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起动系统 |
一、起动系及电动机的结构 除蓄电池之外,起动电动机也是起动系的关键部件,桑塔纳2000型轿车发动机起动机结构分解示于 图4-12。技术参数 功率/W 950 短路电流/A 480 此时最大输出转矩不小于13N·m 最大负载时: 电流/A<260 转速/(r/min) 大于 1500 输出转矩/(N·m) 6 直流电动机的工作原理:将通有电流的导线放入磁场中,导线在电磁力的作用下产生有规律的运动(用左手定则判定)。 二、电动机的操纵机构 起动系组成见 图4-13桑塔纳2000型轿车发动机起动机采用电磁操纵方式,即利用电磁的吸力带动拨叉进行起动。驾驶员打开起动开关,使继电器通电,由继电器操纵起动机电磁开关和起动小齿轮进行起动。 三、离合机构 起动机必须装有离合机构,起动时保证起动机的动力传给曲轴,起动后发动机工作时,能自动切断动力传递,防止发动机反过来驱动起动机。 桑塔纳2000型轿车发动机起动机采用滚柱式离合机构,这种机构又称单向离合器或超越离合器,结构分解如 图4-14所示。发动机工作时,飞轮齿圈带动起动小齿轮,当小齿轮转速超过电枢轴的转速时,滚柱就被外圈带动,克服弹簧的张力移向模面间隙较大的位置( 图4-14c)。这时滚柱成为自由状态,外圈与十字头脱离接触,从而使起动小齿轮与电枢轴也脱开,防止了起动机超速及长期转动的危险。四、起动机的检修 1.解体 起动机发生故障后,对其各部件进行检修前,必须先分解。 (1)首先从起动机电磁开关接线柱上拆下连接导线,然后拆下固定螺钉,将电磁开关与起动机壳及电枢一同分离开来。 (2)从电磁开关总成上拆下起动机护罩,并将护罩及单向离合器总成一起拆下。 (3)从起动机护罩上拆下单向离合器总成、回位弹簧、轴承等。 (4)从起动机壳上拆下后盖,用旋具顶住电刷弹簧的后端,拆下4个电刷及弹簧,将整流片从起动机壳上拆下。 (5)最后从起动机壳内取出电枢。 2.检查与修理 (1)电枢线圈的检修使用万用表的欧姆档检查电枢线圈。检查整流子与铁心之间是否击穿导通,整流子之间是否有断路现象等。 如 图4-15a测量,若有电阻值,说明电枢线圈与铁心短路,这时应更换电枢或修理绕组。如图4-15b测量,假如电阻值无穷大,说明整流子之间有断路故障,应焊修或更换电枢。(2)电枢轴的检修检查 弯曲度采用常规方法,千分表检查结果,弯曲度大于0.05mm时应校正。 电枢轴颈与衬套之间的配合间隙,如果大于0.15mm,则应更换新套。 (3)检查整流子 与电刷运转时相对摩擦,会产生磨损。整流子表面磨损,外圆跳动量超过0.05mm,直径小于最小限度值时,两者均应修理,不能修时应更换。 (4)电刷及其弹簧的检修如果电刷长度磨损后小于8.5mm,应更换电刷。 电刷弹簧的弹力应在18-24N之间,如果过小,应更换新件。 (5)单向离合器及小齿轮的检修检查单向离合器的功能是否正常,顺时针转动小齿轮时应轻松平滑;逆时针转动小齿轮时它应处于锁止状态。否则应进行检修或更换。齿轮齿面磨损严重时应更换。 (6)电磁开关的检修电磁开关用万用表的欧姆档检查,如 图4-16a所示,检查吸拉线圈是否断路,触针分别接接线柱50和接线柱C,看其是否导通。若不通,表明吸拉线圈断路,应对其拆检或更换。如图4-16b所示,检查保持线圈是否断路。将万用表触针接接线柱50和电磁开关壳体上,看其是否导通。如果不通,说明保持线圈断路,应拆修或更换。3.起动电动机装配要领 装配顺序基本上与分解顺序相反,但应注意: (1)装配前清洁各零部件,特别注意整流片及电刷表面不得沾有油污。 (2)在轴承、花键配合表面涂以少量的润滑脂。 (3)电枢轴的轴向间隙应保证在0.05-1.0mm之间,否则用垫片调整。 (4)应检查衬套与轴的同轴度。沿工作方向转动驱动齿轮,电枢轴应转动灵活。 (5)装配后应对起动电动机进行空载试验,要求转动自如,无异响,时间3-5s. 4.使用与维护 (1)起动电动机起动时间不宜过长,每次以3-5s为宜,每次起苟间隔时间不少于3Os。 (2)经常检查起动电动机及其电磁开关的接触情况,检查导线连接及接触情况,发现问题及时排除。 (3)经常保持整流片等处的清洁。 (4)经常检查电刷及整流子的接触情况、检查弹簧弹力状况。 (5)经常注意轴承的润滑,保养时在电枢轴与衬套之间涂以少量润滑脂。 |
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