制动系的检修

制动系的检修

1.怎样检查前轮盘式制动器的摩擦衬块

由于制动衬块暴露于空气之中(图3-64)，易受外界杂质的侵袭，以致磨损较大，因此要根据汽车行驶里程进行检查。制动衬块的厚度检查如图3-65所示，通过轮辐上的孔，用于电筒检查外侧制动衬块的厚度。图中的“a”表示制动衬块的厚度。可用于电筒和反光镜来检查内侧摩擦衬块厚度。

新的制动衬块厚度为14mm(不包括底板)，磨损极限厚度为7mm(包括底板)。当制动衬块磨损严重时，由衬块上的传感器感知，然后使仪表盘上的警报灯闪亮，这种情况下就要更换两前轮上的制动衬块。

2.怎样更换摩擦衬块

1)拆下前轮。

2)把传感器插头从支架上拉出，用手把插头压在两个压印表面上，并将其拉开，如图3-66所示。

3)固定导向销后，把制动钳的安装螺栓拧下，如图3-67所示。

4)把制动钳向上旋起，拆下制动衬块，并检查活塞上隔热板位置是否正确，如图3-68所示。

5)最后用专用工具把活塞推回制动钳壳体内，如图3-69所示，在推回活塞之前，从制动液储液罐中抽出一点制动液，以免活塞压回时引起制动液外溢，损坏油漆。制动液具有腐蚀性和毒性，须用专门的塑料瓶或其他容器存放。

6)装配新的制动衬块。

7)向下旋拧制动钳，把制动钳安装螺栓拧紧到35N·m。

8)装配上插头，将其推入固定夹中。

9)工作完成之后，车辆不动时，应用力将制动踏板踏几次，使制动蹄在它正常的工作位置上。

3.怎样检查后轮制动器的摩擦衬片

红旗轿车每行驶一定里程后应对制动蹄上的摩擦衬片(图3-70)进行检查。检查可通过制动底板上蹄片检查孔检查摩擦衬片的厚度，如图3-71所示。新摩擦片的厚度为5.25mm，磨损的摩擦衬片极限厚度为2.5mm，如果磨损结果接近此值就应立即更换摩擦衬片。

4.怎样更换摩擦衬片

1)拆下制动鼓。

2)取下弹簧座12(如图3-72，摘下下回位弹簧10)。

3)卸下制动蹄1，摘下驻车制动缆绳，将制动蹄夹在台虎钳上。

4)取下调整楔上的弹簧9。

5)摘下连接弹簧4和上回位弹簧2，如图3-73和图3-74所示。

制动摩擦衬片用铆接方法与制动蹄固定在一起。更换时，可更换整个带新摩擦衬片的制动蹄，也可只换摩擦衬片本身。如只更换摩擦衬片本身，在完成上述过程后，可先去掉旧的铆钉及孔中的毛刺，换上新摩擦片，用铆钉铆接，应先铆中间，后铆两边。

摩擦衬片铆完后，可按下列步骤安装：

1)连接上回位弹簧，将制动蹄放在推杆上。

2)插入楔块(凸耳对向制动后板)，如图3-75所示。

3)用杆把制动蹄装在推杆上。

4)用驻车制动缆绳挂在杆上。将制动蹄放在制动轮缸活塞上。

5)装好下回位弹簧，把制动蹄升到下支承销上。

6)连接弹簧。装上带弹簧座的限位弹簧。

7)装上制动鼓，调整轮毂轴承。

8)牢固地将制动踏板踩下一次，以固定后制动蹄。

5.怎样检修制动鼓

如图3-76所示，用千分尺测量制动鼓内径。制动鼓的直径应为Ф230mm，当磨损达到极限Ф231mm时，应更换制动鼓。在拆下制动鼓之前，从车轮螺栓孔插入旋具，把制动蹄向后推离。

如图3-77所示，车轮安装面的侧向跳动量超过0.20mm、制动器上的径向跳动量超过0.50mm时，要仔细清洁和检查车轮螺栓的磨损、损坏及尺寸公差的情况，以及制动鼓工作表面是否处于良好状态，如有问题则可更换新的零件。

6.怎样检查和调整感载比例阀

检查时，用力踏下制动踏板，之后很快松开，如图3-78所示。这一过程，感载比例阀推杆应该移动，否则，需要调整。

调整感载比例阀时，用吊车吊起汽车前轮，用感载比例阀上的推杆压靠着汽车背面的挡块，如图3-79所示。松开螺母，固定感载比例阀和塑料滚子间的弹簧，不留任何间隙。最后，将螺母拧紧至25N·m。

感载比例阀若外观有渗漏现象，应整体更换新的。

7.怎样检查和调整制动真空助力器

检查真空助力器需要在发动机关闭的情况下，踏制动踏板几次，以便限制助力器装置内的真空。然后，使用中等压力压下制动踏板，并在保持踏板压力之时，起动发动机。如果真空助力器工作正常，在脚下的踏板会轻轻地收回。

带可调U形端部的真空助力器，长度应为a=(230.0±0.5)mm，如图3-80所示。如尺寸不准，可松开锁紧螺母来调U形螺纹连接的长度。调准后，拧紧锁紧螺母。

8.怎样检查和调整驻车制动器

红旗轿车只是在更换新的驻车制动软轴、制动底板或拉杆时，或者装上新摩擦片时，才需要调整驻车制动器。检查和调整步骤：

1)松开驻车制动调整螺母，如图3-81所示。

2)尽量拧松调整螺母。

3)用力踏压制动踏板一次。

4)把驻车制动操纵杆拉过三个棘齿。

5)拧紧调整螺母，直到两个车轮刚好能用手转动为止。

6)松开驻车制动操纵杆，检查两个车轮是否能自由转动，能自由转动为合格，有碰擦则需重调。

9.制动系统的渗漏怎样检查

将压力检测仪(图3-82)连接到左前轮制动器、制动分泵、制动液充抽器、右后轮制动器上。

压下制动踏板，直到前轮上检测仪读数为10MPa，保持此压力5s，压力不得下降400kPa以上。同时，后轮上检测仪读数变化不应超过7000kPa，压力不得下降200kPa以上。

若未达到规定压力，则应更换制动压力调节器。若5s后压力下降过大，则说明系统有渗漏之处，应检查接头拧紧力矩，规定值为(12±4)N·m。

10.制动系统怎样放气

制动系统维修后，或者制动系统进行清洗、换液后，都需对制动系统进行放气。制动系统放气只有在发动机运转情况下才能进行，放气以制动主缸为中心，先远后近，即后右轮制动轮缸、后左轮制动轮缸、前右制动钳、前左制动钳。

将软管一头接在放气螺栓上，一头插到一个容器中，如图3-83所示。用力踏动制动踏板，并保持住压力，然后拧松放气螺栓。排出空气，再将放气螺栓拧紧。重复上述步骤，并注意制动主缸上储液罐是否有制动液，随时添加直至空气全部排出而出现新的制动液为止。

11.制动不灵怎样排除

制动不灵的排除方法如图3-84所示。

12.制动发咬怎样排除

制动发咬的排除方法如图3-85所示。

13.制动跑偏怎样排除

制动跑偏的排除方法如图3-86所示。

[返回]