2)清洗工作面和密封面。压入油封前，在密封口和外缘上涂少许润滑油。

对于CA488型发动机新曲轴和新的第三道主轴瓦，曲轴的轴向间隙应为0.05-0.18mm，磨损极限为0.37mm。对于EA825型发动机新曲轴，曲轴的轴向间隙应为0.07-0.23mm，磨损极限为0.25mm。

1)将主轴瓦被测面的机油清洗净(因塑料线能溶于机油中)。

2)CA488型发动机在测量主轴承的总间隙时，应消除曲轴重量的影响。可在与被测轴瓦相邻的轴瓦下，垫上0.255mm厚的轴瓦纸板来消除上轴瓦与曲轴之间的间隙(纸板应垫在相邻轴承下轴承盖之间，预紧固定螺栓的力矩为10-20N·m)。如：检测第一道主轴承，可垫在第二道主轴承处；检测第二道主轴承，可垫在第一道和第三道主轴承处，以此类推，检测第五道主轴承，可垫在第四道主轴承处。

在重新组装发动机前，必须取下所垫的纸板。

曲轴主轴颈和连杆轴颈磨损后，可以考虑对其进行修磨。

磨修前应检查曲轴的变形，如有变形且超差时首先应进行校直。在磨削前应重新进行曲轴的定心，在定心后再做曲轴变形和轴颈圆度的校验。曲轴磨削在高精度曲轴磨床上进行，磨削后的曲轴数值如表2-11所示。

表2-11(mm)

1)装在缸体主轴承座上的五道主轴承的上轴瓦均带有润滑油槽。第一、二、四、五道主轴承下轴瓦也均带润滑油槽，以便为连杆提供润滑油，只有第三道主轴承的下瓦不带润滑油槽。

4)对重复使用的主轴承螺栓，使用前应详细检查，若有“缩颈”现象，应更换新螺栓。在检查螺栓“缩颈”时，可用直尺靠在螺纹处，若螺纹不与直尺接触，则应更换。也可用M11×1.5的螺母检查，若螺母能在螺栓的全螺纹长度上通过为合格；若螺母不能顺利拧到底，则应更换。

1)在拆卸中间轴前，首先应将汽油泵和分电器卸下。

3)卸下中间轴带轮，拧下油封座固定螺栓，拆下油封座，卸下中间轴。

在安装中间轴时，先将中间轴轴颈擦拭干净，并在汽油泵偏心轮和分电器驱动齿轮上涂上发动机油加以润滑。放平中间轴，小心地插入气缸体上的轴套中，不能碰伤轴套及轴上的偏心轮、齿轮等。在中间轴就位后，再装涂有厌氧密封胶的中间轴前油封座。用M6×1的螺栓紧固于气缸体上，其拧紧力矩为12N·m。

在中间轴卸下的情况下，拆装前轴套和后轴套。

2)中间轴后轴套的拆装，可利用后轴套的拆装专用工具(C-4686)进行拆装，如图2-100所示。

中间轴轴颈和轴套配合尺寸如表2-12所示。

表2-12(mm)

4)用专用工具(C-4680)将油封装入油封座内。