手动变速器

手动变速器

一、变速器的结构

见图9-1，图9-2，图9-3，图9-4，图9-5。

二、零件的检修

1.所有的零件都应该用煤油或汽油仔细清洗，放在干净纸上检查。

2.检查齿轮和轴承处理表面和螺纹部分的过多磨损、变形和损坏。

3.概率最多的换档拨叉的磨损。拨叉磨损严重时应更换整个连杆，因为在相反的情况下会出现挂档的问题。

4.同步器环不可避免地要磨损，无论在任何情况下都应当更换。新环能明显提高换档的平稳性和快速性。

5.倒档齿轮也多半会磨损。如果倒车时汽车“喧哗”和振动，应当更换这个齿轮。

6.主动轴轴承磨损时，变速器工作伴有噪声和振动。检查轴承是否“摇摆”，旋转时是否有噪声。

7.在任何情况下都要换新的变速器前盖垫和主动轴油封。另外，在更换差速器主动齿轮轴上的齿轮时，应更换主动轴的相应齿轮(和相反)。

8.检查传动系本体壳上的接缝和焊缝。

9.磨损严重的变速器应更换。

三、故障诊断

在许多情况下都必须解决是否值得拆卸和分解损坏的变速器。有噪声的变速器或内有同步器的变速器在快速换档时有时会出故障，还能使很长时间。变速器总磨损严重时一般要求完全检修或更换，因为要消除噪声必须更换所有啮合的齿轮。

1.一个档噪声严重

齿轮或轴承磨损或损坏。

2.所有档的噪声严重

变速器的油位低或采用的是不正确牌号的油；变速器全体磨损或损坏；定位器弹簧松动或损坏。

3.挂档难

离合器故障；换档机构磨损或不正确调整；同步器机构磨损或损坏；塞尺头拧得太深，碰着1/2档换档拨叉。　