曲柄连杆机构

1.曲柄连杆机构的零部件组成

曲柄连杆机构的组成如图2-117所示。

2.检修活塞

(1)活塞的结构如图2-118所示。

(2)活塞外观的检修

1)活塞外表面的检修。检查活塞的外表面是否有严重的烧伤、化学腐蚀、气蚀和裂纹现象；是否有拉伤、刮痕、沟槽等机械损伤。对于轻微的缺陷，可用防水碳化硅砂纸轻轻打磨，在其他尺寸合格的情况下，可以继续使用。有严重缺陷的活塞，应予更换。

2)活塞积炭的清除。活塞积炭的部位主要在活塞的顶部和活塞环槽中，如图2-119、图2-120所示。在清除活塞积炭时，应用软金属刮刀轻轻刮去积炭，注意不要刮伤积炭的活塞表面和其他表面。

(3)活塞直径的检测

1)活塞直径的标准规格。活塞直径的标准规格分为标准尺寸和修理尺寸两种，其具体尺寸规定见表2-7。

表2-7 (mm)

项目	标准值
活塞标准尺寸	φ
第一修理尺寸(加大0.25）	φ
第二修理尺寸(加大0.50）	φ

2)活塞直径的测量方法。用外径千分尺测量活塞直径，测量部位应在垂直于活塞销轴线的方向上、距裙部端面H=30mm高度处，如图2-121所示。

(4)活塞销孔的检测

1)活塞销孔的外观检查。

活塞销孔的外观检查主要是观察活塞销孔内表面有无严重的损伤或变形。如有，应更换活塞。

2)活塞销孔直径的检测。

规定尺寸：活塞销孔与活塞销的标准间隙为0.003-0.016mm；允许极限值为0.030mm。

活塞销孔直径的检测用内径千分表测量，方法如图2-122所示。测量出的活塞销孔直径尺寸作为进行活塞销及活塞销孔间隙计算时的活塞销孔尺寸，如果计算出的间隙值超过间隙允许极限值时，则应成组地更换活塞和活塞销。

(5)活塞环槽的检测

1)活塞环槽宽度的规格尺寸见表2-8。

表2-8 (mm)

2)活塞环槽的宽度测量。用经过厚度测定的活塞环和塞尺来测量活塞环环槽的宽度，如图2-123所示。

测量出的活塞环环槽宽度与测量出的相应的活塞环厚度相减，即可得出活塞环与活塞环槽的间隙，如果间隙超过极限值的规定，应根据测量结果确定更换活塞还是更换活塞环，或者是两者都更换。活塞环与环槽的间隙规定见表2-9。

表2-9 (mm)

3.检修活塞环

(1)活塞环的结构如图2-124、图2-125所示。

(2)活塞环厚度尺寸的检查

1)活塞环厚度的规格尺寸见表2-10。

表2-10 (mm)

项目	标准
第一道环厚度
第二道环厚度
油环厚度	0.45

2)活塞环厚度尺寸的检查方法。用千分尺检查活塞环的厚度尺寸，如图2-126所示。

3)活塞环厚度测定尺寸的处理。活塞环厚度尺寸测定后应与测量的活塞环槽尺寸计算活塞环在环槽中的侧隙尺寸，如果侧隙超过规定的极限值(如表2-9所示)，则应更换全部活塞环。

(3)活塞环开口间隙的检查

1)活塞环开口间隙的标准规定，如表2-11所示。

表2-11 (mm)

2)活塞环开口间隙的测量方法。活塞环开口间隙的测量方法是将活塞环装入气缸内，使其处在气缸孔的最下部，并使其安装位置正确，径向平面与气缸内壁保持垂直，然后用塞尺测定活塞环的开口间隙，如图2-127所示。如测定的开口间隙超过规定的极限值，则应更换活塞环。活塞环的更换，应成组地全部更换。

(4)活塞环漏光度的检查。活塞与气缸内壁贴合情况的好坏，直接影响发动机的油耗和功率,因此用检查漏光度的方法来保证活塞环与气缸内壁的良好贴合。

1)活塞环漏光度的一般要求

气环：在不大于60°圆弧上，漏光间隙不大于0.020mm。

油环：在不大于75°圆弧上，漏光间隙不大于0.020mm。

2)活塞环漏光度的检查方法。将活塞环放入标准环规内或合格的气缸内孔中，使其安装位置正确，其轴线与环规(气缸孔)轴线相一致，用一遮体遮住活塞环的中空部分，在活塞环的另一侧放置一光源，从遮光一端观察活塞环的漏光度，以判定它与气缸内孔的贴合情况，如图2-128所示。漏光度超过规定或严重漏光的活塞环，应予更换。

(5)活塞环弹力的检查。活塞环弹力检查指的是对其径向弹力的检查。其检查可在如图2-129所示的活塞环弹力检验仪上进行。检验时将被检活塞环置于检验仪台板的凹槽里，并使活塞环的开口处于水平方向上。然后沿秤杆移动量块，使活塞环的直径达到相应气缸的直径。这时由量块在秤杆上的位置，可知在活塞环开口的垂直方向所施加的集中载荷是否符合修理标准或原厂规定值。

(6)活塞环背隙的检查。活塞环装在活塞上后，当它们装入气缸中后，活塞环变成了一个正圆形，它与活塞环槽的底部径向间有一定的间隙，以保证活塞环的正常工作，这个间隙称为活塞环的背隙。活塞环背隙的检查方法：将活塞环插入活塞的环槽中，用直尺靠在活塞外径上，再用0.40-0.45mm的钢丝来测量有无背隙，如图2-130所示。

(7)活塞环侧隙的测量。把活塞环放在各自对应的活塞环槽内，用塞尺插测活塞环与槽的侧隙，如图2-131所示。如果侧隙超过使用极限，再根据环槽宽度值和环厚度值来决定更换零件。

4.检修活塞销

(1)活塞销的结构如图2-132所示。

(2)活塞销的外观检查。活塞销的外观检查主要是观察活塞销有无拉伤、烧蚀、裂纹和严重的磨损等现象，并根据情况予以更换。

(3)活塞销直径的检查。活塞销直径的标准尺寸为mm。用千分尺检查活塞销的直径，如图2-133所示。测量出的活塞销直径尺寸与连杆小头孔直径尺寸计算出它们之间的间隙尺寸。若间隙超过允许的极限值(0.05mm)，则应成组地更换活塞销和连杆。

5.检修连杆

(1)连杆的结构如图2-134所示。

(2)连杆外观的检修。观察连杆外表面是否有损伤或裂纹、腐蚀等现象，如有严重的缺陷，应予更换。

(3)连杆弯曲和扭曲变形的检查。连杆的弯扭变形应在连杆衬套修复后用连杆检验器进行检验，如图2-135所示。检验时将连杆大头装到连杆检查仪的心轴上，并通过调整螺钉使定心块张开，将连杆固定在检验器上。然后将小角铁2下移，使其下平面靠在活塞销上并拧紧小角铁的固定螺钉，如图2-135中左图所示。此时便可观察或用塞尺检查销子两端与小角铁之间的间隙。两间隙之差反映了弯曲变形的方向和程度，也即是连杆大小头孔轴线的乎行度误差，应不大于极限值：0.05mm。再将小角铁下移如图2-135所示，观察和测量活塞销两端与小角铁侧平面间的间隙，就可检查出连杆扭曲变形的情况，即连杆大小头孔中心线在另一方向的平行度误差，应不大于极限值：0.10mm。

(4)连杆弯曲和扭曲变形的校正。若连杆弯曲或扭曲变形超过规定，可用图2-136和图2-137所示连杆校正器进行冷压校正。为防止弹性后效，校正量较小时，校正施力过程应保持一段时间；校正量较大时可用喷灯稍许加温。

(5)连杆小头孔径的检查。连杆小头孔径尺寸的标准为：mm。用内径千分表检查连杆小头孔径，如图2-138所示。测出的连杆小头孔径与活塞销直径计算出它们之间的间隙，若计算间隙超过规定的极限值，或者连杆小端孔有严重的磨损或损伤，均应更换连杆。

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