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暖风及通风装置



在汽车行驶时必须保证车内通风,即对车内不断充入新鲜空气,排除混有尘埃、二氧化碳及其它来自发动机的有害气味。在寒冷季节还应对新鲜空气加热,以保证车内有适宜的温度。

暖风及通风装置就是起上述空气调节作用。在冬季,该装置可以利用发动机冷却系统中的热水引入暖风加热器中,将车外的新鲜空气,通过暖风加热器加热后送入车内,从而达到供暖的目的。在夏季,该装置可以切断暖风加热器的热水供给后,打开暖风系统的通风口,便可获得良好的通风,必要时还可以使用风扇强化通风。另外,借助于该装置引入冷、热空气,还可以去除挡风玻璃和侧窗上的霜和雾(见图16-1)。

一、暖风及通风装置的组成

图16-2表示了该装置的组成概况。

其中暖风加热器是该装置的主要部件。其组成概况请见图16-3

暖风加热器接受来自发动机冷却系统的热水,来加热外部进入的新鲜空气,然后为驾驶室和车厢内提供暖风。在暖风加热器上有一控制阀,用来打开或关闭暖风加热器上的热水进口。在暖风机中有两只风扇,用来加大新鲜空气的流量,或加速热空气的流动。

二、暖风及通风装置的控制

该装置的控制装置主要集中在驾驶室的仪表板上(见图16-4)。图中1为电风扇四速控制开关。2为发动机至加热器水流调节杆。蓝=关,红=开。3为驾驶室内进气分配操纵杆。4向左拨为外部空气进入;向右拨为内部气流循环,同时接通风扇第1速。5为风窗送风调节阀。6为侧窗送风调节阀。7侧风。其中(a)为开关,(b)为风流方向杆。8为下通风口。9为前车门下方排气栅。为方便开关车门并提高热效率,使用空调时此口关闭。


三、暖风装置的常见故障及排除

1.不供暖故障原因有以下几点:

1)暖风加热器堵塞。排除方法为,更换暖风加热器。

2)暖风控制阀堵塞。排除方法为,更换暖风控制阀。

3)暖风控制阀操纵拉丝损坏或脱开。如拉丝损坏,则应予以更换;若是脱开则应查明原因并排除故障,然后重新接上。

4)发动机冷却系统无冷却液。排除方法是先查明原因并排除故障,然后在冷却系统中注入足够的冷却液。

2.供暖不足故障原因大致有以下几点:

1)暖风加热器局部堵塞。排除方法:尽可能予以清理,若不成则应更换散热器。

2)暖风控制阀不能正常工作。则应更换暖风控制阀。

3)冷却液不足。则应查明原因并排除故障,然后在冷却系统中补充足够的冷却液。

3.有噪声

故障原因:主要是供暖回路中存在空气。排除方法:排去供暖回路中的空气。

四、暖风装置的维修

1.暖风加热器和暖风控制阀的拆卸(见图16-5)。

1)放去发动机冷却系统中的部分冷却液。

2)拔开线束插头7;松开螺钉2,然后拆下拉丝1。

3)松开卡箍3和5,然后拆下暖风加热器的进水管6和出水管4。

4)拧下螺钉10、12以及侧面的螺钉,拆下暖风加热器的前支架11。

5)拧下螺钉9,拆下隔热板8。

6)脱开锁销2,松开上、下搭扣1,然后拆下暖风加热器的前半壳3(带风扇)(见图16-6)。

7)见图16-7,拧下螺钉2,从暖风控制阀3上拆下控制杆1。

8)从后半壳上拆下暖风散热器5。

9)拧下螺母4,然后从暖风散热器5上拆下暖风控制阀3。

2.检查

检查暖风散热器有否堵塞、碰伤或裂纹,若有则应尽可能予以修复,否则应更换暖风散热器。

检查暖风控制阀能否正常工作,若有问题应予以更换。

3.风扇的更换

1)按前述方法拆下暖风加热器的前半壳(带风扇)。

2)拧下螺钉2,拆下装有风扇的支架1(见图16-8)。

3)脱开线束3的插头(见图16-9)。

4)拧下螺钉2,拆下风扇罩1;脱开搭扣4,然后从支架上拆下风扇,并予以更换。

4.暖风散热器和暖风控制阀的装配

按照拆卸的相反顺序,装配暖风散热器和暖风控制阀。完成装配后,在发动机冷却系统中注入足够的冷却液,并排去冷却液回路中的空气。

5.冷却液回路中空气的排除(见图16-10)。

1)起动发动机,使其怠速运转。

2)移动驾驶室中的暖风控制手柄。

3)松开放气螺钉1,直至完全排出冷却液回路中的空气。

4)最后,拧紧放气螺钉,必要时补充冷却液。[TOP]


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