1.奥拓轿车燃油供给系统的零部件组成

2.拆装空气滤清器

(2)拆卸

1)拆去空气滤清器盖上窜缸混合气软管。

2)拆去热空气软管。

3)松开空气滤清器进气管固定螺钉。

4)松开空气滤清器盖上的中心紧固螺母，然后取下空气滤清器。

(3)安装：按拆卸的相反程序进行安装。

3.检修空气滤清器

(1)检查空气滤清器盖和壳体有无机械损伤、裂纹、变形、锈蚀等缺陷，必要时予以更换或修理。

(2)空气滤清器滤芯的维护

2)从空气滤清器壳体中取出滤芯，首先检查滤芯是否有损伤、裂纹、孔洞等缺陷，如果有上述现象，应更换滤芯。

注意：滤芯不能用汽油、洗涤剂清洗。在水泥或沥青路面上每行驶10000km进行一次清洁维护。在土石路面上每行驶2500km时，进行一次维护。

在一般情况下，轿车每行驶40000km时，应更换空气滤清器的滤芯，以保持空气滤清器的滤清效率。

4.拆装燃油泵

(2)拆卸

1)从蓄电池拆开负极导线。

2)从燃油泵拆掉进油软管和出油软管。

3)拧松并拆掉燃油泵固定在分电器座上的两个固定螺钉，取下燃油泵。注意用容器接住分电器齿轮箱流出的机油。

(3)安装。燃油泵的安装按与拆卸的相反程序进行，但应注意：

1)安装燃油泵时应用新的燃油泵衬垫。

2)将两个固定螺钉穿在燃油泵下壳体上，并穿上新的燃油泵衬垫，然后进行安装。

3)在两个固定螺钉旋入分电器支座之前，移动燃油泵下壳体，使燃油泵摇臂与其驱动凸轮能正常接触，然后再旋紧两个固定螺钉。

4)安装后，先检查进、出油软管连接的是否正确；然后起动发动机，检查燃油软管或接头处是否有漏油现象。

5.检修燃油泵

(1)检查燃油泵的上、下壳体有无机械损伤、裂纹、漏油等缺陷。如有，应及时予以更换。

(3)检查燃油泵膜片是否损坏

1)检查燃油泵安装结合面处是否有漏油现象，若没有，表明燃油泵膜片完好无损。

6.拆装检查燃油滤清器

(2)拆卸

1)从蓄电池上拆下负极导线。

2)从燃油箱的前部、车地板的左内侧拆下装有燃油滤清器的托架，并拆下油管固定管夹。

3)从托架上拆下燃油滤清器。

4)从燃油滤清器上拆下燃油进、出油软管。

(3)检查。主要检查燃油滤清器的塑料壳体是否有裂纹、机械损伤，是否有漏油的现象等，如有，应予更换。

(4)安装(更换)

1)将燃油进、出油软管接到燃油滤清器上。注意：燃油滤清器的上管接出油软管，燃油滤清器的下管接进口软管。

2)将燃油软管接头处接好并用管夹夹牢。

3)将燃油滤清器用固定带固定在滤清器托架上。

4)将滤清器固定托架总成用两个螺钉固定在车地板上。

5)用管夹将燃油软管固定在车地板上。

6)接好蓄电池负极导线。

7)起动发动机，检查燃油滤油器、燃油软管及接头处是否有漏油现象。

7.拆装燃油箱

(2)拆卸

1)把燃油箱中的燃油放净。

2)松开环箍，使加油下软管与燃油进油管总成下接头分离。

3)松开环箍，使通气软管与燃油进油管总成上的通气管下接头分离。

4)拔掉燃油表传感器总成的接线插头。

5)从燃油滤清器托架上取下燃油滤清器，将它的出油管拆下来。

6)拆掉燃油箱的回油管。

7)松开并拆掉燃油箱前、后紧固螺钉，即可将燃油箱拆卸下来。

(3)安装。燃油箱的安装按拆卸的相反顺序进行。

8.进行燃油箱的检查与更换

(1)检查

1)燃油箱体是否有机械损伤、裂纹、锈蚀、漏油等缺陷，如有，应更换。

2)检查燃油箱的进油、通气管路是否有漏油、漏气现象；软管是否有老化、变形、起泡、裂口等现象。如有，应予修理或更换。

(2)更换。燃油箱的更换方法，按拆卸与安装顺序进行。

9.奥拓轿车化油器的主要技术参数

10.拆装奥拓轿车双腔化油器

(2)拆卸

1)从蓄电池负极处拆下蓄电池的负极导线。

2)拆下空气滤清器。

3)将化油器的燃油进油软管和回油软管拆下来。

4)将空调怠速提升装置的真空软管从真空促动器上拆下来。

5)将分电器点火提前角真空调节装置的真空软管从化油器上拆下来。

6)将阻风门拉线、油门拉线从化油器上拆下来。

7)将化油器上的截止电磁阀从插接处拆开。

8)检查化油器周围有没有要拆除、移动的零部件，以保证化油器能顺利地拆下来，取出来。

9)松开化油器本体下方4个紧固螺母，将化油器总成从进气歧管上拆下来。

(3)化油器的安装。化油器在发动机进气歧管上的安装，按化油器拆卸的相反程序进行。安装后应开机检查化油器是否有漏油现象，工作性能是否符合要求。对于安装后发生的化油器故障，应逐一分析原因，并予排除。

11.进行化油器的分解与组装

1)分解注意事项。在化油器拆下来之后，要将进气口上加盖，防止污物、异物进入。

将化油器放入洁净的盘中进行解体，在解体时周围的环境应清洁，无灰尘、污染。主、副腔零件应分开存放。必要时，要以标记区分。

对易损件和易变形件要稳拿轻放，不要乱丢、乱甩。如浮子组件、针阀、截止电磁阀、膜片分动器、上盖、本体、下盖等。

对化油器上盖、本体、下盖和针阀、阀座、浮子及全部的空气量孔、燃油量孔等进行清洗后，用压缩空气吹干净，并加盖无棉绒布，防止灰尘。

对于截止电磁阀、膜片分动器、真空促动器、橡胶件和衬垫，只能进行刷清，而不允许将其放入清洗液中进行清洗，以免损坏上述零件。

2)双腔化油器分解步骤。双腔化油器的分解，首先使上盖、本体、下盖分解开来，然后根据情况再拆卸其他小的零部件。

(2)组装。化油器的组装按拆卸时的相反程序进行，但应注意以下事项：

1)组装化油器时，所有衬垫应无折叠、裂纹和不平整现象，一般都必须换新。对于磨损及损坏的零件，应予更换。

2)化油器上盖与本体、下盖与本体的连接螺钉，应按要求的力矩扭紧，保持化油器结合平整。

3)安装主、副节气门时，应使其与节气门腔壁保持稳妥的接合，不应有偏移、间隙不均匀、轧伤、干涉壁面等现象，调整好后，再扭紧节气门的固定螺钉。

4)对于主、副节气门轴及阻风门的操纵板、连接板等操纵件，应更换有严重磨损或变形的零件。

5)有关调整和组装的要求，应按有关的说明书的规定执行。

6)化油器组装后，应进行必要的检查、试验，如不符合要求，应予调整排除，直至符合要求为止。

12.进行化油器的清洗

(1)清洗化油器所有空气量孔和燃油量孔、喷嘴、针阀、阀座、滤网、浮子等零部件。

(2)向所有的通道内吹进压缩空气使各气道孔和油道等畅通。

(3)清洗浮子室底部，并吹净其污物。

(4)清洗时，注意：不用尖锐的金属器具或硬物通入油道的量孔中，以免损坏各通道的计量准确性；不得将电磁阀、橡胶件及垫片等投入清洗油中清洗。

13.检查化油器零部件

(1)化油器基体零部件的检查

1)化油器上盖：检查化油器上盖有无机械损伤、裂纹或变形等现象。检查化油器上盖下平面是否平整，其平面度不得大于0.06mm。如果平面度过大，会造成化油器漏油现象。其测量可用直尺和塞尺进行，具体方法参考气缸盖下平面平面度的测量。

2)化油器本体：检查化油器本体有无机械损伤、裂纹和变形等现象。检查化油器本体的上、下平面的平面度，用直尺检查，其平面度不大于0.06mm；上、下平面不平整，严重的会造成化油器漏油现象。检查化油器本体上平面上的通道与量孔是否畅通，如图2-209所示。只允许用压缩空气进行清理、疏通。检查大、小喉管是否畅通，有无异常情况。

3)化油器下盖：检查化油器下盖有无机械损伤、裂纹和变形等现象。检查化油器下盖的上、下平面的平面度，用直尺检查，其平面度不大于0.06mm。检查化油器下盖上旁通孔、怠速孔、油道、气道是否畅通。只允许用压缩空气进行疏通，以免损伤量孔和通道。

检查主、副节气门腔的内表面有否损伤、严重磨损等现象。检查主、副节气门有否偏移、磨损、扎壁、卡滞等现象。主、副节气门轴与其轴孔有无严重的磨损、旷动现象。

(2)浮子总成的检查与调整

1)浮子高度的检查。

表2-27

加垫调整时，应将浮子、针阀、针阀座取下来；然后加调整片并将浮子、针阀、针阀座重新装入后，复测一下浮子高度尺寸是否符合要求。

2)浮子的检查。浮子为塑料件。主要检查浮子有没有凹陷、歪斜、泄漏或吸油增重等现象，从而造成浮子室油面不符合要求。如有上述现象，浮子应予更换。

3)浮子连接销孔的检查。检查浮子连接销孔磨损情况，以判定其对浮子室的油面位置的影响。如有严重磨损，应更换浮子。

(7)量孔的检查。主要检查量孔、螺纹及旋具、槽部位有没有损伤的现象。当需要更换量孔时，量孔的号必须一样，主腔主量孔号应小于副腔主量孔号。

(8)阻风门的检查。在阻风门拉钮完全拉出时，检查化油器内阻风门轴是否转动；在阻风门拉钮推入时，检查该轴是否回到原位。

(9)油门和阻风门拉索的检查。检查此两拉索是否磨损和断裂，并检查各拉索连接是否完好。已损坏的拉索或其他零件应立即更换。注意：应在阻风门拉钮拉出约7mm的状态下，将阻风门拉索装到化油器壳体上。否则，阻风门就不可能完全回到原位。

(10)加速泵的检查。踩动加速踏板，检查加速泵出油喷嘴是否喷油。若不喷油，则加速泵有故障，应检修。

(11)检查燃油切断系统。当点火开关旋转到“ON”和“OFF”位置时，检查化油器燃油切断电磁阀是否有咔嗒声。如没有声音，则应检查插接件是否连接正确，并将点火开关转到“ON”位置，用电压表检查电磁阀导线的插接件是否有电流。如有故障，应修理或更换。

14.调整化油器的怠速转速和怠速混合气浓度

(1)调整条件

2)阻风门应在全开位置。

3)全部附属装置(刮水器、暖通机、灯具等)关闭。

4)点火正时应在规定范围内。

5)空气滤清器正常。

6)发动机气门间隙符合要求。

(2)调整

3)调整怠速调整螺钉，使发动机转速降至1000r/min左右。

15.进行空调怠速的调整

当发动机在怠速工况并带动空调压缩机进行工作时，若发动机以无负荷怠速运转，就带不动空调压缩机，则必须使发动机的怠速转速提高一点，即稍加一点油门，保证空调压缩机的功率消耗，以使空调系统在发动机怠速工况时，正常工作。