一、转向轮技术参数
见表14-1。
表14-1
名称 |
30/35/40.8/35.10 |
45/49.10 |
轮毂轴承 |
两只圆锥滚子轴承 |
制动盘内径(mm) |
115.012-115.047 |
105.012-105.047 |
轮毂外径(mm) |
114.965-115.000 |
104.965-105.000 |
轮毂与制动盘间的装配间隙(mm) |
0.012-0.082 |
轮毂轴向间隙(mm) |
0.05-0.15 |
二、前悬架技术参数
见表14-2,表14-3。[TOP]
表14-2
形式 |
独立悬架、扭杆弹簧、双向作用筒式减振器 |
上横臂的调整尺寸(mm) |
377.2-378.8 |
219.5-220.5 |
下横臂的调整尺寸(mm) |
368.3-369.7 |
299.8-301.0 |
转向轮定位(静载) |
车轮外倾角 |
1° |
主销后倾角 |
30′ |
前轮前束(mm) |
1-3 |
表14-3
减
振
器 |
车型 |
30/35/40.8/35.10 |
45/49.10 |
形式 |
液压双向筒式减振器 |
上下吊耳安装孔间的中心距(mm) |
伸张时 |
421±3 |
441（最大） |
压缩时 |
274±3 |
289（最小） |
行程 |
147 |
153 |
检验参数 |
回弹(mm) |
10±1.5 |
16±1.5 |
压缩(mm) |
3±1 |
3±1 |
三、后悬架技术参数
1.双级半椭圆形钢板弹簧，见表14-4。 [TOP]
表14-4
车型 |
30.8 |
35.8 |
40.8 |
数量 |
2 |
2 |
2 |
长度(mm) |
1415±4 |
1415±4 |
1415±4 |
宽度（mm） |
60±0.5 |
60±0.5 |
60±0.5 |
校验参数
|
静载荷 |
负荷(N) |
7330 |
10447 |
12213 |
弧高(mm) |
10 |
25 |
45 |
动载荷 |
负荷(N) |
11095 |
17363 |
22121 |
弧高(mm) |
36 |
47 |
61.5 |
主副簧接触 |
负荷(N) |
3760 |
3924 |
3924 |
弧高(mm) |
53.5 |
93 |
54.5 |
各弹簧片的厚度(mm) |
第一、二、三片 |
9 |
9 |
9 |
第四片 |
|
9 |
9 |
副簧第一二片 |
15 |
15 |
15 |
副簧第三片 |
|
|
15 |
总片数 |
5 |
6 |
7 |
挠性系数(mm/1000N) |
12.2±7% |
10.4±7% |
6.37±7% |
卷耳和铜板弹簧支架座孔内径(mm) |
39.800-39.950 |
钢板弹簧衬套外径(mm) |
40.050-40.200 |
装配过盈量(mm) |
0.10-0.40 |
钢板弹簧衬套内径(mm) |
16.300-16.500 |
2.与双级半椭圆形钢板弹簧配套的减振器，见表14-5。
表14-5
车型 |
30.8 |
35/40.8 |
形式 |
双向筒式液压减振器 |
数量 |
2 |
上下吊耳安装孔中心距离(mm) |
伸张时 |
574±3 |
压缩时 |
352±3 |
行程 |
222 |
检验参数 |
回弹(mm) |
10±1.5 |
8±1.5 |
压缩(mm) |
3±1.0 |
3±1.0 |
减振液容量(cm) |
220±5.0 |
3.用于35.10车型的单片复合材料弹簧，见表14-6。
表14-6
数量 |
2 |
长度(mm) |
动载荷 |
1416±4 |
静载荷 |
1410±4 |
宽度(mm) |
58.5±1 |
检验参数 |
静载荷 |
负荷(N) |
8240 |
弧高(m
m ) |
27 |
动载荷 |
负荷(N) |
9980 |
弧高(m
m ) |
16 |
绕线系数(mm/1000N) |
20%±7% |
卷耳内径(mm) |
38.800-39.200 |
衬套内径(mm) |
16.300-16.500 |
4.用于35.10车型的减振器，见表14-7。
表14-7
形式 |
双向、筒式、液压减振器 |
数量 |
2 |
上下吊耳安装孔间的中心距(mm) |
伸张时 |
570±3 |
压缩时 |
350±3 |
行程 |
220 |
检验时安装孔间的中心距(mm) |
伸展长度A |
515±25 |
伸展长度B |
405±12.5 |
伸展长度B的有差异调整范围 |
380-430 |
检验参数(mm) |
压缩 |
2±1 |
回弹A |
20±1 |
回弹B |
10±1 |
5.抛物线形钢板弹簧，见表14-8。
表14-8
车型 |
45.10 |
49.10 |
数量 |
2 |
2 |
长度(mm) |
1415±4 |
1415±4 |
宽度(mm) |
60±0.5 |
60±0.5 |
总片数 |
3 |
3 |
校验参数 |
静荷载 |
负荷(N) |
9810 |
11684 |
弧高(mm) |
123.6 |
131.7 |
动荷载 |
负荷(N) |
14323 |
17854 |
弧高(mm) |
169.3 |
180.4 |
主负簧接触 |
负荷(N) |
4414 |
5052 |
弧高(mm) |
69 |
79.4 |
挠性系数(mm/1000N) |
10.12±7% |
7.89±7% |
主片卷耳和钢板弹簧支架座孔内径(mm) |
39.800-39.950 |
钢板弹簧衬套外径(mm) |
40.050-40.200 |
装配过盈量(mm) |
0.10-0.40 |
钢板弹簧衬套内径(mm) |
16.300-16.500 |
6.与抛物线形钢板弹簧配套的减振器，见表14-9。
表14-9
形式 |
双向、筒式、液压减振器 |
数量 |
2 |
减振器安装孔间的中心距(mm) |
伸张时(金属件相触) |
574±3 |
压缩时(金属件相触) |
352±3 |
行程 |
222 |
检验时安装孔间的
中心距(mm) |
伸展长度A |
385±25 |
伸展长度B |
490±25 |
有差异调整起点 |
442 |
校验参数(mm) |
压缩 |
20.0±2 |
回弹A |
9.0±1 |
回弹B |
3.5±1 |
7.双级半椭圆钢板弹簧，见表14 —10。
表14-10
车型 |
45.10 |
49.10 |
数量 |
2 |
2 |
长度(mm) |
1415±4 |
1415±4 |
宽度(mm) |
60±0.5 |
60±0.5 |
各弹簧片的厚度(mm) |
第一、二、三、四片 |
9 |
9 |
副簧第一、二、三片 |
15 |
16 |
总片数 |
7 |
7 |
校验参数 |
静载荷 |
负荷(N) |
14420 |
16480 |
弧高(mm) |
1.5 |
1.5 |
动载荷 |
负荷(N) |
24525 |
28007.5 |
弧高(mm) |
57.6 |
54.9 |
主、副簧接触 |
负荷(N) |
3924 |
3924 |
弧高(mm) |
62.9 |
62.9 |
挠性系数(mm/1000N) |
5.85±7% |
4.9±7% |
主片卷耳和钢板弹簧支架座孔内径(mm) |
39.800-39.950 |
钢板弹簧衬套外径(mm) |
40.050-40.200 |
装配过盈量(mm) |
0.10-0.40 |
钢板弹簧衬套内径(mm) |
16.300-16.500 |
8.与双级半椭圆形钢板弹簧配套的减振器，见表14-11。 [TOP]
表14-11
形式 |
双向、筒式、液压减振器 |
数量 |
2 |
减振器安装孔间的中心距(mm) |
伸张时(金属件相触) |
574±3 |
压缩时(金属件相触) |
352±3 |
行程 |
222 |
校验参数(mm) |
回弹 |
8.0±1.5 |
压缩 |
3.0±1 |
四、轮胎型号及充气压力
见表14-12。
表14-12
车型 |
轮胎 |
花键外径（mm） |
H(mm) |
前轮载荷（N） |
车桥 |
气压（kPa） |
30.8 |
195/75R14 |
27.5 |
562 |
11772 |
前 |
350 |
29 |
后 |
450 |
35.8 |
175/75R16 |
27.5 |
572 |
11772 |
前 |
400 |
29 |
后 |
375 |
40.10 |
185/75R16 |
27.5 |
581 |
11772 |
前 |
375 |
29 |
后 |
400 |
45.10 |
185/75R16 |
29 |
576 |
12360 |
前 |
400 |
31 |
后 |
450 |
49.10 |
195/75R16 |
29 |
583 |
12557 |
前 |
375 |
31 |
后 |
450 |
|