变速器

一、概述

变速器的同步啮合是通过同步器来实现的，第一、四、五档同步器尺寸相同，第二、三档则使用尺寸较大的同步器，控制换挡的三个拨叉装在同一根拨叉轴上。[TOP]

二、变速器剖面图及技术参数

变速器剖面图见图9-1

变速器技术参数见表9-1

见表9-2

四、变速器总成的拆装

把汽车停放在地沟上，或用举升架将汽车举起；拉上驻车制动，并用楔块垫住车轮；然后拧下五只固定螺钉3，再沿着变速杆1向上提起防尘罩2(图9-2)。

取出变速杆上的卡圈2，然后拆下变速杆1及防尘罩(图9-3)。

拨出倒档开关上的插头1(图9-4)。松开螺钉3，拆下防尘罩2。

利用卧式千斤顶将托架5(99370596)置于变速器下方；从变速器第二轴凸缘上拆下传动轴15然后拧下发动机后悬架横梁6的固定螺钉4和7(图9-5)。

松开锁紧螺母3，然后转动调整螺母4，以便松开离合器操纵拉丝。然后拧下螺钉1，拆下下金属防护板2(图9-6)。

从分离杠杆1上取下离合器操纵拉丝2，再取出弹簧3；然后拧下锁紧螺母4，并从离合器罩上拆下操纵拉丝(图9-7)。

将支承板1横向放置，然后拧紧螺钉，直至支承板贴紧油底壳(图9-8)。

松开上金属防护板1上的螺钉2(图9-9)。

拧下起动机的固定螺栓1，和离合器罩的固定螺钉2；向后移动卧式千斤顶，直至完全抽出变速器第一轴，然后降下卧式千斤顶，卸下变速器(图9-10)。

以84N·m的力矩拧紧固定螺钉8(图9-11)，从而将变速器固定于发动机上。

拧紧上金属防护板1的固定螺钉2(图9-12)。

装上下金属防护板2(图9-13)。将离合器操纵拉丝装到相应的孔中，然后拧上锁紧螺母3，但不要锁紧。

在拉丝2上装上弹簧3，然后将拉丝装到分离拨叉1上(图9-14)。

装上变速杆2以及卡圈3，最后将防尘罩1固定到驾驶室地板上(图9-15)。[TOP]

放去变速器中的润滑油，然后拆下取力口盖1(图9-16)。

将支架2(99371023)装在变速器上，再将它们固定在托架3(99322255)上。后者已安装在翻转架199322205)上(图9-17)。

整垫片(图9-18)。

去除第二轴凸缘固定螺母1上的锁止部分，将专用工具2(99370317)固定在凸缘4上，以锁住第二轴3，然后用扳手5(99355113)拆下凸缘固定螺母1，继而拆下凸缘4(图9-19)。

从变速器后盖2上拆下换档抨支座1，然后拆下后盖2(带有车速里程表驱动装置4和倒档灯开关3) (图9-20)。

卸下拨叉轴头1，取出车速表驱动齿轮5(图9-21)。

用钳子99381125拆下轴承5上的弹性挡圈4。拆下盖板1，取出弹簧和自锁销，然后再拆下互锁扇块的定位销3(图9-22)。

拧下螺钉1，再将它拧在倒档轴2上，然后取出倒档轴(图9-23)。

取出倒档轴5的同时，便可取出：止推垫片1、倒档齿轮4、圆柱滚子轴承2和垫圈3；最后拆下变速器前、后半壳间的固定的螺母(图9-24)。

将变速器垂直放置，取下前半壳1，中间轴轴承外圈将一同被取出(图9-25)。

转动中间轴1，以便圆锥滚子轴承外圈能随同中间轴1一同被取出(图9-26)。

同时取出拨叉轴2及拨叉、第一、二轴及其上的球轴承(图9-27)。

第二轴：

将第二轴1夹在台钳上.用钳子99381125拆下卡簧2，然后拆下四、五档啮合套4(图9-28)。

用专用拉具1(99340002/3)、2(99340002/19)，3(99340002/15)和4(99340002/22)，同时拉出同步器毂5，同步环和四档齿轮7(图9-29)。

取出对开垫片2及其限位环1，取出三档齿轮3、同步环4和二、三档啮合套5(图9-30)。

用钳子1(99381125)拆下弹性挡圈2，用专用拉具6(99340002/3)、7(99340002/19)、8(99340002/15)和9(99340002/22)，同时拉出同步器毂3、同步环4和二档齿轮5(图9-31)。

翻转第二轴5，用专用拉具1(99340002/3)、2(99340002/19)，3(99340002/15)和4(99340002/22)，从第二轴上拉出球轴承6、垫片和倒挡齿轮7(图9-32)。

取出圆柱滚子轴承1和一、倒档啮合套2，然后拆下弹性挡圈3(图9-33)。

用专用拉具1(99340002/1)、2(9934000/19)、3(99340002/15)和4(99340002/12)，拉出一档齿轮6、同步环和同步器毂5(图9-34)。

拆下球轴承2上的弹性挡圈，然后用专用拉具5(99340002/1)、6(99340002/2)、4(99340002/15)和3(99340002/22)，拉出球轴承(图9-35)。

利用专用拉具4(99347100)、接杆5(99347100/10)和夹具6(99347177)，可拉出圆锥滚子轴承内圈1和3(图9-36)。

从换档杆支座1上拆下边盖2，取出导向套3和弹簧4、5。由于两个弹簧的弹性不同，因而应注意其装配位置。拆下弹性卡簧9，取出弹簧8、弹簧座7和换档杆6(图9-37)。

第二轴分解图(图9-38)

第一轴分解图(图9-39)

中间轴分解图(图9-40)

换档机构分解图(图9-41)

将支架2(99322255)固定在离合器罩1上，然后将它们固定在翻转架3(99322205)上，再放去润滑油(图9-42)。

拧下螺钉，拆下第一轴轴承盖(图9-43)。

用专用工具2(99370317)锁住第二轴凸缘1，挂上挡，然后用套筒扳手3(99355124)拧下槽形螺母5，再从轴承6上拆下弹性挡圈4，最后再脱开档(图9-44)。

用套筒扳手2拧下第二轴凸缘固定螺母；拆下专用工具3(99370317)，取下第二轴凸缘1(图9-45)。

拆下取力口盖3、换档杆支座1和后盖2(图9-46)。

拆下弹簧销3，然后拆下拨叉轴头1；从第二轴5上拆下槽形轮4(图9-47)。

用钳子1拆下轴承3的弹性挡圈2(图9-48)。

拆下自锁装置l；拆下互锁扇块定位销2(图9-49)。

拆下螺钉1，再将它拧进倒档轴2，然后抽出倒档轴(图9-50)。

抽出倒档轴5后，继而可以取出止推垫片1、倒档齿轮4以及圆柱滚子轴承2和垫圈3(图9-51)。

拆下离合器罩3与变速器壳1间的连接螺钉，将变速器垂直放置，然后拆下变速器壳1(连同中间轴轴承外圈2) (图9-52)。

同时取出中间轴1、第二轴2、第一轴以及拨叉轴3和拨叉(图9-53)。

如有必要拆下中间轴前轴承外圈2，可使用专用工具1(图9-54)

将第二轴2夹紧在台钳上，拆下四、五档啮合套1．注意避免丢失并取出止动销4、销钉和弹簧5(图9-55)。

拆下弹性挡圈5，然后用专用工具1、2、3和4，拉出同步器毂6、同步环7和四档齿轮8(图9-56)。

取出圆柱滚子轴承1，拆下限位环2和对开环3，取出三档齿轮4(图9-57)。

取出圆柱滚子轴承1、同步环2和二、三挡啮合套3。注意避免丢失并取出止动销、销钉和弹簧(图9-58)。

拆下弹性挡圈1，然后用专用工具5、6、7和8，拉出二档齿轮4、同步环3和同步器毂2，取出二档齿轮的圆柱滚子轴承(图9-59)。

翻转第二轴，用专用工具3、4、5和6，拉出球轴承1、垫片和倒档齿轮2(图9-60)。

第二轴的分解图见图9-65。

取出倒档齿轮的圆柱滚子，拆下弹性挡圈1，取下一、倒档齿轮啮合套2。注意避免丢失，并取出止动销3、销钉和弹簧(图9-61)。

用专用工具6、7、4和3，从第一轴1上拉出球轴承的内、外圈5和2(图9-63)。第一轴的分解图见图9-66。

用专用工具从中间轴2上，拉出其两端轴承的内圈1和3(图9-64)。

中间轴的分解图见图9-67。

从换档杆支座1上拆下边盖3，然后取出导向套4以及弹簧5和6。由于两只弹簧的刚性不同，因此拆下弹簧后，应做上记号，以示其装配位置(图9-68)。

折按照图9-55至图9-56所述进行分解，取出圆柱滚子轴承1，拆下弹性挡圈2(图9-69)。

用专用工具11、3和4，拉出衬套5和三档齿轮6，取出圆柱滚子轴承7、同步环8和二、三档啮合套11。注意避免丢失并取出止动销9、销钉10和弹簧(图9-70)。

用专用工具4、5、6和7，拉出二档齿轮3、同步环2和同步器毂15取出二档齿轮的圆柱滚子轴承(图9-71)。

然后按照图9－62所述进行分解。

第一轴：按照图9-63所述进行分解。

中间轴：按照图9-64所述进行分解。

换档杆支座：按照图9-68所述进行分解与合成。

第二轴：按照图9-72所述进行分解。[TOP]

注：重新装配时，下述零件必须更换：锁片、弹性挡圈、密封垫和油封以及同步器卡簧(或止动销回位弹簧)。[TOP]

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