·cm；已用过的圆锥滚子轴承的摩擦力矩至少为30N·cm。注意： 检查前，先用双曲线齿轮油润滑轴承。 25.怎样调整换档操纵机构 (1)将变速器置于空档位置。 (2)松开夹箍，如 图3-104箭头所示。换档拉杆和选档杆的连接必须操纵轻便。(3)拆下换档杆手柄及防护罩。 (4)放入专用定位夹具3104，定位夹具不要夹得太紧，如 图3-105所示。(5)变速器在空档位置时，将换档拉杆及选档杆定位，并用夹箍固定。 (6)试挂所有的档位，换档必须轻便，且不能发卡，保证倒档锁止功能可靠。 (7)安装防护罩，拧上换档手柄。 26.怎样微调换档操纵机构 (1)换档操纵机构调整后，检查一档位置，使尺寸α约为1.5mm，如 图3-106所示。(2)如果需要，可按下述方法转动偏心环(图3-106)，从而精确地调整换档机构。调整按以下步骤进行： 1)将换档操纵机构放在一档位置。 2)松开螺栓(图3-106)。 3)通过转动调整偏心环，确定尺寸α。 4)拧紧螺栓。 (1)安装时，在换档操纵杆区域内，必须能卷起防护罩，如 图3-107所示。(2)拧上换档手柄时，防护罩不得转动。 (3)定位换档操纵杆上用于防护固定的套管，并保证尺寸α=55mm，如 图3-108所示。(4)将防护罩从里向外翻转。 (5)在换档操纵杆上移动防护罩至套管，如 图3-109所示。然后向下拉托架(图3-109箭头方向)，并将其安装到副仪表板上。28.变速器与其他部件连接的螺栓(螺母)的拧紧力矩 变速器与发动机等部件均以螺栓(螺母)的形式相连接，其拧紧力矩见表3-7。 表3-7(N·m)
|
|
|
|
|