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燃油供给系统 |
1、供油系统的组成 供油系统由下列部件组成： ·燃油箱； ·低压燃油管； ·输油泵； ·燃油滤清器； ·喷油泵：转子分配泵，装有喷油提前调节器和起动加浓装置； ·高压油管； ·喷油器。 2、供油系统的工作原理 输油泵从燃油箱中吸出燃油，经过燃油滤清器后到这供油泵进油腔。供油泵为叶片式，它的作用是依据发动机转速的增加来提高燃油压力。 然后燃油到达调压阀，此阀用来调节喷油泵内的燃油压力。 分配器柱塞进一步提高油压，并通过高压油管将燃油送入喷油器。 从喷油器渗出的燃油被回油阀回收，并送回燃油箱。 3、输油泵 见图6-1。检查输油泵能否有效地工作。自动调节的油压应为2.5+0.5bar，否则，应先检查推杆的行程是否为2.5－2.6mm，然后方可更换输油泵。 4、喷油器 见图6-2。校准意味着对喷油器弹簧施加一定的载荷，这一载荷实际上就是浮起喷油器针阀所需的力，它应与规定的喷油压力相符。通过更换喷油压力调整垫片可改变弹簧的负载，从而也就调整了喷油压力。 喷油器1的检查和调整应使用专用工具2(99301116)进行，喷油压力应为240+8bar(见 图6-3)。[TOP] |
1、VE4/11F2000R342型喷油泵（剖面图见 图6-5）喷油泵型号的识别见 图6-4：V：转子分配泵； E：喷油泵尺寸； 4：用于四缸发动机； 11：分配器柱塞的直径(mm)； F：机械式调速器； 2000：喷油泵最大转速(r/min)； R：顺时针方向运转(向右)； 342：喷油泵变型号。 波许公司给定的识别号: 0：产品特征编号； 460：转子分配泵识别号； 4： VE泵特征号； 1：分配器柱塞直径： 8：8mm 9：9mm 0：10mm 1：11mm 2：12mm 3：13mm 4：14mm 4：供油接头数量； 067：顺序号。 2、VE4/11F1900R294型喷油泵（剖面图见 图6-7）喷油泵型号的识别 图6-6：V：转子分配泵； E：喷油泵尺寸； 4：用于四缸发动机； 11：分配器柱塞的直径(mm)； F：机械式调速器； 1900：喷油泵最大转速(r/min)； R:顺时针方向运转(向右)； 294:喷油泵变型号。 3、波许公司给定的识别号 0：产品特征编号； 460：转子分配泵识别号； 4：VE泵特征号； 1：分配器柱塞直径； 8：8mm 9：9mm 0：10mm 1：11mm 2：12mm 3：13mm 4：14mm 4：供油接头数量； 054：顺序号。[TOP] 三、喷油泵工作原理 1、供油阶段 分配器柱塞6处于下止点位置，控制套8关闭了供油终止孔7；燃油通过进油道1进入压缩腔4；电磁阀2可使进油道保持开启状态。见 图6-8。2、喷油阶段 由于凸轮盘的转动，分配器柱塞5在作自转的同时还向上止点方向移动，因而进油道1被关闭，同时压缩腔2内的燃油被压缩，分配器柱塞的内部油道3和4相通，这样允许进入喷油器6。见 图6-9。3、喷油终止 分配器柱塞6在向上止点移动时，通过其上的供油终止孔4，使得分配器柱塞和高压油管的内腔与喷油泵内腔相通，高、低压相互平衡 图6-10。由于此时的压力小于喷油压力，因而使得喷油终止。 4、发动机熄火 发动机熄火是通过关闭起动开关实现的，这时通过电磁阀4的电流被切断，弹簧3将阀芯2推至其行程终点，进而关闭进油口1。见 图6-11。5、自动喷油提前调节器 装在喷油泵内，此装置依据供油泵输出的燃油的压力而起作用，当然也受到调压阀的控制。柱塞1( 图6-13)在受到燃油压力作用的同时，也在弹簧2的作用下，柱塞与连接销6相连，并通过传动销3与滚轮架4连接，因而柱塞1的往复运动便转化成为滚轮架4的旋转运动图6-12。当发动机转速增加时，供油压力也随着增加，从而使柱塞1朝着压缩弹簧2的方向移动，也即保持柱塞处于一定的喷油延迟位置。 |
电磁阀6通电后，燃油便可进入压缩腔7；此时，调速器滑套5位于离心块闭合的位置，弹簧2推着起发动机起动后，由于离心力的作用，离心块7张开，使滑套5轴向移动，推动起动杠杆1压缩弹簧2，并与张紧杠杆3相接触，此时控制套4后移，从而获得最小供油量。见 图6-14、6-15。7、LFB装置(与负荷无关的喷油提前调节装置) 图6-16概述 LFB装置的作用是使发动机工作更柔和(噪声更低)。 LFB装置是通过修改以下零部件的设计而获得的： ·滑套上除原有的防虹吸孔外，又增加了一个孔； ·调速器轴上增加了一个纵向孔和两个横向孔； ·泵体上增加一孔，此孔从外部由一钢球封闭，并与进油腔相通。 LFB婆置的调整只能在试验台上进行。 滑套位置 图6-17。工作原理： 无论油门杠杆置于任何位置，当发动机转速增加时，由于离心力的作用，调速器滑套4移动，使得供油量减少，为了在供油量减少的同时，使发动机能较为柔和地工作，应相应地减少喷油提前角。由于转子泵的喷油提前调节器为液压式，要减少提前角就必须降低供油压力。LFB装置就能达到这一目的。 当滑套4在调速器输2上滑动时，会使横向孔3与调速器轴上的环槽6和横向孔7相通，部分高压燃油通过纵向孔1和横向孔5排至进油腔，这就使得泵内压力降低，因此也就减少了喷油提前角。 8、HBA装置(液动供油量调节装置，仅用于8140.07发动机) 工作原理见 图6-18:喷油泵泵内的压力随着发动机转速的增加而增加，并且通过量孔5作用于柱塞6上，使其压缩弹簧1上行。 柱塞6的下部做成锥形，传感销2在其锥面上移动。 当发动机转速下降时，供油压力也随着降低，柱塞6向下移动，从而迫使传感销2左移。由于后者又作用于止动杆3上，因而止动杆3绕其轴4逆时针转动，这样便减少了供油杠杆或控制套的行程，也即减少了供油量，发动机转速增加时，则产生与此相反的作用。 连接HBA装置和调压阀的油管，用于回收离压燃油的渗漏，以避免发生虹吸现象。 9、LDA装置(气动供油量调节装置，仅用于8140.27发动机) 工作原理见 图6-19：LDA装置的作用是根据进气歧管内空气压力的改变来调节供油量。进气压力作用于膜片1上，膜片和调节销4联成一体，调节销的下部呈锥形，传感销6在其锥面上滑动。当调节销4作轴向移动时，传感销6也跟着作轴向移动，同时后者又作用于止动杆7，使止动杆绕其轴8摆动，这样便使得供油杠杆摆动，也即可以按进气量的多少来调节供油量。[TOP] 四、喷油泵的分解 1、VE4/11F2000R342喷油泵的分解 将喷油泵1固定在可调支架99365014的支承板2上见 图6-20。从油门杠杆1上脱开回位弹簧2见 图6-21。注意油门杠杆轴2和油门杠杆4之间的安装标记。拧下螺母35从油门杠杆轴2上拆15油门杠杆总成4见 图6-22。拆下上弹簧座1、弹簧2和下弹簧座3见 图6-23。拧下接头2；用扳手1(99352139)松开调压阀，然后拆下调压阀以及接头4和油管3见 图6-24。拧下螺钉2，拆下HBA装置的上盖1，拆下密封圈，取出弹簧及垫圈见 图6-25。取出柱塞1，拧下螺塞3和5以及怠速调整螺钉2和最大油门调节螺钉4见 图6-26。拆去回油阀1；在测量了最大供油量调节螺钉2凸出于喷油泵盖部分的长度后，拧下该螺钉，然后拧下喷油泵盖固定螺钉3见 图6-27。拆下喷油泵盖1，然后按箭头所示方向向下推出油门杠杆轴2，再从喷油泵盖上拆下密封垫见 图6-28。用冲头拆下止动杆轴，然后取出止动杆1见 图6-29。用尖嘴钳取出传感销1见 图6-30。从喷油泵盖3上拧下导向套4；拧下螺钉1，取出衬套2见 图6-31。拆下油门杠杆轴1，从销钉3上摘下弹簧2。销钉上装有弹簧座4和怠速弹簧5见 图6-32。拧下锁紧螺母和垫圈，然后用内六角扳手1拆下调速器轴见 图6-33。取出调速器总成1、止推垫片和调整垫片2见 图6-34。调速器总成1包括：带调节帽和弹簧衬套的滑套4、垫片3和四个离心块2见 图6-35。拆下电磁阀1、阀芯2和弹簧见 图6-36。翻转喷油泵，用扳手1(99352140)拧下液压头上的密封螺塞；拧下四个供油接头（分解图见 图6-38）2，见图6-37。用专用螺丝刀1拧下液压头固定螺钉2见 图6-39。按住分配器柱塞3，拆下液压头1，注意使导向销4和供油杠杆回位弹簧2仍保留在液压头里见 图6-40。从液压头上拆下分配器柱塞回位弹簧座2、垫片、导向销1、弹簧3和密封圈4见 图6-41。取出分配器柱塞1连同回位弹簧2、控制套3、弹簧座4、垫片和调整垫片见 图6-42。用专用扳手l(99352141)松开供油杠杆2的支承螺钉，再取出供油杠杆见 图6-43。用尖嘴钳取出凸轮盘2和供油起点调整垫片1见 图6-44。拆下十字联轴节1见 图6-45。拆下弹性锁片1和锁销2见 图6-46。将喷油提前调节器的连接销2向内移到滚轮架3内部见 图6-47。取出滚轮架1，注意不要改变滚轮在其上的位置见 图6-48。用专用螺丝刀2松开固定螺钉1，然后拆下喷油提前调节器两边的端盖见 图6-49。取出喷油提前调节器柱塞1和弹簧 图6-50。用专用扳手2（99365147）锁住喷油泵轴上的花键套1，然后拧下其固定螺母。 图6-51。用专用拉具2（99365148）拆下花键套1 图6-52。暂时取出喷油泵轴，然后松开供油端盖1的固定螺钉。 图6-53。重新装上喷油泵轴，翻转喷油泵，然后将喷油泵总成2连同喷油泵轴1一起取出 图6-54。从喷油泵轴1上拆下调速齿轮3和弹性连接块2 图6-55。用专用拉具1(99342141)拆卸调压阀2；再检查其零件的磨损状况，然后重新装好见 图6-56。调压阀分解图 图6-57。2、VE4/11 F1900R294型喷油泵的分解 按照图6-20至图6-23所述，将喷油泵装在工作台上，并进行拆卸。此后拧下LDA装置上盖1的固定螺钉，再拆下此盖见 图6-58。在膜片1和喷油泵盖2上做上标记，以便正确安装。 去掉铅封3，然后拆下最大油门调节螺钉5和增压状态下的最大供油调节螺钉4；拧下螺塞6见 图6-59。转动膜片1(带调节销2)，然后将它取出见 图6-60。拧下回位弹簧1和隔套2 图6-61。拧下弹簧预紧调整螺套1见 图6-62。拧下密封螺塞2和通气螺钉1，拧下喷油泵盖的固定螺钉3见 图6-63。拆下喷油泵盖1，然后按箭头所示方向向下推出油门杠杆轴2，再从喷油泵盖上拆下密封垫见 图6-64。用冲头拆下止动杆轴，然后取出止动杆1见 图6-65。用尖嘴钳取出传感销1见 图6-66。从喷油泵盖5上拧下螺套1，然后用专用拉具取出密封圈2、导向套3和密封圈4见 图6-67。测量导向套1顶部和泵盖表面之间的距离，并记录下来。 拧下螺母3，拆去弹性夹2，然后拧下调节销的导向套1见 图6-68。拆下油门杠杆轴1，从销钉3上摘下弹簧4。销钉上装有弹簧座和怠速弹簧2见 图6-69。用扳手1(99352139)拆下调压阀，然后按照6-33至图6-37继续拆卸 图6-70。按照6-39至图6-55所述继续进行拆卸 图6-71。[TOP] |