冷却系

1.奥拓轿车冷却系组成结构

奥拓轿车冷却系组成结构示意如图2-240所示。

2.拆装散热器

(1)奥拓发动机散热器结构如图2-241所示。

(2)拆卸

1)在发动机冷却水冷却之后，才允许进行散热器的拆卸。将蓄电池的正、负极导线拆下来，并将蓄电池拆下来。

2)拆下散热器盖。用手向下轻压散热器盖并旋转一个角度(约90°)，使散热器盖上的两个对称凸耳中心线与溢流管中心线成垂直状态，即可拆下散热器盖。

3)从散热器出水管总成上，将与散热器出水口相连接的出水软管外接头拆下来，将散热器的冷却水放干净。

4)将散热器右下端处的风扇传感器的插接件拆开。

5)将散热器风扇总成电动机导线的插接件拆开。

6)从散热器上水室上将散热器进水管总成从接头上拆下来。

7)从散热器上水室上将储水箱的软管拆下来。

8)将散热器在发动机室前部构件上固定螺钉松开，把散热器连同风扇总成一起拆下来。

(3)安装。散热器的安装程序按与拆卸的相反程序进行。但应注意：

1)在散热器安装位置找正后，再拧紧固定螺母。

2)进、出水管及储水箱软管的接头处，均应用卡箍夹紧，防止冷却水向外泄漏。

3)按规定的程序，加入规定数量和规定牌号的冷却液，并起动发动机，检查是否有泄漏冷却液的部位。

3.检修散热器

(1)清除表面污物。散热器散热芯子表面如有泥砂厚尘等污物覆盖，将会严重影响其散热性能，应及时予以清除。清除的方法是：用清水和压缩空气清洗散热器表面的泥砂污物并吹净散热芯子表面的尘土。

(2)校正变形的叶片。散热器的散热叶片如果发生压扁或弯折等变形，将会阻碍空气正常的流通，降低散热器的散热效果，使发动机发生过热现象。因此应及时校正变形的散热片，保证散热器的散热功能。校正变形叶片的方法是：用划针拨正每一处变形的叶片，使其恢复原位。

(3)清洗散热器内部的水垢和锈蚀。散热器的冷却水在使用一段时间后，会在散热器内部的水室、散热管的内壁上产生水垢和腐蚀，它将降低散热器的冷却效果，影响散热效率，因此应定期予以清理。

1)将散热器拆卸下来后，放入散热器洗涤器中。

2)将洗涤器中放入含有3%-5%(质量分数)的碳酸纳水溶液。

3)将洗涤器中水溶液加热，使之保持在80-90℃。

4)使散热器在洗涤液中浸泡5-8h，然后取出散热器。

5)将去垢后的散热器放入温水中清洗干净。

(4)散热器的试漏和维修

1)散热器的检漏方法。将散热器的进、出水口和加水口堵塞，将溢水管接头接上压缩空气软管，然后将散热器放入水池中，再将压缩空气软管中通入29.4-49kPa的压缩空气观察散热器什么部位冒气泡，冒气泡部位即为漏水部位，应及时对泄漏部位作出标记，以便维修。

2)散热器泄漏部位的维修。各处或许多处均泄漏的散热器，说明已严重腐蚀，必须予以更换。对于少量几处泄漏的散热器，则应予以补焊止漏后再继续使用。

(5)加水口的检查。散热器加水口情况的检查，主要是检查加水口上端密封面是否变形，加水口的边缘部位是否有变形。如果这些部位发生变形，则使散热器盖不能密封严实，从而使冷却水发生泄漏，影响到冷却系统的水位和散热性能。因此，对于变形的加水口，应依据情况，及时予以修复。

4.检修散热器盖

奥拓发动机散热器盖的结构如图2-242所示。检查时应注意以下几点：

1)检查散热器盖上的密封垫是否有老化变形、弯曲、起泡等现象，如有，应予更换。

2)检查散热器盖上的压力阀和真空阀是否有变形、凹陷、损伤、锈蚀等现象，如有，应予更换。检查阀的弹簧是否有变形、弹力失效、阀门工作情况不正常等现象，如有，则应予以更换。

3)检查阀与阀座间水垢存积状况，及时清除水垢沉积，保持阀的正常工作。

5.检修发动机储水箱

奥拓发动机储水箱结构如图2-243所示。

(1)检查贮水箱的液位是否符合要求，必要时予以添加。贮水箱的内部，应保持一定的空间。

(2)检查贮水箱是否有机械损伤、老化裂纹、渗漏等现象。如有，应及时更换。

(3)检查贮水箱盖的橡胶密封垫是否老化变形，必要时予以更换，并检查箱盖上的通气小孔是否畅通，必要时予以疏通。

6.拆装节温器

奥拓发动机节温器结构如图2-244所示。

(1)拆卸

1)在发动机处于停机、冷态时，进行节温器的拆卸作业。

2)将蓄电池的负极导线拆下来。

3)打开机体放水阀和散热器放水阀，将冷却系统的冷却水排放干净。

4)从发动机出水管上将节温器盖的两个固定螺钉松开，将节温器盖取下来。如图2-245所示。

5)将节温器从发动机出水管安装孔中取出来。如图2-246所示。

(2)安装。按与拆卸相反的顺序进行，同时注意：

1)节温器的密封垫应使用新件。

2)安装完成，在冷却系统加满冷却水后，应起动发动机检查冷却系统是否有渗漏现象。

7.检修节温器

(1)节温器的主要技术参数见表2-28。

表2-28

(2)检查节温器阀门的工作状况

1)检查阀门能否关闭严密。

2)检查阀门弹簧是否变形、失效。

3)检查橡胶阀门是否老化、变形、变曲。

4)检查阀门处是否有污物粘附，若有，予清理。

(3)检查节温器排气阀处是否有污物堵塞，必要时，应予清理。

(4)节温器阀门开启温度的检查

1)节温器阀门开启温度的规定：JL368Q发动机装用的节温器在冷却水温度为80.5-83.5℃时，节温器的阀门开始开启；当冷却水温度为95℃时，节温器阀门应完全打开，阀门的升程应不小于8mm。

2)节温器阀门开启温度的检查方法：将节温器放置于装有水的烧杯中，如图2-247所示。将烧杯置于电炉上，逐步将水加热。在烧杯中插入温度计，观察水温。

8.拆装风扇总成

奥拓发动机风扇总成结构如图2-248所示。风扇总成一般与散热器组装后，一起安装在发动机室的前端；拆卸时，也一起拆卸下来。若只将风扇总成单独拆卸与安装，其程序如下：

(1)拆卸

1)在发动机处于冷机时进行风扇总成的拆卸作业。按程序将冷却水排放干净。

2)将蓄电池正、负极的接线柱接线拆下来。然后将蓄电池拆下来。

3)将风扇电动机导线的插接件拆开。并将散热器进水管拆下来。

4)将风扇总成在散热器上的4个固定螺钉拆下来，即可将风扇总成拆卸下来。

(2)安装。风扇总成的安装程序，按拆卸的相反程序进行。加冷却水后，应起动发动机，检查冷却系统是否漏水，风扇总成工作是否正常。

9.检修风扇总成

(1)奥拓发动机风扇总成的主要技术规格见表2-29。

表2-29

(2)风扇叶片的检查。风扇叶片的检查主要是检查风扇叶片是否有机械损伤、扭曲、变形、裂纹等现象。如有，应予更换。

(3)护风罩的检查

1)检查护风罩有无裂纹、损伤、变形等。

2)检查护风罩四个安装孔及电动机三个安装孔周围是否有裂纹、损伤等。

(3)风扇电动机的检查。检查电动机在工作时是否有过热、异常噪声等现象，如有应及时分析原因，予以排除或更换。

如果电动机不旋转，难以判定是电路问题，还是电动机问题时，可将电动机与蓄电池连接，若电动机旋转，则说明电动机工作正常，电路有问题；若电动机不旋转，说明电动机坏了，应更换电动机。检查时，风扇电动机与蓄电池的接线方法，如图2-249所示。

10.拆装水泵

奥拓发动机水泵的结构如图2-250所示。

(1)拆卸

1)在发动机处于冷态时，才允许进行水泵的拆卸作业。

2)将蓄电池的负极导线拆下来。

3)按冷却液排放程序，将冷却系统的冷却水放干净。

4)松开发电机的调整螺钉和固定螺钉，将水泵传动带取下来，如图2-251所示。然后将水泵带轮拆卸下来。

5)拆卸曲轴带轮。先用大旋具由离合器壳下侧的方孔中插入，卡住飞轮齿圈，使曲轴不能转动，然后用梅花扳手松开曲轴带轮螺栓，将曲轴带轮卸下来。如图2-252所示。

6)将正时带外罩拆下来，如图2-253所示。

7)松开正时带轮张紧器，将正时带拆卸下来，如图2-254所示。然后再把带轮张紧器拆下来。

8)拆卸凸轮轴正时带轮。用凸轮轴卡紧握把(专用工具09930-40113)将凸轮轴卡住，然后用套筒扳手将正时带轮固紧螺母松开，把凸轮轴正时带轮卸下来。如图2-255所示。

9)将曲轴正时带轮及传动带导板拆卸下来。注意：将传动带轮键保管好。

10)将正时带轮内罩拆卸下来。

11)将水泵从气缸体上拆卸下来。如图2-256所示。

(2)安装。水泵的安装程序，按水泵的拆卸相反程序进行。注意：安装时，一定要使用新的水泵密封垫。其安装的主要程序如下：

1)将水泵连同水泵密封垫一起安装到气缸体上。螺栓和螺母的拧紧力矩为：10-12N·m。

2)将正时带罩安装在气缸体上。

3)将曲轴正时带轮导板、曲轴正时带轮装在曲轴上。

4)将凸轮轴正时带轮装到凸轮轴上，其拧紧力矩为：50-60N·m。

5)将气缸盖罩拆下来，松开进、排气摇臂上的气门调整螺钉。

6)按照规定的程序，安装上正是带张紧器的正时带。其拧紧力矩按表2-30执行。

表2-30 (N·m)

7)将正时带外罩装上去。

8)将曲轴带轮、水泵带轮、水泵传动带装上去。

9)按照规定，调整进、排气门的间隙。

10)按照规定，调整传动带的张紧力。

11)将蓄电池负极导线接上去。

12)按照规定程序，将冷却系统的出水管接好，并按规定加注冷却液。

13)起动发动机，检查水泵工作的情况和冷却系统是否有泄漏现象。

11.检修水泵

水泵的主要技术参数见表2-31。

表2-31

(1)检查水泵结合面及密封组件处是否有漏渗冷却水的现象。

(2)检查水泵转动是否灵活，运转中是否有异常响声。

12.检查凤扇热敏开关

(1)将欧姆表接到热敏开关上。

(2)将开关浸入水中，逐渐将水加热。

(3)当水温在86-90℃以上时，开关应在“ON”位置；当水温在81-85℃以下时，开关应在“OFF”位置。

13.奥拓发动机使用何种冷却液

奥拓发动机使用日本GOIDEN CRUSER 1200型冷却液，主要为乙二醇和水的配对液。通常有两种配对液，一种是30%乙二醇和70%水(体积分数)的冷却液，应用在气温高于-16℃的地区；一种是50%乙二醇和50%水(体积分数)的冷却液，应用在气温低于-16℃以下的地区。其参数见表2-32。

表2-32

14.检查和补加冷却液

(1)冷却液位检查。奥拓发动机冷却液的液位，可以在冷却系统储水箱的液位线上来观察。冷却液的液位应在储水箱的“FULL”和“LOW”标记之间。不必拆下散热器盖来检查。

冷却液的液位若低于“LOW”标记时，应往储水箱中添加冷却液，使液位处在“FULL”标记位置。

(2)加注

1)在发动机处于停机、冷却的状态下，进行冷却液的加注作业。

2)拆下散热器盖。

3)把暖风控制手柄推到最底部，打开散热器上和发动机缸体上的排水开关，从散热器出水管总成上拆下出水软管，将冷却系统的冷却水排放干净，如图2-257所示。

4)待放尽冷却系统的水后，关闭散热器和发动机缸体的排水开关，缓慢地将冷却液注进散热器中，直到冷却液从加注口流出为止，将出水软管接头接上，并且紧固好。

5)从散热器加水口处的旁通管处，拆下溢流软管，取下储水箱，倒出里边的冷却液，然后用肥皂水冲洗内壁，再用清洁的水冲洗干净，将储水箱装到原位，并将溢流软管接上紧固好。

6)将储水箱加液至“FULL”标记处，然后把储水箱盖密封好。

7)起动发动机，使冷却液循环，直至散热器上的软管发热为止。

8)在发动机怠速工况下，将散热器继续加冷却液，直至液位达到加水口管的底部。

9)将散热器盖装好，使盖的盖耳与溢水管中心线在一条线上。

10)检查冷却系统是否有渗漏现象。

15.冷却系统的日常维护内容

(1)检查冷却系统管路、接头及部件各部位是否有渗漏现象；机件有否损坏现象。

(2)检查储水箱的液位是否符合要求，必要时应补充冷却液。

(3)检查散热器正面的芯子是否有污物堵塞、泥土覆盖，必要时予以清理，并清洗干净。

(4)检查冷却系统所有软管，观察是否有裂纹、膨胀、老化或损坏现象，必要时，应及时更换。

(5)检查散热器盖阀门及密封的状况，如不能保证工作，应及时更换。

(6)检查水泵传动带是否有裂纹、剥层、断线、严重磨损等现象。必要时予以更换。

(7)检查水泵传动带的张力是否符合要求，必要时，予以调整。

(8)检查装在进气歧管上的水温传感器工作是否正常；它与水温表的工作是否一致。

(9)检查装在散热器下水室上的风扇热敏开关工作是否正常。必要时，应予更换。

(10)检查风扇电机工作情况，运转是否正常，电路插接是否符合要求。

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