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变速器 |
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1)主要技术规格： (1)输入轴： 同步环至齿轮的间隙 STD/极限值1.0-2.0mm/0.8mm 输入轴弹簧卡环的厚度(单位：mm)标记
(2)输出轴： |
3档齿轮轴颈外径(极限值)34.984mm 凸缘厚度(极限值)4.80mm 径向摆差(极限值)0.05mm 内座圈凸缘厚度(极限值)3.99mm 内座圈外径(极限值)38.985mm 齿轮轴向间隙： 1档、2档和3档 STD/极限值：0.10-0.25mm/0.25mm 齿轮的油隙： 1档 STD/极限值 0.009-0.032/0.032mm 2档和3档 STD/极限值 0.009-0.033/0.033mm 换档叉至啮合套之间的间隙(极限值) 1.0mm 同步环至齿轮的间隙 STD/极限值 1.0-2.0/0.8mm 输出轴弹簧卡环的厚度(单位： mm)
(3)中间轴齿轮和倒档惰齿轮： 中间轴齿轮滚针轴承座圈的外径 STD/极限值 25.98-26.00/25.86mm 齿轮轴向间隙： 中间轴5档齿轮 STD/极限值 0.10-0.30/0.30mm 齿轮的游隙： 中间轴5档齿轮 STD/极限值 0.009-0.032/0.032mm 倒档惰齿轮 STD/极限值 0.004-0.08/0.13mm 换档叉至啮合套之间的间隙(极限值)1.0mm 同步环至齿轮的间隙 STD/极限值 1.0-2.0/0.8mm 倒档惰齿轮至换档蹄之间的间隙 STD/极限值 0.05-0.27/0.5mm 中间轴齿轮弹簧卡环的 (单位：mm)
中间轴齿轮弹簧卡环的厚度(单位： mm) 5档齿轮花键或油分离器
(4)变速换档杆空档位置： 仪表板至换档杆的顶部约170mm 2)拧紧力矩规格(单位：N ·m)：(1)变速器： 直螺塞 19 延伸壳×变速器外壳 37 前轴承护圈×变速器外壳 17 |
倒档换档臂托架 18 换档叉×换档叉轴 20 倒车灯开关 37 倒档惰齿轮轴限位螺栓 17 离合器壳体×变速器外壳 37 换档杆轴壳体×变速器外壳 17 外换档杆锁销螺母 12 外选档锁销螺母 7.8 放油塞和注油塞 37 盛油槽×延伸壳 11 转速表从动齿轮锁板 11 (2)变速器的安装： 变速器×发动机 72 加强板×发动机或变速器 37 起动电机 39 发动机后支撑×变速器 47 发动机后支撑固定螺栓 47 传动轴×差速器 74 排气管×排气歧管 62 前排气管×后排气管 43 排气管卡夹 66 离合器分离缸 12 2号横轴部件×外选择杆 12 2号横轴部件×离合器壳体 36 稳定杆托架 18 (3)换档杆和控制杆系的安装： 换档杆部件×车身 12 换档杆部件×1号换档连接杆部件 12 2号换档连接杆×1号横轴部件 12 1号横轴部件×车身 12 2号横轴部件×外选择杆 12 2号横轴部件×离合器壳体 35 2号横轴部件×车身 35 2号横轴部件 12 3号选档连接杆×横轴分部件 12 2号换档连接杆×横轴分部件 12 换档杆端部 12 隔热板 4.9 (4)1号横轴部件： 控制杆端部 12 (5)换档杆： 换档杆固定螺拴 12 选择杆固定螺栓 19 海狮汽车G55型变速器为5速变速器，其各档传动比为：1档：4.452；2档：2.619；3档：1.517；4档：1.00；5档：0.854；倒档：4.472。传动油容量：2.2L。传动油牌号： API分类GL-4或GL5 SAE75W-90。 海狮汽车G55型变速器换档叉部件的分装图如 图3-23所示，变速器零件的分装图如图3-24所示，分解步骤为：1)拆下分离叉和轴承，拆下倒车灯开关和车速表传动软轴，从变速器外壳拆下离合器壳体，如 图3-25所示。2)拆下换档杆轴壳体部件，拆下延伸壳，拆下前轴承护圈。 3)使用弹簧卡环钳拆下2个弹簧卡环，如 图3-26所示。4)将中间板从变速器外壳分开。 (1)如 图3-27所示固定住变速器。(2)使用塑料锤子小心地敲出变速器外壳。 (3)从中间板上拆下变速器。 5)将中间板固定在台虎钳上。 (1)如 图3-28所示，使用2个离合器壳体螺栓、平板垫圈和适当的螺母进行固定。应注意的是，要将平板垫圈装在正常位置的相反一侧。采用增加或减少平板垫圈的方法，使螺栓端部和螺母的前端面相齐平。(2)将中间板固定在台虎钳上。 6)如 图3-29所示，拆下4个直螺塞，使用磁棒取出弹簧和钢球。7)使用2把螺丝刀和锤子敲出如 图3-30所示的4个弹簧卡环。8)拆下3档换档叉和4档换档叉轴。使用尖头冲子和锤子敲出带槽弹簧销，如 图3-31所示。如图3-32所示，拆下4档换档叉轴，从倒档换档头拆下钢球，拆下3档换档叉。9)拆下3档换档叉轴、倒档换档头和叉。 (1)如 图3-33所示，使用磁棒取出1号联锁钢球。用磁棒从3档换档叉轴上拆下2号联锁销。(2)使用尖头冲子和锤子从倒档换档叉上敲出带槽弹簧销，如 图3-34所示。(3)如 图3-35所示，拆下3档换档叉轴和倒档换档叉，拆下1号联锁销。(4)如 图3-36所示，拆下倒档换档臂和叉，使用螺丝刀拆下2个E形环，将换档臂和臂蹄分开。
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(1)使用磁棒从2档换档叉轴拆下联锁销，使用尖头冲子和锤子从2档换档叉上敲出带槽弹簧销。 (2)拆下2档换档叉轴。 (3)使用磁棒拆下1号联锁销。 11)拆下换档叉、1档换档叉轴以及1档和2档换档头。 (1)如 图3-37所示，拆下1档换档叉固定螺栓和1档换档叉轴。拆下1档和3档换档叉。(2)如 图3-38所示，使用尖头冲子和锤子从1档和2档换档头上敲出带槽弹簧销。从轴上拆下1档和2档换档叉。12)使用测隙规测量5档中间轴齿轮的轴向间隙，如 图3-39所示，标准间隙为：0.10-0.30mm，最大间隙为：0.30mm。13)拆下5档齿轮花键片、同步环、滚针轴承和带3号啮合套的5档中间轴齿轮。 (1)使用2把螺丝刀和锤子敲出弹簧卡环，如 图3-40所示。(2)拆下5档齿轮花键片，拆下同步环、滚针轴承和5档中间轴齿轮。 14)拆下隔套，使用磁棒取出钢球，如 图3-41所示。拆下2个螺栓和倒档换档臂托架。15)拆下倒档惰齿轮和轴。拧下倒档惰齿轮轴挡块固定螺栓并拆下挡块。拆下倒档惰齿轮和轴，如 图3-42所示。16)拆下后轴承护圈的4个螺栓。 17)拆下中间轴齿轮。 (1)使用弹簧卡环钳拆下中间轴齿轮后轴承的弹簧卡环，如 图3-43所示。(2)使用专用工具和12mm套筒扳手拆下中间轴齿轮后轴承。拆下中间轴齿轮。 18)从输入轴拆下带滚针轴承的输入轴和同步环，如 图3-44所示。19)拆下输出轴。 (1)使用弹簧卡环钳拆下输出轴中间轴承的弹簧卡环，如 图3-45所示。(2)采用拉输出轴并同时用塑料锤子敲中间板的方法，从中间板上拆下输出轴，如 图3-46所示。输入轴零部件的分装图如 图3-47所示。1)检查同步环。 (1)旋转同步环并将它向内推，检查其制动作用，如 图3-48所示。(2)如 图3-49所示，测量同步环背面与齿轮花键之间的间隙，标准间隙为：1.0-2.0mm，最小间隙为：0.8mm。2)如有必要，应更换输入轴轴承。 (1)使用弹簧卡环钳子，拆下弹簧卡环。使用压床拆下轴承，使用压床和专用工具装上新轴承。 (2)选择弹簧卡环以达到最小的轴向间隙，弹簧卡环标记和厚度见 表3-1。(3)使用弹簧卡环钳子装上弹簧卡环。 输出轴零部件的分装图如 图3-50所示。1)拆下车速表驱动齿轮。使用弹簧卡环钳子拆下弹簧卡环，如 图3-51所示；拆下车速表驱动齿轮和钢球；使用磁棒取下钢球；使用弹簧卡环钳子拆下弹簧卡环。2)拆下5档齿轮、后轴承、1档齿轮、内座圈和滚针轴承。 (1)如 图3-52所示，使用2把螺丝刀、1把锤子敲下弹簧卡环。(2)使用压床拆下5档齿轮后轴承、1档齿轮和内座圈。拆下滚针轴承。 3)拆下同步环。使用磁棒取出锁球。 4)使用压床拆下1号啮合套部件、同步环、2档齿轮和滚针轴承。 5)从1号离合器轴套上拆下1号啮合套、变速键和弹簧，如 图3-53所示。6)拆下2号啮合套总成、同步环、3档齿轮滚针轴承。如 图3-54所示，用弹簧卡环钳子拆下弹簧卡环；使用压床拆下2号啮合套、同步环和3档齿轮；拆下滚针轴承。7)从2号离合器轴套上拆下2号啮合套、变速键和弹簧，如 图3-55所示。1)测量每个齿轮的轴向间隙，如 图3-56所示。标准间隙为：0.10-0.25mm，最大间隙为：0.25mm。2)使用千分表测量每个齿轮的油隙，如 图3-57所示。标准间隙为：2档、3档齿轮0.009-0.033mm，1档齿轮0.009-0.032mm；最大间隙为：2档、3档齿轮0.033mm，1档齿轮0.032mm。如果油隙超过上述限度，应更换齿轮、滚针轴承或轴。 3)检查输出轴和内座圈。 (1)如 图3-58所示，使用游标卡尺测量输出轴凸缘厚度，最小厚度为：4.80mm。(2)如 图3-59所示，使用游标卡尺测量内座圈凸缘厚度，最小厚度为：3.99mm。(3)如 图3-60所示，使用千分卡尺测量输出轴颈外径，最小直径为：2档齿轮为37.984mm，3档齿轮为34.984mm。(4)如 图3-61所示，使用千分卡尺测量内座圈的外径，最小直径为：38.985mm。(5)如 图3-62所示，使用千分表检查轴的径向摆差，最大径向摆差为：0.05mm。4)检查同步环。 (1)转动该环并将其向内推，检查它的制动作用。 (2)测量同步环背部和齿轮花键端部之间的间隙，如 图3-63所示，标准间隙为：1.0-2.0mm，最小间隙为：0.8mm。(3)使用测隙规测量啮合套和换档叉间的间隙，如 图3-64所示，最大间隙为：1.0mm。
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