跃进汽车制造公司-依维柯S系列

二、技术参数

见表10-9

三、故障诊断

见表10-10[TOP]

四、后桥总成的装卸

1、后桥总成的拆卸

松开车轮固定螺母3，用卧式千斤顶顶起汽车后部，然后用两个支架撑起汽车(图10-32)。

用垫块将前轮锁住，从外轮(仅指双胎)充气管夹1上脱开内轮的充气管2，拧下车轮固定螺母3，然后取下车轮。

利用卧式千斤顶将托架4(99370582)置于后桥下方；拧下后桥与传动轴间的连接螺栓，然后拆下传动轴1(图10-33)。

拆下开口销2，然后拧下螺母1，取出螺钉；拆下卡簧3，再从支架上拆下手制动拉丝护套4(图10-34)。

拧下减振器3的固定螺母4；拧下螺母1，取出螺钉2，然后从横梁上拆下减振器(图10-35)。

拧下螺母2，然后从后桥盖上拆下感载阀控制拉杆1(图10-36)。

松开制动软管的接头，松开固定螺母，然后从支架上拆下制动软管。

对装有横向稳定杆1的汽车，只须松开螺母3，拆下固定夹2，便可从后桥上拆下横向稳定杆(图10-38)。

松开U形螺栓时母，然后取下U形螺栓1(图10-39)。

用卧式千斤顶降下已拆开的后桥，然后从车底将它取出。

2、后桥的总成安装

利用装有托架3(99370582)的卧式千斤顶升起后桥，使钢板弹簧中心螺栓的头部落在后桥钢板弹簧支承面上的孔中。

然后按照拆卸时的相反顺序进行安装。

各部螺栓的拧紧力矩应符合表10-9中给定的数值。

后桥安装完成后，排出制动系统中的空气，并调整驻车制动操纵装置。

车轮固定螺母应按图10-41所示顺序拧紧。

将后桥总成置于维修支架(99322215)上(图10-42)。

拧下螺塞2，放出润滑油；拧下加油口螺塞1(图10-43)。

注：后桥总成的标牌固定在后桥盖安装面上。[TOP]

五、轮毂的维修

1、轮毂的拆卸

拧下两边的半轴固定螺钉1(图10-44)。

抽出两边的半轴1(图10-45)。

拧下调整螺母2的锁紧螺钉1(图10-46)。

用扳手1(99357516)拧下调整螺母2(图10-47)。

拆下锁紧垫片1(图10-48)。

拆下轮毂1以及制动鼓2、内外轴承和油封(图10-49)。

如果挡油盘1和轴承挡圈2已损坏，应予破坏性拆卸(图10-50)。

从轮毂2上拆下外轴承1(图10-51)。

用铜冲子从轮毂2上拆下内轴承外圈1，内轴承和油封也将一起被拆下；用同样的方法拆下外轴承外圈(图10-52)。

2、零部件的检查

轮毂的检查：

彻底清洗轮毂零部件。

检查半轴是否变形，若是，则应使用油压机进行矫直；如果用这种方法不能获得令人满意的结果，则应更换半轴。

检查车轮固定螺栓，如果有变形或螺纹损伤，可用压力机将它们取出，予以更换。

润滑轴承，并让其自由转动，此时不应有转动受阻的感觉。

检查轮毂轴承调整螺母的螺纹和桥壳两端的螺纹有否损坏，必要时更换调整螺母。

检查挡油盘和轴承挡圈，如有损坏应予更换。

更换油封。

桥壳的检查：

有必要检查桥壳的直线度，因为桥壳的变形会引起应力集中，并产生噪声。

检查桥壳前，应按后述方法拆去主减速器及整速器总成。

将两个V形平行块放在一平板上，再将桥壳置于V形块上，此时应拧上调整螺母以保护半轴套管(图10-53)。

利用磁性表座装上百分表，并将表的测头置于轴端经磨削的表面上，然后转动桥壳，检查有否变形。

按图10-54所示，将一校直规放在桥壳上的后桥盖安装面上，检查其平面度。

3、轮毂的装配

利用专用工具1(99370006)和2(99374259)装上外轴承外圈(图10-55)。

利用专用工具1(99370006)和2(99374386)装上内轴承外圈(图10-56)。

装上内轴承1(图10-57)。

在油封3的外圈上抹上胶，然后用专用工具1(99370006)和2(99370366)将它装到轮毂上(图10-58)。

将轴承挡圈加热到120℃，然后用套管冲2(99370140)将它装到半轴套管上(图10-59)。

装上挡油盘1，记住用冲子将其锁在半轴套管上相应的槽中(图10-60)。

将轮毂总成1装到半轴套管上(图10-61)。

装上外轴承1(图10-62)。

装上锁紧垫片1，注意使其上的榫舌嵌入半轴套管2的槽中(图10-63)。

装上调整螺母1，并利用扳手2(99357516)将其拧紧至轮毂3难以转动，然后再将调整螺母拧松1/5圈，以使轴承间的间隙接近规定值(图10-64)。

转动轮毂，并从轴向用锤子给予敲击，使轴承放松。

利用磁性表座将百分表1(图10-65)装在轮毂2上，而将表的测头置于半轴套管3上，检查所测得的轴向间隙值是否与规定值相符，规定值为0.05－0.20mm；如果测量结果与给定值不符，可利用调整螺母进行调整。

获得所需间隙后，检查调整螺母2上的两个孔中哪一个恰好与锁紧垫片上的孔对应；如果两孔均未对准，可慢慢地拧松调整螺母，直到可以从某一孔中插入固定螺钉1然后将螺钉拧紧(图10-66)。

在半轴1和轮毂2的接合面上抹上密封胶；拧上固定螺钉3，并以83.5N·m力矩将它们拧紧。用同样的方法装上另一边的半轴(图10-67)。[TOP]

六、主减速器和差速器的维修

在拆卸差速器之前，应按图10-43至图10-45所述排净润滑油并拆去半轴。

拧下螺钉1，同时拆下锁紧垫片和弹性垫圈，然后拆下后桥盖2及其密封垫(图10-68)。

去除调整螺套1上的四个锁紧片(破坏性拆卸)；然后用专用工具松开调整螺套(图10-69)。

在一侧的轴承盖及此侧的桥壳上打上定位标记，然后松开四只螺钉2，拆下轴承盖3。

取出差速器总成1(带被动齿轮2)和轴承外围4(图10-70)；拆下调整垫片3和垫片。

1、差速器分解

利用拉具1(99347100)、接杆2(99347100/10)、垫板3(99345056)和一对支撑环4(99347108)，拆下被动齿轮一边的轴承(图10-71)。

用上述同样的方法拉出另一侧的轴承(图10-72)。

从差速器壳2(图10-73)上拧下调整螺套1。

在差速器壳4和盖1上打上定位标记；拧下螺钉2.然后拆下被动齿轮3和差速器盖1(图10-74)。

取出差速器盖一侧的半轴齿轮2及其止推垫片3(图10-75)。

用一只冲子，从差速器壳1上拆下长轴2和短轴3(图10-76)。

取出差速器轴连接块1、四只行星齿轮2和相应的止推垫片3(图10-77)。

取出另一侧的半轴齿轮1及其止推垫片(图10-78)。

2、主动齿轮的拆卸

去除主动齿轮固定螺母1的防松块(图10-79)。

利用工具1(99370317)锁住后桥凸缘2，然后拧下主动齿轮固定螺母(图10-80)。

拆下凸缘1(图10-81)。

按箭头所指方向，用铜冲敲打，直到可以取出主动齿轮，连同后轴承、隔套以及调整垫圈(图10-82)。

拆下油封1和前轴承2(图10-83)。

用铜冲拆下前后轴承外圈1和2，然后取出主动齿轮位置调整垫片及垫片(图10-84)。

利用拉具2(99347100)及一对支撑环3(99347178)，拉出主动齿轮1上的后轴承(图10-85)。

3、零部件的检查

彻底清洗差速器的每一个零部件，润滑轴承，让其自由转动，此时不应有转动受阻的感觉；检查被动齿轮和差速器壳的接触面，要确保它们完全接触；接触面的变形会引起被动齿轮固定螺钉的振动，妨碍差速器有效地工作。

应彻底清洗所有的螺纹，以保证调整的正确和拧紧力矩的准确。

检查主动齿轮的花键部分是否磨损过度，如是，则应更换主动齿轮。

如果发现主、被动齿轮之一损坏，则应同时更换两者。主、被动齿轮是成对提供的。

检查半轴齿轮及其止推垫片、差速器轴连接块、行星齿轮及其止推垫片。更换所有密封件、后桥凸缘固定螺母和差速器轴承调整螺套。

差速器的分解图(图10-86)。

4、差速器的合成

装上半轴齿轮1及其止推垫片(图10-87)。

装上两只行星齿轮1及其止推垫片，装上差速器轴连接块2，然后插入长轴3(图10-88)。

装上另两只行星齿轮1及其止推垫片，然后插入两根短轴2(图10-89)。

转动差速器齿轮，检查它们能否转动自如。

装上另一只半轴齿轮及其止推垫片。

按照拆卸时所做的定位标记，装上差速器盖。

装上被动齿轮，用固定螺钉将它拧紧，拧紧力矩为235N·m(图10-90)。

将被动齿轮一侧的轴承2放在烘箱内，在80－90℃的温度下加热15min，然后用套管冲1(99374003)将该轴承装到差速器盖3上(图10-91)。

将新的调整螺套1装到差速器壳2上(图10-92)。

将另一侧的轴承2放在烘箱内，在80－90℃的温度下加热15min，然后用套管冲1(99374003)将它装到差速器壳3上(图10-93)。

5、主动齿轮的安装

用专用工具2(99370006)和1(99374323)装上前轴承外圈；在后轴承座上放上2mm厚的垫片，然

后用同样的工具装上后轴承外圈(图10-94)。

在检测工具3(99395728)上装上百分表1，然后将它们放在校平板2上调零，并给予一定的预行程(图10-95)。

将后轴承2装到模拟主动齿轮1(99370309)上(图10-96)。

将装有后轴承2的模拟主动齿轮99370309装到后桥壳3上(图10-97)。

装上前轴承和凸缘，拧上凸缘固定螺母，并拧紧至轴向间隙为零，但不可妨碍模拟主动齿轮转动。

将装有百分表1的检测工具2(99395728)装在模拟主动齿轮(99370309)上。转动模拟主动齿轮，将百分表的测头置于轴承座的最低位置上(图10-98)。

在另一边的轴承座上重复上述操作，并记下两次测量的结果，主动齿轮位置调整垫片的总厚度可由下式得出：

S=(A1+A2)/2-B

式中：

S----为主动齿轮后轴承外圈与桥壳间的调整垫片的厚度；

A1----为右侧的测量结果；

A2----为左侧的测量结果；

B----为主动齿轮顶部标明的数值(见图10-99)。

例如:

S=(1.05+1.10)/2-(-0.05)=2.15/2+0.05=1.075+0.05=1.125

主动齿轮顶部的数字有正有负，因而计算时应将要正负号一同代入上述公式。

拧下主动齿轮固定螺母，拆下凸缘和前轴承。

拆下装有检测工具99395728、百分表和后轴承的模拟主动齿轮，然后用铜冲子拆下后轴承外圈。

在2mm厚的垫片1上放上调整垫片2，其厚度按图10-98所示的方法得出，然后将它们装到桥壳3(图10-100)。

利用专用工具2(99370006)和1(99374323)将后轴承外圈装到桥壳3中(图10-101)。

在模拟主动齿轮1(99370309)上装上后轴承4、隔套3和以及先前拆下的调整垫片2，然后将它们一同装入桥壳中(图10-102)。

装上前轴承；用专用工具99374022装上油封；装上凸缘及其固定螺母，然后以30－60kgf.m的力矩拧紧该螺母。

转动模拟主动齿轮数圈后，用扭力计1(99395697)测量其转动力矩，其值应为0.05－0.15kgf.m(图10-103)。

如果测量结果超出了这一范围，则应调整前、后轴承间调整垫片的厚度，直到获得上述力矩值。

使用模拟主动齿轮来测量转动力矩，是因为轴承能在其上自由地装卸。

拧下凸缘固定螺母，取出凸缘、油封和前轴承；从桥壳上拆下模拟主动齿轮99370309，并从其上取下调整垫片、隔套和后轴承。

将后轴承2放在烘箱内，在80－90℃的温度下加热15分钟，后用套管冲199374321将它装到主

动齿轮上(图10-104)。

将上述用以测量转动力矩的隔套3和调整垫片2装到主动齿轮上(图10-105)。

将主动齿轮装进桥壳；再将前轴承1(图10-106)放在烘箱里，在80－90℃的温度下加热15分钟，然后用套管冲2(99374321)将它装到主动齿轮上。

在油封的外圈涂上胶，然后用专用工具1(99374022)将油封装入桥壳(图10-107)。

装上后桥凸缘1及其固定螺母2(图10-108)。

用专用工具3(99370317)锁住凸缘2，然后用扭力扳手1，以440N·m的力矩拧紧凸缘固定螺母(图10-109)。

为安全起见，用扭力计99395697再次检查主动齿轮的转动力矩。

应该在轴承和油封经过润滑的情况下测量主动齿轮的转动力矩。

最后用冲子锁住凸缘固定螺母。

6、差速器总成的安装

在差速器总成上装上轴承外圈1，然后将它们一起装进桥壳里(图10-110)。

装上两边的垫片1，然后在被动齿轮一边插入原先的调整垫片2，以确定啮合间隙(图10-111)。

按拆卸时所做的定位标记，装上两边的轴承盖2，装上固定螺钉3及弹性垫圈，然后以108N·m的力矩拧紧螺钉(图10-112)。

将扳手99355135插在差速器轴承调整螺套上；用它转动调整螺套，直到其手柄与桥壳接触。

在凸缘固定螺母上施以6kgf·m的转矩，以调整差速器轴承的预紧力。

用专用工具99370317锁住主动齿轮(图10-113)。

装上磁性表座和百分表1，测量主、被动锥齿轮间的啮合间隙，其值应为0.15－0.20mm。

如果测量结果不在规定范围内，则应更换调整垫片，直到获得最佳间隙。

将桥壳翻转90°；使调整螺套与轴承接触，检查总转动力矩。此转动力矩随后桥速比的不同而不同，但可以由下式计算得出：

MS=MD/T_r+MA

式中：

MS----为应当获得的总转动力矩；

MD----为差速器轴承的转动力矩；

MA----为主动齿轮轴承的转动力矩；

T_r----为后桥速比。

例如：

MS=0.20/4.18+0.15=0.0478+0.15=0.197(Kgf·m)

注：上例中所取为最大数值。

用扭力计1(99395697)测量总转动力矩(图10-114)。

如果测量结果小于由上述公式所得到的数值，则使用扳手1(99855135)拧松调整螺套，以增加轴承的预紧力，直到符合规定值。

在调整螺套上对应于差速器壳上的孔处，用錾子錾出锁舌，以锁住调整螺套。

在被动齿轮的齿上刷上一层氧化铅(红丹)。转动主动齿轮，然后检查被动齿轮齿上的啮合面。图10-118中解释了如何才能获得良好的啮合面。

装上新的后桥壳盖密封垫，再装上后桥壳盖3，然后装上固定螺钉2以及垫圈、弹性垫圈(图10-116)。

以24.5N·m的力矩拧紧固定螺钉。

固定螺钉的拧紧力矩不应超过规定值，否则会损坏后桥壳盖密封垫。

按图10-67所述装上半轴。

拧上放油孔螺塞2；通过加油孔注入1.7kg规定牌号的润滑油，然后拧上加油孔螺塞1(图10-117)。[TOP]