发动机拆装、解体与装配

发动机拆装、解体与装配

5.发动机主要零部件组装时应注意的要点

(1)曲轴

1)装入曲轴前，应将曲轴主轴颈轴承处加上规定牌号的发动机润滑油，如图2-54所示。

2)在曲轴装入之前，应将止推轴承装到气缸体的曲轴第三支承的两侧上，在安装时应使止推轴承的油槽朝向曲柄臂方向，如图2-55所示。

3)在曲轴装在气缸体上之后，应对曲轴主轴颈加入规定牌号的润滑油。如图2-56所示。

4)曲轴主轴承盖安装时，应将其箭头标记朝向曲轴带轮侧，并从带轮侧开始，依次装入1、2、3、4主轴承盖，如图2-57所示。

5)主轴承盖螺栓的扭紧力矩为43-48N·m，在扭紧时，应按规定的顺序逐渐而均匀地拧紧。初始拧紧力矩为20-32N·m，分几次最终拧到规定力矩。注意：在主轴承盖初次拧紧及每次进一步拧紧后，均应用手转动曲轴，确保曲轴能轻快地转动。

(2)后端盖

1)在与曲轴后油封的接触部位及后端盖油封的唇部，涂以规定牌号的发动机润滑油。

2)在装入后端盖新衬垫后，如有凸出气缸体下平面的飞边，应切去飞边，使接合处平整、光滑，如图2-58所示。

(3)机油泵

1)将机油泵的两个定位销和新的机油泵衬垫装到气缸体上。注意：在气缸体接合平面和机油泵接合平面上，应涂上密封胶。

2)在曲轴上装上乙烯树脂材料的油封导管(专用工具09926-18210)，并在上面涂上规定牌号的发动机润滑油。

3)将机油泵装到气缸体上，并拧紧紧固螺栓，然后检查油封唇部是否有损伤或上卷，再把油封导管取下来，如图2-59所示。

4)新的机油泵衬垫如凸出气缸体接合平面，则应用刀切去飞边，使接合处平整、光滑。

(4)活塞、活塞环与连杆

1)在活塞顶部箭头朝曲轴带轮侧，连杆大头油孔朝进气侧位置时，将活塞与连杆组合起来，如图2-60所示。

2)在活塞销孔和连杆小头孔中涂以规定牌号的发动机润滑油，然后装入活塞销，并将活塞销卡环安装好。

3)将带有标记的第一道气环(RN)和第二道气环(R)和油环装在活塞上，其标记位置应向活塞顶部方向，如图2-61所示。

4)活塞环装在活塞上后，应在环槽内加上规定牌号的发动机润滑油。活塞环开口在其环槽中的位置如图2-62所示。

5)用软质护管将连杆大头的螺柱保护起来。如图2-63所示。

(5)活塞连杆组件装入气缸孔和曲轴上

1)将气缸孔涂以发动机润滑油，用活塞环压缩器(专用工具09916-77310)将活塞环压缩后从气缸体上方将活塞连杆组合件按编号标记装入气缸内，如图2-64所示。注意：在活塞连杆组合件装入气缸内时，连杆大端和连杆螺栓不得接触气缸壁和曲轴连杆轴颈，以免损伤其表面。大端轴承上应涂以发动机润滑油。

2)将三个连杆盖依次装在连杆大端上，其上的两个定位应在连杆大头的同一边，但各在一侧，如图2-65所示。

3)连杆大端盖紧固螺母的拧紧力矩为28-32N·m。

(6)机油集滤器。将机油集滤器安装在机油泵体下平面上时，一定要将O型密封圈装上去。机油集滤器固定螺栓的拧紧力矩为9-12N·m。

(7)油底壳

1)装配前应将油底壳与气缸体的接合面清洗干净。

2)将油底壳接合面上涂上密封胶后，装在气缸体上，装上14个螺栓和两个螺母，用套筒扳手将其拧紧，其拧紧力矩为9-12N·m。

3)将放油螺塞及衬垫装在油底壳上，上紧，其拧紧力矩为30-40N·m。

(8)飞轮

1)将飞轮安装在曲轴尾端的连接盘上，首先将飞轮套在连接盘上的固定销上，如图2-66所示。

2)将6个固定螺栓装在连接盘上，其拧紧力矩为40-45N·m，其拧紧顺序如图2-67所示。

(9)气门导管

1)用专用铰刀(专用工具09916-37310)将气缸盖上6个气门导管安装孔进行铰孔，以清除毛刺。铰孔后的气门导管安装孔尺寸应保持在φ12.030-φ12.048mm范围内。

2)将气缸盖均匀加热到80-100℃后，用气门导管安装器手柄(09916-57321)和气门导管外伸限位器(09917-88210)从凸轮轴安装孔侧将新气门导管(加大尺寸的)打入气缸盖内。装入加大尺寸的新气门导管后，应检查气门导管的外伸高度是否保持在14mm，如图2-68所示。

3)用专用铰刀(09916-34520)铰气门导管内孔，铰后应清理内孔，并测量内孔尺寸应符合原设计要求。

(10)气门杆油封

1)先把气门弹簧座装到气缸盖上。

2)把新换的气门杆油封涂上发动机润滑油，再把油封安装器轴上也涂上发动机润滑油，然后把油封装在油封安装器(09917-98210)轴上，用手推压油封安装器，把油封装在气门导管上，如图2-69所示。

(11)进、排气门及气门弹簧

1)在进气门(IN)和排气门(EX)装入气门之前，应将气门导管孔、气门杆上涂以发动机润滑油，然后从燃烧室中将气门杆装入气门导管孔中，如图2-70所示。

2)将气门弹簧大节距一端向上，装到气门弹簧座上。

3)用起气门器(专用工具09916-145100)和起气门器附件(09916-48210)压缩气门弹簧，用镊子(09916-84510)将上弹簧座和两半气门锁片装到气门杆的槽内，如图2-71所示。

(12)气缸盖、气缸垫和气缸体

1)气缸盖装到气缸体上之前，先将气缸盖定位销装到气缸体上，如图2-72所示。

2)将新的气缸盖衬垫装到气缸体上，安装状态如图2-73所示。

3)将气缸盖装到气缸体上，然后将8根气缸盖连接螺栓拧入气缸体，拧紧力矩为55-60N·m，其拧紧顺序如图2-74所示。

(13)凸轮轴

1)将凸轮轴轴颈上涂以发动机润滑油，然后从飞轮侧将凸轮轴装入气缸盖的凸轮轴支承座孔内，如图2-75所示。

2)将止推板装到凸轮轴尾端，如图2-76所示。此时，用手转动凸轮轴应灵活、无卡滞现象。

(14)摇臂轴

1)在装摇臂轴、摇臂前，应将轴上和孔中涂上发动机润滑油。

2)安装进气门侧摇臂轴时，应将进气门摇臂弹簧一并装上，其摇臂轴上的台阶朝凸轮轴带轮一侧；安装排气门侧摇臂轴时，应将排气门摇臂弹簧一并装入，其摇臂轴上的台阶朝向飞轮一侧，如图2-77所示。

(15)曲轴正时带轮及导向板

1)在曲轴正时带轮装入之前，应先将导向板装入，导向板弧面弯向气缸体一侧，如图2-78所示。

2)将曲轴上、曲轴正时带轮轴孔中涂以发动机润滑油，在半圆键安装好后，将曲轴正时带轮装到曲轴上，标记向外。

(16)凸轮轴正时带轮。安装凸轮轴正时带轮时，应使其上面的冲印标记朝向正时带外罩一侧，如图2-79所示。

(17)正时带

1)将正时带张紧轮和扭簧组装成一体后，装到正时带内罩上，螺钉先不要拧紧。

2)松开各气门间隙的调整螺钉和锁紧螺母，使凸轮轴和带轮能自由转动。

3)将凸轮轴正时带轮转到其标记①与正时带内罩上方的压印标记③对准，如图2-80所示。

4)将曲轴正时带轮的冲印标记②与正时带内罩下方的压印标记①对准，如图2-81所示。

5)在上述状态下，使正时带上的箭头按顺时针方向将正时带装到凸轮轴正时带轮和曲轴正时带轮上，如图2-82所示。

6)正时带装上后，应将张紧轮的扭簧挂在水泵固定螺栓上，使正时带张紧，然后顺时针方向转动曲轴，两转后，将张紧轮的固定螺钉①拧紧，再将另一固定螺钉②拧紧(见图2-82)。拧紧力矩为15-23N·m。

(18)分电器座：用三个固定螺钉将分电器座固定在气缸盖的尾端，如图2-83所示。但在安装分电器上边两个螺钉时，应先将其螺纹部分涂上密封胶(日本牌号为铃木1215号)。拧紧力矩为18-28N·m。

(19)分电器

1)按顺时针方向转动曲轴(从曲轴带侧观看)，使设置在飞轮上的7°标记①对准正时配合标记②，如图2-84所示。

2)在对准正时标记①和②后，应拆下气缸盖罩，观察第一缸处的摇臂是否接触凸轮轴的凸轮。如摇臂靠在凸轮上，则应将曲轴再转360°，以使两个标记再重新对准。

3)拆下分电器盖，转动分火头，使它的中心线①与在分电器壳体上压印标记②对准。如图2-85所示。

4)将分电器凸缘2的中心线与分电器座上的分电器安装螺孔1对准，然后将分电器装入分电器座孔内。在将分电器完全装入时，分电器分火头的位置必须处于与第一缸的侧电极相接触的位置，如图2-86所示。

5)在核对分电火头位置的正确性后，用手将分电器的安装螺钉拧入分电器座的螺孔内，将分电器暂时固定到位，并调整点火正时。最后拧紧安装螺钉。

(20)汽油泵。将汽油泵和新换的衬垫装到分电器座上，并将两个紧固螺钉拧紧，其拧紧力矩为18-28N·m。从分电器安装孔注入60mL的发动机润滑油。

(21)交流发电机

1)将交流发电机装到发电机支架和传动带调节臂上，不要拧紧枢轴螺钉和调节螺钉。

2)装上水泵传动带并检查传动带的张力，在传动带中部加98N的力时，其挠度应在6-9mm范围内，如图2-87所示。

3)水泵传动带张力调整好后，将发电机的紧固螺钉拧紧。

(22)离合器摩擦片总成和压盘总成

1)用变速器输入轴轴承安装器(09943-88210)将输入轴轴承安装到飞轮中心孔中，如图2-88所示。

2)用离合器对中导管(09923-36330)将离合器摩擦片总成和压盘总成装到飞轮上，如图2-89所示。

3)用6个螺钉(其中两个密配螺钉)将离合器压盘总成固定在飞轮上，其拧紧力矩为18-28N·m。

(23)气门间隙的调整

1)进、排气门间隙规定值为0.13-0.18mm。

2)调整气门间隙应拆下气缸盖罩。

3)转动曲轴使标记Ⅰ和标记Ⅱ对准时，检查1缸摇臂是否与凸轮轴凸轮工作部位脱开，如已脱开可检查和调整气门①和②的间隙，如图2-90所示。如未脱开，应将曲轴再转360°，并使标记Ⅰ和Ⅱ对准后，才能进行检查和调整。

4)从标记“T”开始将曲轴转240°，检查气门⑤和⑥的间隙。如图2-91所示。注意：摇臂与凸轮轴工作部位应脱开。

5)从标记“3”开始将曲轴转240°，检查气门③和④的间隙，如图2-92所示。注意：摇臂与凸轮轴凸轮工作部位应脱开。

6)气门间隙的测量方法，如图2-93所示。

7)气门间隙的调整方法如图2-94所示。

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