1)后制动器的拆下：

(1)拆下后车轮和制动鼓。

如果制动鼓不易拆下，则可按下述步骤进行；穿过后挡板上的孔插入螺丝刀，将自动调整杆撬离调整螺栓；用另一把螺丝刀拧动调整螺栓以放松后制动蹄调整器。

(2)拆下后制动蹄。

②使用专用工具拆下后制动蹄压簧、弹簧座和销子；拆下后制动蹄和制动蹄拉簧。

(3)拆下前制动蹄。

使用专用工具拆下前制动蹄压簧、弹簧座和销子，拆下带调整器的前制动蹄。从前制动蹄上脱开驻车制动器钢索。

(4)从前制动蹄拆下调整器。

使用专用工具脱开制动器管；拆下2个螺栓和车轮制动分泵。

(6)分解车轮制动分泵。

(7)如有必要，应拆下并分解驻车制动器摇臂部件。

①拆下夹扣，拆下销子和波形垫圈，然后脱开驻车制动器钢索；拆下拉簧。

②拆下2个螺栓和驻车制动器摇臂部件；从驻车制动器摇臂托架拆下摇臂罩。

③使用螺丝刀拆下O形垫圈和销子，从摇臂托架拆下驻车制动器摇臂；拆下罩。

2)后制动器零部件的检查：

(1)检查车轮制动分泵是否有腐蚀和损坏现象；检查后挡板是否已磨损或损坏；检查摇臂零件是否出现弯曲变形、已磨损或损坏。

更换制动蹄时应注意，如果有一个制动蹄要更换，则应更换后制动器的全部制动蹄以保持制动均匀。

(4)检查制动衬片和制动鼓的接触是否正常，按需要，或更换制动蹄，或车削制动鼓。

(5)如有必要，应更换制动蹄。

①使用螺丝刀从前制动蹄拆下自动调整杆。使用螺丝刀从前制动蹄拆下驻车制动器制动蹄拉杆。

②使用钳子安装带有1个新O形垫圈的驻车制动器制动蹄拉杆。用1个E形环装上自动调整杆。

13.如何装配后轮鼓式制动器

1)如有必要，应装配并安装驻车制动器的摇臂部件。

(1)在摇臂罩上涂敷锂基乙二醇润滑脂；将摇臂罩装到驻车制动器的摇臂上。

(2)将驻车制动器的摇臂装到摇臂托架上，装上带O形垫圈的销子。

(3)用2个螺栓将驻车制动器的摇臂部件装到后、挡板上，拧紧螺栓，拧紧力矩为13N·m。用销子、波形垫圈和夹扣将驻车制动器钢索连接到摇臂部件上。

2)如有必要，应装配并安装车轮制动分泵。

(3)将2个活塞、活塞套和弹簧装入分泵内。

(4)用2个螺栓将车轮制动分泵装到后挡板上，拧紧力矩为10N·m。

(5)连接制动器管螺栓，拧紧力矩为15N·m。

4)在调整螺栓的螺纹部和端部涂敷耐高温润滑脂。

5)将调整器装到前制动蹄上；将复位弹簧装到调整器上；将调整器装到调整杆上；装上调整杆弹簧。

6)安装前制动蹄。

(2)安装制动蹄压簧、弹簧座和销子。

7)安装后制动蹄。

8)检查自动调整机构的工作情况。

(2)将调整器的长度尽可能调整到最短；安装制动鼓；上、下拉足驻车制动器拉杆到不能再听到更多的“扑嗒”声为止。

9)检查制动蹄和鼓之间的间隙。

拆下制动鼓；测量制动鼓的内径和制动蹄的直径，计算二个测量值之间的差以获得正确的制动蹄间隙。制动蹄间隙应为0.6mm，如果间隙不对，则应检查驻车制动系统。

10)如有必要，应调整摇臂。

将2号驻车制动器钢索连接到摇臂上；安装拉簧。

14.如何检修负载传感比例阀(感载比例阀)

1)液压的检修和调整：

(1)调整后桥的负载，使后桥的负载为(包括汽车重量在内)10000N。

(3)使前制动器压力上升到7845kPa，并检查后制动器的压力是否为：4374±588kPa。注意：在调整到规定压力时不要再踩下和(或)放开制动踏板。在调整到规定液压后的2s内，读取后制动器的压力值。

(4)如有必要，应调整液压。

②若用2号夹头仍不能调整到规定压力时，则可升高或降低阀体进行调整。调低压则降低阀体，调高压则升高阀体。

③拧紧螺母，拧紧力矩为13N·m。再次调整2号夹头的长度，如果不能调整，则应检查阀壳体。

(5)如有必要，应检查阀体。

①将阀体装在最高的位置，当施加制动力时，活塞将向下移动1mm。即使在此时，活塞也不接触或移动负载传感弹簧。

②在此位置下，检查后制动器的压力，前后制动器的压力应在表3-9所示的范围内。如果测量值不在规定的范围内，则应更换阀体。

表3-9前后制动器压力(kPa)

2)负载传感比例阀的拆下：

(1)从托架脱开2号夹头；拆下开口销；拧下螺母，从托架上脱开2号夹头；拆下护圈、2个衬套和套管。

(2)拆下负载传感比例阀组件。

使用专用工具SST从阀体上脱开制动器管；拆下阀架的固定螺栓和螺母，然后拆下负载传感比例阀组件。

3)负载传感比例阀的分解：

(1)拆下阀架。

(2)从阀上脱开弹簧。

使用钳子拆下夹扣，从阀上脱开弹簧。

(3)拆下1号和2号夹头。

拧下螺栓和螺母，然后拆下下列零件：隔热罩、1号和2号夹头、2个平垫圈。

(4)分解负载传感弹簧，拆开下列零件：衬套、套管、橡胶垫圈、负载传感阀罩、负载传感弹簧罩。

4)负载传感比例阀的检查：

5)负载传感比例阀组件的装配：

(2)将1号和2号夹头装到负载传感弹簧上。

通过2个平垫圈和隔热罩将夹头装到负载传感弹簧上，拧紧力矩：18N·m。

(3)将负载传感弹簧组件装到阀体上。

用1个夹扣将负载传感弹簧组件装到负载传感阀上。

(4)安装阀架。

将固定板装到阀组件上，临时拧紧阀体的2个固定螺母。

将阀组件装到阀架上，拧紧带有2个平垫圈的负载传感弹簧罩的螺栓和螺母，拧紧力矩：18N·m。

6)负载传感比例阀的安装：

(1)安装负载传感比例阀组件。

用4个螺栓将负载传感比例阀组件装到车架上，螺栓的拧紧力矩为19N·m。

(2)连接制动器管。

拧紧连接制动器管，拧紧力矩为15N·m。

(3)将2号夹头安到托架上。

将2个衬套和1个套管装到负载传感弹簧夹头上；用护圈和螺母将负载传感弹簧安装到夹头托架上，护圈和螺母的拧紧力矩为13N·m。装上新的开口销。

(4)调整后桥负荷。

(5)调整阀体。

向下拉负载传感弹簧，同时确认阀的活塞应平稳地向下移动；将阀体固定在适当的位置，以使阀的活塞能轻微地接触到负载传感弹簧。拧紧阀体的固定螺母，拧紧力矩13N·m。

(6)排除制动系统内的空气；检查是否有渗漏制动液现象；检查并调整负载传感比例阀的液压。

15.制动踏板的高度降低或轻软的原因何在、如何解决

1)现象：汽车在行驶中，踏一脚或几脚制动踏板都能将制动踏板踏到底，但无制动作用。

2)原因及排除：

(1)检查制动管路有无漏油处，若有漏油处应立即排除。

(2)检查车轮制动鼓边缘是否流出大量的制动液，若是，则说明制动分泵皮碗踏翻或损坏严重，应更换油封。

(3)检查贮油罐中是否有制动液。

(4)检查制动系统中是否有空气，若有，则排除空气。

(5)检查制动衬片、制动衬垫、摩擦片等是否有磨损，出现此类情况，应更换有关零件。

(6)检查制动蹄是否弯曲变形，若是，则应更换新产品。

(7)使用了不合格的制动液，在温度变化时，制动液发生了汽化。应用清洁的制动液冲洗液压系统，并按原厂的规定使用合格的制动液。

16.如何判断与排除制动跑偏现象

1)现象：在制动时，汽车向一边偏斜。

2)原因及排除：

(1)车轮两边的气压不正常，应按规定充气。

(2)制动力差的一边制动管路有漏油现象，应修复。

(3)一侧制动器摩擦片有油污，应找出制动摩擦片被油污的原因，并清洗或更换摩擦片。

(4)两边制动鼓与制动蹄摩擦片间隙不一致，导致两边的制动力不一致，应调整间隙。

(5)两边车轮制动蹄摩擦片与制动鼓接触面差别过大，导致两边的制动力不一致，应修理。

(6)一侧的制动蹄弯曲、变形或摩擦片松动，应更换两侧的制动蹄。

(7)两侧车轮制动鼓的内径相差过大，应修理或更换制动鼓。

(8)制动压力分配阀失效，应更换制动压力分配阀。

(9)负前束，应调整为正前束。

17.如何判断与排除制动失灵

1)现象：汽车在行驶中，踏一脚或几脚制动踏板都能将制动踏板踏到底，但无制动作用。

2)原因及排除：

(1)检查制动管路中有无漏油之处，若有，应立即排除。

(2)制动总泵皮碗损坏。检查制动总泵防尘套处制动液的漏出是否严重。

(3)贮油罐中无制动液，应按规定添加制动液。

(4)制动管破裂或接头松脱，应焊接或更换油管，接通并紧固油管接头。

(5)制动蹄变形，摩擦材料磨损或打滑，应更换制动蹄、摩擦片。

(6)制动盘、制动块磨损，应更换。

(7)制动管路堵塞或不畅，用压缩空气清洁管路污垢，更换不合格的零件。

(8)真空助力器失效，应更换。

(9)使用了不合格的制动液，使橡胶零件膨胀，在缸孔中卡住。若出现此类情况，应更换全部橡胶零件、组合阀和软管，并使用符合原厂规定的制动液。