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(2)从下悬架臂脱开稳定杆。

拧下稳定杆螺栓下侧的螺母，如图3-150所示。拆下护圈和弹性垫，从下悬架臂脱开稳定杆。

(3)拆下下悬架臂。

①拧下4个螺母，从下悬架臂脱开下球窝节和支撑杆。

②在调节凸轮和车身上作上配合记号，如图3-151所示。拆下调节凸轮的螺栓和下悬架臂。

2)下悬架臂衬套的更换：

(1)使用专用工具和压床拆下下悬架臂衬套。

(2)使用专用工具和压床装上新的下悬架臂衬套。

3)下悬架臂的安装：

(1)安装下悬架臂。

①安装下悬架臂和调节凸轮螺栓，如图3-151所示；临时拧紧调节凸轮的螺母；在螺母的螺纹部分涂敷机油。

②将下悬架臂连接到下球窝节和支撑杆上，拧紧如图3-152所示的螺母，拧紧力矩：螺母A 118N·m，螺母B 73N·m。

(2)将稳定杆连接到下悬架臂上。

①将稳定杆连接到下悬架臂上，并装上弹性垫和护圈。

②在稳定杆螺栓下侧拧上一个新螺母。

③拧紧螺母直至图3-153所示螺栓伸出长度达到4.5-6mm为止。

(3)将减振器连接到下悬架臂上。

从汽车的后侧拧入螺栓，并拧紧螺母，拧紧力矩：95N·m。

(4)安装前车轮，拧紧力矩：103N·m。

(5)拧紧调节凸轮的螺母。

①上下摇动汽车若干次使悬架系统稳定。

②用千斤顶支撑住下悬架臂，拧紧调整螺母。拧紧力矩：168N·m

③使调节凸轮和车身上的配合记号对准，参考图3-151。

(6)检查前轮定位。

10.如何检修悬架的上球窝节

上球窝节分装图如图3-154所示。

1)上球窝节的车上检查；

(1)顶起汽车的前侧，并用支架支撑住，如图3-155所示。

(2)使前车轮处于直驶状态的位置，踩下制动踏板。

(3)上下移动前车轮，检查球窝节的纵向窜动，下球窝节的最大纵向窜动：2.3mm。

2)上球窝节的拆下；

(1)拆下前车轮。

(2)拧松扭杆弹簧的调整螺母。

①拧下固定臂的锁紧螺母，如图3-156所示。

②如图3-157所示，测量螺栓端伸出长度“A”。在调整汽车高度时，以这个测量值作为参考数据。

③拧松调整螺母直至能用手拧动它。

(3)拆下前制动分泵。拆下图3-158所示2个螺栓和前制动分泵，用钢缆等吊住制动分泵。

(4)拆下上球窝节。拆下开口销和螺母。用千斤顶支撑住下悬架臂。从转向节脱开上球窝节，拆下图3-159所示4个螺母、2个螺栓和上球窝节。

3)上球窝节的检查：检查球窝节的短轴转动是否平稳。

4)上球窝节的安装：

(1)安装上球窝节。

①用2个螺栓和4个螺母将上球窝节装到上悬架臂上，如图3-159所示。拧紧力矩：64N·m。

②将上球窝节连接到转向节上，如图3-160，并拧上螺母，拧紧力矩：142N·m。

③装上新的开口销。

(2)安装前制动分泵。

用如图3-158所示2个螺栓安装前制动分泵，拧紧力矩：39N·m

(3)拧紧扭杆弹簧的调整螺母。

①拧紧调整螺母，使图3-157所示螺栓的伸出长度与拆下前的长度相等。

②安装固定臂的锁紧螺母，拧紧力矩：78N·m

(4)安装前车轮，拧紧力矩：103N·m

(5)检查汽车高度；检查前轮定位。

11.如何检修悬架的下球窝节

下球窝节的分装图如图3-161所示。

1)下球窝节的车上检查；

(1)顶起汽车的前侧，并用支架支撑住，如图3-162所示。

(2)使前车轮处于直线行驶状态的位置，踏下制动踏板。

(3)上下移动下悬架臂，检查下窝节是否有过大窜动，最大纵向窜动2.3mm。

2)下球窝节的拆下：

(1)拆下前车轮。

(2)拆下下球窝节。

①拆下开口销，拧松下球窝节上的螺母2-3圈。

②将专用工具装入上下球窝节之间，伸展专用工具，然后从转向节脱开下球窝节。注意：如果下球窝与转向节之间是刚件连接而不能分开时，则用棒子和锤子敲打转向节，同时伸展专用工具使下球窝节脱开。

③拆下如图3-163所示4个螺母、螺栓和下球窝节。

3)检查球窝节的转动状况：

(1)如图3-164所示，在拧上螺母之前，来回翻动球窝节短轴5次。

(2)使用扭力计以每20s转动一圈的速度连续地转动螺母，检查转到第5圈时的力矩读数。

(3)转动时力矩：1.5-3.9N·m。

4)下球窝节的安装：

(1)安装下球窝节。

用图3-163所示4个螺母和螺栓将下球窝节装到下摆臂上。拧紧力矩：螺母A：118N·m，螺母B：73N·m(图中上面的两个螺母为A，下面的两个螺母为B)。

将下球窝节连接到转向节上，并拧上螺母。拧紧力矩：142N·m。装上新的开口销。

(2)安装前车轮，拧紧力矩：103N·m。检查前轮定位。

12.如何拆装前悬架的稳定杆

前悬架的稳定杆的分装图如图3-165所示。

1)稳定杆的拆下：

(1)拆下前车轮。

(2)拆下稳定杆。拧下稳定杆的左、右螺栓；拆下稳定杆左、右托架，拆时应先拆下位于稳定杆托架前侧的螺栓；拆下稳定杆。

2)稳定杆的安装：

(1)安装稳定杆。

①将稳定杆衬套装到稳定杆上。

②安装稳定杆和左、右稳定杆托架。注意：不要将左、右托架混淆，稳定杆托架的前、后固定螺栓是不同的。先安装后侧的螺栓，然后安装前侧螺栓，托架前后侧位置如图3-166所示。螺栓的拧紧力矩：12N·m。

③安装稳定杆螺栓、护圈和弹性垫。安装新螺母。

④拧紧螺母直至螺栓的伸出长度达到4.5-6mm为止。

(2)安装前车轮，拧紧力矩：103N·m

13.如何检修后桥轴

后桥轴的分装图如图3-167连接图3-167-1所示。

1)后桥轴的拆下：

(1)拆下后车轮；拆下制动鼓，拆下后制动蹄，从后板拆下如图3-168所示2个螺栓和停车制动器钢索。

(2)使用专用工具从制动分泵脱开制动器管，如图3-169所示。

(3)拆下后桥轴。拧下4个螺母。拆下带后板的后桥轴，如图3-170所示。使用弹簧卡环扩张器拆下弹簧卡环，如图3-171所示。用4个螺母将专用工具装到后板上；使用压床拆下后桥轴和轴承护圈，如图3-172所示。

(4)拆下导油板。

使用专用工具SST拆下轮毂螺栓，如图3-173所示。从后桥轴拆下导油板和垫片。

2)轴承的拆下：

(1)使用专用工具从轴承壳拆下油封；使用专用工具和压床拆下轴承，如图3-174所示。

(2)拆下轴承壳；将螺母拧到连接螺栓上；使用锤子敲出连接螺栓，如图3-175所示；拆下轴承壳。

3)后桥轴的检查：检查后桥轴是否有磨损、损伤或摆差过大，如图3-176所示。轴的最大摆差：2.0mm。法兰的最大摆差：0.2mm。

4)油封的更换(内侧)：

(1)拆下油封：使用专用工具从后桥壳拆下油封。

(2)安装油封：使用专用工具和锤子安装新油封，如图3-177所示；在油封的唇部涂敷MP润滑脂。

5)轴承的安装：

(1)安装轴承壳。将后板放在轴承壳上，使用2个套筒扳手将4个连接螺栓压入。

(2)安装轴承。使用专用工具和压床安装新轴承，如图3-178所示。应小心不要损伤车轮制动分泵。

(3)安装油封(外侧)。使用专用工具和锤子安装新油封，在油封的唇部涂敷MP润滑脂。

6)后桥轴的安装：

(1)安装导油板。将新垫片和导油板装到后桥轴上。使用2个螺母安装轮毂螺栓，如图3-179所示。

(2)将后桥轴装入后板。

①将后板轴承护圈安放在后桥轴上。

②使用专用工具和压床将后桥轴压入后板。

(3)安装弹簧卡环。使用弹簧卡环扩张器将新的弹簧卡环装到后桥轴上。

(4)安装后桥轴。如图3-180所示，将新的O形圈装到后桥壳上；安装带后板的后桥轴；拧紧4个螺母，拧紧力矩：69N·m。

(5)连接制动器管。使用专用工具SST将制动器管连接到制动分泵上。

(6)安装停车制动器钢索。用图3-168所示2个螺栓将停车制动器钢索装到后板上。

(7)安装后制动蹄；安装制动鼓，排出制动系统内的空气；并检查有无渗漏现象。

(8)安装后车轮。拧紧力矩：103N·m。

7)轮毂螺拴的更换：

(1)拆下后车轮，拆下制动鼓；拆下轮毂螺栓。

(2)安装轮毂螺栓，如图3-181所示。使用1个垫圈和螺母安装新的轮毂螺栓。

(3)安装制动鼓；安装后车轮，拧紧力矩：103N·m。

14.如何在车上更换后差速器油封

1)从差速器脱开主动轴。在法兰上作上配合记号，如图3-182所示。拧下4个螺栓和螺母。

2)拆下结合法兰，拆下油封和甩油环，拆下前轴承和轴承隔套。

3)安装新的轴承隔套和前轴承。

4)安装甩油环和新油封。

(1)安装甩油环。

(2)使用专用工具SST按图3-183所示敲入新油封，油封敲入深度：1.0mm。在油封的唇部涂敷MP润滑脂。

5)安装结合法兰；调整驱动小齿轮轴承的预紧力矩，铆住驱动小齿轮。

6)将主动轴法兰连接到结合法兰上。

(1)对齐法兰上的配合记号，参考图3-182，用4个螺栓和螺母连接法兰。

(2)拧紧4个螺栓和螺母，拧紧力矩：74N·m。

7)检查差速器油，如图3-184所示。

如有必要，应补充注入准双曲面齿轮油。齿轮油牌号：API分类GL5，粘度：高于-18℃时用SAE90，低于-18℃时用SAE80W或80W-90，容量：2.2L。

15.如何拆装后差速器总成

后差速器总成的分装图如图3-185连接图3-185-1所示。

1)后差速器的拆下：

(1)拆下放油塞，排出差速器油。

(2)拆下后桥桥轴。

(3)从差速器脱开主动轴，参考图3-182，注意作配合记号。

(4)拆下差速器箱总成。

2)差速器的安装：

(1)装上1张新垫片。

(2)安装差速器箱总成。将差速器箱总成装到车桥上，拧上如图3-186所示10个螺母并拧紧螺母，拧紧力矩：27N·m。

(3)将主动轴法兰连结到结合法兰上。对齐法兰上的配合记号，参考图3-182，用4个螺栓和螺母连接法兰；拧紧螺栓和螺母，拧紧力矩：74N·m。

(4)装上放油塞并注入差速器油。齿轮油牌号： API分类GL5，粘度：高于-18℃时用SAE90，低于-18℃时用SAE80W或80W-90，容量：2.2L。

16.如何检修后差速器

1)检查结合法兰的摆差，最大纵向摆差与最大横向摆差为0.10mm，如图3-187所示。

2)检查齿圈摆差。如图3-188所示，如果最大摆差大于最大值，则应更换齿圈。最大摆差：0.10mm。

3)检查齿圈的齿隙。

如图3-189所示，如果齿隙不在规定的范围内，则应调整侧轴承的预紧力矩或进行修理。齿隙：0.13-0.18mm。

4)测量驱动小齿轮的预紧力矩。

以驱动小齿轮和齿圈的齿隙测量驱动小齿轮的预紧力矩，预紧力矩(始动点)：0.9-1.3N·m。

5)检查总预紧力矩。

使用扭力扳手测量总预紧力矩。总预紧力矩(除驱动小齿轮的预紧力矩之外)：0.4-0.6N·m，如有必要，应分解和检查差速器。

6)检查侧齿轮的齿隙。

如图3-190所示，握住一个朝向差速器壳的小齿轮，测量侧齿轮的齿隙。标准齿隙：0.05-0.20mm，如果齿隙超出规定范围，则应装上适当的止推垫圈。

7)检查齿的接触印痕图形。

后差速器的分装图如图3-191所示。