1.奥拓轿车的制动系统的布置

2.进行前盘式制动器的拆装和检查

(1)拆卸

2)拧松但不拆下前轮螺母，拆下传动轴开口销。

3)用千斤顶将车辆顶起离地，用安全支架支承稳定车辆。

4)拆下前轮。

6)拆开制动软管与制动钳体的连接，并用塞堵装入软管接头中，防止制动液流出。

7)拆下制动钳螺栓(2件)，取下制动钳。

注意：拆卸时应小心，不要损伤制动软管，也不要踩动制动踏板。

8)拆下摩擦块。

9)用专用工具从转向节上拆下制动盘和轮毂。

注意：不得使用压力高的压缩空气，压力高的空气会使活塞从轮缸射出而伤人或损伤活塞。应使用适中的压缩空气逐渐把活塞推出，当用压缩空气推出活塞时，不允许将手指放置在活塞的前方。

(2)检查

1)检查制动钳钳体是否变形、有裂纹，轮缸是否磨损严重，如有不良，应更换新件。

2)检查活塞是否严重磨损或有锈蚀，如有缺陷，应更换。

摩擦块厚度(摩擦片+摩擦块衬垫凸缘厚度)的标准值15.5mm，极限值为6.5mm。

注意：绝不允许用砂纸抛光摩擦块摩擦片。如用砂纸抛光摩擦片，砂纸的硬纸粒会嵌入摩擦片内，就有可能损伤制动盘。摩擦片需修理时应换用新件。

拆下摩擦块时，目测检查制动钳是否漏泄制动液。如有应修理泄漏部位。

6)检查制动盘。检查制动盘表面受磨部位是否有划痕。当划痕轻微时，属正常情况，可继续使用；如制动盘有深划痕或整个表面都有划痕时，应更换制动盘。如制动盘仅一侧有划痕，应抛光并修正该侧。

注意：测量前，应检查前轮轴承是否松动。

(3)安装

1)用制动液洗净制动钳缸孔、活塞、活塞密封圈、活塞防尘罩等零件。然后用制动液涂抹上述零件。

2)将活塞密封圈装入制动钳缸孔环槽内。

3)把活塞装入制动钳缸孔。注意在装配时，不要使活塞歪斜，以免损伤缸孔表面。

5)将轴销套外表面涂润滑脂，装入制动钳套孔中，并装好轴销。

6)把制动钳装在转向节上，并按规定拧紧力矩紧固螺栓。螺栓的拧紧力矩为70-100N·m。

7)将弹簧片、摩擦块装在制动钳上。

8)用轴销螺栓，将制动钳体装在制动钳上，并检查滑动是否灵活。然后按规定力矩拧紧轴销螺栓，轴销螺栓的紧固力矩为，22-32N·m。

9)安装制动软管。并注意不要扭曲软管，确保软管不与任何部件干涉。软管接头螺栓的紧固力矩为20-35N·m。

10)安装好后，储液筒应加制动液，并排除制动系统的空气。进行制动试验，检查所装各零件是否漏油。

11)安装后应检查轮胎转动是否灵活，如轮胎转动沉重，应检查车轮轴承是否损伤；制动盘的平面度是否符合要求。

3.进行后鼓式制动器的拆装与检查

2)用千斤顶顶起后桥，并用安全架支好车辆。拆下车轮。

3)拆下开口销，槽螺母和垫圈。

4)检查驻车制动杆是否未拉起。

9)从驻车制动蹄杠杆上拆下驻车制动拉索，并取下制动蹄。

11)拆下制动轮缸安装螺栓，并将车轮制动轮缸排气螺塞盖装在制动管上，以防止制动液流出，取下轮缸。

13)拆下驻车制动拉索紧固卡，从制动底板拆开制动拉索。

(2)零件检查

注意：拆卸制动鼓时，目测检查制动轮缸是否漏制动液，如有应修理泄漏部位。

2)检查制动器各个弹簧是否有塑性变形或外形变形等损伤，如有缺陷，应更换。

3)检查制动器制动间隙调整装置和支承板的棘轮是否磨损或损伤，如有不良，应更换制动间隙调整装置或制动器总成。

4)检查制动蹄压簧拉杆是否磨损、变形，如有不良，应更换压簧拉杆。

5)检查制动轮缸组件。检查轮缸活塞是否磨损或锈蚀，如有不良，应更换轮缸总成。检查轮缸活塞密封圈密封是否可靠，密封圈是否磨损、变形、老化，如有不良，应更换新件。检查防尘罩是否破裂、老化失效，如有缺陷应更换。检查弹簧是否塑性变形或外形变形，如有缺陷，应更换新件。

制动蹄的厚度(摩擦片+制动蹄片)的标准值为6.0mm，极限值为2.6mm。

(3)安装

2)在制动底板和驻车制动拉索接触处涂防水密封胶，将拉索穿过制动底板，装上固定卡。

5)把制动油管与轮缸连接起来，将力矩拧紧油管接头螺母。螺母的紧固力矩为14-18N·m。

7)将驻车制动拉索与驻车制动摇臂连接起来。

9)检查制动鼓和制动蹄内有无脏物，清洁后装上制动鼓。

11)装后车轮，装防尘罩，在几处用锤轻轻地敲防尘罩凸缘，直到凸缘紧紧与制动鼓接触为止，并按规定力矩拧紧车轮螺母。其拧紧力矩为40-70N·m。

注意：如轴盖的配合部位变形或有损伤、或配合松动时，应换用新件。

12)排除制动系统内的空气，详见后叙“制动系统排气”部分。

13)在完成所有工作后，用约294N的力踩动制动踏板4-5次，以使制动鼓与蹄片间的间隙正确。

14)调整驻车制动拉索符合要求。

15)检查制动鼓是否无卡滞、制动是否正确。然后降下车辆进行制动试验。

4.进行制动主缸拆装与检查

1)清洗储液筒外部。

2)用吸管或类似工具排出制动液。

3)拆储液筒连接螺钉。

5)从制动主缸上拧松4根制动管连接喇叭螺母，拆下制动管。注意：勿使制动液溅到涂漆表面上。

6)从制动踏板臂拆下制动主缸推杆开口销和推杆销。

7)拆下两个紧固螺栓和垫圈。

8)拆下制动主缸。

(3)分解

(4)零件检查：

1)检查储液筒是否渗漏、老化变形，筒盖是否损坏、盖合不严。如有不良，应予以更换。

2)检查胶套是否变形或损坏，如有不良，应更换。

3)清洗制动主缸组件，检查制动主缸缸孔有无擦伤或腐蚀。腐蚀的缸体最好换掉。腐蚀的标记是有凹坑或过分粗糙。

4)在清洁的制动液中清洗制动主缸。甩掉缸上多余的清洗液。不得用布擦去制动主缸上的清洗液，因为布上的绒毛会留在主缸缸孔上。

(5)安装

1)组装制动主缸：用制动液清洗主缸各零件。更换新的活塞皮碗，并在其表面涂抹清洁制动液，然后将活塞和皮碗组装在一起。装配时应注意皮碗的安装方向。

安装储液筒衬套，将储液筒用螺钉装到制动主缸上。更换新的制动主缸垫，将制动主缸与主缸托架组装在一起。

2)将制动主缸安装在车体上。将制动主缸推杆装在制动踏板臂上，装好开口销。

3)接上制动主缸油管，并按规定力矩紧固油管接头喇叭口螺母。螺母的紧固力矩为14-18N·m。

5)装好后，检查制动踏板高度，排除系统中的空气，并检查是否漏油。

5.进行驻车制动系统的拆装与检查

1)拆下驻车制动器。方法与后制动器拆卸方法相同。

2)从车体拆下制动拉索托架及卡子。

3)从架驶室内拆下驻车制动手柄总成安装螺栓，拆开制动拉索与手柄总成的连接，从驾驶室内取出制动手柄总成。

4)从车体上拆下驻车制动拉索。

5)其他装置的拆卸可参照分解图进行。

(2)零件检查

1)检查制动拉索是否破裂，拉索接头是否损坏，如有缺陷，应更换拉索总成。

2)检查制动手柄锁止齿板与棘爪是否变形或损坏，如有缺陷，应更换制动手柄总成。

3)检查制动手柄套是否破裂或损伤，如有不良，应更换新件。

4)检查拉索滑轮和销轴转动是否灵活，磨损是否严重，如有不良，应更换。

(3)装配

1)将驻车制动拉索夹子、护套、托架衬套装于制动拉索上。

2)用螺栓将夹子、托架装于车体上。

3)用螺栓把驻车制动手柄总成安装于车体上，并装好拉索卡子，连接好拉索和拉索滑轮。

6.拆装、检查制动软管和制动管

(1)拆卸

1)用吸管或类似的工具排出制动液。

2)清除软管或制动管两端附件的污物和杂质。

3)拧松制动软管和制动管接头螺母，拆开管夹，拆下制动软管和制动管。

(2)检查

1)检查制动软管是否有裂纹、外套管破损、泄漏和局部鼓突，如有上述不良，应更换。

2)检查制动管是否有损伤、裂纹、压痕、腐蚀、喇叭口损坏及螺纹损坏，如有缺陷，应更换。

(3)安装。按拆卸的相反顺序安装制动软管，同时注意以下事项：

2)检查软管是否与悬架零件接触，检查最右最左的转向状态时软管是否与车体其他件接触，如有接触，应拆开并调正。

3)储液筒加注制动液，并保持液面高度。排除制动系统内的空气。

5)装完后，踩制动踏板1-2次，检查各连接处是否漏油。

7.制动系统各紧固件的拧紧力矩的规定

制动系统各紧固件的拧紧力矩规定见表3-20。

表3-20