悬架

11.拆检钢板弹簧式后悬架的钢板弹簧

(1)拆卸。后钢板弹簧的分解如图3-156所示。其拆卸步骤如下：

1)顶起车辆，此时，千斤顶或升降器不得顶在后悬架有关零部件上。如用千斤顶，车体下必须放置安全架，以支承顶起的车体。或者，如有可能，用车架接触式升降器升起车辆，直至轮胎离地为止。

2)拆下后轮。

3)卸下U形螺栓螺母。

4)卸下吊耳螺母和钢板弹簧的螺母。

5)拔出钢板弹簧的前螺母，然后从吊耳销拆下钢板弹簧。

(2)检修

1)检查钢板弹簧锈蚀情况，如锈蚀严重，应清除锈蚀。

2)检查钢板弹簧是否有裂纹，如有，应更换。

3)检查钢板弹簧安装座位置的定位孔及两端吊耳孔是否磨损严重，酌情更换。

4)检查钢板弹簧衬套是否磨损严重，酌情更换。

(3)安装。按拆卸的相反顺序装钢板弹簧并注意下述几点。

1)按图3-157所示方向装前螺栓和吊耳螺栓。按规定扭矩拧紧各螺母。

2)将限位挡块放置在钢板弹簧上，并使限位挡块的凸部对准弹簧的凹部。

3)将钢板弹簧底侧的凸部(销)装入后桥弹簧座的孔内。U形螺栓从限位挡块侧穿到弹簧座侧，并按规定扭矩拧紧螺母。拧紧时，应使左右的A相等(图3-157)。

4)装钢板弹簧衬套时，必须在图3-158所示位置涂一薄层硅润滑脂。

5)装上后车轮，并按规定力矩拧紧。

6)降下车辆。

12.拆检钢板弹簧式后悬架的后轴

(1)拆卸

1)顶起车辆，并拆下后轮。

2)用专用工具拔出制动鼓。

3)从后桥托架拆下E形环和装制动软管/制动油管的管夹，如图3-159所示。

4)从车辆制动轮缸上拆下制动管喇叭螺母。

5)拆下装在车辆制动轮缸上的排气螺塞盖，并将此盖装在已拆制动管的管端，以防止制动液外流，如图3-160中箭头所示。

6)从后轴托架拆下制动软管/制动油管。

7)拆下后制动底板螺母，如图3-161所示。

8)从后轴拆下后制动器底板。

9)拆下减振器下安装螺栓。

10)拆卸U形螺栓螺母，U螺栓和限位挡块，拆下后轴，如图3-162所示。

(2)安装。按拆卸的相反顺序装后桥，并注意如下事项：

1)将限位挡块装在钢板弹簧上，使限位挡的凸部与弹簧的凹部对准；将钢板弹簧底侧凸部装入后桥弹簧凹部内。

2)按规定力矩拧紧U形螺栓螺母。

3)后轴与制动底板的接缝处应涂防水密封胶，并按规定力矩拧紧制动螺母，如图3-163所示。

4)使制动软管/制动油管通过后桥轴架内的孔，并从制动管管端取下排气螺塞盖。然后按规定力矩将制动油管喇叭螺母拧紧在车轮制动轮缸上。如图3-164所示。

5)装制动鼓，排除制动管路内的空气，加注制动液。

13.钢板弹簧式后悬架各拧紧件的拧紧力矩的规定

钢板弹簧式后悬架各拧紧件的位置如图3-165所示，拧紧力矩见表3-18(表中的序号与图对应)：

表3-18

14.检修车轮和轮胎

(1)拆装车轮(见前述)。注意以下事项

1)不允许用加热的方法使紧固的车轮松动，因为加热会缩短车轮的寿命，并损坏车轮轴承。

2)车轮螺母应按规定的拧紧力矩依次拧紧，以防止车轮制动盘变形，如图3-166所示。螺母拧紧力矩为40-70N·m，拧紧顺序应按图中1-2-3-4进行。

3)在装车轮前，应用刮刀和钢丝刷清除车轮安装面和制动鼓或制动盘安装面上的铁锈。

(2)拆装轮胎注意事项

1)要用换胎机拆装轮胎，应遵守轮胎制造厂说明书。决不允许用手动工具或撬胎棒更换轮胎，否则会损坏轮胎外缘或轮辋。

2)应用钢丝刷或钢丝棉清除轮辋外缘配合处的润滑脂、旧橡胶和轻微锈蚀。装轮胎前，允许使用规定的轮胎润滑脂润滑外缘处。

3)安装后，应按规定压力充气，并检查外两缘是否完全配合好。

(3)检修

1)检查车轮，如有挠曲、压伤、横向跳动和径向跳动过大，应进行修整。如焊缝处漏气、螺母孔变形、凸缘螺母不能保持紧固或锈蚀严重时，应更换车轮。

2)检查轮胎是否有非正常的磨损现象，如胎冠中部严重磨损、胎肩过度磨损等。如有，应查明原因，及时排除。

3)检查轮胎是否有扎伤、刮伤等损伤，如有，应及时修补。

4)检查轮胎的磨损情况。轮胎标有胎面花纹磨损指示标记，以指示换轮时间。如胎面花纹深度磨损到1.6mm时，磨损指示标记出现12mm宽的条纹，当出现两处以上轮胎花纹深度小于1.6mm时，应更换轮胎，如图3-167所示。

4)更换轮胎时注意事项

1)换用的轮胎应与原装车型轮胎规格相同。不允许在同一车上使用不同型号的轮胎。

2)换轮胎时，同一轮轴上的两个轮胎最好同时更换。如确需更换个别轮胎时，同一轴上的两个轮胎的花纹及磨损程度尽量相同。

3)为了平衡磨损，应按图3-168所示顺序更换轮胎。

15.分析与排除前轮胎工作不正常、磨损快的故障

(1)故障原因

1)前悬架与车体连接不牢，各杆件接头松动。

2)前减振器工作不正常或损坏。

3)前转向节内车轮轴承松动或损坏。

4)前轮不平衡量过大。

5)制动盘与制动钳间隙过小；旋转时，有制动作用。

6)前轮定位参数不准确。

7)悬架稳定杆、轴摆臂、转向球头的连接处松旷或衬套磨损、损坏。

8)前轮直径有差异，气压不正常。

(2)排除方法

1)按规定力矩紧固悬架杆系的连接螺栓、螺母。

2)检查悬架杆系各连接处衬套是否损坏或严重磨损，如有不良，应更换。

3)检查减振器是否漏油、失效，螺旋弹簧是否损坏，如有缺陷，应更换减振器或螺旋弹簧。

4)检查前轮的止推间隙，如止推间隙超过使用极限值(0.30mm)时，应更换车轮轴承。

5)检查车轮的动平衡块是否仍存在，如已丢失，应重新进行动平衡，装上配重块。

6)检查轮胎气压，并调整到规定值。

16.分析与排除汽车跑偏的故障

(1)故障原因

1)左右车轮主销定位角不正确。

2)左右车轮气压相差过大。

3)左右车轮磨损不均匀，直径偏差过大。

4)在一侧制动盘上有制动迟滞作用。

5)装载质量不均匀，偏差过大。

(2)排除方法

1)检查左右车轮主销后倾角、车轮外倾角是否正常；如误差过大，应调整。

2)检查左右车轮的气压是否正常，并调整到规定值。

3)检查车轮磨损情况；根据需要进行换位或更换。

4)检查制动盘与制动钳摩擦块之间的间隙，如无法调整到正常状况，应更换制动钳内轮缸活塞密封橡胶圈。

5)调整装配质量，使车辆装载均匀。

17.分析与排除前悬架发生刚性撞击的故障

(1)故障原因

1)螺旋弹簧产生塑性变形或折断。

2)减振垫、限位挡块损坏。

3)减振器失效。

(2)排除方法。检查螺旋弹簧、减振垫、限位挡块和减振器总成，如有缺陷，应予以更换。

18.分析与排除前悬架摆动时产生异响的故障

(1)故障原因

1)前悬架杆系连接部位有松动。

2)减振器上支座松动。

3)减振垫润滑不良。

4)螺旋弹簧支座部位损坏或变形。

5)前悬架杆系变形。

(2)排除方法：

1)检查悬架杆系是否变形或松动，根据情况拧紧或更换杆系部件。

2)检查减振垫是否润滑不良，必要时加注润滑脂。

3)检查螺旋弹簧支座部分是否损伤；如有缺陷，可修理或更换损坏的零件。

19.车辆车身横向歪斜故障对后悬架而言可能的原因及排除

(1)故障原因主要是螺旋弹簧折断或螺旋弹簧已存在塑性变形，弹簧的弹力下降，使其支承高度不够。

(2)排除方法是更换螺旋弹簧。

20.分析与排除后悬架经常发生刚性撞击的故障

(1)故障原因

1)减振器失效，无减振作用。

2)螺旋弹簧变形或折断。

3)车辆载荷过大。

(2)排除方法

1)检查螺旋弹簧是否损坏，如有不良应更换。

2)拆下减振器，向外拉动活塞杆，如无阻力，则说明减振器已失效，应更换。

3)如因超载所产生车身歪斜，应减少载荷，以免损坏车辆。

21.分析与排除后轮胎磨损不正常的故障

(1)故障原因

1)车轮轴承止推间隙过大、磨损或损坏。

2)侧向拉杆变形或衬套损坏。

3)悬架与车体连接部位松动。

(2)排除方法

1)检查车轮的止推间隙，若超过使用极限值(0.3mm)时，应更换轴承。

2)检查车轮转动是否灵活；松开制动器，旋转车轮，如有轴承发响或卡滞时，应更换轴承。

3)检查侧向拉杆和衬套，如有变形或损坏，应更换。

4)检查悬架各连接部位是否松动，并按规定拧紧力矩值要求，紧固各螺栓、螺母。

22.分析与排除后轴窜动、车辆偏驶的故障

(1)故障原因。摆臂和侧向拉杆衬套损坏或接头处松动，杆件损坏或变形，使其失去侧向稳定能力。

(2)排除方法。检查连接部位紧固力矩，更换损坏的零件。

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