变速器的检修

(2)拆下变速杆手柄。

(3)拆下螺钉2，如图3-10所示。

4.怎样调整换档操纵机构

(1)将变速器换入空档位置。

(2)拆下变速杆球形换档手柄和防护罩。

(3)拆除隔热板。

(4)松开六角螺栓，如图3-11所示。

(5)让变速杆处于垂直位置。

(6)调整变速杆，使球形档块上的一对凸对和球形座的距离a相等，如图3-12所示。

(7)拧紧六角螺栓(图3-11箭头所示)，并保证变速杆位置不变动。

注：

(1)换档操纵机构调整后，换档杆必须在3档和4档的空档位置。

(2)依次挂所有档位，确保倒档锁止机构有效，否则松开球形铰架螺栓，并轻轻转动球形铰架予以调整。

(3)装上防护罩和换档手柄。

5.怎样拆卸与安装变速器

变速器拆卸顺序如下：

(1)拆下蓄电池接地线(位于后座椅下面)。从变速器上断开导线接头。

(2)拆下速度表软轴，将轴孔堵住，防止润滑油外溢。

(3)拆下变速器上部与发动机的连接螺栓。

(4)拆下发动机隔声罩和下部防护板，如图3-13所示。

(5)装上发动机专用支架，如图3-14所示。

(6)吊钩只能挂在发动机左侧吊环上，如图3-14箭头所示。

(7)从上面拆除扭矩杆固定螺栓，如图3-15箭头所示。

(8)用丝杠顶紧发动机。

(9)拆下排气歧管上的固定螺栓。

(10)拆下排气管和催化净化器，并放好。

(11)拆下催化净化器隔离板。

(12)拆下变速器换档拉杆的固定螺栓，并拆下换档拉杆。

(13)拆下万向节左右两边的隔离板。

(14)拆下变速器左右支座。

(15)从驱动法兰上拆下驱动轴。

(16)将变速器左侧的倒车灯传感器的插头拔下。

(17)将变速器支承件3282安装到变速器举升器V.A.G1383A上。

(18)将调节板3282/10放到变速器支承件3282上。

(19)将变速器支承件悬臂对准调节板上的孔。

(20)将支承件A按照调节板上的标记拧紧。

(21)将变速器举升器V.A.G1383A和变速器支承件3282以及组装好的调节板3282/10放到汽车底部，如图3-16所示。

(22)将变速器支承件平行于变速器放好，如图3-17所示，图中箭头B指向汽车行驶方向，将锁定支承件(支承件A)固定在变速器上。再将其余的支承件A装到变速器对应的孔内。

(23)将支承件A的销子插入孔内并锁定。

(24)拧下发动机与变速器下部的连接螺栓。

(25)把变速器从定位套中压出，小心降下大约15cm，直到离合器分泵露出。

(26)拆下离合器分泵。

(27)将变速器完全降下来。变速器的安装顺序如下：

变速器的安装顺序与拆卸顺序相反。安装时，应清洁输入轴花键，并涂上少许润滑脂，配件号G000100；在离合器分离叉的工作面上涂少许润滑脂。

6.变速器与各部件联接螺栓的拧紧力矩是多少

变速器与发动机连接螺栓见下表。表中的零件号对应于图3-18中的位置序号。

离合器工作油缸与变速器			25N·m
驱动轴与驱动法兰	M8	45N·m
	M10	80N·m
变速器换档拉杆			20N·m
驱动轴隔离板与变速器			20N·m
变速器与变速器支座			40N·m
车身上的变速器支座与衬套			40N·m

7.怎样分解与装配变速器

变速器的分解顺序如下：

(1)将变速器在维修台架上夹紧，如图3-19所示。

(2)将变速器内的润滑油排掉，可用专用工具3357拧下放油螺栓。

(3)拆下离合器分离拨叉及分离轴承。

(4)拧下分离轴承导向衬套。

(5)拆下滚珠轴承前面的弹簧卡圈并测量厚度。

(6)用拆卸器把滚珠轴承从变速箱前壳体中拉出来，如图3-20所示。

(7)拆下滚珠轴承后面的弹簧卡圈并测量厚度。

(8)拆下变速器后壳体和变速器前壳体之间的固定螺栓，取下变速器后壳体。

(9)拆下多功能传感器。

(10)拆下中继轴螺栓，如图3-21所示。

(11)拆下档位锁止螺栓并将其取出。

(12)将输入轴、小齿轮、中继轴、换档拉杆及换档拨叉一起拆下。

变速器的装配顺序与拆卸顺序相反。输入轴滚珠轴承上的弹簧卡圈必须以同样的厚度安到原来的位置上。

8.怎样把球轴承压入到变速器前壳体中

(1)将卡环装到输入轴上，并将球轴承推到输入轴的固定位置上。

(2)安装时应保证塑料保持架的开口侧朝向导向套。

(3)将压入装置的压盘A放在球轴承上，并将两个螺栓B拧紧。螺栓要顶在压盘的两个凹坑内。交替拧入两个螺栓，将球轴承压入。

(4)将螺栓B各拧入二分之一圈，使球轴承不致卡住和损坏，球轴承的压入装置见图3-22所示。

9.怎样更换车速传感器的传动齿轮

(1)将发动机用起吊装置10-222A吊起，将变速箱用变速器举升器V.A.G1383和变速

器支承件3282升起。

(2)将左后侧的变速箱支承橡胶金属衬套和前面的扭矩支承件卸下。将方向盘向左打到头。将传动轴从左侧法兰轴上卸下，并将传动轴吊起。

(3)卸下法兰和法兰油封A。用一字旋具交替撬动同步凸缘(箭头)，将车速表驱动齿轮A卸下，如图3-23所示。

(4)安装时，驱动齿轮的同步凸缘朝向油封B，并且卡入差速器壳体槽内。将法兰油封B和卡环C装上。

(5)加满润滑油。

10.怎样装配5档和倒档锁块

(1)将弹簧4放到塑料衬套1内，并反时针方向施加压力轻轻转动，直到弹簧4卡在塑料衬套的底部，如图3-24所示。

(2)将套筒3装到弹簧上，使弯曲的弹簧端头插在与其相配合的槽内。

(3)用套筒3将弹簧4压紧，并反时针转动约一圈，直到套筒3的凸缘卡在塑料衬套1的槽内。

(4)将套筒3的凸缘压入塑料衬套1的槽内，一直压到定位面为止。

(5)顺时针方向转动套筒3并松开，此时套筒3弹入最终装配位置，如图3-25所示。5档和倒档衬套的凸缘(箭头A)必须始终顶在塑料衬套1槽(箭头B)的底部。

注：

在分解与组装变速器前，如果5档或倒档被卡住或锁死，则调整换档操纵机构后首先拆下5档和倒档锁块，并进行检查，必要时更换。

11.怎样组装输入轴和球轴承

(1)将输入轴、输出轴和换档操纵机构总成装入。

(2)装入锁紧环，将球轴承推到输入轴的安装位置上。

(3)安装时，保证塑料保持架的开口侧朝向导向套。

(4)将压入装置的压盘A放到球轴承上，并拧紧两个螺栓B。螺栓要顶在压盘的两个凹坑上。

(5)交替拧紧两个螺栓将球轴承压到其安装位置。

(6)将螺栓B各打二分之一圈，使球轴承不致卡住和损坏，装配如图3-26所示。

12.怎样检查同步环的磨损情况；其磨损极限为多少

(1)同步环磨损按以下步骤检查：

1)将同步环压入同步器齿套内，并在A，B，C三个位置上用塞尺测量间隙α，如图3-27所示。

2)将所测得三个位置的间隙a值取平均值，并与磨损极限相比较。

(2)磨损极限：三个位置测得的间隙值a的平均值不得小于0.5mm。

13.怎样更换法兰轴油封

(1)将发动机用起吊装置挂好，用变速举升器V.A.G1383和变速器固定件3282举升变速器。

(2)将左后部变速器支承橡胶金属衬套和前部扭矩支承件卸下。

(3)拆下法兰轴，将方向盘向左打到头，并将传动轴挂起。

(4)将集油盘放在下面。

(5)将冲子或隔离块A放在法兰轴下面，并转动螺栓B，从差速锥齿轮上拆下法兰轴，如图3-28所示。

14.差速器由哪些零部件组成；分解与装配时应注意什么

差速器的组成部件如图3-29所示。

分解与装配时应注意以下几点：

(1)在拆卸小圆锥滚柱轴承外圈3时，应将凸起A和B尽量拧出，使其在壳体开孔内靠在轴承外圈上，如图3-30所示。

(2)每次拆装差速器，均须更换圆锥齿轮螺栓，拧紧力矩为60N·m，拧紧后再拧紧45°，拧紧各螺栓时交叉拧紧。

(3)在拆卸大圆锥滚柱轴承外圈10(图3-29)时，应将凸起A和B尽量拧出，使其在壳体开孔内靠在轴承外圈上，如图3-31所示。

15.怎样安装差速器锥齿轮

(1)将润滑油涂在起动盘连接件上。

(2)装上差速器大锥齿轮。

(3)将没有锁紧环的法兰轴装上。

(4)把差速器小锥齿轮错开180°装入并通过转动法兰轴使其摆入。

(5)将起动盘连接件和差速器小锥齿轮校准。

(6)敲入轴和定位销，如图3-32所示。　