怠速调整

一、怠速过高

1.机械部分

按要求检查空气管和真空管是否渗漏。如果未发现空气管渗漏，则接着检查喷油器脉冲。

2.检查喷油器脉冲

在某一喷油器的端子1和2之间接一电压表，起动发动机。电压表读数应在200-400毫伏。如果读数正常，则接着调整节气门。如果读数异常，则接着检查冷却液温度传感器。

3.检查发动机冷却液温度(ECT)传感器

按故障码1-2-3有关ECT传感器信号丢失或出错的要求进行故障追踪。如果未发现故障，则为间断性故障，再按要求，检查接头处是否接触不良。

检查节气门体(TB)：按关于检查TB调整情况的要求来检查节气门体。

三、怠速不稳定

1.检查火花塞

用欧姆表检查高压线是否损坏。如果高压线和火花塞都正常，则接着进行机械检查，如果任一根高压线损坏，则更换所有高压线。

3.检查喷油器

若某个火花塞比别的轻，这说明该缸进油量少，试换新的喷油器并更换所有火花塞。

4.机械检查

按具体型号发动机维修手册的要求，进行气缸压力试验。如果压力正常，则接着连接测试盒，见步骤5；如果压力不稳定，则按各型号发动机的要求检查气门。

5.连接测试盒

按要求连接测试盒。根据MFI系统信号描述来检测输入MFI的信号。

四、当接通空调后，发动机失速或熄火

1.调整节气门体(TB)

按要求调整节气门体(TB)。接着进行诊断模式2。

2.诊断测试模式(DTM)2

起动发动机，按利用诊断连接器进行故障追踪的要求进入诊断模式2，接着检查空调(A/C)的控制。

3.检查空调的控制

断开位于蓄压器上的压力调节器连接器，接通风扇，把空调控制开关拨到ON位置。车载诊断系统应响应以故障码1-1-4。如果出现故障码1-1-4，则接着检查压力调节器，见步骤7；如果未出现故障码，则说明空调控制开关拨到ON后，控制模块没有收到从空调控制开关来的信号。接着连接测试盒。

4.连接测试盒连接测试盒到燃油喷射控制模块(MFI)，并按要求检查接地情况。接着检查空调控制与线路。

5.检查空调(A/C)控制与线路

断开点火开关，在15号端子和5号(地)之间接一欧姆表。当A/C控制开关拨到ON时，欧姆表读数应为35欧姆左右；拨到OFF时，电阻应为无穷大。如果读数正常，则接着检查从空调控制器输出的信号。如果读数异常，则检查线路是否开路、有无接触电阻。

6.检查空调(A/C)控制器输出信号

连接控制模块到测试盒，安上1号(或31号)熔断丝，起动发动机，接通风扇。在15号端子和5号(地)之间接一电压表。当A/C控制开关拨到ON后，电压表读数应是电瓶电压;拨到OFF后，应在0伏左右。如果读数正常，则为间断性故障，按要求检查接头处是否接触不良。如果读数异常，则检查线路是否开路、有无接触电阻。

7.检查压力调节器

重新接好压力调节器。当压缩机接合或断开时，车载诊断系统应响应以故障码1-3-4。如果出现故障码1-3-4，则按检查TB的调整状态的要求来调整。如果未出现故障码，则说明当控制模块要求接合压缩机时，控制模块未收到从压力调节器输出的信号。接着连接测试盒。

8.连接测试盒

连接测试盒到MFI，再检查接地情况。接着检查到空调压缩机去的线路。

9.检查到空调压缩机的线路

断开点火开关，在14号端子和5号(地)之间接一欧姆表。如图2-1所示。欧姆表读数应在3欧姆左右。如果读数正常，则接着检测空调压缩机输出信号。如果读数异常，则按要求检查线路是否断路、有无接触电阻。

10.检测空调压缩机输出信号

连接控制模块到测试盒，安上1号(或31号)熔断丝，起动发动机，接通风扇和空调器，在14号端子和15号(地)之间接一电压表。当空调压缩机接合时，电压表读数应是电瓶电压；压缩机断开后，读数应在0伏左右。如果读数正常，则重复诊断模式2，见步骤2。如果读数不正常，则检查线路是否开路，有无接触电阻。

五、挂挡后，发动机失速或熄火

1.调整节气门体(TB)

按要求调整节气门体(TB)。接着进行诊断模式2。

2.诊断测试模式(DTM)2

变速杆放于空档(N)位置。按利用自诊断连接器进行故障追踪的要求进入诊断模式2。接着检查驻车/空档位置(PNP)。

3.检查驻车/空档位置(PNP)

变速杆放于前进档，车载诊断系统应响应以故障码1-2-4。如果出现故障码，则进行故障追踪。如果未出现故障码，则接着连接测试盒。

4.连接测试盒

连接测试盒到MFI，并按要求检查接地情况。接着检测驻车/空档(PNP)的电阻。

5.检测驻车/空档位置(PNP)的电阻

表5-1 驻车/空档位置(PNP）的电阻和电压表

断开点火开关，在30号端子和5号(地)之间接一欧姆表。欧姆表读数应满足表5-1所示。如果读数正常，则接着检测从PNP输出的信号。如果所有读数都异常，则要检查线路是否开路。

6.检测从驻车/空档位置(PNP)输出的信号

连接控制模块到测试盒，安上1号(或31号)熔断丝，接通点火开关。在30号端子和5号(地)之间连一电压表，电压表读数应满足上表所示。如果读数正常，则重复诊断模式2，见步骤2。如果任一读数异常，则检查线路是否开路。

六、发动机转速不能返回怠速转速

1.检查节气门拉索

检查节气门拉索是否灵活。接着检查节气门位置(TP)开关。

2.检查节气门位置(TP)开关

如图2-2所示，稍微转动节气门，仔细听怠速开关是否发出“咔嗒”声，如果有“咔嗒”声，则连接测试盒。如果无“咔嗒”声，则按调整TP开关的要求调整TP开关。

3.连接测试盒

连接测试盒到MFI，并按要求检查接地情况。接着检测怠速信号MFI。

4.检测速信号MFI

接通点火开关，在2号和5号端子之间接一电压表。电压表读数应在0伏左右。转开节气门，让怠速触点分离，电压表读数应在12伏左右。如果读数异常，则检查2号端子和节气门位置(TP)开关间的线路是否开路。　

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