富康轿车的前、后悬架均采用了独立悬架。

(1)前悬架为麦克弗森式独立悬架，弹性元件采用了圆柱螺旋弹簧。麦克弗森式悬架的主销轴线与减震器活塞杆中心线不重合，且主销内倾角通常大于减震器活塞杆的内倾角。具有下列特点：

1)结构简单、体积小、占用空间小，发动机前置前驱动布置方便有利。

2)质量轻、成本低。

3)能避免转向轮的横向滑移，可减轻转向轮的磨损，改善轿车行驶稳定性。

4)可使转向轮各定位参数具有相互补偿的作用，避免转向轮摆振和轮胎的异常磨损。

5)减震器承受的侧向力较大，对减震器的使用寿命不利。

(2)后悬架颇具特色，属单纵摆臂式独立悬架。两侧的后轮通过一个扭杆弹簧支承架将后轴及弹性元件和横向稳定器联成一个整体，形成富康轿车所特有的后轴总成，其特点如下：

1)悬架及后轴的全部零部件均安装在一个支架上，因此结构十分紧凑、简单可靠，维修保养十分便利。

2)后轴总成与车身的联接处安装有前、后自偏转弹性垫块，可减轻悬架对车身的冲击，增大汽车的不足转向量，改善汽车的行驶稳定性和转向操纵性能。还具有后轴自跟随转向的特性。

2．行驶系的总体组成有哪些特点

行驶系由前悬架总成、后悬架总成及车轮组成。

前悬架由螺旋弹簧、整体式不对称的双向作用筒式液压减振器、横向稳定杆和下控制臂(转向臂)组成。偏直的螺旋弹簧和筒式减振器连成一体，形成悬挂的弹性支柱，支柱的上端与车身挠性连接。垂直跳动限位块装在减振器中，止推球轴承固定在减震器上部的毂圈上。前悬架主销中心线、减震器中心线和螺旋弹簧中心线互不重合，具有负的主销偏置距。

(3)车轮。富康轿车配置有几种不同宽度(145、165、185)的轮胎，车轮用分布在108mm直径上的4个反螺栓固定在轮毂上，采用P.A6-4整体轮毂罩，用装在轮毂上的塑料环和轮毂罩内的卡子固定。

3．行驶系有哪些主要技术参数

(5)前部高度为210±1Omm；后部高度260±10mm。

4．行驶系如何检修

(1)前托架总成的检修

1)前托架总成的拆卸

①举升并垫住轿车前部，使两前轮悬空；

②拧下轮胎螺栓、卸下两前轮；

③撬开转向节螺母锁片并卸下螺母；

⑥拆下前后弹性铰链固定螺栓，取下三角臂总成；

⑦拆下转向节球销固定螺栓，卸下转向节球形接头；

⑧拆下抗力矩联接吊耳，然后卸下转向器的两个固定螺栓及套管，拧下前托架总成固定螺栓，卸下前托架总成。

2)前托架总成的检修。

①检查前托架，若有时显变形，应进行压力校正，必要时补漆；

②前托架出现破损或裂纹，则应焊修或更换；

③三角臂球形接头和转向节球形接头若发现缺陷和损伤时应更换；

3)前托架总成的组装。

①组装前应更换全部的密封件、防尘套及衬套；

②按照前托架总成拆卸的相反顺序组装前托架总成；

③各螺栓、螺母的拧紧力矩值如下：

④检查并调整转向轮前束

空载静态时： -2至0mm

满载静态时： -3至0mm

前束值的检查可在汽车车轮定位仪上检测。若没有此定位仪，也可用钢卷尺测量，其方法为：将轿车停放在平地上，把转向轮摆正后来回推动汽车(约1m左右)以消除转向器的间隙。首先测出转向轮前部胎面中部的距离，然后推动轿车使车轮转过半周，测量处在后方的原测量点的距离，两次测量的距离之差即为前束值。若前束值不合规范，可用设置在左、右转向横拉杆上的调节机构调整。

(2)前悬架及轮毂总成的检修。

1)前悬架及轮毂总成的拆卸。

①参见前述前托架拆卸的①、②、③步骤；

②用专用工具固定轮毂，松开传动半轴螺母；

④拧下制动钳的两个螺栓，卸下制动钳；

⑤拧下球形接头的三个螺母，并将球形接头从三角臂上拆下；

⑥拆下靠转向节一侧的传动半轴，并将其垫好，防止变速器壳中润滑油流出，注意拆卸时不要碰坏水箱；

2)前悬架及轮毂总成的检修

①检查悬挂弹簧及弹簧座，若发现有裂纹、破损，则应更换；

②前减振器不可拆卸，若发现漏油及其他故障，则应更换。

3)前悬挂及轮毂总成的装配与调整

①装配前更换防尘套及悬架密封件；

②按照拆卸前悬架及轮毂总成相反的顺序装配前悬架及轮毂总成；

③前悬架及轮毂各联接螺栓的拧紧力矩如下：

④调整转向轮前束。

⑤检测前部高度，但不能调整。

(3)后桥总成的检修

1)后桥总成的拆卸

·举升并垫起轿车，使两后轮悬空；

·拆掉蓄电池负极电缆；

·卸下后排座椅，揭下行李箱地毯；

·拆下排气管及车身底板隔热板；

·拆下四个拉索卡子，移开制动拉索；

·卸下备胎及支架、支架挂钩；

·卸下后制动器的油管；

·用千斤顶顶住后桥轴管中间；

·拆下前后自偏转垫块固定螺母，慢慢降下千斤顶以便取出垫块，然后用举升台将车身升高，从轿车后部拉出后桥总成；

·拧下后轮胎螺栓、拆下后车轮及制动鼓；

·拆卸制动底板；

2)后桥总成的检修

①检查前后自偏转垫块的完好情况，若有缺陷和损伤、变形，则应更换；

②检查横向稳定杆及扭杆弹簧两端头花键齿面，若有明显的磨损、挤压变形、裂纹、点蚀和破损，则应更换；

③横向稳定杆及扭杆弹簧若有明显的变形，则应更换；

④检查减振器的工作性能，拉伸力应明显大于压缩力，否则应更换；

⑤检查减振器密封，若有渗漏油现象，则应补充油、更换密封件或者更换减振器总成。

3)后桥总成的装配与调整

①按照后桥总成拆卸相反的顺序装配后桥总成；

②后桥总成各联接螺栓拧紧力矩如下：

4)后部高度的检测与调整

①检测条件：轿车为装备状态(空载，装5升燃油)，轮胎气压标准，将轿车停在平坦的路面上，振动轿车消除悬架的应力。

③后部高度的调整：转动扭力杆的同时改变其在轴管支架的花键孔内(30齿)和摆臂的花键孔内(32齿)的位置以调整后部高度。调整时应用工具9501-T·F1将摆臂定位。每转动一个齿可使车身底板高度变化3mm。

5．行驶系故障如何诊断与排除

(1)轿车轮胎异常磨损

1)车轮轮辋变形，此时应校正或更换。

2)轮毂轴承间隙过大，此时要进行调整。

3)轮胎螺母及转向拉杆接头松动，此时应紧固。

4)车轮定位参数不符合规范，此时应调整。

(2)前轮跑偏

1)轿车前后桥轴错位，此时须校正。

2)部分悬架弹簧出现塑性变形或折断，此时应更换悬架弹簧。

3)前轮定位参数不符合规范，此时应作相应调整。

(3)车身侧倾角增大

1)个别悬架弹簧刚度降低或出现折断，此时应更换。

2)横向稳定杆变形或折断，此时应更换横向稳定杆。

(4)车身振动过大

1)减振器技术状况不良或损坏，此时应更换减振器。

2)悬架弹簧损坏，此时应更换悬架弹簧。

6．什么是独立悬架，富康轿车采用的独立悬架有什么特点

(1)每个车轮可以独立地运动，而无相互影响，减轻了在不同道路上行驶时，车架和车身的扭振，且可消除转向轮偏摆的现象。

(2)减小了汽车簧下质量，使悬架所承受冲击载荷小，提高了汽车行驶平顺性。

(3)可采用断开式车桥，发动机总成位置可以降低和前移，使汽车重心下降，提高了汽车行驶稳定性，车轮也有较大的运动空间。悬挂刚度可做得小些，以降低车身振动频率，改善汽车行驶的平顺性。

7．富康轿车前、后桥为什么都设有横向稳定杆

汽车水平直线运动时，两侧悬架变形相等，杆2可在橡胶套内自由转动，杆2不变扭力，不起作用。

当两侧悬架变形不等而车身相对路面横向倾斜时，车架的一侧移近减振器，杆2该侧末端就相对于车架上移，车身另一侧远离减振器，相应的稳定杆末端就相对于车架下移。但因车身和车架倾斜时，稳定杆中部对于车架无相对运动，故只有稳定杆两边的纵向部分向不同方向偏转，即稳定杆2被扭转，弹性的稳定杆因受扭转向产生阻止车身横向倾斜的力矩。同时还把引起弹簧不等压缩的附加载荷传给另一侧弹簧上，使两侧变形趋于一致，减小了车身的横向倾斜和横向角振动，保证汽车稳定行驶。

8．富康轿车后悬架为什么采用了扭杆弹簧，它有什么特点

汽车悬架中所用的弹性元件有：钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧、油气弹簧等，富康轿车前悬架采用螺旋弹簧，后悬架则采用了扭杆弹簧。扭杆弹簧的特点是：

(1)结构简单。

(2)工作特性好：扭杆本身的扭转刚度是不变的，但装在车上作悬架的弹性元件后，刚度则是可变的，而刚度可变的特性，非常适宜作汽车悬架的弹性元件。

(3)重量轻：与具有同样性能的钢板弹簧相比，其重量仅为三分之一，很适合轿车使用。