1.奥拓发动机配气机构的零部件组成

2.进行凸轮轴的检修

(2)凸轮轴的外观检查。主要是检查凸轮轴外表面有无裂纹、严重磨损、机械损伤、化学腐蚀等缺陷，如有，应及时更换凸轮轴。

(3)凸轮轴的径向圆跳动的检查

1)凸轮轴径向圆跳动量的规定：凸轮轴径向圆跳动量的标准值为0.06mm，极限值为0.10mm。

(4)凸轮高度的检查。凸轮高度尺寸的规定见表2-17。

表2-17 (mm)

表2-18 (mm)

测量出的凸轮轴轴颈尺寸与测量过的气缸盖凸轮轴轴承孔尺寸进行配合间隙的计算，如果超过极限值的规定，则要将凸轮轴轴颈测量尺寸和气缸盖轴承孔测量尺寸，对照各自的标准尺寸，决定更换哪个零件或者两件都更换。

(6)凸轮轴轴向止推间隙的检查方法

1)凸轮轴轴向止推间隙的标准值为0.05-0.150mm，极限值为0.300mm。

若测出的止推间隙值超过极限值，应更换止推板或凸轮轴。

3.检修摇臂

(2)摇臂的外观检查。主要是检查摇臂有无裂纹、机械损伤和严重的磨损。如有，应更换摇臂。

(3)摇臂轴孔的检查。摇臂轴孔尺寸的标准规定见表2-19。

表2-19 (mm)

测出的摇臂轴孔尺寸，应与摇臂轴尺寸一起算它们之间的间隙值，如果超过间隙的极限值，则应根据各自的测定尺寸，对照标准尺寸规定，决定更换哪个零件，或者两个都更换。

4.检修摇臂轴

(2)摇臂轴的外观检查。主要是检查摇臂轴上有无裂纹和严重的磨损、弯曲变形等，如有，应更换摇臂轴。

表2-20 (mm)

5.检修气门

(2)气门的外观检查。气门外观检查主要是检查气门外表面有无裂纹、烧损、严重的锥面磨损、弯曲变形、气蚀等缺陷，如有应更换气门。外观检查前，应清除气门头部的积炭。

(3)气门杆部外径尺寸的检查

1)气门杆部外径尺寸的标准规定见表2-21。

表2-21 (mm)

1)气门头部余量厚度的标准规定见表2-22。

表2-22 (mm)

2)气门头部余量厚度的测量方法。气门头部余量厚度用游标卡尺的内孔量爪来测量。测出的余量厚度如超过极限值的规定，则应更换气门。

(5)气门头径向圆跳动的检查

1)气门头径向圆跳动的标准规定。气门头径向圆跳动指的是气门头对气门杆的径向跳动，其跳动极限值规定为0.08mm。

2)修整后的检查。气门头部接触表面修整后的检查有二项：

接触印痕的检查：将气门座上接触表面涂上一层薄薄的红丹油。把气门装入气门导管中用手轻轻旋转，取出气门观察接触印痕是否连续，宽度是否均匀一致。

(7)气门杆尾部端面检查与修整。气门杆在工作中，其尾部端面与摇臂上的螺钉进行间歇接触，因此，气门尾部端面易发生异常磨损，会发凹陷、不规则磨损等现象，为了保证气门的正常工作，对气门杆尾部，必要时应予修整。

1)气门尾部端面修整量的控制。气门尾部修整量应小于0.5mm，即确保气门总长尺寸最小值为109.5mm。

6.检修气门弹簧

(2)气门弹簧外观的检查。主要是观察弹簧表面有无裂纹、锈蚀、腐蚀、损伤等，弹簧有无严重的变形、折断，弹力变弱等，如有，应及时更换弹簧。

(3)气门弹簧自由长度的检查

1)气门弹簧自由长度的标准规定：标准尺寸为48.9mm，极限尺寸为47.6mm。

(4)气门弹簧预紧力的检查

1)气门弹簧预紧力的标准规定：标准值231.3-270.5N/40mm，极限值为215.6N/40mm。

(5)气门弹簧垂直度的检查

1)气门弹簧垂直度的极限值为2mm。