车身的坚固与完美，对轿车的行驶性能有极大的影响，因此车身修理是整车修理的重要组成部分。

由于对轿车的使用和维修保养情况不同，以及气候、道路条件、环境污染等因素的影响，导致轿车车身损坏形式和程度也各不相同。主要形式有：漆膜碰伤、锈蚀、破裂、变形、脱焊等。一般说，车身损坏都可以修复，但需要有专用工具和设备，以及熟练的板金工。

造成车身损坏的主要原因有：

(1)自然损坏、由于环境、气候的影响，造成橡胶、塑料件老化，金属件锈蚀，漆膜龟裂等。

(2)用户使用、操作不当造成的损坏。

(3)交通事故造成的碰撞、擦伤等损坏。

(4)车身内部附件，如玻璃升降器、车门锁、铰链等，经长期使用，因磨损失效。

车身修理主要工艺流程为：

(1)检验和清洗。

(2)车身变形的校正和修理。

(3)焊补和连接。

(4)车身板金件的拆卸。

(5)油漆。

1.机床类

龙门剪床、折边机、振动剪刀机、钻床等。

3.整形工具

铁锤、垫铁、手提砂轮机、角磨机、打磨机、撑拉器、快速夹钳等。

4.划线工具

(一)检验

在车身修理工艺中，检验是一道十分重要的环节，它对消除隐患、提高车身修理质量具有重要意义。检验一般分为二次，即初步检验和最终检验。初步检验仅对车身外观和车内、外附件、电器进行检查。最终检验应在零部件拆卸后，对车身内外进行详细检查，并对损坏情况逐一登记，以便确定修理内容。

(二)清洗

车辆清洗可分二种：一种是日常保养清洗；另一种为修理前的冲洗。

1.保养清洗

清洗车身最好用软水，含有矿物质的硬水会在车身上留下痕迹。首先用高压水冲洗砂粒、灰尘，防止在擦抹时刮坏漆膜。清洗时应在水中加入肥皂粉或洗洁精、液体肥皂，使用柔软的浴巾自上而下擦洗，硬布也会擦伤漆膜。对于车身上洗不掉的顽固的油污脏物，可用擦洗膏来清除。

2.上蜡和抛光

上蜡和抛光能在漆膜上形成极薄的保护层，在上蜡前要确保车身表面已清洗干净。此外，上蜡不要在阳光直接照射下进行，因蜡在阳光曝晒下会发生变化，在车身上留下斑痕。上蜡有直线往复式和划圈式两种，无固定模式，视各人习惯而定。上蜡后应待其完全干燥再抛光。

抛光可用抛光机进行动力抛光，如无条件则可用人工抛光。但必须注意，动力抛光和人工操作所采用的蜡和抛光剂是不同的。应仔细阅读说明书，以免损坏漆膜。

(三)修补刮痕

车身变形的校正方法有以下几种：

(1)局部加热，消除内应力。

(2)局部弧形凹陷，应衬以合适的垫铁，以铁锤敲击。也可用撑顶工具把凹陷面顶出，必要时可以适当加热。

(3)热收缩法：当车身局部拱曲或凸起时，可采用热收缩法整形，即用气焊枪将需整平的部位加热至樱红色，然后在加热点四周敲击，冷却后再以铁锤整平。

(4)牵引修复法：当外板的凹陷部位有内板或骨架，无法插入垫铁，可采用牵引法修复。

车身板金件上的裂纹等损坏可以补焊来修复。外覆盖件的厚度均在lmm以下，如使用手工电弧焊，很容易将薄板烧穿，所以一般通过CO₂气体保护焊、氧气焊来修复。根据焊接位置不同，又可分为平焊、立焊、横焊、仰焊。

1.裂纹的焊补

首先将裂纹的两边的断口对齐，然后从尾部开始，沿着裂纹进行焊接。如裂纹在50mm以上，则应在裂纹全长内先间断焊几点，再分段合缝焊完。如在焊接过程中因热变形引起薄板变形翘曲，或裂纹断口错位，应敲平后再焊。

2.点焊焊点脱焊的修补

(1)使用单面点焊机修补

可在原焊点附近补焊，焊前应清除薄板内表面的油污、锈斑，用夹钳等工具使其贴合，焊点间隔可参照原点距。

(2)塞焊法修补

先在车身外板上钻直径为6mm的孔，然后用夹钳使两层板贴合，再用C0₂保护焊将孔焊平。在焊接过程中要特别注意控制温度，以免把孔扩大或烧穿。

(3)堆焊修补法

对于使用“热收缩法”和“牵引修补法”都难以恢复的凹陷表面，可使用“堆焊法”来修补。

步骤如下：

①清除需修整表面的油漆或锈迹。

②加热需堆焊的表面，并涂布焊药。

③使用气焊来堆补。

④打磨或锉平堆焊后的表面。

堆焊除了选用铁丝作焊条外，还可采用黄铜焊条，并用硼砂、硼酸、硅酸等焊药，此时可用较低温度的火焰，能减少热变形。

(4)挖补法对损坏严重的薄板件，可直接更换。步骤如下：

①根据确定的挖补范围和轮廓剪出样板。

②根据样板下料并整形，使其能与需更换的表面贴合。

③根据完成的薄板件的轮廓，挖去需更换的损坏部位。

④修整断口，保证更换件与孔边缘的间隙均匀，并不得大于1mm。

⑤用夹钳定位，并以气焊或C0₂保护焊初步固定。

⑥用分段焊接法从中间向两边焊，应左右交替，以防变形。

⑦最后修磨打光。

如车身零部件损坏比较严重，已无法修复，则必须更换，更换分总成更换和板金零件更换二大类。总成更换指可以拆卸的部件，如车门、保险杠、发动机罩、行李箱盖及门锁、玻璃升降器、座椅、内外装饰等车身附件。板金零件更换则指车身焊接总成中不可拆卸的部分，如车顶盖、翼板、轮罩、后围板等。

(一)总成更换

1.发动机罩更换步骤

(1)断开发动机舱照明线路，拆下固定电线的胶带。

(2)拆下风窗玻璃洗涤器喷嘴和水管。

(3)拆下固定发动机罩的后螺母。

(4)拆下发动机罩。

(5)在更换发动罩后，要特别注意调整发动机罩的位置，使其与挡泥板保持平直，最后再拧紧固定螺母。

2.行李箱盖更换步骤

(1)断开行李箱照明灯电线。

(2)拧下将行李箱盖固定在绞链上的螺母。

(3)拆下行李箱盖。

(4)更换行李箱盖后，应使箱盖与侧板、后板对齐，再拧紧固定螺母，最后调节箱盖搭扣。

(2)拆下车门内饰支架及门把手支架。

(3)拆下密封膜固定胶带，撕下密封膜。

(4)拆开电线连接。

(5)拆下车门密封条。

(6)撕下车门限位器密封垫。

(7)拆下车门限位器栓垫圈和栓。

(8)拧下车门铰链固定螺栓。

(9)卸下车门。

(10)更换车门后应调整门锁搭扣，使门锁开关灵活，安全可靠，无卡死或松脱现象。

4.前保险杠更换步骤

(1)切断电源，拆开雾灯电线。

(2)从前翼板轮罩内拆下保险杠仓边固定铆钉。

(3)从发动机舱内拧下保险杠固定螺栓。

(4)拆下保险杠。

5.后保险杠更换步骤

(1)拆卸后车轮。

(2)从后翼板轮罩内拆去固定铆钉。

(3)从行李舱内拧下后保险杠固定螺栓。

(4)拆下后保险杠。

(二)钣金零件的更换

如车身钣金零件损坏比较严重，已无法修复，则必须更换，更换的步骤一般如下：

(1)开始更换前必须断开蓄电池接地线，并拆除周围零件。

(2)去除需更换的零件与车身接合处的密封剂或填充材料。

(3)用手枪钻钻开接合处的焊点。

(4)拆下零件。

(5)修去残余部分，去毛刺、锐边。

(6)在车身上将无法再触及的部位涂防锈漆。

(7)磨光新件连接面。

(8)对于新件上焊接后无法接触的部位涂上防锈漆。

(9)将新件用压力钳固定于车身相应位置上。

(10)校核安装尺寸。

(11)将新件焊接到车身上。

(12)根据需要进行手工整形。

(13)用钢丝刷清理焊接部位。

(14)在修理过的部位涂防锈底漆。

(15)涂密封剂和填充材料。

(16)油漆。

(17)重新安装事先拆下的零部件。

下面以顶盖为例，具体说明更换钣金零件的步骤：

(1)断开蓄电池接地线，并拆除相关零部件：全部座椅、车顶流水槽饰条、车顶内饰件、门窗柱内饰件、车顶线束。

(2)清除车顶盖与侧围、前围挡风玻璃框架、后玻璃框架连接处的油漆。

(3)用手枪钻、手提砂轮去除焊缝及焊点。

(4)拆下车顶盖。

(5)用钢丝刷、锉刀、手提砂轮清理切割部位，并涂上防锈底漆。

(6)油漆顶盖内表面。

(7)去除车顶盖将与车身连接处的油漆。

(8)用快速夹钳将新的车顶盖固定在车身上。

(9)校核安装尺寸。

(10)焊接

①点焊车顶盖与前挡风玻璃框架连接处。

②点焊车顶盖与侧围外板连接处。

③点焊车顶盖与后玻璃框连接处。

④在前、后窗框的点焊缝与侧围外板焊缝会合处应采用铜焊补漏。

(11)清理焊缝，并重新涂密封剂或填充剂。

(12)油漆。

七、油漆修补

在补漆以前，应将车身外覆盖件修整平整，表面光滑，并清除金属表面的机油、污垢、石蜡等物。通常用去蜡和脂的溶液彻底清洗金属板表面，然后用粘性抹布擦干。粘性抹布由浸渍了特殊清漆的粗棉布制成，在擦拭表面时，有粘附灰尘粒子的功能。

最好使用与底漆相配的腻子，廉价腻子没有粘性，还有收缩、吸湿的缺陷，会影响以后的油漆修补质量。

打磨用280号-320号砂皮，水磨用400号-600号砂皮，以使用装有轻垫片的打磨机为宜，如没有条件也可手工打磨，漆层的外观质量与寿命取决于喷漆前的准备工作，所以上了腻子后，打磨必须仔细、彻底。

对于补漆，使用带有漆杯的普通喷枪就可以了。目前使用比较普遍的是吸上式喷枪，其型号有PQ-1型、PQ-2型。喷漆时必须注意以下几点：

(1)将漆调至适当的粘度，一般在15S-35S范围内。

(2)压缩空气的压力一般在300-600kPa。

(3)喷嘴与车身表面的距离一般为200-300mm。

(4)漆流的方向应与车身表面垂直，并以10-12m/min的速度均匀移动。