跃进汽车制造公司-依维柯S系列

后悬架

一、概述	二、技术参数	三、故障诊断	四、后悬架的装卸
五、后悬架的维修		六、单片复合材料弹簧

一、概述

根据不同的车型，后悬架由下列部件组成：

·两个双级半椭圆形钢板弹簧(图14-41)；

·或两个双级抛物线形钢板弹簧(图14-42)；

·或两个单片复合材料弹簧(图14-43)；

两个双向、筒式、液压减振器和两个缓冲块；另外，根据车型的不同，还可能装有横向稳定杆。

半椭圆形钢板弹簧的刚性极强，因为它的所有弹簧片均为等厚的，所有弹簧片紧贴排列，具有较强的内摩擦力，从而限制了弹簧的运动幅度。

抛物线形钢板弹簧是由中间较厚、两端较薄的弹簧片组成，因而弹簧片之间不能完全贴合，这就大大地限制了内摩擦。较低的内摩擦力和弹簧片的特殊形状，意味着抛物线形钢板弹簧具有较好的“柔性”，也即舒适性更好。

单片复合材料弹簧是由多层纵向粘结在一起的玻璃纤维，通过环氧树脂压制而成的，这种弹簧在强度和性能方面类似于钢板弹簧，但其质量更轻，舒适性更好。35.10车型的后悬架(图14-40)。

双向、筒式、液压减振器限制了车轮的上下运动，从而带来了极好的行驶稳定性。

横向稳定杆则使前、后桥和车架保持平行，从而大大减轻了由于装载不均匀所致的不平衡。[TOP]

二、技术参数见

双级半椭圆形钢板弹簧(30.8、35.8、40.8)见表14-5

双级半椭圆形钢板弹簧减振器(30.8、35.8、40.8)见表14-6

单片复合材料弹簧见表14-7

单片复合材料弹簧减振器见表14-8

抛物线形钢板弹簧见表14-9

抛物线形钢板弹簧减振器见表14-10

双级半椭圆形钢板弹簧(45.10、49.10)见表14-11

双级半椭圆形钢板弹簧减振器(45.10、49.10)见表14-12[TOP]

三、故障诊断

见表14-13

四、后悬架的装卸

1、钢板弹簧的拆卸

将汽车停放在平整的地面上，然后用楔块垫住汽车前轮；用千斤顶顶起汽车后部，然后用托架支起汽车，用卧式千斤顶和专用工具1(99370582)托住后桥，以方便后桥的拆装(图14-44)。

拧下U形螺栓1的固定螺母(图14-45)。

利用螺丝刀2拆下U形螺形螺栓3，然后拆去垫板1(图14-46)。

拧下U形钢板销的固定螺母1和7，拆下垫片2、6和连接板4，然后拆下止推垫片3和5(图14-47)。

利用螺丝刀2拆下U形钢板销l和止推垫片(图14-48)。

拆下钢板弹簧前支架固定螺栓和垫片2；降下卧式千斤顶，以便取出钢板弹簧(图14-49)。

2、钢板弹簧安装

安装钢板弹簧前，应确信前、后钢板销无过度磨损或变形，否则应予更换。

钢板弹簧的安装，应按照拆卸时的相反顺序进行，并应保证各零部件清洁润滑良好，各部螺栓的拧紧力矩应符合表1-9中的规定。

完成装配后，应通过钢板弹簧后支架上的黄油嘴，注入规定牌号的润滑脂(图14-50)。

3、减振器的拆卸

拆下减振器与车架横梁间的连接螺栓；压缩减振器，以便将它从横梁上取出(图14-51)。

拧下螺母3，然后卸下减振器。

减振器安装，应按照拆卸时的相反顺序进行。固定螺栓的拧紧力矩为85.5N·m。

4、横向稳定杆的拆装

拧下螺母1，然后从稳定杆3的上支架上取出螺钉25拧下螺母4，然后拆下稳定杆(图14-52)。

它的安装，可按照拆卸时的相反顺序进行。[TOP]

五、后悬架的维修

1、钢板弹簧的分解

将钢板弹簧侧置于一台钳上，并将它夹紧，然后拧下中心螺栓固定螺母，取出中心螺栓。

打开夹箍，松开台钳，如此便完成了钢板弹簧的分解。

2、清洗和检查

用柴油或其它溶剂彻底清洗所有弹簧片，尤其是弹簧片的接合面应绝对的平滑和清洁；若有毛刺或粗糙部分，应用锉刀或其它工具将它们除去。

每次维修钢板弹簧时，都应更换中心螺栓和螺母；钢板弹簧夹箍由钢钉绑在一弹簧片上，只要夹箍上没有裂纹，就可继续使用，否则，就应换上新的夹箍，并用新的确钉将它们绑在弹簧片上。

不同类型的钢板弹簧使用不同长度的中心螺栓和夹箍(前者有三种，后者有两种)，因此，在更换这两种零件时，新的中心螺栓或夹箍应与旧的具有相同的长度。

作为备件，仅有第一、二弹簧片可提供，若其它弹簧片断裂或疲劳过度，则应更换钢板弹簧总成。

要确保后钢板弹簧衬套4(图14-53)和前钢板销7能以一定的过盈量与钢板弹簧卷耳相配合，并且其内表面不致变形，两者的更换应在压力机上进行。钢板弹簧衬套安装好后，应以铰刀铰其内孔，铰刀的直径应与“技术参数表”中给定的钢板弹簧衬套内径一致，同时还应以表中给定的参数对钢板弹簧进行检查。

3、钢板弹簧的合成

要确保每一弹簧片的接合面绝对平滑和清洁。

装配前应在每一弹簧片的接合面上涂以少量的润滑脂，然后按以下步骤合成：

·将母片2两端的卷耳插入第二片7的钩状端部中；

·将其余各弹簧片，包括两侧铆有夹箍的弹簧片，叠放于母片和第二片上，然后对准中心螺栓孔，将其侧置于台钳上；

·插入中心螺栓5，然后将台钳夹紧；

·将螺母2拧紧。

按图14-54中所示尺寸，重新合上两侧的夹箍。

夹箍应使各弹簧片保持整齐而又不妨碍它们自由运动。最后要做的是，用一冲子将中心螺栓固定螺母(图14-53、14-52)铆死，以防松脱。

4、减振器的减振能力的检查

见《前悬架》部分“减振器的减振能力的检查”。

5、横向稳定杆的检查

要确保稳定杆没有丝毫变形，其它构件也处于完好状态，否则更换已不合格的零件。[TOP]

6、感载阀的检查

在更换了钢板弹簧或减振器后,应检查感载阀1(图14-55)的工作状态,必要时可通过控制杆2,重新进行调整(具体方法见<<制动系统>>有关部分)。

行驶500km后，应再一次对感载阀的工作状态进行检查、调整。

六、单片复合材料弹簧

用专用工具拆下需更换的衬套，再装上新的衬套。这一工作不可以在台钳上进行，以免损坏弹簧。

如果欲将汽车支起相当一段时间，则应先卸去负载。复合材料弹簧在90℃的温度下，搁置时间不能超一小时。

如果弹簧偶然承受高温，如触及焊条之类，当它触及火焰时会燃烧，而移去火焰后它又会自然地熄灭。每当遇上这类情况时，无论如何必须换去已损坏的弹簧。不要使蓄电池的电解液与弹簧接触，因为这样会使弹簧过早地损坏。[TOP]