发动机拆装、解体与装配

发动机拆装、解体与装配

1.拆卸发动机

(1)拆下发动机罩、前护栅、保险杠和上横梁。

(2)从蓄电池接线柱上拆下负极和正极导线，取下蓄电池。

(3)从蓄电池托架上取下蓄电池防振胶垫。

(4)从插接件拆开散热器风扇温控开关导线。

(5)从插接件拆开散热器风扇导线。

(6)从散热器出水管拆下散热器出水软管，并排出冷却水。

(7)从节温器盖拆下散热器进水软管。

(8)从车上取下散热器和储水箱。

(9)从分电器上拆下点火线圈高压线。

(10)从分电器电极拆下导线。

(11)从起动电动机上拆下导线和蓄电池正极导线。

(12)从变速器拆下蓄电池负极导线。

(13)从离合器分离杆和变速器拆下离合器拉索。

(14)从插接件拆下门窗开关导线。

(15)从管夹上拆下变速器通气软管。

(16)从变速器拆下车速表软轴。

(17)从交流发电机接线柱拆下导线并拆开插接件。

(18)取下空气滤清器。

(19)从化油器本体拆下阻风门拉索。

(20)从化油器本体拆下油门拉索。

(21)从插接件拆开化油器电磁阀导线。

(22)从化油器本体拆下燃油回油软管。

(23)从燃油泵拆下燃油泵进油软管。

(24)拆下水温传感器导线。

(25)拆下油压表导线。

(26)从暖通机拆下暖通机进水和出水软管。

(27)用升降器升起车辆。

(28)从排气管拆下废气中心管。

(29)从变速器拆下换档控制轴。

(30)从变速器拆下延伸杆。

(31)用专用工具(六角套筒扳手09915-27810)取下变速器放油塞，放出变速器油。

(32)取下前稳定杆安装支架螺栓。

(33)取下前悬架臂球节螺栓(左、右)，从转向节上取下接头(左、右)。

(34)从差速器侧齿轮弹簧卡环处拆开传动轴(左、右)。

(35)从差速器侧齿轮取下传动轴(右、左)。注意：不要损坏制动软管。

(36)将钢绳挂在进气管和变速器上的吊钩上，用链条起重机吊起发动机。注意：当变速器上没有吊钩时，应在变速器上装一个与进气管相同型号的吊钩。如图2-2所示。

(37)取下变速器左侧安装件和安装托架。

(38)取下固定发动机安装件的螺母(前、后)以便随时取下发动机。注意：在最后起吊发动机前，再检查一次所有的连接是否断开和拆下。发动机与变速器支承组件如图2-3所示。

(39)拆下变速器总成。

2.发动机安装时的注意事项

发动机安装程序按拆卸时的相反程序进行，同时应注意下列事项：

(1)在发动机的安装件和安装托架固紧之前，不要完全松脱起吊装置，以免发生安全事故。

(2)按规定程序和规定的牌号、数量，将发动机的润滑油、变速器机油和冷却液加至标准要求。

(3)按规定的方法，将阻风门、油门和离合器拉索调整到标准要求。

(4)按规定的拧紧力矩，将发动机安装部位、转向球节螺栓、稳定杆安装托架螺钉等固紧。

(5)各导线的插接件要插接到位，接线要正确无误。

(6)在发动机安装后和起动之前要全面检查安装部位的正确性。

(7)起动发动机后，应检查点火正时是否正确，如不正确，则按规定要求予以调整。

(8)发动机起动后，要检查冷却系统、润滑系统和发动机运转部分是否有漏水、漏油、漏气部位及不正常的异响和噪声。

(9)在发动机起动检查之后，应行驶1-3km，检查各拉索调整的正确性和各部零部件的工作状况是否正常。

3.分解发动机

注意：在松开螺栓、螺母等拆卸零部件之前，应仔细检查。在分解前或分解过程中所得到的知识，对成功的装配是极其重要的。

对铝合金零件应十分小心。铝合金零件比钢或铸铁零件软，其精加工表面很容易损伤。

准备好盘、盒，依次地摆放分解的零件。在盘、盒内摆入零件时，应使这些零件易于识别。需要时，应在零件上作标记和加标签，以使这些零件能从哪里拆下还装回哪里。

发动机气缸盖总成分解如图2-4所示。发动机气缸体总成的分解如图2-5所示。发动机油底壳的分解如图2-6所示。发动机密封垫的布置如图2-7所示。

发动机分解步骤如下：

(1)松开起动机的两个固定螺钉，将起动机取下来，如图2-8所示。

(2)拆下发动机前安装托架和离合器下的隔板。

(3)松开散热器出水管总成接头处的环箍，将出水管总成拆下来。

(4)松开变速器上下壳体的18个紧固螺钉，如图2-9所示，将变速器从缸体拆下来，如图2-10所示。

(5)取下放油塞，放空发动机润滑油，如图2-11所示。

(6)拆下离合器压盘总成和摩擦片总成。用飞轮固定架(专用工具09924-17810)将飞轮固定住，如图2-12所示。用梅花扳手将离合器压盘总成的6个固定螺钉松开，将压盘总成和摩擦片总成拆下来。

(7)拆下分电器总成。用扳手松开分电器的一个固定螺钉，并将膜片分动器的真空管拆下来，然后将分电器拆下来，如图2-13所示。

(8)拆下燃油泵。用扳手松开燃油泵的两个固定螺钉，将燃油泵拆下来，如图2-14所示。注意：当拆下燃油泵时，外电器齿轮箱的发动机油可能流出，因此在燃油泵下面应放置破布或容器。

(9)拆下分电器座。用扳手松开分电器座在气缸盖上的三个固定螺钉，然后将分电器座拆下来。

(10)拆下交流发电机及其支架

1)用扳手松开发电机的调整螺钉和枢轴螺钉，将发电机向左推动，先取下水泵传动带，再将发电机拆下来，如图2-15所示。

2)用扳手松开发电机支架的两个固定螺钉，将发电机支架拆下来，如图2-16所示。

(11)拆下水泵带轮。松开水泵带轮的四个固定螺钉，拆下水泵带轮，如图2-17所示。

(12)拆下曲轴带轮

1)用专用工具(09924-17810)卡住飞轮，使曲轴不动，如图2-18所示。

2)用扳手将曲轴带轮固定螺钉松开，拆下曲轴带轮，如图2-19所示。

(13)用扳手将正时带外罩螺栓松开，拆下正时带外罩，如图2-20所示。

(14)拆下正时带张紧器。从水泵固定螺栓拆下张紧器弹簧后，用扳手松开张紧轮的两个固定螺钉，即可拆下正时带张紧器，如图2-21所示。

(15)用手拆下正时带，如图2-22所示。注意：不能使用旋具之类的工具拆卸，以免损伤正时带。拆下正时带时，不允许以很小的半径急剧地弯曲齿带，更不允许沾上油和水。

(16)拆下凸轮轴正时带轮

1)先用凸轮轴卡紧握把(专用工具09930-40113)将凸轮轴固定住。

2)用套筒扳手将凸轮轴正时带轮松开，然后把凸轮轴正时带轮拆下来，如图2-23所示。

(17)拆下曲轴正时带轮及导向板

1)在曲轴正时带轮上拧入两个M8的螺钉，然后将曲轴正时带轮拉出来，如图2-24所示。

2)取下带轮键，用于拆下正时带导向板，如图2-25所示。

(18)用套筒扳手松开正时带内罩固定螺钉，拆下正时带内罩，如图2-26所示。

(19)用扳手松开发电机托架的两个固定螺栓，拆下交流发电机托架，如图2-27所示。

(20)用梅花扳手松开水泵总成的4个固定螺栓，拆下水泵总成，如图2-28所示。

(21)拆下排气管护罩和排气管

1)用梅花扳手将排气管护罩的3个固定螺栓松开，拆下排气管护罩。

2)用梅花扳手将排气管的7个固定螺栓松开，拆下排气管，如图2-29所示。

(22)拆下机油滤清器。用机油滤清器扳手(专用工具09915-47310)卡住滤清器的头部，逆时针转动，拆下机油滤清器，如图2-30所示。注意：拆滤清器时，机油不得溢出。

(23)从进气歧管上拆下旁通回水软管，如图2-31所示。

(24)拆下进气歧管和化油器总成

1)松开化油器在进气歧管上的4个紧固螺钉，将化油器总成拆下来。

2)松开进气歧管的固定螺栓和螺母，将进气歧管拆下来，如图2-32所示。

(25)松开气缸体进水管接头的2个固定螺栓，拆下气缸体进水管接头，如图2-33所示。

(26)用套筒扳手松开气缸盖罩的4个固定螺栓，拆下气缸盖罩，如图2-34所示。

(27)拆下摇臂轴

1)用梅花扳手和旋具拧松6个气门调整螺钉，并留在原位，如图2-35所示。

2)用十字旋具拧松摇臂轴的8个摇臂轴固定螺钉，并留在原位，如图2-36所示。

3)在气缸盖头部方向，将摇臂轴取下来，如图2-37所示。注意：取出摇臂轴时，把进、排气门摇臂和摇臂弹簧分开存放。

(28)拆下凸轮轴

1)用十字旋具松开凸轮轴止推板的固定螺钉，取下凸轮轴止推板，如图2-38所示。

2)在气缸盖尾端方向，将凸轮轴拆下来。

(29)拆下气缸盖。用套筒扳手将气缸盖的8个连接螺钉，从气缸体上拆下来，然后将气缸盖总成拆卸下来，如图2-39所示。

(30)拆下进排气门及气门弹簧座

1)用起气门器及其附件(09916-14510及09916-48210)压缩气门弹簧，拆下气门锁片，然后拆下气门弹簧和气门，如图2-40所示。

2)用旋具从气门导管上拆下气门杆油封，然后取下气门弹簧座，如图2-41所示。注意：拆下的油封不得再用，装配时一定要用新油封。

(31)拆下气门导管。从气缸盖燃烧室侧，用气门导管拆卸器(09916-44511)放入气门导管中，然后用榔头敲出气门导管，如图2-42所示。注意：拆下的气门导管不再使用，装配时应使用新气门导管。

(32)拆下飞轮。用飞轮固定架(09924-17810)将飞轮固定住，然后用梅花扳手将飞轮的6个固定螺栓从曲轴尾端拆下来，再把飞轮取下来，如图2-43所示。

(33)用套筒扳手将油底壳的14个螺钉和两个螺母松开，然后将油底壳拆下来，如图2-44所示。

(34)从机油泵体下平面上，用梅花扳手将两个固定螺钉松开，拆下机油集滤器总成，如图2-45所示。

(35)拆下活塞和连杆总成

1)用套筒扳手松开连杆盖的两个固紧螺母，将连杆盖拆下来，如图2-46所示。

2)在连杆盖拆下来后，将连杆螺柱的螺纹上套上软质保护管，以防止损坏曲柄销颈和气缸壁，如图2-47所示。

3)从气缸中拆下活塞总成之前，应清除缸孔顶部的积炭。

4)从气缸体顶部取出活塞和连杆总成。注意：连杆和连杆盖在拆下来之后，应连接起来，并作好缸号标记，如图2-48所示。

(36)拆下活塞总成

1)用划针从活塞销孔处轻轻取出活塞销卡环，如图2-49所示。

2)用手将活塞销推出来，如图2-50所示。

(37)用梅花扳手将机油泵与气缸体相连的8个固定螺栓松开，拆下机油泵，如图2-51所示。

(38)用梅花扳手将发动机后端盖的6个固定螺栓松开，拆下发动机后端盖，如图2-52所示。

(39)拆下曲轴

1)用套筒扳手将曲轴的轴承盖固定螺栓拆下来，然后取下轴承盖，如图2-53所示。

2)取出曲轴。

3)拆下第三轴承处的曲轴止推轴承并收存好。

(40)各零部件的拆解。发动机分解后，对各零部件的拆解检查，应按发动机结构各个系统的零部件的检修方法进行。

4.发动机组装的注意事项

发动机的组装顺序按与拆卸时的相反顺序进行，同时注意以下事项：

(1)所有装配零部件必须清洗干净，无脏污、毛刺和不合格零件混入。

(2)对发动机滑动和摩擦表面应涂以发动机润滑油。

(3)对发动机运转间隙部位，在装配时应按规定予以检查，不合格的应更换零件或加以调整，不允许超差间隙存在。

(4)装配时应注意零部件的方向标记和配合标记，不得错拿乱装，相互颠倒。

(5)对装入发动机的成套零件，如曲轴轴承、连杆、活塞等组合件，必须使它们装回原位，如果要更换时，也必须成组更换，不得单个更换。

(6)对发动机各部位的衬垫和密封垫，装配时应全部予以更换。

(7)发动机各部位的O形密封圈和轴油封件，必须处于完好的技术状态，一般情况下，应更换使用新件。

(8)对于规定使用密封胶的部位，应严格遵照规定，涂以规定牌号的密封胶，不可以油代胶，以免造成泄漏而影响装配质量。

(9)对于发动机各部位紧固件的拧紧力矩，应严格按照规定，并使用扭矩扳手进行检查。绝不允许任意、凭感觉紧固，或扭得过紧、过松，造成不安全因素。

(10)装配发动机时，凡要求使用专用工具进行装配的部位和零部件，必须使用专用工具，绝不允许以通用工具代专用工具，以免造成损坏零件，影响装配质量。

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