发动机用润滑油简称机油，可以按粘度和质量分类，即粘度分类法与质量分类法，前者是SAE(美国汽车工程师学会)的分类法，后者是API(美国石油学会)的分类法。这两种分类的方法已在国际上通用。

API质量分类法目前将汽油机用的润滑油按其内在质量(抗氧化、抗高温油泥、抗低温油泥及对摩擦零件的防锈蚀、防腐蚀、防磨损等性能)的不同，共分为SA、SB、SC、SD、SE、SF及SG、SH等几个级别。SA级的润滑油为不加添加剂的直馏矿物油，适用于功率小、转速低、油温低的所谓缓和条件下运转的发动机。在直馏矿物油基础上，添加各种改善性能的添加剂，就可得到从SB级至SF级的各级润滑油。油的标号越靠后，其内在质量就越高，就越能满足现代汽油机对润滑油的各种要求。红旗轿车的汽车发动机要求使用SF级或SG级的润滑油。

当油滴呈乳液状时，说明机油掺入较多的水或冷却液。很可能是气缸体内漏或其他原因，使油底壳进水。此时机油不能再继续使用，并检查冷却水套是否有内漏。检查的方法是观察冷却液量是否有明显减少；还可以从排气中发现冒白色蒸气；在散热器加水口，观察液面有大量气泡冒出。机油稀释与否，依靠检查或观察粘度的方法来确定。

机油酸化，往往是从拆检中观察轴瓦的腐蚀情况发现的，采用试纸方法是可靠的检查酸度的方法。一般情况下，当机油老化到需要更换时，还不至于达到酸化的程度。

(1)检测条件：发动机机油温度在80℃以上。

(3)检测方法

1)拆下机油压力传感器，连接机油压力表；

2)规定怠速时机油压力不低于79kPa；3000r/min时机油压力为200-550kPa。

1)在汽车下面放一个接油盘。对于带有自动变速箱的汽车，要拆下油底壳上的变速器机油冷却器管道支架。

3)将机油压力检测仪VAG1342拧在机油压力开关的位置上。将机油压力开关或传感器与发动机导线连在一起。

4)起动发动机，将转速提高到2000r/min，机油压力应为450-600kPa。

(1)拆卸

在拆卸油底壳之前，应放净机油。先由两端到中间左、右交替旋下油底壳两侧凸缘上的固定螺栓，然后轻撬油底壳的两侧，让两侧受力均匀拆下，以免油底壳法兰凸缘变形。

(2)安装

1)刮除掉油底壳安装凸缘上残留的密封胶，并清洗干净结合面。

2)在安装凸缘结合面上按图2-128所示，涂上直径为3mm的连续的RTV胶条。

4)装上油底壳，按顺序先中间后两端，左右两侧交替紧固螺栓，其扭紧力矩为23N·m。所涂胶条在常温下自行硫化为橡胶垫。在固化过程中，其体积会略有膨胀，因此能保证机油盘突缘的密封性。

EA825型发动机机油泵拆卸过程如下。

1)拆下发动机前端的V带，再拆下消声器，拔出机油标尺。

3)从齿形带轮上拧下减振器，拆下正时带。拆下曲轴正时带轮中心螺栓，取下正时带轮。

7)拆下机油滤清器。拧下机油滤清器下面的机油冷却器。并从空心螺栓上拉出(冷却管道要保持连接)。拧下副车架前面的两个螺栓，注意副车架会突然下沉约10cm。

8)拆下起动机，但导线要保持连接。

机油泵的安装按与拆卸时相反的顺序进行。但要注意：为将机油泵装到曲轴上，要使用套筒组件3202中的3202/1保护曲轴的油封。

1)轴向间隙的检测

用塞尺和直尺检测内外转子与泵体的轴向间隙(图2-137所示)，其间隙规定值为0.03-0.08mm，使用极限为0.09mm。

2)内、外转子的检测

用千分尺检测内、外转子的厚度(图2-138所示)，其厚度值为23.97-24.00mm，使用极限为23.96mm。外转子外径不得小于62.7mm(安装时外转子大倒角的一端装入泵体中)。

3)内、外转子之间的间隙检测

用塞尺检测内、外转子之间的间隙(图2-139所示)，其间隙值不得大于0.20mm。

4)外转子与泵体间隙的检测

用塞尺检测外转子外径与泵体之间的间隙(图2-140所示)，其间隙值为0.18-0.33mm，使用极限为0.38mm。

1)泵盖平面度检测

可用直尺和塞尺检测机油泵泵盖的平面度(图2-141所示)，其最大值为0.050mm，使用极限为0.076mm。

若泵盖面被刻划或有磨出较深的沟槽，则应更换。

2)机油泵限压阀的检查

机油泵限压阀柱塞在泵体内应移动灵活，无卡滞现象。限压阀弹簧自由长度为49.5mm，使用极限也是49.5mm，如图2-142所示。弹簧被压缩到34mm长度时，弹簧弹力为108-110N，使用极限为90N。

1)转动机油泵驱动齿轮轴，检查运转是否平顺，有无阻滞现象。

3)将机油泵转子空间注满发动机机油，并将驱动齿轮涂上发动机机油。

4)在安装机油泵时，应在曲轴、中间轴、凸轮轴正时无误的前提下，转动曲轴，在正时带上罩盖观察孔观察，使凸轮轴正时带轮上的小孔在曲轴和凸轮轴中心线的连线上。

1)用专用工具按反时针方向旋拧，卸下机油滤清器。

另一种检查方法是，将PCV阀装复后从空气滤清器上卸下曲轴箱进气管，用一张薄纸轻轻盖在管口上，待曲轴箱内压力减小时(约1min后)，应明显见到薄纸被吸向管口。

此外，停止发动机运转后，卸下PCV阀后用手摇动检查，若听到有“咔嗒”声，说明PCV阀灵活可用。